|
Großer Preis von Frankreich 1988
Der Große Preis von Frankreich 1988 (offiziell Rhône-Poulenc Grand Prix de France) fand am 3. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.
Berichte
Hintergrund
Hinsichtlich des Teilnehmerfeldes gab es keine Veränderung im Vergleich zum Großen Preis der USA zwei Wochen zuvor.
Mit Nigel Mansell, Alain Prost (jeweils zweimal), René Arnoux und Nelson Piquet (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Wie so oft in dieser Saison wurde die erste Startreihe wieder von den beiden McLaren gebildet, allerdings gelang es erstmals Prost, seinen Teamkollegen Ayrton Senna zu schlagen. Für die zweite Reihe qualifizierten sich die beiden Ferrari-Piloten Gerhard Berger und Michele Alboreto vor den beiden Benetton von Thierry Boutsen und Alessandro Nannini. Auch die vierte Startreihe bestand mit Piquet und Satoru Nakajima aus zwei Teamkollegen.
Beide Ligier-Piloten verfehlten ausgerechnet beim Heimrennen des Teams die Qualifikation.
Rennen
Prost ging vor Senna, den beiden Ferrari sowie dem gut gestarteten Piquet in Führung.
Infolge eines Boxenstopps von Prost übernahm Senna in Runde 37 die Spitze. Bald darauf bekam er es mit Getriebeproblemen zu tun, sodass Prost wieder aufschließen konnte, jedoch zunächst keine Gelegenheit zum Überholen fand. Diese ergab sich erst in Runde 61 im Zuge eines Überrundungsmanövers. Während Prost dem Sieg entgegen fuhr, wurde Senna zum Ende des Rennens hin langsamer, da er nicht mehr alle Gänge zur Verfügung hatte. Er erreichte dennoch den zweiten Platz vor Alboreto, Berger, Piquet und Nannini.[1]
Prost beendete seinen Heim-Grand-Prix mit einem Hattrick.
Die schnellste Runde des Rennens, eine von Prost in Runde 45 gefahrene 1:11,737, war über zwei Sekunden langsamer als die 1:09,548, die Piquet im Vorjahr in einem Honda-Williams gefahren war – eine Folge der Beschränkungen für Turbomotoren in dieser Saison, wobei der größte Unterschied in den Geschwindigkeiten liegt, die auf der nun 1 km langen Mistral-Geraden erreicht werden. Im Jahr 1987 wurden die schnellsten Turbo-Autos (Honda-Antrieb) auf der Geraden mit 325 km/h (202 mph) gemessen. Im Jahr 1988 wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 311 km/h (193 mph) gemessen.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Vorqualifikation
|
1. Qualifikationstraining
|
2. Qualifikationstraining
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
keine Zeit
|
–
|
1:08,171
|
201,358 km/h
|
1:07,589
|
203,092 km/h
|
01
|
| 02
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
keine Zeit
|
–
|
1:08,456
|
200,520 km/h
|
1:08,067
|
201,666 km/h
|
02
|
| 03
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
keine Zeit
|
–
|
1:09,032
|
198,847 km/h
|
1:08,282
|
201,031 km/h
|
03
|
| 04
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
keine Zeit
|
–
|
1:09,624
|
197,156 km/h
|
1:09,422
|
197,730 km/h
|
04
|
| 05
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:11,170
|
192,873 km/h
|
1:09,587
|
197,261 km/h
|
05
|
| 06
|
Italien Alessandro Nannini
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:10,743
|
194,038 km/h
|
1:09,718
|
196,890 km/h
|
06
|
| 07
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
keine Zeit
|
–
|
1:09,734
|
196,845 km/h
|
1:09,900
|
196,378 km/h
|
07
|
| 08
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
keine Zeit
|
–
|
1:11,394
|
192,268 km/h
|
1:10,250
|
195,399 km/h
|
08
|
| 09
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Judd
|
keine Zeit
|
–
|
1:11,112
|
193,031 km/h
|
1:10,337
|
195,158 km/h
|
09
|
| 10
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
keine Zeit
|
–
|
1:11,779
|
191,237 km/h
|
1:10,496
|
194,717 km/h
|
10
|
| 11
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
keine Zeit
|
–
|
1:11,339
|
192,416 km/h
|
1:10,634
|
194,337 km/h
|
11
|
| 12
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Deutschland Rial-Ford
|
1:12,898
|
188,301 km/h
|
1:11,854
|
191,037 km/h
|
1:10,861
|
193,714 km/h
|
12
|
| 13
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
keine Zeit
|
–
|
1:11,567
|
191,803 km/h
|
1:10,979
|
193,392 km/h
|
13
|
| 14
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Dallara-Ford
|
1:12,891
|
188,320 km/h
|
1:13,144
|
187,668 km/h
|
1:11,211
|
192,762 km/h
|
14
|
| 15
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Judd
|
keine Zeit
|
–
|
1:11,671
|
191,525 km/h
|
1:11,286
|
192,560 km/h
|
15
|
| 16
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
keine Zeit
|
–
|
1:11,315
|
192,481 km/h
|
1:11,404
|
192,241 km/h
|
16
|
| 17
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Frankreich AGS-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:12,004
|
190,639 km/h
|
1:11,466
|
192,075 km/h
|
17
|
| 18
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:12,286
|
189,896 km/h
|
1:11,511
|
191,954 km/h
|
18
|
| 19
|
Frankreich Yannick Dalmas
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:12,547
|
189,213 km/h
|
1:11,747
|
191,322 km/h
|
19
|
| 20
|
Italien Stefano Modena
|
Italien EuroBrun-Ford
|
1:12,805
|
188,542 km/h
|
1:12,997
|
188,046 km/h
|
1:12,007
|
190,631 km/h
|
20
|
| 21
|
Deutschland Bernd Schneider
|
Deutschland Zakspeed
|
keine Zeit
|
–
|
1:13,523
|
186,701 km/h
|
1:12,026
|
190,581 km/h
|
21
|
| 22
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:13,039
|
187,938 km/h
|
1:12,268
|
189,943 km/h
|
22
|
| 23
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:13,053
|
187,902 km/h
|
1:12,316
|
189,817 km/h
|
23
|
| 24
|
Italien Nicola Larini
|
Italien Osella
|
keine Zeit
|
–
|
1:13,037
|
187,943 km/h
|
1:12,406
|
189,581 km/h
|
24
|
| 25
|
Spanien Luis Pérez-Sala
|
Italien Minardi-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:12,938
|
188,198 km/h
|
1:12,525
|
189,270 km/h
|
25
|
| 26
|
Argentinien Oscar Larrauri
|
Italien EuroBrun-Ford
|
1:13,452
|
186,881 km/h
|
1:13,888
|
185,778 km/h
|
1:12,538
|
189,236 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Judd
|
keine Zeit
|
–
|
1:12,654
|
188,934 km/h
|
1:12,736
|
188,721 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Vereinigtes Konigreich Julian Bailey
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:13,839
|
185,902 km/h
|
1:12,697
|
188,822 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Schweden Stefan Johansson
|
Frankreich Ligier-Judd
|
keine Zeit
|
–
|
1:13,629
|
186,432 km/h
|
1:12,801
|
188,552 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Deutschland Zakspeed
|
keine Zeit
|
–
|
1:14,797
|
183,521 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Italien Coloni-Ford
|
1:14,214
|
184,962 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
keine Zeit
|
–
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
80
|
1
|
1:37:37,328
|
01
|
1:11,737
|
| 02
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
80
|
1
|
+ 31,752
|
02
|
1:11,856
|
| 03
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
80
|
0
|
+ 1:06,505
|
04
|
1:12,002
|
| 04
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
79
|
0
|
+ 1 Runde
|
03
|
1:11,866
|
| 05
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
79
|
0
|
+ 1 Runde
|
07
|
1:12,357
|
| 06
|
Italien Alessandro Nannini
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
79
|
0
|
+ 1 Runde
|
06
|
1:12,570
|
| 07
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
79
|
0
|
+ 1 Runde
|
08
|
1:12,979
|
| 08
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
79
|
0
|
+ 1 Runde
|
16
|
1:13,567
|
| 09
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
79
|
0
|
+ 1 Runde
|
10
|
1:13,143
|
| 10
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Deutschland Rial-Ford
|
78
|
0
|
+ 2 Runden
|
12
|
1:12,814
|
| 11
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
78
|
0
|
+ 2 Runden
|
13
|
1:13,321
|
| 12
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Dallara-Ford
|
78
|
0
|
+ 2 Runden
|
14
|
1:12,970
|
| 13
|
Frankreich Yannick Dalmas
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
78
|
0
|
+ 2 Runden
|
19
|
1:13,968
|
| 14
|
Italien Stefano Modena
|
Italien EuroBrun-Ford
|
77
|
0
|
+ 3 Runden
|
20
|
1:14,319
|
| 15
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ford
|
77
|
0
|
+ 3 Runden
|
22
|
1:14,551
|
| –
|
Spanien Luis Pérez-Sala
|
Italien Minardi-Ford
|
70
|
0
|
NC
|
25
|
1:14,198
|
| –
|
Argentinien Oscar Larrauri
|
Italien EuroBrun-Ford
|
64
|
0
|
DNF
|
26
|
1:15,487
|
| –
|
Italien Nicola Larini
|
Italien Osella
|
56
|
0
|
DNF
|
24
|
1:14,741
|
| –
|
Deutschland Bernd Schneider
|
Deutschland Zakspeed
|
55
|
0
|
DNF
|
21
|
1:13,844
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Judd
|
48
|
0
|
DNF
|
09
|
1:13,671
|
| –
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
46
|
0
|
DNF
|
18
|
1:14,594
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
40
|
0
|
DNF
|
23
|
1:15,490
|
| –
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Judd
|
35
|
0
|
DNF
|
15
|
1:15,014
|
| –
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
28
|
0
|
DNF
|
05
|
1:13,669
|
| –
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Frankreich AGS-Ford
|
20
|
0
|
DNF
|
17
|
1:14,800
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
11
|
0
|
DNF
|
11
|
1:14,197
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 2. Oktober 2024.
Weblinks
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