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Großer Preis von Großbritannien 1985
Der Große Preis von Großbritannien 1985 (offiziell XXXVIII Marlboro British Grand Prix) fand am 21. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985.
Berichte
Hintergrund
Das Teilnehmerfeld entsprach exakt dem des Großen Preises von Frankreich zwei Wochen zuvor.
Neben Patrick Tambay wurde nun auch Derek Warwick mit dem weiterentwickelten Renault RE60B ausgestattet.
Eddie Cheever griff auf eine weiterentwickelte Version des Alfa Romeo 184T aus dem Vorjahr zurück, da sich der 185T in der ersten Saisonhälfte als nicht konkurrenzfähig erwiesen hatte.
Training
Keke Rosberg war der erste Pilot, der auf dem 4,719 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitskurs eine Runde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 160 Meilen pro Stunde absolvierte. Er qualifizierte sich damit für die Pole-Position vor Nelson Piquet, Alain Prost und Ayrton Senna. Für Rosberg war es die vierte Karriere-Pole. Die dritte Startreihe wurde von Nigel Mansell und dem in der Fahrer-Weltmeisterschaft führenden Michele Alboreto gebildet.[1]
22 der insgesamt 26 Piloten absolvierten ihre schnellsten Trainingsrunden mit Durchschnittsgeschwindigkeiten über 240 km/h, die schnellsten 11 sogar mit mehr als 250 km/h.
Rennen
Ein sehr guter Start brachte Senna vor Rosberg, Mansell und Prost in Führung. Hinter Andrea de Cesaris folgte der vom zweiten Platz aus gestartete Piquet auf dem sechsten Rang.
In der ersten Kurve kollidierte Stefan Johansson mit Tambay. Dies führte zu einer weiteren Kollision zwischen Piercarlo Ghinzani und Philippe Alliot. Für alle vier beteiligten Piloten war das Rennen somit beendet, wobei Johansson als einziger noch den Weg zu seiner Box absolvieren konnte.
Bis zur fünften Runde kämpfte sich de Cesaris an Prost und Mansell vorbei auf den dritten Rang. Im neunten Umlauf zog Prost, der kurz zuvor Mansell passiert hatte, wieder an de Cesaris vorbei. Als Rosberg in der 16. Runde aufgrund eines Turboladerschadens aufgeben musste, gelangte Prost auf den zweiten Rang.
Ab der 22. Runde lag Niki Lauda auf dem dritten Rang hinter Senna und dem rasch auf diesen aufholenden Prost. Lauda schied in Runde 58 aufgrund eines Elektrikdefektes aus, sodass Alboreto den dritten Rang einnehmen konnte. In derselben Runde übernahm Prost die Führung, da Senna mit Motorproblemen zu kämpfen hatte. Der Brasilianer konnte zwar spontan kontern, schied jedoch in Runde 60 aufgrund von Kraftstoffmangel aus.
Prost siegte mit einer Runde Vorsprung vor Alboreto und Jacques Laffite, der vier Runden vor Schluss Piquet überholt hatte. Warwick und Marc Surer erreichten die Plätze fünf und sechs.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Qualifikationstraining 1
|
Qualifikationstraining 2
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:06,107
|
256,983 km/h
|
1:05,591
|
259,005 km/h
|
01
|
| 02
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:08,933
|
246,448 km/h
|
1:06,249
|
256,433 km/h
|
02
|
| 03
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:06,308
|
256,204 km/h
|
1:08,532
|
247,890 km/h
|
03
|
| 04
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:06,324
|
256,143 km/h
|
1:06,794
|
254,340 km/h
|
04
|
| 05
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:09,080
|
245,924 km/h
|
1:06,675
|
254,794 km/h
|
05
|
| 06
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
1:06,793
|
254,344 km/h
|
1:07,427
|
251,952 km/h
|
06
|
| 07
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:11,082
|
238,997 km/h
|
1:07,448
|
251,874 km/h
|
07
|
| 08
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:07,581
|
251,378 km/h
|
1:07,696
|
250,951 km/h
|
08
|
| 09
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
1:07,678
|
251,018 km/h
|
1:07,871
|
250,304 km/h
|
09
|
| 10
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:07,743
|
250,777 km/h
|
1:09,001
|
246,205 km/h
|
10
|
| 11
|
Schweden Stefan Johansson
|
Italien Ferrari
|
1:08,169
|
249,210 km/h
|
1:07,887
|
250,245 km/h
|
11
|
| 12
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Frankreich Renault
|
1:08,238
|
248,958 km/h
|
1:08,604
|
247,630 km/h
|
12
|
| 13
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Frankreich Renault
|
1:09,989
|
242,730 km/h
|
1:08,240
|
248,951 km/h
|
13
|
| 14
|
Italien Riccardo Patrese
|
Italien Alfa Romeo
|
1:08,384
|
248,427 km/h
|
1:10,110
|
242,311 km/h
|
14
|
| 15
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:09,572
|
244,184 km/h
|
1:08,587
|
247,691 km/h
|
15
|
| 16
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:10,756
|
240,098 km/h
|
1:08,656
|
247,442 km/h
|
16
|
| 17
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
1:09,870
|
243,143 km/h
|
1:08,672
|
247,385 km/h
|
17
|
| 18
|
Deutschland Manfred Winkelhock
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Hart
|
1:10,299
|
241,659 km/h
|
1:09,114
|
245,803 km/h
|
18
|
| 19
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
1:09,413
|
244,744 km/h
|
1:09,131
|
245,742 km/h
|
19
|
| 20
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault
|
1:10,718
|
240,227 km/h
|
1:09,242
|
245,348 km/h
|
20
|
| 21
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Hart
|
1:11,162
|
238,729 km/h
|
1:09,609
|
244,055 km/h
|
21
|
| 22
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Italien Alfa Romeo
|
1:11,072
|
239,031 km/h
|
1:10,345
|
241,501 km/h
|
22
|
| 23
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
1:13,645
|
230,680 km/h
|
1:15,363
|
225,421 km/h
|
23
|
| 24
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Deutschland Zakspeed
|
1:17,856
|
218,203 km/h
|
1:13,713
|
230,467 km/h
|
24
|
| 25
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:16,400
|
222,361 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
25
|
| 26
|
Deutschland Stefan Bellof
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:17,009
|
220,603 km/h
|
1:16,596
|
221,792 km/h
|
26
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
65
|
0
|
1:18:10,436
|
03
|
1:09,886 (43.)
|
| 02
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
64
|
0
|
+ 1 Runde
|
06
|
1:11,290 (56.)
|
| 03
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Frankreich Ligier-Renault
|
64
|
0
|
+ 1 Runde
|
16
|
1:11,649 (48.)
|
| 04
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
64
|
0
|
+ 1 Runde
|
02
|
1:11,837 (43.)
|
| 05
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Frankreich Renault
|
64
|
0
|
+ 1 Runde
|
12
|
1:12,383 (51.)
|
| 06
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
63
|
0
|
+ 2 Runden
|
15
|
1:12,135 (41.)
|
| 07
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault
|
63
|
0
|
+ 2 Runden
|
20
|
1:12,432 (49.)
|
| 08
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
63
|
0
|
+ 2 Runden
|
17
|
1:12,765 (38.)
|
| 09
|
Italien Riccardo Patrese
|
Italien Alfa Romeo
|
62
|
0
|
+ 3 Runden
|
14
|
1:13,111 (47.)
|
| 10
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
60
|
0
|
DNF
|
04
|
1:10,032 (48.)
|
| 11
|
Deutschland Stefan Bellof
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
59
|
0
|
+ 6 Runden
|
26
|
1:17,854 (52.)
|
| –
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
57
|
0
|
DNF
|
10
|
1:10,905 (40.)
|
| –
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
57
|
0
|
DNF
|
19
|
1:13,021 (48.)
|
| –
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Frankreich Ligier-Renault
|
41
|
0
|
DNF
|
07
|
1:12,089 (36.)
|
| –
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
38
|
0
|
DNF
|
23
|
1:17,486 (24.)
|
| –
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
37
|
0
|
NC
|
08
|
1:12,068 (18.)
|
| –
|
Deutschland Manfred Winkelhock
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Hart
|
28
|
0
|
DNF
|
18
|
1:14,486 (26.)
|
| –
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
21
|
0
|
DNF
|
01
|
1:12,914 (13.)
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
17
|
0
|
DNF
|
05
|
1:13,532 (16.)
|
| –
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Italien Alfa Romeo
|
17
|
0
|
DNF
|
22
|
1:15,055 (17.)
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Deutschland Zakspeed
|
6
|
0
|
DNF
|
24
|
1:17,499 (05.)
|
| –
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
4
|
0
|
DNF
|
09
|
1:18,250 (04.)
|
| –
|
Schweden Stefan Johansson
|
Italien Ferrari
|
1
|
0
|
DNF
|
11
|
2:31,135 (01.)
|
| –
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Frankreich Renault
|
0
|
0
|
DNF
|
13
|
–
|
| –
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Hart
|
0
|
0
|
DNF
|
21
|
–
|
| –
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
0
|
0
|
DNF
|
25
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Britain 1985 - Starting grid • STATS F1. Abgerufen am 19. September 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 19. September 2024.
Weblinks
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