|
Großer Preis von Großbritannien 1988
Der Große Preis von Großbritannien 1988 (offiziell XLI Shell Oils British Grand Prix) fand am 10. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.
Berichte
Hintergrund
Hinsichtlich des Teilnehmerfeldes gab es keine Veränderung im Vergleich zum Großen Preis von Frankreich am Wochenende zuvor.
Mit Nigel Mansell und Alain Prost (jeweils zweimal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Zum ersten Mal in der laufenden Saison stand kein McLaren auf der Pole-Position, sondern Gerhard Berger, der sich die erste Startreihe mit seinem Teamkollegen Michele Alboreto teilte. Erst dahinter folgten die bis dato in allen Trainings dominierenden Ayrton Senna und Alain Prost vor den beiden March-Piloten Maurício Gugelmin und Ivan Capelli.[1]
Rennen
Das Rennen fand bei strömendem Regen statt, das erste Regenrennen seit dem Großen Preis von Belgien 1985. Senna hatte einen hervorragenden Start und konnte Berger und Alboreto in der ersten Kurve angreifen. Eigentlich war Alboreto bereits an Berger vorbei, doch mit der Innenlinie kam der Österreicher durch Copse wieder vorbei. Senna war bald an dem Italiener vorbei und forderte Berger um die Führung heraus. Prost hatte einen schlechten Start und fiel auf den neunten Platz zurück. In Runde drei fiel Capelli aufgrund eines elektrischen Problems zurück, ehe er in der 34. Runde aufgeben musste.
In Runde 14 kämpften Gugelmin, Alessandro Nannini und Mansell um den dritten Platz. In Runde 14 übernahm Senna unter der Bridge-Schikane die Führung, überholte Berger und überrundete gleichzeitig einen langsam fahrenden Prost. Mit seinem Können bei nassen Bedingungen gelang es Senna, sich abzusetzen und einen Vorsprung aufzubauen. In Runde 20 überholte Mansell Nannini als Vierter, woraufhin sich der Italiener drehte und Gugelmin durchließ. Zwei Runden später überholte Mansell Alboreto und wurde Dritter. In Runde 24 schied Prost aus, weil er Probleme mit der Handling seines McLaren hatte.
Mansell suchte die nassen Streckenabschnitte auf, um seine Reifen abzukühlen, und fuhr in Runde 48 die schnellste Runde des Rennens mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 206 km/h. In Runde 50 holte er Berger ein und überholte ihn, dann hielt er bis zum Ziel den zweiten Platz, etwa 23 Sekunden hinter Senna. Berger litt unter einem Treibstoffdefizit und verlor schnell Plätze. In der allerletzten Kurve ging ihm schließlich der Treibstoff aus und er fiel vom fünften auf den neunten Platz zurück, hinter Piquet, Derek Warwick, Eddie Cheever und Riccardo Patrese. Das gleiche Problem passierte Alboreto, dem in Runde 63 der Treibstoff ausgegangen war. Nannini holte sich trotz zweier weiterer Dreher seinen ersten Grand-Prix-Podiumsplatz und Gugelmin sammelte seine ersten WM-Punkte.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Vorqualifikation
|
1. Qualifikationstraining
|
2. Qualifikationstraining
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
–
|
–
|
1:10,746
|
243,135 km/h
|
1:10,133
|
245,260 km/h
|
01
|
| 02
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
–
|
–
|
1:10,669
|
243,400 km/h
|
1:10,332
|
244,566 km/h
|
02
|
| 03
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
–
|
–
|
1:10,787
|
242,994 km/h
|
1:10,616
|
243,582 km/h
|
03
|
| 04
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
–
|
–
|
1:11,550
|
240,403 km/h
|
1:10,736
|
243,169 km/h
|
04
|
| 05
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
–
|
–
|
1:11,786
|
239,612 km/h
|
1:11,745
|
239,749 km/h
|
05
|
| 06
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
–
|
–
|
1:13,030
|
235,531 km/h
|
1:12,006
|
238,880 km/h
|
06
|
| 07
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
–
|
–
|
1:13,166
|
235,093 km/h
|
1:12,040
|
238,767 km/h
|
07
|
| 08
|
Italien Alessandro Nannini
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
–
|
–
|
1:13,400
|
234,343 km/h
|
1:12,737
|
236,479 km/h
|
08
|
| 09
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
–
|
–
|
1:12,843
|
236,135 km/h
|
1:13,287
|
234,705 km/h
|
09
|
| 10
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
–
|
–
|
1:13,192
|
235,009 km/h
|
1:12,862
|
236,074 km/h
|
10
|
| 11
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Judd
|
–
|
–
|
1:14,192
|
231,842 km/h
|
1:12,885
|
235,999 km/h
|
11
|
| 12
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
–
|
–
|
1:12,960
|
235,757 km/h
|
1:12,986
|
235,673 km/h
|
12
|
| 13
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
–
|
–
|
1:14,247
|
231,670 km/h
|
1:12,984
|
235,679 km/h
|
13
|
| 14
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Deutschland Rial-Ford
|
1:14,123
|
232,058 km/h
|
1:13,910
|
232,726 km/h
|
1:13,438
|
234,222 km/h
|
14
|
| 15
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Judd
|
–
|
–
|
1:31,541
|
187,903 km/h
|
1:13,677
|
233,462 km/h
|
15
|
| 16
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Frankreich AGS-Ford
|
–
|
–
|
1:15,272
|
228,515 km/h
|
1:14,260
|
231,629 km/h
|
16
|
| 17
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
–
|
–
|
1:16,607
|
224,533 km/h
|
1:14,451
|
231,035 km/h
|
17
|
| 18
|
Spanien Luis Pérez-Sala
|
Italien Minardi-Ford
|
–
|
–
|
1:15,590
|
227,554 km/h
|
1:14,643
|
230,441 km/h
|
18
|
| 19
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ford
|
–
|
–
|
1:14,732
|
230,166 km/h
|
1:14,832
|
229,859 km/h
|
19
|
| 20
|
Italien Stefano Modena
|
Italien EuroBrun-Ford
|
1:15,802
|
226,917 km/h
|
1:17,889
|
220,837 km/h
|
1:14,888
|
229,687 km/h
|
20
|
| 21
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Dallara-Ford
|
1:15,657
|
227,352 km/h
|
1:15,779
|
226,986 km/h
|
1:14,924
|
229,577 km/h
|
21
|
| 22
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
–
|
–
|
1:15,635
|
227,419 km/h
|
1:14,992
|
229,368 km/h
|
22
|
| 23
|
Frankreich Yannick Dalmas
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
–
|
–
|
1:16,014
|
226,285 km/h
|
1:15,004
|
229,332 km/h
|
23
|
| 24
|
Vereinigtes Konigreich Julian Bailey
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
–
|
–
|
1:16,249
|
225,587 km/h
|
1:15,135
|
228,932 km/h
|
24
|
| 25
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Judd
|
–
|
–
|
1:16,859
|
223,797 km/h
|
1:15,374
|
228,206 km/h
|
25
|
| 26
|
Italien Nicola Larini
|
Italien Osella
|
–
|
–
|
1:16,780
|
224,027 km/h
|
1:15,527
|
227,744 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Argentinien Oscar Larrauri
|
Italien EuroBrun-Ford
|
1:15,836
|
226,816 km/h
|
1:16,961
|
223,500 km/h
|
1:16,026
|
226,249 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Deutschland Zakspeed
|
–
|
–
|
1:18,359
|
219,513 km/h
|
1:16,043
|
226,198 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Schweden Stefan Johansson
|
Frankreich Ligier-Judd
|
–
|
–
|
1:17,438
|
222,124 km/h
|
1:16,110
|
225,999 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Deutschland Bernd Schneider
|
Deutschland Zakspeed
|
–
|
–
|
1:19,078
|
217,517 km/h
|
1:18,010
|
220,495 km/h
|
–
|
| DNPQ
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Italien Coloni-Ford
|
1:17,028
|
223,306 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
keine Zeit
|
–
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
65
|
0
|
1:33:16,367
|
03
|
1:23,595
|
| 02
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Judd
|
65
|
0
|
+ 23,344
|
11
|
1:23,308
|
| 03
|
Italien Alessandro Nannini
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
65
|
0
|
+ 51,214
|
08
|
1:24,176
|
| 04
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
65
|
0
|
+ 1:11,378
|
05
|
1:23,823
|
| 05
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
65
|
0
|
+ 1:20,835
|
07
|
1:23,452
|
| 06
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
64
|
0
|
+ 1 Runde
|
09
|
1:23,588
|
| 07
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
64
|
0
|
+ 1 Runde
|
13
|
1:23,778
|
| 08
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Judd
|
64
|
0
|
+ 1 Runde
|
15
|
1:23,783
|
| 09
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
64
|
0
|
+ 1 Runde
|
01
|
1:24,242
|
| 10
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
64
|
0
|
+ 1 Runde
|
10
|
1:23,655
|
| 11
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Dallara-Ford
|
64
|
0
|
+ 1 Runde
|
21
|
1:25,319
|
| 12
|
Italien Stefano Modena
|
Italien EuroBrun-Ford
|
64
|
0
|
+ 1 Runde
|
20
|
1:24,920
|
| 13
|
Frankreich Yannick Dalmas
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
63
|
0
|
+ 2 Runden
|
23
|
1:24,780
|
| 14
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
63
|
0
|
+ 2 Runden
|
22
|
1:24,160
|
| 15
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ford
|
63
|
0
|
+ 2 Runden
|
19
|
1:24,370
|
| 16
|
Vereinigtes Konigreich Julian Bailey
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
63
|
0
|
+ 2 Runden
|
24
|
1:25,758
|
| 17
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
62
|
0
|
DNF
|
02
|
1:26,100
|
| 18
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Judd
|
62
|
0
|
+ 3 Runden
|
25
|
1:27,117
|
| 19
|
Italien Nicola Larini
|
Italien Osella
|
60
|
0
|
DNF
|
26
|
1:24,729
|
| —
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
38
|
0
|
DNF
|
12
|
1:25,301
|
| —
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
34
|
0
|
DNF
|
06
|
1:26,752
|
| —
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
24
|
0
|
DNF
|
04
|
1:27,456
|
| —
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
14
|
0
|
DNF
|
17
|
1:32,972
|
| —
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Deutschland Rial-Ford
|
09
|
0
|
DNF
|
14
|
1:31,101
|
| —
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Frankreich AGS-Ford
|
08
|
0
|
DNF
|
16
|
1:31,315
|
| —
|
Spanien Luis Pérez-Sala
|
Italien Minardi-Ford
|
00
|
0
|
DNF
|
18
|
—
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ GP Großbritannien 1988 - Startaufstellung. 8. April 2009, abgerufen am 7. Juli 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 2. Oktober 2024.
Weblinks
Information related to Großer Preis von Großbritannien 1988 |
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