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Großer Preis der USA West 1980
Der Große Preis der USA West 1980 (offiziell Toyota Grand Prix of Long Beach) fand am 30. März auf dem Long Beach Grand Prix Circuit in Long Beach statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980.
Berichte
Hintergrund
Ende März 1980 fand zum sechsten Mal der Grand Prix of Long Beach statt. Alain Prost und Marc Surer fehlten aufgrund von Verletzungen, die sie sich am Anfang des Monats während des Trainings zum Großen Preis von Südafrika zugezogen hatten. Prost wurde bei McLaren durch den Grand-Prix-Neuling Stephen South vertreten, der somit zu seinem ersten und einzigen Formel-1-Auftritt kam. Beim ATS Racing Team verzichtete man hingegen auf die Verpflichtung eines Ersatzfahrers für Surer.
In der Fahrerwertung führte René Arnoux mit fünf Punkten vor Alan Jones und mit neun Punkten vor Nelson Piquet. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit drei Punkten vor Williams-Ford und mit fünf Punkten vor Ligier-Ford.
Training
Brabham-Pilot Piquet sicherte sich die erste Pole-Position seiner Formel-1-Karriere mit einer um nahezu eine Sekunde kürzeren Rundenzeit vor Arnoux auf Renault sowie Alfa-Romeo-Werksfahrer Patrick Depailler. Für die eigentliche Sensation des Trainings sorgte jedoch Jan Lammers, indem er sich mit dem neuen ATS D4 für den vierten Startplatz qualifizierte. Williams-Pilot Jones belegte den fünften Platz neben Bruno Giacomelli im zweiten Alfa Romeo 179, der auf dem Stadtkurs von Long Beach ebenfalls sehr konkurrenzfähig zu sein schien.
Neben dem Debütanten South verfehlten beide Shadow-Piloten die Qualifikation, wodurch das ohnehin finanziell sehr angeschlagene Team immer tiefer in die Krise stürzte.[1]
Rennen
Piquet verteidigte seinen Spitzenplatz während des gesamten Rennens, fuhr zudem die schnellste Rennrunde und erreichte seinen ersten Sieg somit direkt in Form eines Grand Slam.
In der ersten Runde kollidierten Mario Andretti und Jean-Pierre Jarier. In diesen Unfall wurde zudem Ricardo Zunino verwickelt. Lediglich Jarier konnte das Rennen zunächst fortsetzen. Lammers musste hingegen aufgrund eines Schadens an der Antriebswelle aufgeben. Somit schieden bereits im ersten Umlauf drei der 24 gestarteten Teilnehmer aus.
In der vierten Runde wurden mehrere Piloten in einen Unfall verwickelt, der durch einen Dreher von Bruno Giacomelli ausgelöst wurde. Für Jarier und Carlos Reutemann war das Rennen dadurch ebenso beendet wie für Elio de Angelis, der sich einen Knöchel brach.
Piquet führte vor Depailler, Jones, Arnoux und Patrese. Ab der 14. Runde belegte Gilles Villeneuve den vierten Platz, nachdem er Arnoux und Patrese überholt hatte. Im 18. Umlauf übernahm Jones den zweiten Rang von Depailler.
Zwischen der 40. und 47. Runde schieden mit Depailler, Villeneuve und Jones drei in aussichtsreichen Positionen liegende Piloten aus. Patrese gelangte dadurch auf den zweiten Rang vor Arnoux und Clay Regazzoni. Dieser wurde in der 51. Runde Opfer eines gebrochenen Bremspedals. Sein Ensign prallte infolgedessen nahezu ungebremst in den am Streckenrand abgestellten Brabham von Zunino. Bei dem Unfall erlitt der Schweizer derart schwere Verletzungen, dass eine Querschnittslähmung die Folge war.
Piquet siegte vor dem beeindruckenden Patrese sowie Emerson Fittipaldi, der vom 24. und damit letzten Platz aus ins Rennen gegangen war. Die übrigen WM-Punkte gingen an John Watson, Jody Scheckter und Didier Pironi.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Qualifikationstraining 1
|
Qualifikationstraining 2
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
1:19,571
|
147,084 km/h
|
1:17,694
|
150,637 km/h
|
01
|
| 02
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Renault
|
1:19,862
|
146,548 km/h
|
1:18,689
|
148,732 km/h
|
02
|
| 03
|
Frankreich Patrick Depailler
|
Italien Alfa Romeo
|
1:20,564
|
145,271 km/h
|
1:18,719
|
148,676 km/h
|
03
|
| 04
|
Niederlande Jan Lammers
|
Deutschland ATS-Ford
|
1:20,234
|
145,868 km/h
|
1:18,783
|
148,555 km/h
|
04
|
| 05
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
1:19,440
|
147,326 km/h
|
1:18,819
|
148,487 km/h
|
05
|
| 06
|
Italien Bruno Giacomelli
|
Italien Alfa Romeo
|
1:20,606
|
145,195 km/h
|
1:18,924
|
148,289 km/h
|
06
|
| 07
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
1:19,907
|
146,465 km/h
|
1:18,964
|
148,214 km/h
|
07
|
| 08
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
1:20,824
|
144,804 km/h
|
1:19,071
|
148,014 km/h
|
08
|
| 09
|
Frankreich Didier Pironi
|
Frankreich Ligier-Ford
|
1:19,305
|
147,577 km/h
|
1:19,276
|
147,631 km/h
|
09
|
| 10
|
Kanada Gilles Villeneuve
|
Italien Ferrari
|
1:20,182
|
145,963 km/h
|
1:19,285
|
147,614 km/h
|
10
|
| 11
|
Frankreich Jean-Pierre Jabouille
|
Frankreich Renault
|
1:20,147
|
146,027 km/h
|
1:19,316
|
147,557 km/h
|
11
|
| 12
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:20,815
|
144,820 km/h
|
1:19,318
|
147,553 km/h
|
12
|
| 13
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Frankreich Ligier-Ford
|
1:20,406
|
145,556 km/h
|
1:19,455
|
147,298 km/h
|
13
|
| 14
|
Irland Derek Daly
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:20,935
|
144,605 km/h
|
1:19,744
|
146,765 km/h
|
14
|
| 15
|
Vereinigte Staaten Mario Andretti
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:21,179
|
144,170 km/h
|
1:19,763
|
146,730 km/h
|
15
|
| 16
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Italien Ferrari
|
1:20,382
|
145,600 km/h
|
1:20,151
|
146,019 km/h
|
16
|
| 17
|
Deutschland Jochen Mass
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
1:21,665
|
143,312 km/h
|
1:20,410
|
145,549 km/h
|
17
|
| 18
|
Argentinien Ricardo Zunino
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
1:20,419
|
145,533 km/h
|
1:20,419
|
145,533 km/h
|
18
|
| 19
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Italien Osella-Ford
|
1:22,442
|
141,962 km/h
|
1:20,808
|
144,832 km/h
|
19
|
| 20
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:20,830
|
144,793 km/h
|
1:21,242
|
144,058 km/h
|
20
|
| 21
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:22,218
|
142,348 km/h
|
1:20,868
|
144,725 km/h
|
21
|
| 22
|
Finnland Keke Rosberg
|
Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford
|
1:22,498
|
141,865 km/h
|
1:20,911
|
144,648 km/h
|
22
|
| 23
|
Schweiz Clay Regazzoni
|
Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford
|
1:21,477
|
143,643 km/h
|
1:20,984
|
144,517 km/h
|
23
|
| 24
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford
|
1:22,288
|
142,227 km/h
|
1:21,350
|
143,867 km/h
|
24
|
| DNQ
|
Irland Dave Kennedy
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
1:23,781
|
139,693 km/h
|
1:21,523
|
143,562 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Vereinigtes Konigreich Geoff Lees
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
1:23,486
|
140,186 km/h
|
1:23,468
|
140,217 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Vereinigtes Konigreich Stephen South
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:24,896
|
137,858 km/h
|
1:24,121
|
139,128 km/h
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
80
|
0
|
1:50:18,550
|
01
|
1:19,83 (38.)
|
| 02
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
80
|
0
|
+ 49,212
|
08
|
1:21,35
|
| 03
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford
|
80
|
0
|
+ 1:18,563
|
24
|
1:21,51
|
| 04
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
79
|
0
|
+ 1 Runde
|
21
|
1:21,65
|
| 05
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Italien Ferrari
|
79
|
1
|
+ 1 Runde
|
16
|
1:20,48
|
| 06
|
Frankreich Didier Pironi
|
Frankreich Ligier-Ford
|
79
|
1
|
+ 1 Runde
|
09
|
1:20,61
|
| 07
|
Deutschland Jochen Mass
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
79
|
1
|
+ 1 Runde
|
17
|
1:20,71
|
| 08
|
Irland Derek Daly
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
79
|
0
|
+ 1 Runde
|
14
|
1:21,91
|
| 09
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Renault
|
78
|
1
|
+ 2 Runden
|
02
|
1:21,28
|
| 10
|
Frankreich Jean-Pierre Jabouille
|
Frankreich Renault
|
72
|
4
|
+ 8 Runden
|
11
|
1:20,48
|
| –
|
Finnland Keke Rosberg
|
Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford
|
58
|
0
|
DNF
|
22
|
1:22,19
|
| –
|
Schweiz Clay Regazzoni
|
Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford
|
50
|
0
|
DNF
|
23
|
1:21,91
|
| –
|
Italien Bruno Giacomelli
|
Italien Alfa Romeo
|
49
|
1
|
DNF
|
06
|
1:20,79
|
| –
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
47
|
0
|
DNF
|
05
|
1:20,67
|
| –
|
Kanada Gilles Villeneuve
|
Italien Ferrari
|
45
|
2
|
DNF
|
10
|
1:20,47
|
| –
|
Frankreich Patrick Depailler
|
Italien Alfa Romeo
|
40
|
0
|
DNF
|
03
|
1:20,76
|
| –
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Frankreich Ligier-Ford
|
36
|
0
|
DNF
|
13
|
1:21,18
|
| –
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Italien Osella-Ford
|
11
|
1
|
DNF
|
19
|
1:22,41
|
| –
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
3
|
0
|
DNF
|
07
|
1:21,92
|
| –
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
3
|
0
|
DNF
|
12
|
1:23,58
|
| –
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
3
|
0
|
DNF
|
20
|
1:24,13
|
| –
|
Niederlande Jan Lammers
|
Deutschland ATS-Ford
|
0
|
0
|
DNF
|
04
|
–
|
| –
|
Argentinien Ricardo Zunino
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
0
|
0
|
DNF
|
18
|
–
|
| –
|
Vereinigte Staaten Mario Andretti
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
0
|
0
|
DNF
|
15
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten fünf Ergebnisse aus den ersten sieben Rennen und die besten fünf Ergebnisse aus den letzten sieben Rennen. In der Konstrukteurswertung wurden alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 10. Mai 2007 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. September 2012)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 24. Juli 2024.
Weblinks
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