|
Großer Preis von Italien 1983
Der Große Preis von Italien 1983 (offiziell LIV Gran Premio d’Italia) fand am 11. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983.
Berichte
Hintergrund
Zwischen dem Großen Preis der Niederlande und dem folgenden WM-Lauf in Italien testete mit Williams ein weiteres Team einen Turbomotor. Es handelte sich dabei um das Honda-Aggregat, welches bereits seit dem Großen Preis von Großbritannien von Spirit Racing verwendet wurde. Während man sich allerdings bei Williams gegen einen Einsatz des neuen FW09 beim Grand Prix in Monza entschied, stattete McLaren von nun an beide Werksfahrer mit dem inzwischen als ausreichend erprobt angesehenen TAG-Porsche-Triebwerk aus.
Training
Zwei Wochen nach der ersten Pole-Position für Brabham in dieser Saison gelang eine weitere, diesmal allerdings durch Riccardo Patrese. Dessen Teamkollege Nelson Piquet folgte auf dem vierten Startplatz hinter den beiden Ferrari 126C3 von Patrick Tambay und René Arnoux.
Keke Rosberg belegte Rang 16 und war somit der Beste derjenigen Piloten, die nicht über einen Turbomotor verfügten. Sein Teamkollege Jacques Laffite verfehlte als 28. die Qualifikation.
Rennen
Nach einem guten Start befand sich Piquet am Ende der ersten Runde direkt hinter seinem Teamkollegen Patrese auf dem zweiten Rang. Als dieser in der dritten Runde aufgrund eines Motorschadens ausschied, übernahm der Brasilianer die Führung und verteidigte sie bis ins Ziel. Er verschaffte sich zwar während des gesamten Rennens keinen deutlichen Vorsprung gegenüber seinen direkten Verfolgern Arnoux und Eddie Cheever, gab ihnen jedoch durch sein fehlerfreies Rennen auch keine Chance zum Überholen.
An vierter Position liegend, schied der in der Weltmeisterschaft führende Alain Prost in der 25. Runde wegen eines Schadens am Turbolader aus. Dadurch gelangte Tambay auf den vierten Rang vor Elio de Angelis und Derek Warwick.[1]
Zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Frankreich 1967 belegte kein Fahrzeug mit Ford-Cosworth-Motor einen Platz in den Punkterängen.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Qualifikationstraining 1
|
Qualifikationstraining 2
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:30,253
|
231,350 km/h
|
1:29,122
|
234,286 km/h
|
01
|
| 02
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Italien Ferrari
|
1:31,036
|
229,360 km/h
|
1:29,650
|
232,906 km/h
|
02
|
| 03
|
Frankreich René Arnoux
|
Italien Ferrari
|
1:30,799
|
229,958 km/h
|
1:29,901
|
232,255 km/h
|
03
|
| 04
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:30,202
|
231,480 km/h
|
1:30,475
|
230,782 km/h
|
04
|
| 05
|
Frankreich Alain Prost
|
Frankreich Renault
|
1:32,244
|
226,356 km/h
|
1:31,144
|
229,088 km/h
|
05
|
| 06
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Alfa Romeo
|
1:31,295
|
228,709 km/h
|
1:31,272
|
228,767 km/h
|
06
|
| 07
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Frankreich Renault
|
1:31,613
|
227,915 km/h
|
1:31,564
|
228,037 km/h
|
07
|
| 08
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:32,590
|
225,510 km/h
|
1:31,628
|
227,878 km/h
|
08
|
| 09
|
Deutschland Manfred Winkelhock
|
Deutschland ATS-BMW
|
1:34,161
|
221,748 km/h
|
1:31,959
|
227,058 km/h
|
09
|
| 10
|
Italien Mauro Baldi
|
Italien Alfa Romeo
|
1:32,407
|
225,957 km/h
|
1:32,593
|
225,503 km/h
|
10
|
| 11
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:34,610
|
220,695 km/h
|
1:32,423
|
225,918 km/h
|
11
|
| 12
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
1:33,738
|
222,749 km/h
|
1:32,677
|
225,299 km/h
|
12
|
| 13
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:33,190
|
224,058 km/h
|
1:33,133
|
224,196 km/h
|
13
|
| 14
|
Italien Bruno Giacomelli
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
1:35,489
|
218,664 km/h
|
1:33,384
|
223,593 km/h
|
14
|
| 15
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:35,928
|
217,663 km/h
|
1:34,705
|
220,474 km/h
|
15
|
| 16
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
1:36,631
|
216,080 km/h
|
1:35,291
|
219,118 km/h
|
16
|
| 17
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich Spirit-Honda
|
1:37,826
|
213,440 km/h
|
1:35,483
|
218,678 km/h
|
17
|
| 18
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
1:36,968
|
215,329 km/h
|
1:35,624
|
218,355 km/h
|
18
|
| 19
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Frankreich Ligier-Ford
|
1:37,270
|
214,660 km/h
|
1:36,220
|
217,003 km/h
|
19
|
| 20
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
1:36,796
|
215,711 km/h
|
1:36,435
|
216,519 km/h
|
20
|
| 21
|
Kolumbien Roberto Guerrero
|
Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford
|
1:37,677
|
213,766 km/h
|
1:36,619
|
216,107 km/h
|
21
|
| 22
|
Vereinigte Staaten Danny Sullivan
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:37,565
|
214,011 km/h
|
1:36,644
|
216,051 km/h
|
22
|
| 23
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:36,647
|
216,044 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
23
|
| 24
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:36,788
|
215,729 km/h
|
1:37,319
|
214,552 km/h
|
24
|
| 25
|
Italien Corrado Fabi
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:38,577
|
211,814 km/h
|
1:36,834
|
215,627 km/h
|
25
|
| 26
|
Venezuela 1954 Johnny Cecotto
|
Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford
|
1:37,105
|
215,025 km/h
|
1:37,634
|
213,860 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Brasilien 1968 Raul Boesel
|
Frankreich Ligier-Ford
|
1:37,798
|
213,501 km/h
|
1:37,186
|
214,846 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
1:37,277
|
214,645 km/h
|
1:37,245
|
214,715 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Ford
|
1:37,755
|
213,595 km/h
|
1:37,272
|
214,656 km/h
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
52
|
1
|
1:23:10,880
|
04
|
1:34,431 (20.)
|
| 02
|
Frankreich René Arnoux
|
Italien Ferrari
|
52
|
1
|
+ 10,212
|
03
|
1:34,592
|
| 03
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Frankreich Renault
|
52
|
1
|
+ 18,612
|
07
|
1:34,644
|
| 04
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Italien Ferrari
|
52
|
1
|
+ 29,023
|
02
|
1:34,886
|
| 05
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
52
|
1
|
+ 53,680
|
08
|
1:34,735
|
| 06
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
52
|
1
|
+ 1:13,348
|
12
|
1:35,588
|
| 07
|
Italien Bruno Giacomelli
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
52
|
1
|
+ 1:33,922
|
14
|
1:35,130
|
| 08
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
52
|
1
|
+ 1:36,035
|
11
|
1:35,035
|
| 09
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Frankreich Ligier-Ford
|
51
|
1
|
+ 1 Runde
|
19
|
1:36,567
|
| 10
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
51
|
0
|
+ 1 Runde
|
20
|
1:37,585
|
| 11
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
51
|
1
|
+ 1 Runde
|
16
|
1:36,987
|
| 12
|
Venezuela 1954 Johnny Cecotto
|
Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford
|
50
|
0
|
+ 2 Runden
|
26
|
1:38,412
|
| 13
|
Kolumbien Roberto Guerrero
|
Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford
|
50
|
0
|
+ 2 Runden
|
21
|
1:38,444
|
| –
|
Italien Corrado Fabi
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
46
|
0
|
DNF
|
25
|
1:39,334
|
| –
|
Vereinigte Staaten Danny Sullivan
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
44
|
1
|
DNF
|
22
|
1:39,516
|
| –
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
42
|
0
|
DNF
|
18
|
1:38,476
|
| –
|
Deutschland Manfred Winkelhock
|
Deutschland ATS-BMW
|
35
|
1
|
DNF
|
09
|
1:35,853
|
| –
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
29
|
0
|
DNF
|
24
|
1:37,828
|
| –
|
Frankreich Alain Prost
|
Frankreich Renault
|
27
|
1
|
DNF
|
05
|
1:34,871
|
| –
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
24
|
2
|
DNF
|
13
|
1:37,132
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
13
|
0
|
DNF
|
15
|
1:35,022
|
| –
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
10
|
1
|
DNF
|
23
|
1:40,271
|
| –
|
Italien Mauro Baldi
|
Italien Alfa Romeo
|
5
|
0
|
DNF
|
10
|
1:36,398
|
| –
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich Spirit-Honda
|
4
|
0
|
DNF
|
17
|
1:37,965
|
| –
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
2
|
0
|
DNF
|
01
|
2:59,185
|
| –
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Alfa Romeo
|
2
|
0
|
DNF
|
06
|
3:04,569
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 11. September 2024.
Weblinks
Information related to Großer Preis von Italien 1983 |
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