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Großer Preis von Brasilien 1975
Der Große Preis von Brasilien 1975 (offiziell IV Grande Prêmio do Brasil) fand am 26. Januar auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975.
Berichte
Hintergrund
Nach dem Großen Preis von Argentinien führte Emerson Fittipaldi in der Fahrerwertung mit drei Punkten vor James Hunt und mit fünf Punkten vor Carlos Reutemann. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Ford mit drei Punkten vor Hesketh-Ford und mit fünf Punkten vor Brabham-Ford.
Die Meldeliste für den zweiten WM-Lauf des Jahres entsprach exakt der des Großen Preises von Argentinien zwei Wochen zuvor, was zur damaligen Zeit aufgrund des noch nicht bestehenden Concorde-Agreements ungewöhnlich war.
Es gab lediglich Spekulationen über einen Wechsel von Ronnie Peterson von Lotus zu Shadow aufgrund der mangelnden Konkurrenzfähigkeit des technisch veralteten Lotus 72, die sich jedoch als unzutreffend erwiesen.
Wilson Fittipaldi trat mit einem neuen Wagen bei seinem Heimrennen an, da das erste Exemplar beim ersten Einsatz in Argentinien durch einen Unfall mit anschließendem Brand stark beschädigt worden war.
Training
Jean-Pierre Jarier unterbot die Trainingsbestzeit des Vorjahres um rund drei Sekunden und sicherte sich damit seine zweite Pole-Position in Folge knapp vor dem amtierenden Weltmeister Emerson Fittipaldi. Es folgten Reutemann und Niki Lauda. Carlos Pace und Clay Regazzoni bildeten direkt hinter ihren jeweiligen Teamkollegen eine weitere Startreihe, die aus einem Brabham und einem Ferrari bestand.
Ohne zu ahnen, dass dies seine letzte erfolgreiche Qualifikation in der Formel 1 sein würde, erreichte Graham Hill den 20. Startplatz.[1]
Rennen
Den Brabham-Werksfahrern Reutemann und Pace gelang der beste Start, während Fittipaldi aufgrund zu stark durchdrehender Räder nur vergleichsweise schlecht von seinem Startplatz wegkam. Vor der ersten Kurve lag Reutemann somit vor Jarier, Pace, Regazzoni, Lauda und Jody Scheckter.
In der fünften Runde eroberte Jarier die Führung von Reutemann zurück und verschaffte sich einen Vorsprung. In der 14. Runde ging auch Pace an seinem Teamkollegen vorbei, der inzwischen mit Reifenproblemen zu kämpfen hatten. Diese ließen den Argentinier im Laufe der folgenden Runden hinter Regazzoni, Fittipaldi, Lauda und Jochen Mass zurückfallen.
Zehn Runden vor Schluss und mit 25 Sekunden Vorsprung auf den Zweitplatzierten kam es in Jariers Motor zu ersten Fehlzündungen. Die Probleme verschärften sich, sodass der Franzose in Runde 33 ausfiel. Damit war der Weg frei für Paces ersten und einzigen Grand-Prix-Sieg, den er noch dazu vor heimischer Kulisse feiern konnte. Fittipaldi machte zur Freude der Zuschauer einen brasilianischen Doppelsieg beim Heimrennen komplett. Er war während des letzten Renndrittels an Regazzoni vorbeigegangen, der aufgrund der am Renntag herrschenden Hitze ebenfalls Probleme mit seinen Reifen bekommen hatte. Dadurch verlor der Schweizer wenig später auch noch den dritten Platz an Mass, der somit seine erste Podiumsplatzierung in der Formel 1 erreichte.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Start
|
| 01
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
2:29,88
|
191,193 km/h
|
01
|
| 02
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
2:30,68
|
190,178 km/h
|
02
|
| 03
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
2:31,00
|
189,775 km/h
|
03
|
| 04
|
Osterreich Niki Lauda
|
Italien Ferrari
|
2:31,12
|
189,624 km/h
|
04
|
| 05
|
Schweiz Clay Regazzoni
|
Italien Ferrari
|
2:31,22
|
189,499 km/h
|
05
|
| 06
|
Brasilien 1968 Carlos Pace
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
2:31,58
|
189,049 km/h
|
06
|
| 07
|
Vereinigtes Konigreich James Hunt
|
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
|
2:31,70
|
188,899 km/h
|
07
|
| 08
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
2:31,74
|
188,849 km/h
|
08
|
| 09
|
Frankreich Patrick Depailler
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
2:32,94
|
187,368 km/h
|
09
|
| 10
|
Deutschland Jochen Mass
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
2:33,06
|
187,221 km/h
|
10
|
| 11
|
Italien Arturo Merzario
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
2:33,16
|
187,098 km/h
|
11
|
| 12
|
Belgien Jacky Ickx
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
2:33,20
|
187,050 km/h
|
12
|
| 13
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
|
2:33,23
|
187,013 km/h
|
13
|
| 14
|
Vereinigtes Konigreich Tom Pryce
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
2:33,24
|
187,001 km/h
|
14
|
| 15
|
Vereinigte Staaten Mark Donohue
|
Vereinigte Staaten Penske-Ford
|
2:33,33
|
186,891 km/h
|
15
|
| 16
|
Schweden Ronnie Peterson
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
2:33,90
|
186,199 km/h
|
16
|
| 17
|
Italien Vittorio Brambilla
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
2:34,44
|
185,548 km/h
|
17
|
| 18
|
Vereinigte Staaten Mario Andretti
|
Vereinigte Staaten Parnelli-Ford
|
2:34,56
|
185,404 km/h
|
18
|
| 19
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
2:34,76
|
185,164 km/h
|
19
|
| 20
|
Vereinigtes Konigreich Graham Hill
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
2:35,49
|
184,295 km/h
|
20
|
| 21
|
Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi
|
Brasilien 1968 Copersucar-Ford
|
2:36,47
|
183,141 km/h
|
21
|
| 22
|
Vereinigtes Konigreich Mike Wilds
|
Vereinigtes Konigreich B.R.M.
|
2:37,15
|
182,348 km/h
|
22
|
| 23
|
Deutschland Rolf Stommelen
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
2:38,05
|
181,310 km/h
|
23
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Brasilien 1968 Carlos Pace
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
40
|
0
|
1:44:41,17
|
06
|
2:35,75
|
| 02
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
40
|
0
|
+ 5,79
|
02
|
2:35,73
|
| 03
|
Deutschland Jochen Mass
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
40
|
0
|
+ 26,66
|
10
|
2:36,32
|
| 04
|
Schweiz Clay Regazzoni
|
Italien Ferrari
|
40
|
0
|
+ 43,28
|
05
|
2:35,63
|
| 05
|
Osterreich Niki Lauda
|
Italien Ferrari
|
40
|
0
|
+ 1:01,88
|
04
|
2:35,22
|
| 06
|
Vereinigtes Konigreich James Hunt
|
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
|
40
|
0
|
+ 1:05,12
|
07
|
2:35,77
|
| 07
|
Vereinigte Staaten Mario Andretti
|
Vereinigte Staaten Parnelli-Ford
|
40
|
0
|
+ 1:06,81
|
18
|
2:35,19
|
| 08
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
40
|
1
|
+ 1:39,62
|
03
|
2:36,30
|
| 09
|
Belgien Jacky Ickx
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
40
|
0
|
+ 1:51,84
|
12
|
2:37,19
|
| 10
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
|
40
|
1
|
+ 2:29,60
|
13
|
2:37,02
|
| 11
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
39
|
0
|
+ 1 Runde
|
19
|
2:39,75
|
| 12
|
Vereinigtes Konigreich Graham Hill
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
39
|
0
|
+ 1 Runde
|
20
|
2:39,97
|
| 13
|
Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi
|
Brasilien 1968 Copersucar-Ford
|
39
|
0
|
+ 1 Runde
|
21
|
2:40,33
|
| 14
|
Deutschland Rolf Stommelen
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
39
|
0
|
+ 1 Runde
|
23
|
2:40,92
|
| 15
|
Schweden Ronnie Peterson
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
38
|
0
|
+ 2 Runden
|
16
|
2:38,11
|
| –
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
32
|
0
|
DNF
|
01
|
2:34,16 (10.)
|
| –
|
Frankreich Patrick Depailler
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
31
|
0
|
DNF
|
09
|
2:35,59
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Tom Pryce
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
31
|
0
|
DNF
|
14
|
2:37,87
|
| –
|
Italien Arturo Merzario
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
24
|
0
|
DNF
|
11
|
2:37,56
|
| –
|
Vereinigte Staaten Mark Donohue
|
Vereinigte Staaten Penske-Ford
|
22
|
0
|
DNF
|
15
|
2:37,51
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Mike Wilds
|
Vereinigtes Konigreich B.R.M.
|
22
|
0
|
DNF
|
22
|
2:41,84
|
| –
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
18
|
1
|
DNF
|
08
|
2:35,95
|
| –
|
Italien Vittorio Brambilla
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
1
|
0
|
DNF
|
17
|
2:59,49
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten fünf aus den letzten sechs Rennen.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Startaufstellung (Memento vom 9. September 2012 im Webarchiv archive.today) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Dezember 2011)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 3. Juni 2024.
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