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Großer Preis von Italien 1974
Der Große Preis von Italien 1974 (offiziell XLV Gran Premio d'Italia) fand am 8. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 13. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974.
Berichte
Hintergrund
Auch vor dem drittletzten WM-Lauf der Saison deutete sich noch keine Vorentscheidung im Kampf um die Weltmeisterschaft an. Mit Clay Regazzoni, Jody Scheckter, Niki Lauda und Emerson Fittipaldi gab es weiterhin vier Kandidaten, die realistische Chancen auf den Titel hatten.
Ein im Vergleich zum Großen Preis von Österreich drei Wochen zuvor größtenteils unverändertes Fahrerfeld wurde für das Rennwochenende in Monza gemeldet. Eine der wenigen Änderungen war der erneute Einsatz von José Dolhem als Surtees-Werksfahrer anstelle von Jean-Pierre Jabouille. Außerdem wurde der Brabham des Privatteams Scuderia Finotto wieder an einen einheimischen Gaststarter vergeben. Dabei handelte es sich um Carlo Facetti, der zum ersten und einzigen Mal für einen Grand Prix gemeldet wurde. Das Team hatte zudem ein weiteres Auto für den Franzosen Jean-Louis Lafosse gemeldet. Diese Meldung wurde aber im Vorfeld von den Organisatoren zurückgewiesen.
Zudem war das unregelmäßig antretende Team Chris Amon Racing wieder am Start. B.R.M. trat wieder in gewohnter Besetzung mit drei Werkswagen an.
Training
Bereits zum zweiten Mal in Folge resultierte aus den Trainingszeiten eine erste Startreihe, die aus dem Ferrari 312B3 des mittlerweile neunfachen Pole-Setters Lauda und Brabham-Werksfahrer Carlos Reutemann bestand. Es folgten mit Carlos Pace und John Watson, der nach einem Unfall mit seinem sonst üblichen Kunden-Brabham das T-Car des Werksteams benutzen durfte, zwei weitere Brabham BT44. Die dritte Reihe setzte sich aus den Titelkandidaten Regazzoni und Fittipaldi zusammen. Es folgten Ronnie Peterson, James Hunt, Jean-Pierre Jarier und Patrick Depailler. Der vierte Kontrahent im WM-Kampf, Scheckter qualifizierte sich für den zwölften Rang, während erneut sechs Piloten an der Qualifikation scheiterten, da das Starterfeld vom Veranstalter auf 25 Fahrzeuge limitiert wurde.
Rennen
Während der ersten Runde blieb die Reihenfolge auf den ersten Plätzen konstant. In der zweiten Runde wurde Watson von Regazzoni überholt, der in den folgenden Runden auch an Pace und Reutemann vorbeiging und Laudas Spitzenposition zu einer von den zahlreich angereisten Zuschauern bejubelten Ferrari-Doppelführung ergänzte.
Die drei Brabhams, die allesamt in aussichtsreicher Position lagen, fielen im Laufe der nächsten Runden aufgrund von technischen Problemen entweder ganz aus oder zumindest vorerst aussichtslos zurück. Dadurch gelangte Peterson auf den dritten Platz und Fittipaldi sowie Scheckter ebenfalls in die Punkteränge.
Bis zur 30. Runde blieb diese Reihenfolge unverändert. Dann begann Laudas Motor zu qualmen und er wurde langsamer. Regazzoni übernahm die Spitze und kurz darauf musste Lauda das Rennen beenden. Für zehn Runden führte fortan der Schweizer, ehe er wegen eines vergleichbaren Motorschadens ausfiel. Der fortan führende Peterson duellierte sich daraufhin zwölf Runden mit Fittipaldi, hielt diesem Druck jedoch stand und kreuzte knapp vor dem Brasilianer die Ziellinie. Es war der letzte Grand-Prix-Sieg, der mit dem Lotus 72 erzielt wurde, dessen grundsätzliche Konstruktion aus der Saison 1970 stammte. Scheckter wurde Dritter vor Arturo Merzario, der vor heimischem Publikum im Iso-Marlboro des Teams Frank Williams Racing Cars eine überzeugende Leistung zeigte. Pace und Denis Hulme erhielten die letzten WM-Punkte des Tages.
Weiterhin zeichnete sich keine Vorentscheidung im Titelkampf ab. Die drei Führenden in der Weltmeisterschaftswertung rückten sogar durch das Rennergebnis nochmals dichter zusammen. Einzig Lauda verlor etwas den Anschluss, hatte aber dennoch weiterhin rechnerische Chancen.[1]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Start
|
| 01
|
Osterreich Niki Lauda
|
Italien Ferrari
|
1:33,16
|
223,358 km/h
|
01
|
| 02
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
1:33,27
|
223,094 km/h
|
02
|
| 03
|
Brasilien 1968 Carlos Pace
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
1:33,53
|
222,474 km/h
|
03
|
| 04
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
1:33,63
|
222,236 km/h
|
04
|
| 05
|
Schweiz Clay Regazzoni
|
Italien Ferrari
|
1:33,73
|
221,999 km/h
|
05
|
| 06
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:33,95
|
221,480 km/h
|
06
|
| 07
|
Schweden Ronnie Peterson
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:34,24
|
220,798 km/h
|
07
|
| 08
|
Vereinigtes Konigreich James Hunt
|
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
|
1:34,34
|
220,564 km/h
|
08
|
| 09
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
1:34,560
|
220,051 km/h
|
09
|
| 10
|
Frankreich Patrick Depailler
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:34,561
|
220,048 km/h
|
10
|
| 11
|
Frankreich Jean-Pierre Beltoise
|
Vereinigtes Konigreich B.R.M.
|
1:34,62
|
219,911 km/h
|
11
|
| 12
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:34,70
|
219,725 km/h
|
12
|
| 13
|
Italien Vittorio Brambilla
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
1:34,76
|
219,586 km/h
|
13
|
| 14
|
Deutschland Rolf Stommelen
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
1:34,84
|
219,401 km/h
|
14
|
| 15
|
Italien Arturo Merzario
|
Vereinigtes Konigreich Iso-Ford
|
1:35,02
|
218,985 km/h
|
15
|
| 16
|
Belgien Jacky Ickx
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:35,19
|
218,594 km/h
|
16
|
| 17
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Iso-Ford
|
1:35,22
|
218,526 km/h
|
17
|
| 18
|
Deutschland Hans-Joachim Stuck
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
1:35,23
|
218,503 km/h
|
18
|
| 19
|
Neuseeland Denis Hulme
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:35,63
|
217,589 km/h
|
19
|
| 20
|
Australien Tim Schenken
|
Vereinigtes Konigreich Trojan-Ford
|
1:35,72
|
217,384 km/h
|
20
|
| 21
|
Vereinigtes Konigreich Graham Hill
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
1:35,82
|
217,157 km/h
|
21
|
| 22
|
Vereinigtes Konigreich Tom Pryce
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
1:36,27
|
216,142 km/h
|
22
|
| 23
|
Vereinigtes Konigreich David Hobbs
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:36,31
|
216,052 km/h
|
23
|
| 24
|
Frankreich François Migault
|
Vereinigtes Konigreich B.R.M.
|
1:36,36
|
215,940 km/h
|
24
|
| 25
|
Frankreich Henri Pescarolo
|
Vereinigtes Konigreich B.R.M.
|
1:36,64
|
215,315 km/h
|
25
|
| DNQ
|
Frankreich José Dolhem
|
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
|
1:36,84
|
214,870 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Italien Carlo Facetti
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
1:37,30
|
213,854 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Vereinigtes Konigreich Derek Bell
|
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
|
1:37,32
|
213,810 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Vereinigtes Konigreich Mike Wilds
|
Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford
|
1:37,38
|
213,678 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Neuseeland Chris Amon
|
Vereinigtes Konigreich Amon-Ford
|
1:38,21
|
211,873 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Finnland Leo Kinnunen
|
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
|
1:40,32
|
207,416 km/h
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Schweden Ronnie Peterson
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
52
|
0
|
1:22:56,6
|
07
|
1:34,3
|
| 02
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
52
|
0
|
+ 0,8
|
06
|
1:34,5
|
| 03
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
52
|
0
|
+ 24,7
|
12
|
1:35,0
|
| 04
|
Italien Arturo Merzario
|
Vereinigtes Konigreich Iso-Ford
|
52
|
0
|
+ 1:27,7
|
15
|
1:35,8
|
| 05
|
Brasilien 1968 Carlos Pace
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
51
|
1
|
+ 1 Runde
|
03
|
1:34,2 (46.)
|
| 06
|
Neuseeland Denis Hulme
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
51
|
0
|
+ 1 Runde
|
19
|
1:35,5
|
| 07
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
51
|
0
|
+ 1 Runde
|
04
|
1:35,2
|
| 08
|
Vereinigtes Konigreich Graham Hill
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
51
|
0
|
+ 1 Runde
|
21
|
1:36,6
|
| 09
|
Vereinigtes Konigreich David Hobbs
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
51
|
0
|
+ 1 Runde
|
23
|
1:36,9
|
| 10
|
Vereinigtes Konigreich Tom Pryce
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
50
|
1
|
+ 2 Runden
|
22
|
1:35,6
|
| 11
|
Frankreich Patrick Depailler
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
50
|
0
|
+ 2 Runden
|
10
|
1:35,9
|
| –
|
Schweiz Clay Regazzoni
|
Italien Ferrari
|
40
|
0
|
DNF
|
05
|
1:34,7
|
| –
|
Osterreich Niki Lauda
|
Italien Ferrari
|
32
|
0
|
DNF
|
01
|
1:34,6
|
| –
|
Belgien Jacky Ickx
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
30
|
0
|
DNF
|
16
|
1:35,6
|
| –
|
Deutschland Rolf Stommelen
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
25
|
0
|
DNF
|
14
|
1:36,3
|
| –
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Iso-Ford
|
22
|
0
|
DNF
|
17
|
1:37,1
|
| –
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
19
|
0
|
DNF
|
09
|
1:35,5
|
| –
|
Italien Vittorio Brambilla
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
16
|
0
|
DNF
|
13
|
1:35,4
|
| –
|
Australien Tim Schenken
|
Vereinigtes Konigreich Trojan-Ford
|
24
|
0
|
DNF
|
20
|
1:36,4
|
| –
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
12
|
0
|
DNF
|
02
|
1:35,7
|
| –
|
Deutschland Hans-Joachim Stuck
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
11
|
0
|
DNF
|
18
|
1:36,6
|
| –
|
Frankreich Henri Pescarolo
|
Vereinigtes Konigreich B.R.M.
|
3
|
0
|
DNF
|
25
|
1:38,6
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich James Hunt
|
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
|
2
|
0
|
DNF
|
08
|
1:37,9
|
| –
|
Frankreich François Migault
|
Vereinigtes Konigreich B.R.M.
|
0
|
0
|
DNF
|
24
|
–
|
| –
|
Frankreich Jean-Pierre Beltoise
|
Vereinigtes Konigreich B.R.M.
|
0
|
0
|
DNF
|
11
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 22. Mai 2024.
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