Bahnhof
|
Linie
|
Code
|
Eröffnung
|
Lage
|
Arrondissement/Gemeinde
|
RER
|
TRA
|
T
|
Anmerkungen
|
Umgebung
|
Bild
|
Abbesses
|
12
|
31-05
|
31. Okt. 1912
|
Tunnel
|
18
|
|
|
|
Umstieg zur Funiculaire de Montmartre
|
Montmartre, Basilique du Sacré-Cœur, Place du Tertre
|
|
Aéroport Charles-de-Gaulle 2
|
17
|
|
2030
|
Tunnel
|
Le Mesnil-Amelot
|
×
|
|
|
im Bau
|
Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle
|
|
Aéroport d’Orly
|
14
|
|
24. Juni 2024
|
Tunnel
|
Paray-Vieille-Poste
|
|
|
×
|
|
Flughafen Paris-Orly
|
|
Aéroport d’Orly
|
18
|
|
2027
|
Tunnel
|
Paray-Vieille-Poste
|
|
|
×
|
im Bau
|
Flughafen Paris-Orly
|
|
Aimé Césaire
|
12
|
|
31. Mai 2022
|
Tunnel
|
Aubervilliers
|
|
|
|
|
|
|
Alésia
|
04
|
15-05
|
30. Okt. 1909
|
Tunnel
|
14
|
|
|
|
|
Petit-Montrouge
|
|
Alexandre Dumas
|
02
|
05-13
|
31. Jan. 1903
|
Tunnel
|
11, 20
|
|
|
|
|
|
|
Alma – Marceau
|
09
|
18-03
|
27. Mai 1923
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
Abstellgleise
|
Crazy Horse, Palais de Tokyo, Musée du quai Branly
|
|
Anatole France
|
03
|
29-14
|
24. Sep. 1937
|
Tunnel
|
Levallois-Perret
|
|
|
|
|
|
|
Antonypôle – Wissous Centre
|
18
|
|
2027
|
Tunnel
|
Antony
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Anvers
|
02
|
31-04
|
7. Okt. 1902
|
Tunnel
|
9, 18
|
|
|
|
Umstieg zur Funiculaire de Montmartre
|
Montmartre, Basilique du Sacré-Cœur
|
|
Arcueil – Cachan
|
15
|
|
2025
|
Tunnel
|
Cachan
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
Argentine
|
01
|
18-11
|
1. Sep. 1900
|
Tunnel
|
16, 17
|
|
|
|
|
|
|
Arsenal
|
05
|
|
17. Dez. 1906
|
Tunnel
|
4
|
|
|
|
am 2. September 1939 geschlossen
|
|
|
Arts et Métiers
|
03
|
08-03
|
19. Okt. 1904
|
Tunnel
|
3
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 11; Abstellgleise
|
Conservatoire national des arts et métiers
|
|
Arts et Métiers
|
11
|
08-03
|
28. Apr. 1935
|
Tunnel
|
3
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 3
|
Conservatoire national des arts et métiers
|
|
Asnières – Gennevilliers – Les Courtilles
|
13
|
19-04
|
14. Juni 2008
|
Tunnel
|
Asnières-sur-Seine, Gennevilliers
|
|
|
|
Endstation Linie 13; Kehranlage
|
|
|
Assemblée nationale
|
12
|
10-13
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
7
|
|
|
|
|
Nationalversammlung
|
|
Aubervilliers – Pantin – Quatre Chemins
|
07
|
03-05
|
4. Okt. 1979
|
Tunnel
|
Aubervilliers
|
|
|
|
|
|
|
Aulnay Val Francilia
|
16
|
|
2026
|
Tunnel
|
Aulnay-sous-Bois
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Avenue Émile Zola
|
10
|
17-06
|
13. Juli 1913
|
Tunnel
|
15
|
|
|
|
bis 1937 Bedienung durch Linie 8
|
|
|
Avron
|
02
|
05-12
|
2. Apr. 1903
|
Tunnel
|
11, 20
|
|
|
|
|
|
|
Bagneux – Lucie Aubrac
|
04
|
|
13. Jan. 2022
|
Tunnel
|
Bagneux
|
×
|
|
|
Abstellgleise
|
|
|
Bagneux – Lucie Aubrac
|
15
|
|
2025
|
Tunnel
|
Bagneux
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
Balard
|
08
|
16-09
|
27. Juli 1937
|
Tunnel
|
15
|
|
|
×
|
Endstation Linie 8; Abstellgleise
|
Parc André-Citroën
|
|
Barbara
|
04
|
|
13. Jan. 2022
|
Tunnel
|
Bagneux, Montrouge
|
|
|
|
|
|
|
Barbès – Rochechouart
|
02
|
21-07
|
26. März 1903
|
Viadukt
|
9, 10, 18
|
|
|
|
|
|
|
Barbès – Rochechouart
|
04
|
21-07
|
21. Apr. 1908
|
Tunnel
|
9, 10, 18
|
|
|
|
|
|
|
Basilique de Saint-Denis
|
13
|
19-15
|
20. Juni 1976
|
Tunnel
|
Saint-Denis
|
|
|
×
|
1976–1998: Saint-Denis – Basilique
|
Basilique Saint-Denis
|
|
Bastille
|
01
|
12-12
|
19. Juli 1900
|
Einschnitt
|
4, 11, 12
|
|
|
|
|
Opéra Bastille, Place de la Bastille, Julisäule, Promenade plantée
|
|
Bastille
|
05
|
12-12
|
17. Dez. 1906
|
Tunnel
|
4, 11, 12
|
|
|
|
|
Opéra Bastille, Place de la Bastille, Julisäule, Promenade plantée
|
|
Bastille
|
08
|
12-12
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
4, 11, 12
|
|
|
|
|
Opéra Bastille, Place de la Bastille, Julisäule, Promenade plantée
|
|
Bécon-les-Bruyères
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Courbevoie, Bois-Colombes
|
|
×
|
|
im Bau
|
|
|
Bel-Air
|
06
|
13-12
|
1. März 1909
|
Plan
|
12
|
|
|
|
vom 2. September 1939 bis 7. Januar 1963 geschlossen
|
|
|
Belleville
|
02
|
24-12
|
31. Jan. 1903
|
Tunnel
|
10, 11, 19, 20
|
|
|
|
Abstellgleise
|
|
|
Belleville
|
11
|
24-12
|
28. Apr. 1935
|
Tunnel
|
10, 11, 19, 20
|
|
|
|
|
|
|
Bérault
|
01
|
25-10
|
24. März 1934
|
Tunnel
|
Saint-Mandé, Vincennes
|
|
|
|
|
Institut géographique national
|
|
Bercy
|
06
|
13-07
|
1. März 1909
|
Tunnel
|
12
|
|
×
|
|
Abstellgleise; Verbindungsgleis zur Linie 14
|
Parc de Bercy, Palais Omnisports de Paris-Bercy
|
|
Bercy
|
14
|
13-07
|
15. Okt. 1998
|
Tunnel
|
12
|
|
×
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 6
|
Parc de Bercy, Palais Omnisports de Paris-Bercy
|
|
Bibliothèque François Mitterrand
|
14
|
15-03
|
15. Okt. 1998
|
Tunnel
|
13
|
×
|
|
|
|
Bibliothèque nationale de France, Universität Paris VII, Les Frigos
|
|
Billancourt
|
09
|
28-09
|
3. Feb. 1934
|
Tunnel
|
Boulogne-Billancourt
|
|
|
|
|
|
|
Bir-Hakeim
|
06
|
10-04
|
24. Apr. 1906
|
Viadukt
|
15
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Champ de Mars – Tour Eiffel; bis 1942 Bedienung durch Linie 5
|
Eiffelturm, Champ de Mars
|
|
Blanche
|
02
|
31-07
|
21. Okt. 1902
|
Tunnel
|
9, 18
|
|
|
|
Abstellgleise
|
Moulin Rouge
|
|
Bobigny – Pablo Picasso
|
05
|
03-12
|
25. Apr. 1985
|
Tunnel
|
Bobigny
|
|
|
×
|
Endstation Linie 5; Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Bobigny
|
|
|
Bobigny – Pablo Picasso
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Bobigny
|
|
|
×
|
im Bau
|
|
|
Bobigny – Pantin – Raymond Queneau
|
05
|
03-11
|
25. Apr. 1985
|
Tunnel
|
Bobigny, Pantin
|
|
|
|
|
|
|
Bois-Colombes
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Bois-Colombes
|
|
×
|
|
im Bau
|
|
|
Boissière
|
06
|
17-14
|
2. Okt. 1900
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
bis 1942 Bedienung durch Linie 5
|
|
|
Bolivar
|
07bis
|
22-14
|
18. Juli 1911
|
Tunnel
|
19
|
|
|
|
|
|
|
Bondy
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Bondy
|
×
|
|
×
|
im Bau
|
|
|
Bonne Nouvelle
|
08
|
11-08
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
2, 9, 10
|
|
|
|
Doppelstockbahnhof mit Linie 9
|
CNSAD
|
|
Bonne Nouvelle
|
09
|
11-08
|
10. Dez. 1933
|
Tunnel
|
2, 9, 10
|
|
|
|
Doppelstockbahnhof mit Linie 8
|
CNSAD
|
|
Botzaris
|
07bis
|
23-09
|
18. Jan. 1911
|
Tunnel
|
19
|
|
|
|
|
Parc des Buttes-Chaumont
|
|
Boulogne – Jean Jaurès
|
10
|
29-04
|
3. Okt. 1980
|
Tunnel
|
Boulogne-Billancourt
|
|
|
|
|
|
|
Boulogne – Pont de Saint-Cloud
|
10
|
29-05
|
2. Okt. 1981
|
Tunnel
|
Boulogne-Billancourt
|
|
|
|
Endstation Linie 10
|
|
|
Boucicaut
|
08
|
16-11
|
27. Juli 1937
|
Tunnel
|
15
|
|
|
|
|
|
|
Bourse
|
03
|
11-04
|
19. Okt. 1904
|
Tunnel
|
2
|
|
|
|
|
Bibliothèque nationale de France, Palais Brongniart, Agence France-Presse
|
|
Bréguet – Sabin
|
05
|
12-14
|
31. Dez. 1906
|
Tunnel
|
11
|
|
|
|
|
|
|
Brochant
|
13
|
30-08
|
20. Jan. 1912
|
Tunnel
|
17
|
|
|
|
|
|
|
Buttes Chaumont
|
07bis
|
23-13
|
13. Feb. 1912
|
Tunnel
|
19
|
|
|
|
|
Parc des Buttes-Chaumont
|
|
Buzenval
|
09
|
05-05
|
10. Dez. 1933
|
Tunnel
|
20
|
|
|
|
|
|
|
Cadet
|
07
|
21-03
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
9
|
|
|
|
|
|
|
Cambronne
|
06
|
02-02
|
24. Apr. 1906
|
Viadukt
|
15
|
|
|
|
bis 1942 Bedienung durch Linie 5
|
UNESCO-Hauptsitz
|
|
Campo-Formio
|
05
|
14-12
|
2. Juni 1906
|
Tunnel
|
13
|
|
|
|
|
|
|
Cardinal Lemoine
|
10
|
12-06
|
26. Apr. 1931
|
Tunnel
|
5
|
|
|
|
|
|
|
Carrefour Pleyel
|
13
|
19-13
|
30. Juni 1952
|
Tunnel
|
Saint-Denis
|
|
|
|
Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Pleyel
|
|
|
Censier – Daubenton
|
07
|
12-04
|
15. Feb. 1930
|
Tunnel
|
5
|
|
|
|
bis 1931 Bedienung durch Linie 10
|
Muséum national d’histoire naturelle, Rue Mouffetard, Universität Paris III
|
|
Champ de Mars
|
08
|
|
13. Juli 1913
|
Tunnel
|
7
|
|
|
|
am 2. September 1939 geschlossen; Abstellgleise
|
Champ de Mars
|
|
Champigny Centre
|
15
|
|
2025
|
Tunnel
|
Champigny-sur-Marne
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Champs-Élysées – Clemenceau
|
01
|
10-01
|
19. Juli 1900
|
Tunnel
|
8
|
|
|
|
|
Palais de l’Élysée, Théâtre Marigny, Grand Palais, Palais de la découverte
|
|
Champs-Élysées – Clemenceau
|
13
|
10-01
|
18. Feb. 1975
|
Tunnel
|
8
|
|
|
|
|
Palais de l’Élysée, Théâtre Marigny, Grand Palais, Palais de la découverte
|
|
Chardon-Lagache
|
10
|
07-11
|
30. Sep. 1913
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Gare d’Austerlitz
|
|
|
Charenton – Écoles
|
08
|
25-13
|
5. Okt. 1942
|
Tunnel
|
Charenton-le-Pont
|
|
|
|
|
Bois de Vincennes
|
|
Charles de Gaulle – Étoile
|
01
|
18-12
|
1. Sep. 1900
|
Tunnel
|
8, 16, 17
|
×
|
|
|
ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 2; Verbindungsgleis zur Linie 6
|
Arc de Triomphe
|
|
Charles de Gaulle – Étoile
|
06
|
18-12
|
2. Okt. 1900
|
Tunnel
|
8, 16, 17
|
×
|
|
|
Endstation Linie 6; bis 1942 Bedienung durch Linie 5; Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 1
|
Arc de Triomphe
|
|
Charles de Gaulle – Étoile
|
02
|
18-12
|
13. Dez. 1900
|
Tunnel
|
8, 16, 17
|
×
|
|
|
ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 1
|
Arc de Triomphe
|
|
Charles Michels
|
10
|
16-13
|
13. Juli 1913
|
Tunnel
|
15
|
|
|
|
bis 1937 Bedienung durch Linie 8
|
|
|
Charonne
|
09
|
24-02
|
10. Dez. 1933
|
Tunnel
|
11
|
|
|
|
Schauplatz des Attentats vom 8. Februar 1962
|
|
|
Château d’Eau
|
04
|
11-11
|
21. Apr. 1908
|
Tunnel
|
10
|
|
|
|
|
|
|
Château de Vincennes
|
01
|
25-11
|
24. März 1934
|
Tunnel
|
12, Vincennes
|
|
|
|
Endstation Linie 1; Anschluss Ateliers de Fontenay
|
Schloss Vincennes, Bois de Vincennes
|
|
Château-Landon
|
07
|
21-11
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
19
|
|
×
|
|
Umstieg Transilien am Gare de l’Est
|
|
|
Château Rouge
|
04
|
21-04
|
21. Apr. 1908
|
Tunnel
|
18
|
|
|
|
|
|
|
Châtelet
|
01
|
01-08
|
6. Aug. 1900
|
Tunnel
|
1, 4
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Châtelet – Les Halles
|
|
|
Châtelet
|
04
|
01-08
|
21. Apr. 1908
|
Tunnel
|
1, 4
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Châtelet – Les Halles
|
|
|
Châtelet
|
07
|
01-08
|
16. Apr. 1926
|
Tunnel
|
1, 4
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Châtelet – Les Halles
|
|
|
Châtelet
|
11
|
01-08
|
28. Apr. 1935
|
Tunnel
|
1, 4
|
×
|
|
|
Endstation Linie 11; Abstellgleise; Umstieg RER in Châtelet – Les Halles
|
|
|
Châtelet
|
14
|
01-08
|
15. Okt. 1998
|
Tunnel
|
1, 4
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Châtelet – Les Halles
|
|
|
Châtillon – Montrouge
|
13
|
27-09
|
9. Nov. 1976
|
Tunnel
|
Châtillon, Montrouge
|
|
|
×
|
Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Châtillon
|
|
|
Châtillon – Montrouge
|
15
|
|
2025
|
Tunnel
|
Châtillon, Montrouge
|
|
|
×
|
im Bau
|
|
|
Chaussée d’Antin – La Fayette
|
07
|
21-01
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
9
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 3
|
Galeries Lafayette
|
|
Chaussée d’Antin – La Fayette
|
09
|
21-01
|
3. Juni 1923
|
Tunnel
|
9
|
|
|
|
|
Galeries Lafayette
|
|
Chelles – Gournay
|
16
|
|
2028
|
Tunnel
|
Chelles
|
×
|
×
|
|
im Bau
|
|
|
Chemin Vert
|
08
|
12-13
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
3, 11
|
|
|
|
|
Canal Saint-Martin, Place des Vosges
|
|
Chevaleret
|
06
|
09-02
|
1. März 1909
|
Viadukt
|
13
|
|
|
|
|
Hôpital Salpêtrière
|
|
Chevilly-Larue
|
14
|
|
24. Juni 2024
|
Tunnel
|
Chevilly-Larue
|
|
|
×
|
|
|
|
Christ de Saclay
|
18
|
|
2026
|
Viadukt
|
Saclay
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Cité
|
04
|
01-14
|
9. Jan. 1910
|
Tunnel
|
4
|
|
|
|
|
Cathédrale Notre-Dame de Paris, Sainte-Chapelle, Hôtel-Dieu de Paris, Conciergerie
|
|
Clamart
|
15
|
|
2025
|
Tunnel
|
Issy-les-Moulineaux, Vanves, Clamart, Malakoff
|
|
×
|
|
im Bau
|
|
|
Clichy – Montfermeil
|
16
|
|
2026
|
Tunnel
|
Clichy-sous-Bois, Montfermeil
|
|
|
×
|
im Bau
|
|
|
Cluny – La Sorbonne
|
10
|
01-05
|
15. Feb. 1930
|
Tunnel
|
5
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Saint-Michel – Notre-Dame; vom 2. September 1939 bis 17. Februar 1988 geschlossen
|
Quartier Latin, Collège de France, Musée national du Moyen Âge, Sorbonne, St-Séverin de Paris
|
|
Colonel Fabien
|
02
|
22-15
|
31. Jan. 1903
|
Tunnel
|
10, 19
|
|
|
|
1903–1945: Combat
|
|
|
Commerce
|
08
|
17-05
|
27. Juli 1937
|
Tunnel
|
15
|
|
|
|
versetzte Seitenbahnsteige
|
|
|
Concorde
|
01
|
10-02
|
13. Aug. 1900
|
Tunnel
|
1, 8
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 8
|
Place de la Concorde mit dem Obelisken von Luxor, Palais Bourbon, Jardin des Tuileries, Galerie nationale du Jeu de Paume, Musée de l’Orangerie
|
|
Concorde
|
12
|
10-02
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
1, 8
|
|
|
|
|
Place de la Concorde mit dem Obelisken von Luxor, Palais Bourbon, Jardin des Tuileries, Galerie nationale du Jeu de Paume, Musée de l’Orangerie
|
|
Concorde
|
08
|
10-02
|
12. März 1914
|
Tunnel
|
1, 8
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 1
|
Place de la Concorde mit dem Obelisken von Luxor, Palais Bourbon, Jardin des Tuileries, Galerie nationale du Jeu de Paume, Musée de l’Orangerie
|
|
Convention
|
12
|
16-05
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
15
|
|
|
|
|
|
|
Corentin Cariou
|
07
|
22-04
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
19
|
|
|
|
|
|
|
Corentin Celton
|
12
|
28-02
|
24. März 1934
|
Tunnel
|
Issy-les-Moulineaux
|
|
|
|
|
|
|
Corvisart
|
06
|
14-15
|
24. Apr. 1906
|
Viadukt
|
13
|
|
|
|
bis 1942 Bedienung durch Linie 5
|
Butte aux Cailles
|
|
Coteaux Beauclair
|
11
|
|
13. Juni 2024
|
Viadukt
|
Rosny-sous-Bois, Noisy-le-Sec
|
|
|
|
|
|
|
Cour Saint-Émilion
|
14
|
15-01
|
15. Okt. 1998
|
Tunnel
|
12
|
|
|
|
|
Parc de Bercy
|
|
Courcelles
|
02
|
18-15
|
7. Okt. 1902
|
Tunnel
|
8, 17
|
|
|
|
|
|
|
Couronnes
|
02
|
24-13
|
31. Jan. 1903
|
Tunnel
|
11, 20
|
|
|
|
|
|
|
Créteil – l’Échat
|
08
|
25-05
|
24. Sep. 1973
|
Einschnitt
|
Créteil
|
|
|
|
|
|
|
Créteil – l’Échat
|
15
|
|
2025
|
Tunnel
|
Créteil
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Créteil – Préfecture
|
08
|
25-07
|
9. Sep. 1974
|
Plan
|
Créteil
|
|
|
|
Endstation Linie 8; Abstellgleise
|
Universität Paris XII
|
|
Créteil – Université
|
08
|
25-06
|
9. Sep. 1974
|
Plan
|
Créteil
|
|
|
|
|
Universität Paris XII
|
|
Crimée
|
07
|
22-06
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
19
|
|
|
|
|
Canal de l’Ourcq
|
|
Croix-Rouge
|
10
|
|
10. Dez. 1923
|
Tunnel
|
6
|
|
|
|
am 2. September 1939 geschlossen
|
|
|
Croix de Chavaux
|
09
|
25-02
|
14. Okt. 1937
|
Tunnel
|
Montreuil
|
|
|
|
|
|
|
Danube
|
07bis
|
23-10
|
18. Jan. 1911
|
Tunnel
|
19
|
|
|
|
Richtungsbahnsteig nach Louis Blanc
|
|
|
Daumesnil
|
06
|
13-11
|
1. März 1909
|
Tunnel
|
12
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 8
|
Promenade plantée
|
|
Daumesnil
|
08
|
13-11
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
12
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 6
|
Promenade plantée
|
|
Denfert-Rochereau
|
06
|
15-14
|
24. Apr. 1906
|
Tunnel
|
14
|
×
|
|
|
bis 1942 Bedienung durch Linie 5
|
Katakomben
|
|
Denfert-Rochereau
|
04
|
15-14
|
30. Okt. 1909
|
Tunnel
|
14
|
×
|
|
|
|
Katakomben
|
|
Drancy – Bobigny
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Drancy
|
|
|
×
|
im Bau
|
|
|
Dugommier
|
06
|
13-08
|
1. März 1909
|
Tunnel
|
12
|
|
|
|
|
Promenade plantée
|
|
Dupleix
|
06
|
17-07
|
24. Apr. 1906
|
Viadukt
|
15
|
|
|
|
bis 1942 Bedienung durch Linie 5
|
|
|
Duroc
|
13
|
02-07
|
30. Dez. 1923
|
Tunnel
|
6, 7, 15
|
|
|
|
bis 1937 Bedienung durch Linie 10; bis 1976 Bedienung als Linie 14
|
|
|
Duroc
|
10
|
02-07
|
29. Juli 1937
|
Tunnel
|
6, 7, 15
|
|
|
|
|
|
|
École Militaire
|
08
|
10-07
|
13. Juli 1913
|
Tunnel
|
7
|
|
|
|
|
École Militaire, Champ de Mars
|
|
École vétérinaire de Maisons-Alfort
|
08
|
25-14
|
19. Sep. 1970
|
Tunnel
|
Maisons-Alfort
|
|
|
|
|
|
|
Edgar Quinet
|
06
|
04-06
|
24. Apr. 1906
|
Tunnel
|
14
|
|
|
|
bis 1942 Bedienung durch Linie 5; Verbindungsgleis zur Linie 4
|
Cimetière Montparnasse
|
|
Église d’Auteuil
|
10
|
07-08
|
30. Sep. 1913
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Boulogne – Pont de Saint-Cloud
|
Notre-Dame d’Auteuil
|
|
Église de Pantin
|
05
|
03-10
|
12. Okt. 1942
|
Tunnel
|
Pantin
|
|
|
|
Abstellanlage
|
Canal de l’Ourcq
|
|
Élysées La Défense
|
01
|
|
|
Tunnel
|
Puteaux
|
|
|
|
ehemalige Bauvorleistung, später durch La Défense ersetzt
|
|
|
Esplanade de la Défense
|
01
|
29-10
|
1. Apr. 1992
|
Tunnel
|
Courbevoie, Puteaux
|
|
|
|
|
|
|
Étienne Marcel
|
04
|
11-15
|
21. Apr. 1908
|
Tunnel
|
1, 2
|
|
|
|
Abstellgleise
|
|
|
Europe – Simone Veil
|
03
|
06-12
|
19. Okt. 1904
|
Tunnel
|
8
|
|
|
|
|
|
|
Exelmans
|
09
|
07-14
|
8. Nov. 1922
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
|
Parc des Princes
|
|
Faidherbe – Chaligny
|
08
|
12-01
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
11, 12
|
|
|
|
|
|
|
Falguière
|
12
|
16-01
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
15
|
|
|
|
|
|
|
Félix Faure
|
08
|
16-12
|
27. Juli 1937
|
Tunnel
|
15
|
|
|
|
|
|
|
Filles du Calvaire
|
08
|
08-12
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
3, 11
|
|
|
|
|
Cirque d’hiver
|
|
Fort d’Aubervilliers
|
07
|
03-06
|
4. Okt. 1979
|
Tunnel
|
Aubervilliers
|
|
|
|
|
|
|
Fort d’Aubervilliers
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Aubervilliers
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Franklin D. Roosevelt
|
01
|
18-07
|
19. Juli 1900
|
Tunnel
|
8
|
|
|
|
1900–1942: Marbeuf 1942–1946: Marbeuf – Rond-Point des Champs-Élysées
|
Avenue des Champs-Élysées, Petit Palais, Grand Palais
|
|
Franklin D. Roosevelt
|
09
|
18-07
|
27. Mai 1923
|
Tunnel
|
8
|
|
|
|
1923–1942: Rond-Point des Champs-Élysées 1942–1946: Marbeuf – Rond-Point des Champs-Élysées
|
Avenue des Champs-Élysées, Petit Palais, Grand Palais
|
|
Front Populaire
|
12
|
|
18. Dez. 2012
|
Tunnel
|
Aubervilliers, Saint-Denis
|
|
|
|
|
|
|
Gabriel Péri
|
13
|
19-02
|
3. Mai 1980
|
Tunnel
|
Asnières-sur-Seine, Gennevilliers
|
|
|
|
|
|
|
Gaîté
|
13
|
04-04
|
21. Jan. 1937
|
Tunnel
|
14
|
|
|
|
bis 1976 Bedienung als Linie 14
|
|
|
Gallieni
|
03
|
23-05
|
2. Apr. 1971
|
Tunnel
|
Bagnolet
|
|
|
|
Endstation Linie 3; Abstellgleise
|
|
|
Gambetta
|
03bis
|
24-10
|
25. Jan. 1905
|
Tunnel
|
20
|
|
|
|
Endstation Linie 3bis; Verbindungsgleis zur Linie 3; Abstellgleise in ehemaliger Wendeschleife
|
Cimetière Père Lachaise
|
|
Gambetta
|
03
|
24-10
|
27. März 1971
|
Tunnel
|
20
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 3bis; Anschluss Ateliers de Saint-Fargeau; Abstellgleise; 1969 nach Zusammenlegung mit der Station Martin Nadaud entstanden
|
Cimetière Père Lachaise
|
|
Gare d’Austerlitz
|
05
|
09-07
|
2. Juni 1906
|
Viadukt
|
5, 13
|
×
|
|
|
Bahnsteig verläuft durch die Haupthalle des Gare d’Austerlitz
|
Jardin des Plantes, Hôpital Salpêtrière
|
|
Gare d’Austerlitz
|
10
|
09-07
|
12. Juli 1939
|
Tunnel
|
5, 13
|
×
|
|
|
Endstation Linie 10; Abstellgleise
|
Jardin des Plantes, Hôpital Salpêtrière
|
|
Gare de l’Est
|
05
|
21-09
|
15. Nov. 1907
|
Tunnel
|
10
|
|
×
|
|
parallel zum Bahnhof der Linie 7; Verbindungsgleis zur Linie 7
|
|
|
Gare de l’Est
|
04
|
21-09
|
21. Apr. 1908
|
Tunnel
|
10
|
|
×
|
|
|
|
|
Gare de l’Est
|
07
|
21-09
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
10
|
|
×
|
|
parallel zum Bahnhof der Linie 5; Verbindungsgleis zur Linie 5
|
|
|
Gare de Lyon
|
01
|
09-08
|
19. Juli 1900
|
Tunnel
|
12
|
×
|
×
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 5; 1906 kurzzeitig Endstation der Linie 5
|
|
|
Gare de Lyon
|
14
|
09-08
|
15. Okt. 1998
|
Tunnel
|
12
|
×
|
×
|
|
|
|
|
Gare du Nord
|
04
|
21-08
|
21. Apr. 1908
|
Tunnel
|
10
|
×
|
×
|
|
Umstieg RER auch in Magenta; Umstieg Linie 2 in La Chapelle; Verbindungsgleis zur Linie 2 und 5
|
St-Vincent-de-Paul de Paris
|
|
Gare du Nord
|
05
|
21-08
|
5. Okt. 1942
|
Tunnel
|
10
|
×
|
×
|
|
Umstieg RER auch in Magenta; Umstieg Linie 2 in La Chapelle; Verbindungsgleis zur Linie 2 und 4
|
St-Vincent-de-Paul de Paris
|
|
Gare du Nord USFRT
|
05
|
|
15. Nov. 1907
|
Tunnel
|
10
|
|
|
|
ehemalige Endstation Linie 5; am 5. Oktober 1942 geschlossen; heute Verbindungsgleis zwischen Linie 4 und 5
|
|
|
Garibaldi
|
13
|
19-10
|
30. Juni 1952
|
Tunnel
|
Saint-Ouen
|
|
|
|
|
|
|
George V
|
01
|
18-08
|
13. Aug. 1900
|
Tunnel
|
8
|
|
|
|
|
|
|
Glacière
|
06
|
15-08
|
24. Apr. 1906
|
Viadukt
|
13
|
|
|
|
bis 1942 Bedienung durch Linie 5
|
|
|
Goncourt
|
11
|
08-05
|
28. Apr. 1935
|
Tunnel
|
10, 11
|
|
|
|
|
|
|
Gonesse
|
17
|
|
2028
|
Tunnel
|
Gonesse
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Grands Boulevards
|
08
|
11-06
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
2, 9
|
|
|
|
Doppelstockbahnhof mit Linie 9
|
Musée Grévin
|
|
Grands Boulevards
|
09
|
11-06
|
10. Dez. 1933
|
Tunnel
|
2, 9
|
|
|
|
Doppelstockbahnhof mit Linie 8
|
Musée Grévin
|
|
Guy Môquet
|
13
|
30-12
|
26. Feb. 1911
|
Tunnel
|
17, 18
|
|
|
|
1911–1912: Carrefour Marcadet 1912–1946: Marcadet – Balagny
|
|
|
Guyancourt
|
18
|
|
2030
|
Tunnel
|
Guyancourt
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Havre – Caumartin
|
03
|
06-07
|
19. Okt. 1904
|
Tunnel
|
9
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare und Auber
|
Boulevard Haussmann mit Printemps und Galeries Lafayette
|
|
Havre – Caumartin
|
09
|
06-07
|
3. Juni 1923
|
Tunnel
|
9
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare und Auber
|
Boulevard Haussmann mit Printemps und Galeries Lafayette
|
|
Haxo
|
07bis
|
|
|
Tunnel
|
19
|
|
|
|
1921 an der Voie de fêtes angelegt; nie eröffnet, eventuell Betriebsaufnahme nach Zusammenlegung der Linien 3bis und 7bis zur Linie 19
|
|
|
Hoche
|
05
|
03-09
|
12. Okt. 1942
|
Tunnel
|
Pantin
|
|
|
|
|
|
|
Hôpital Bicêtre
|
14
|
|
24. Juni 2024
|
Tunnel
|
Le Kremlin-Bicêtre, Gentilly
|
|
|
|
|
|
|
Hôtel de Ville
|
01
|
01-15
|
19. Juli 1900
|
Tunnel
|
4
|
|
|
|
|
Hôtel de Ville
|
|
Hôtel de Ville
|
11
|
01-15
|
28. Apr. 1935
|
Tunnel
|
4
|
|
|
|
|
Hôtel de Ville
|
|
Iéna
|
09
|
18-01
|
27. Mai 1923
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
|
Musée Guimet, Palais de Tokyo
|
|
Invalides
|
08
|
10-09
|
13. Juli 1913
|
Tunnel
|
7
|
×
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 13; gemeinsam genutzter Bahnsteig mit Linie 13
|
Hôtel des Invalides
|
|
Invalides
|
13
|
10-09
|
30. Dez. 1923
|
Tunnel
|
7
|
×
|
|
|
bis 1937 Bedienung durch Linie 10; bis 1976 Bedienung als Linie 14; Verbindungsgleis zur Linie 8; gemeinsam genutzter Bahnsteig mit Linie 8
|
Hôtel des Invalides
|
|
Issy
|
15
|
|
2025
|
Tunnel
|
Issy-les-Moulineaux
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
Jacques Bonsergent
|
05
|
08-04
|
17. Dez. 1906
|
Tunnel
|
10
|
|
|
|
|
Canal Saint-Martin
|
|
Jasmin
|
09
|
07-15
|
8. Nov. 1922
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
|
|
|
Jaurès
|
02
|
22-12
|
23. Feb. 1903
|
Viadukt
|
10, 19
|
|
|
|
1903–1914: Rue d’Allemagne
|
|
|
Jaurès
|
07bis
|
22-12
|
18. Jan. 1911
|
Tunnel
|
10, 19
|
|
|
|
1911–1914: Rue d’Allemagne
|
|
|
Jaurès
|
05
|
22-12
|
12. Okt. 1942
|
Tunnel
|
10, 19
|
|
|
|
|
|
|
Javel – André Citroën
|
10
|
16-14
|
30. Sep. 1913
|
Tunnel
|
15
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Javel; bis 1937 Bedienung durch Linie 8
|
Parc André-Citroën
|
|
Jourdain
|
11
|
23-14
|
28. Apr. 1935
|
Tunnel
|
19, 20
|
|
|
|
|
|
|
Jules Joffrin
|
12
|
20-11
|
31. Okt. 1912
|
Tunnel
|
18
|
|
|
|
|
|
|
Jussieu
|
07
|
12-07
|
26. Apr. 1931
|
Tunnel
|
5
|
|
|
|
|
Universität Paris IV, Arena von Lutetia, Jardin des Plantes, Muséum national d’histoire naturelle, Institut du monde arabe
|
|
Jussieu
|
10
|
12-07
|
26. Apr. 1931
|
Tunnel
|
5
|
|
|
|
|
Universität Paris IV, Arena von Lutetia, Jardin des Plantes, Muséum national d’histoire naturelle, Institut du monde arabe
|
|
Kléber
|
06
|
18-09
|
2. Okt. 1900
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
bis 1942 Bedienung durch Linie 5; Abstellgleise
|
|
|
La Chapelle
|
02
|
22-09
|
31. Jan. 1903
|
Viadukt
|
10, 18
|
×
|
×
|
|
Umstieg Linie 4, 5, RER und Transilien am Gare du Nord
|
|
|
La Courneuve – 8 Mai 1945
|
07
|
03-07
|
6. Mai 1987
|
Tunnel
|
La Courneuve
|
|
|
×
|
Endstation Linie 7
|
|
|
La Courneuve – Six Routes
|
1617
|
|
2026
|
Tunnel
|
La Courneuve
|
|
|
×
|
im Bau
|
|
|
La Défense
|
01
|
29-00
|
1. Apr. 1992
|
Tunnel
|
Puteaux
|
×
|
×
|
×
|
Endstation Linie 1; Abstellgleise
|
Grande Arche, CNIT, Les Quatre Temps
|
|
La Défense
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Puteaux
|
×
|
×
|
×
|
im Bau
|
Grande Arche, CNIT, Les Quatre Temps
|
|
La Défense – Michelet
|
01
|
|
|
Tunnel
|
Puteaux
|
|
|
|
ehemalige Bauvorleistung, später durch Esplanade de la Défense ersetzt
|
|
|
La Dhuys
|
11
|
|
13. Juni 2024
|
Tunnel
|
Montreuil, Rosny-sous-Bois
|
|
|
|
|
|
|
La Fourche
|
13
|
31-14
|
26. Feb. 1911
|
Tunnel
|
17, 18
|
|
|
|
Bahnsteige nach Châtillon – Montrouge übereinander angeordnet
|
|
|
La Motte-Picquet – Grenelle
|
06
|
17-04
|
24. Apr. 1906
|
Viadukt
|
15
|
|
|
|
bis 1942 Bedienung durch Linie 5
|
École Militaire
|
|
La Motte-Picquet – Grenelle
|
08
|
17-04
|
13. Juli 1913
|
Tunnel
|
15
|
|
|
|
Doppelstockbahnsteig sowie gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 10
|
École Militaire
|
|
La Motte-Picquet – Grenelle
|
10
|
17-04
|
29. Juli 1937
|
Tunnel
|
15
|
|
|
|
Doppelstockbahnsteig sowie gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 8
|
École Militaire
|
|
La Muette
|
09
|
17-11
|
8. Nov. 1922
|
Tunnel
|
16
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Boulainvilliers
|
|
|
La Tour-Maubourg
|
08
|
10-08
|
13. Juli 1913
|
Tunnel
|
7
|
|
|
|
|
|
|
Lamarck – Caulaincourt
|
12
|
20-12
|
31. Okt. 1912
|
Tunnel
|
18
|
|
|
|
|
|
|
Laumière
|
05
|
22-13
|
12. Okt. 1942
|
Tunnel
|
19
|
|
|
|
|
|
|
Le Bourget – Aéroport
|
17
|
|
2026
|
Tunnel
|
Le Bourget, Dugny
|
|
|
|
im Bau
|
Flughafen Le Bourget
|
|
Le Bourget
|
1617
|
|
2026
|
Tunnel
|
Le Bourget, Drancy
|
×
|
|
×
|
im Bau
|
|
|
Le Kremlin-Bicêtre
|
07
|
26-06
|
10. Dez. 1982
|
Tunnel
|
Le Kremlin-Bicêtre
|
|
|
|
|
Bicêtre
|
|
Le Mesnil-Amelot
|
17
|
|
2030
|
Tunnel
|
Le Mesnil-Amelot
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Le Peletier
|
07
|
21-02
|
6. Juni 1911
|
Tunnel
|
9
|
|
|
|
Abstellgleise
|
|
|
Ledru-Rollin
|
08
|
12-15
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
11, 12
|
|
|
|
|
Promenade plantée
|
|
Les Agnettes
|
13
|
19-03
|
14. Juni 2008
|
Tunnel
|
Asnières-sur-Seine, Gennevilliers
|
|
|
|
|
|
|
Les Agnettes
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Asnières-sur-Seine, Gennevilliers
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Les Ardoines
|
15
|
|
2025
|
Tunnel
|
Vitry-sur-Seine
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
Les Gobelins
|
07
|
14-13
|
15. Feb. 1930
|
Tunnel
|
5, 13
|
|
|
|
bis 1931 Bedienung durch Linie 10
|
|
|
Les Grésillons
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Gennevilliers
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
Les Halles
|
04
|
01-09
|
21. Apr. 1908
|
Tunnel
|
1
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Châtelet – Les Halles; 1977 nach Westen verlagert
|
Forum des Halles
|
|
Les Sablons
|
01
|
29-08
|
29. Apr. 1937
|
Tunnel
|
Neuilly-sur-Seine
|
|
|
|
|
|
|
Le Vert de Maisons
|
15
|
|
2025
|
Tunnel
|
Maisons-Alfort, Alfortville
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
L’Haÿ-les-Roses
|
14
|
|
24. Juni 2024
|
Tunnel
|
L’Haÿ-les-Roses
|
|
|
|
|
|
|
Liberté
|
08
|
25-12
|
5. Okt. 1942
|
Tunnel
|
Charenton-le-Pont
|
|
|
|
|
|
|
Liège
|
13
|
06-13
|
26. Feb. 1911
|
Tunnel
|
8, 9
|
|
|
|
versetzte Seitenbahnsteige; eröffnet 1911 als Berlin; vom 2. August 1914 bis 1. Dezember 1914 und vom 2. September 1939 bis 16. September 1968 geschlossen
|
|
|
Louis Blanc
|
07
|
22-10
|
23. Nov. 1910
|
Tunnel
|
10
|
|
|
|
gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 7bis
|
|
|
Louis Blanc
|
07bis
|
22-10
|
23. Nov. 1910
|
Tunnel
|
10
|
|
|
|
Endstation Linie 7bis; gemeinsamer Bahnsteig mit der Linie 7
|
|
|
Louise Michel
|
03
|
29-13
|
24. Sep. 1937
|
Tunnel
|
Levallois-Perret
|
|
|
|
|
|
|
Lourmel
|
08
|
16-10
|
27. Juli 1937
|
Tunnel
|
15
|
|
|
|
Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Javel
|
Parc André-Citroën, Cimetière de Vaugirard
|
|
Louvre – Rivoli
|
01
|
01-12
|
13. Aug. 1900
|
Tunnel
|
1
|
|
|
|
1900–1989: Louvre
|
Pont des Arts, St-Germain-l’Auxerrois
|
|
Mabillon
|
10
|
02-14
|
10. März 1925
|
Tunnel
|
6
|
|
|
|
|
|
|
Madeleine
|
12
|
10-03
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
8
|
|
|
|
|
La Madeleine, Olympia
|
|
Madeleine
|
08
|
10-03
|
13. Juli 1913
|
Tunnel
|
8
|
|
|
|
|
La Madeleine, Olympia
|
|
Madeleine
|
14
|
10-03
|
15. Okt. 1998
|
Tunnel
|
8
|
|
|
|
|
La Madeleine, Olympia
|
|
Mairie d’Aubervilliers
|
12
|
|
31. Mai 2022
|
Tunnel
|
Aubervilliers
|
|
|
|
Abstellgleise
|
|
|
Mairie d’Aubervilliers
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Aubervilliers
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Mairie d’Issy
|
12
|
28-03
|
24. März 1934
|
Tunnel
|
Issy-les-Moulineaux
|
|
|
|
Endstation Linie 12; Kehrgleise
|
|
|
Mairie d’Ivry
|
07
|
26-05
|
1. Mai 1946
|
Tunnel
|
Ivry-sur-Seine
|
|
|
|
Endstation Linie 7; Abstellgleise
|
|
|
Mairie de Clichy
|
13
|
19-01
|
3. Mai 1980
|
Tunnel
|
Clichy
|
|
|
|
|
|
|
Mairie de Montreuil
|
09
|
25-03
|
14. Okt. 1937
|
Tunnel
|
Montreuil
|
|
|
|
Endstation Linie 9; Abstellgleise
|
|
|
Mairie de Montrouge
|
04
|
|
23. März 2013
|
Tunnel
|
Montrouge
|
|
|
|
Endstation Linie 4
|
|
|
Mairie de Saint-Ouen
|
13
|
19-11
|
30. Juni 1952
|
Tunnel
|
Saint-Ouen
|
|
|
|
|
|
|
Mairie de Saint-Ouen
|
14
|
|
14. Dez. 2020
|
Tunnel
|
Saint-Ouen
|
|
|
|
Abstellgleise
|
|
|
Mairie des Lilas
|
11
|
23-03
|
17. Feb. 1937
|
Tunnel
|
Les Lilas
|
|
|
|
Abstellgleise; Anschluss Ateliers des Lilas
|
|
|
Mairie de Vitry-sur-Seine
|
15
|
|
2025
|
Tunnel
|
Vitry-sur-Seine
|
|
|
×
|
im Bau
|
|
|
Maison Blanche
|
07
|
14-09
|
7. März 1930
|
Tunnel
|
13
|
|
|
|
Trennungsbahnhof der Linie 7; bis 1931 Bedienung durch Linie 10
|
|
|
Maison Blanche
|
14
|
|
24. Juni 2024
|
Tunnel
|
13
|
|
|
|
|
|
|
Maisons-Alfort – Les Juilliottes
|
08
|
25-04
|
24. Apr. 1972
|
Tunnel
|
Maisons-Alfort
|
|
|
|
Abstellgleise
|
|
|
Maisons-Alfort – Stade
|
08
|
25-15
|
19. Sep. 1970
|
Tunnel
|
Maisons-Alfort
|
|
|
|
|
|
|
Malakoff – Plateau de Vanves
|
13
|
27-07
|
9. Nov. 1976
|
Tunnel
|
Malakoff
|
|
|
|
|
|
|
Malakoff – Rue Étienne Dolet
|
13
|
27-08
|
9. Nov. 1976
|
Damm
|
Malakoff
|
|
|
|
|
|
|
Malesherbes
|
03
|
06-01
|
23. Mai 1910
|
Tunnel
|
17
|
|
|
|
|
Universität Paris IV
|
|
Maraîchers
|
09
|
05-04
|
10. Dez. 1933
|
Tunnel
|
20
|
|
|
|
|
|
|
Marcadet – Poissonniers
|
04
|
20-09
|
21. Apr. 1908
|
Tunnel
|
18
|
|
|
|
|
|
|
Marcadet – Poissonniers
|
12
|
20-09
|
23. Aug. 1916
|
Tunnel
|
12
|
|
|
|
|
|
|
Marcel Sembat
|
09
|
28-08
|
3. Feb. 1934
|
Tunnel
|
Boulogne-Billancourt
|
|
|
|
|
|
|
Marguerite Perey
|
18
|
|
2026
|
Viadukt
|
Palaiseau
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Martin Nadaud
|
03
|
|
25. Jan. 1905
|
Tunnel
|
20
|
|
|
|
am 23. August 1969 geschlossen und mit Gambetta zusammengefasst. Die Station Martin Nadaud ist im hinteren Teil des Bildes zu sehen.
|
|
|
Marx Dormoy
|
12
|
20-07
|
23. Aug. 1916
|
Tunnel
|
18
|
|
|
|
|
|
|
Massy Opéra
|
18
|
|
2027
|
Tunnel
|
Massy
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Massy – Palaiseau
|
18
|
|
2026
|
Tunnel
|
Massy, Palaiseau
|
×
|
×
|
×
|
im Bau
|
|
|
Maubert – Mutualité
|
10
|
01-06
|
15. Feb. 1930
|
Tunnel
|
5
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 4 und 7
|
|
|
Ménilmontant
|
02
|
24-05
|
31. Jan. 1903
|
Tunnel
|
11, 20
|
|
|
|
|
|
|
Michel Bizot
|
08
|
13-10
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
12
|
|
|
|
|
Promenade plantée
|
|
Michel-Ange – Auteuil
|
10
|
07-09
|
30. Sep. 1913
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Boulogne – Pont de Saint-Cloud; Verbindungsgleis zur Linie 9
|
|
|
Michel-Ange – Auteuil
|
09
|
07-09
|
8. Nov. 1922
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 10
|
|
|
Michel-Ange – Molitor
|
10
|
07-10
|
30. Sep. 1913
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Gare d’Austerlitz
|
|
|
Michel-Ange – Molitor
|
09
|
07-10
|
8. Nov. 1922
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
|
|
|
Mirabeau
|
10
|
07-12
|
30. Sep. 1913
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteig nach Gare d’Austerlitz
|
|
|
Miromesnil
|
09
|
18-04
|
27. Mai 1923
|
Tunnel
|
8
|
|
|
|
|
Palais de l’Élysée, Musée Jacquemart-André
|
|
Miromesnil
|
13
|
18-04
|
27. Juni 1973
|
Tunnel
|
8
|
|
|
|
|
Palais de l’Élysée, Musée Jacquemart-André
|
|
Monceau
|
02
|
06-02
|
7. Okt. 1902
|
Tunnel
|
8, 17
|
|
|
|
|
Parc Monceau, Musée Cernuschi, Musée Nissim de Camondo
|
|
Montgallet
|
08
|
12-03
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
12
|
|
|
|
|
Promenade plantée
|
|
Montparnasse – Bienvenüe
|
06
|
04-08
|
24. Apr. 1906
|
Tunnel
|
6, 14, 15
|
|
×
|
|
Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1906–1910: Montparnasse; 1910–1933: Avenue du Maine; 1933–1942: Bienvenüe; bis 1942 Bedienung durch Linie 5
|
Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique
|
|
Montparnasse – Bienvenüe
|
04
|
04-08
|
9. Jan. 1910
|
Tunnel
|
6, 14, 15
|
|
×
|
|
Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1910–1942: Montparnasse; Verbindungsgleis zur Linie 12
|
Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique
|
|
Montparnasse – Bienvenüe
|
12
|
04-08
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
6, 14, 15
|
|
×
|
|
Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1910–1942: Montparnasse; Verbindungsgleis zur Linie 4 und 13; Abstellgleise
|
Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique
|
|
Montparnasse – Bienvenüe
|
13
|
04-08
|
21. Jan. 1937
|
Tunnel
|
6, 14, 15
|
|
×
|
|
Umstieg Transilien am Gare Montparnasse; 1937–1942: Bienvenüe; bis 1976 Bedienung als Linie 14; Verbindungsgleis zur Linie 12
|
Tour Montparnasse, Cimetière Montparnasse, Jardin Atlantique
|
|
Montreuil – Hôpital
|
11
|
|
13. Juni 2024
|
Tunnel
|
Montreuil, Noisy-le-Sec
|
|
|
|
|
|
|
Moulon Campus
|
18
|
|
2026
|
Viadukt
|
Orsay, Gif-sur-Yvette
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Mouton-Duvernet
|
04
|
15-04
|
30. Okt. 1909
|
Tunnel
|
14
|
|
|
|
|
|
|
Nanterre La Boule
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Nanterre
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Nanterre La Folie
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Nanterre
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
Nation
|
01
|
05-10
|
19. Juli 1900
|
Tunnel
|
11, 12
|
×
|
|
|
ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 2; Verbindungsgleis zur Linie 6
|
Place de la Nation
|
|
Nation
|
02
|
05-10
|
2. Apr. 1903
|
Tunnel
|
11, 12
|
×
|
|
|
Endstation Linie 2; Wendeschleife; Anschluss Ateliers de Charonne; ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 1; Verbindungsgleis zur Linie 9
|
Place de la Nation
|
|
Nation
|
06
|
05-10
|
1. März 1909
|
Tunnel
|
11, 12
|
×
|
|
|
Endstation Linie 6; Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 1
|
Place de la Nation
|
|
Nation
|
09
|
05-10
|
10. Dez. 1933
|
Tunnel
|
11, 12
|
×
|
|
|
|
Place de la Nation
|
|
Nationale
|
06
|
14-11
|
1. März 1909
|
Viadukt
|
13
|
|
|
|
|
|
|
Nogent – Le Perreux
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Le Perreux-sur-Marne
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
Noisy – Champs
|
15
|
|
2025
|
Tunnel
|
Noisy-le-Grand, Champs-sur-Marne
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
Noisy – Champs
|
16
|
|
2028
|
Tunnel
|
Noisy-le-Grand, Champs-sur-Marne
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
Notre-Dame-de-Lorette
|
12
|
31-09
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
9
|
|
|
|
|
Notre-Dame-de-Lorette
|
|
Notre-Dame-des-Champs
|
12
|
04-14
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
6
|
|
|
|
|
|
|
Oberkampf
|
05
|
08-10
|
15. Jan. 1907
|
Tunnel
|
11
|
|
|
|
|
|
|
Oberkampf
|
09
|
08-10
|
10. Dez. 1933
|
Tunnel
|
11
|
|
|
|
|
|
|
Odéon
|
04
|
01-04
|
9. Jan. 1910
|
Tunnel
|
6
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 10
|
Palais du Luxembourg
|
|
Odéon
|
10
|
01-04
|
14. Feb. 1926
|
Tunnel
|
6
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 4
|
Palais du Luxembourg
|
|
Olympiades
|
14
|
15-06
|
26. Juni 2007
|
Tunnel
|
13
|
|
|
|
Endstation Linie 14
|
|
|
Opéra
|
03
|
06-05
|
19. Okt. 1904
|
Tunnel
|
2, 9
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Auber; Verbindungsgleis zur Linie 7
|
Opéra Garnier
|
|
Opéra
|
07
|
06-05
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
2, 9
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Auber
|
Opéra Garnier
|
|
Opéra
|
08
|
06-05
|
13. Juli 1913
|
Tunnel
|
2, 9
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Auber
|
Opéra Garnier
|
|
Orly-Sud
|
07
|
|
|
Tunnel
|
Paray-Vieille-Poste
|
|
|
|
Teil einer geplanten Verlängerung der Linie 7 zum Flughafen Paris-Orly, wird in die Linie T7 integriert
|
|
|
Ourcq
|
05
|
22-02
|
21. März 1947
|
Tunnel
|
19
|
|
|
|
|
Canal de l’Ourcq
|
|
Palais Royal – Musée du Louvre
|
01
|
11-02
|
19. Juli 1900
|
Tunnel
|
1
|
|
|
|
1900–1989: Palais Royal
|
Palais Royal, Louvre
|
|
Palais Royal – Musée du Louvre
|
07
|
11-02
|
1. Juli 1916
|
Tunnel
|
1
|
|
|
|
1916–1989: Palais Royal
|
Palais Royal, Louvre
|
|
Parc de Bercy
|
06
|
|
Okt. 1972
|
Viadukt
|
12
|
|
|
|
im Mai 1974 geschlossen; Veranstaltungsbahnhof
|
Parc de Bercy
|
|
Parc des Expositions
|
17
|
|
2028
|
Plan
|
Villepinte
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
Parc du Blanc-Mesnil
|
16
|
|
2026
|
Tunnel
|
Le Blanc-Mesnil
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Parmentier
|
03
|
08-11
|
19. Okt. 1904
|
Tunnel
|
11
|
|
|
|
|
|
|
Passy
|
06
|
17-08
|
6. Nov. 1903
|
Einschnitt
|
16
|
|
|
|
bis 1942 Bedienung durch Linie 5
|
Maison de Radio France
|
|
Pasteur
|
06
|
16-02
|
24. Apr. 1906
|
Tunnel
|
15
|
|
|
|
bis 1942 Bedienung durch Linie 5
|
Institut Pasteur
|
|
Pasteur
|
12
|
16-02
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
15
|
|
|
|
|
Institut Pasteur
|
|
Pelleport
|
03bis
|
24-09
|
27. Nov. 1921
|
Tunnel
|
20
|
|
|
|
|
|
|
Père Lachaise
|
02
|
24-04
|
25. Feb. 1903
|
Tunnel
|
11, 20
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 3
|
Cimetière Père Lachaise
|
|
Père Lachaise
|
03
|
24-04
|
19. Okt. 1904
|
Tunnel
|
11, 20
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 2
|
Cimetière Père Lachaise
|
|
Pereire
|
03
|
30-05
|
23. Mai 1910
|
Tunnel
|
17
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Pereire – Levallois
|
|
|
Pernety
|
13
|
04-02
|
21. Jan. 1937
|
Tunnel
|
14
|
|
|
|
bis 1976 Bedienung als Linie 14
|
|
|
Philippe Auguste
|
02
|
24-07
|
31. Jan. 1903
|
Tunnel
|
11, 20
|
|
|
|
|
Cimetière Père Lachaise
|
|
Picpus
|
06
|
05-09
|
1. März 1909
|
Tunnel
|
12
|
|
|
|
|
Cimetière de Picpus
|
|
Pierre et Marie Curie
|
07
|
26-04
|
1. Mai 1946
|
Tunnel
|
Ivry-sur-Seine
|
|
|
|
|
|
|
Pigalle
|
02
|
31-06
|
7. Okt. 1902
|
Tunnel
|
9, 18
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 4 und 5
|
Pigalle
|
|
Pigalle
|
12
|
31-06
|
8. Apr. 1911
|
Tunnel
|
9, 18
|
|
|
|
|
Pigalle
|
|
Place d’Italie
|
05
|
14-14
|
24. Apr. 1906
|
Tunnel
|
13
|
|
|
|
Endstation Linie 5; Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 6 und 7; Anschluss Ateliers d’Italie
|
Butte aux Cailles
|
|
Place d’Italie
|
06
|
14-14
|
1. März 1909
|
Tunnel
|
13
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 5 und 7; Anschluss Ateliers d’Italie
|
Butte aux Cailles
|
|
Place d’Italie
|
07
|
14-14
|
15. Feb. 1930
|
Tunnel
|
13
|
|
|
|
Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 5 und 6
|
Butte aux Cailles
|
|
Place de Clichy
|
02
|
31-13
|
7. Okt. 1902
|
Tunnel
|
8, 9, 17, 18
|
|
|
|
|
Cimetière de Montmartre
|
|
Place de Clichy
|
13
|
31-13
|
26. Feb. 1911
|
Tunnel
|
8, 9, 17, 18
|
|
|
|
|
Cimetière de Montmartre
|
|
Place des Fêtes
|
07bis
|
23-08
|
18. Juli 1911
|
Tunnel
|
19
|
|
|
|
Richtungsbahnsteig nach Pré-Saint-Gervais und Haxo
|
Belleville
|
|
Place des Fêtes
|
11
|
23-08
|
28. Apr. 1935
|
Tunnel
|
19
|
|
|
|
|
Belleville
|
|
Place Monge
|
07
|
12-05
|
15. Feb. 1930
|
Tunnel
|
5
|
|
|
|
bis 1931 Bedienung durch Linie 10; Verbindungsgleis zur Linie 10
|
Jardin des Plantes, Arena von Lutetia
|
|
Plaisance
|
13
|
04-03
|
21. Jan. 1937
|
Tunnel
|
14
|
|
|
|
bis 1976 Bedienung als Linie 14
|
|
|
Pointe du Lac
|
08
|
PTL
|
8. Okt. 2011
|
Plan
|
Créteil
|
|
|
|
Anschluss Ateliers de Créteil
|
Stade Dominique-Duvauchelle
|
|
Poissonnière
|
07
|
21-10
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
9, 10
|
|
|
|
|
|
|
Pont-Cardinet
|
14
|
|
14. Dez. 2020
|
Tunnel
|
17
|
|
×
|
|
|
|
|
Pont de Bondy
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Bondy, Noisy-le-Sec
|
|
|
×
|
im Bau
|
|
|
Pont de Levallois – Bécon
|
03
|
29-15
|
24. Sep. 1937
|
Tunnel
|
Levallois-Perret
|
|
|
|
Endstation Linie 3; Abstellgleise
|
|
|
Pont de Neuilly
|
01
|
29-09
|
29. Apr. 1937
|
Tunnel
|
Neuilly-sur-Seine
|
|
|
|
|
|
|
Pont de Sèvres
|
09
|
28-10
|
3. Feb. 1934
|
Tunnel
|
Boulogne-Billancourt
|
|
|
|
Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Boulogne
|
|
|
Pont de Sèvres
|
15
|
|
2025
|
Tunnel
|
Boulogne-Billancourt
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Pont Marie
|
07
|
12-09
|
16. Apr. 1926
|
Tunnel
|
4
|
|
|
|
|
|
|
Pont Neuf
|
07
|
01-13
|
16. Apr. 1926
|
Tunnel
|
1
|
|
|
|
Abstellgleise
|
Pont Neuf, Conciergerie
|
|
Porte d’Auteuil
|
10
|
07-07
|
30. Sep. 1913
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
bis 1937 Bedienung durch Linie 8; Richtungsbahnsteige nach Boulogne – Pont de Saint-Cloud; Abstellgleise
|
Parc des Princes, Stade Jean-Bouin, Jardin des Serres d’Auteuil, Hippodrome d’Auteuil, Bois de Boulogne
|
|
Porte d’Italie
|
07
|
14-03
|
7. März 1930
|
Tunnel
|
13
|
|
|
×
|
|
|
|
Porte d’Ivry
|
07
|
26-03
|
26. Apr. 1931
|
Tunnel
|
13
|
|
|
×
|
Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Choisy
|
|
|
Porte d’Orléans
|
04
|
15-02
|
30. Okt. 1909
|
Tunnel
|
14
|
|
|
×
|
Wendeschleife
|
|
|
Porte Dauphine
|
02
|
17-02
|
13. Dez. 1900
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
Endstation Linie 2; Wendeschleife
|
|
|
Porte de Bagnolet
|
03
|
23-04
|
2. Apr. 1971
|
Tunnel
|
20
|
|
|
×
|
|
|
|
Porte de Champerret
|
03
|
29-12
|
15. Feb. 1911
|
Tunnel
|
17
|
|
|
|
Wendeschleife
|
|
|
Porte de Charenton
|
08
|
13-03
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
12
|
|
|
×
|
Abstellgleise
|
|
|
Porte de Choisy
|
07
|
14-02
|
7. März 1930
|
Tunnel
|
13
|
|
|
×
|
bis 1931 Bedienung durch Linie 10
|
|
|
Porte de Clichy
|
13
|
30-09
|
20. Jan. 1912
|
Tunnel
|
17
|
×
|
|
×
|
Wendeschleife
|
|
|
Porte de Clichy
|
14
|
|
28. Jan. 2021
|
Tunnel
|
17
|
×
|
|
×
|
|
|
|
Porte de Clignancourt
|
04
|
20-01
|
21. Apr. 1908
|
Tunnel
|
18
|
|
|
|
Endstation Linie 4; Wendeschleife; Anschluss Ateliers de Saint-Ouen
|
Cimetière parisien de Saint-Ouen, Marché aux puces de Paris
|
|
Porte de la Chapelle
|
12
|
20-06
|
23. Aug. 1916
|
Tunnel
|
18
|
|
|
×
|
Endstation Linie 12; Abstellgleise
|
|
|
Porte de la Villette
|
07
|
03-04
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
19
|
|
|
×
|
Wendeschleife; Anschluss Ateliers de la Villette
|
Cité des sciences et de l’industrie, Parc de la Villette, La Géode
|
|
Porte de Montreuil
|
09
|
05-03
|
10. Dez. 1933
|
Tunnel
|
20
|
|
|
×
|
Abstellgleise
|
|
|
Porte de Pantin
|
05
|
22-01
|
12. Okt. 1942
|
Tunnel
|
19
|
|
|
×
|
|
Parc de la Villette, Cité de la musique, Zénith de Paris, Conservatoire de Paris
|
|
Porte de Saint-Cloud
|
09
|
07-03
|
29. Sep. 1923
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
Abstellgleise; Anschluss Ateliers d’Auteuil
|
Parc des Princes
|
|
Porte de Saint-Ouen
|
13
|
30-13
|
26. Feb. 1911
|
Tunnel
|
17, 18
|
|
|
|
Abstellgleise
|
|
|
Porte de Vanves
|
13
|
27-02
|
21. Jan. 1937
|
Tunnel
|
14
|
|
|
×
|
bis 1976 Bedienung als Linie 14; Abstellgleise
|
|
|
Porte de Versailles
|
12
|
16-06
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
15
|
|
|
×
|
1930 nach Südosten verlegt; Abstellgleise; Anschluss Ateliers de Vaugirard
|
|
|
Porte de Vincennes
|
01
|
05-07
|
19. Juli 1900
|
Tunnel
|
12, 20
|
|
|
×
|
ehemalige Wendeschleife; ehemaliges Verbindungsgleis zur Linie 2
|
|
|
Porte des Lilas
|
03bis
|
23-02
|
27. Nov. 1921
|
Tunnel
|
19, 20
|
|
|
×
|
Endstation Linie 3bis; Wendeschleife; Verbindungsgleis zur Linie 7bis mit eigener Bahnsteiganlage
|
|
|
Porte des Lilas
|
11
|
23-02
|
28. Apr. 1935
|
Tunnel
|
19, 20
|
|
|
×
|
|
|
|
Porte Dorée
|
08
|
13-01
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
12
|
|
|
×
|
|
Bois de Vincennes
|
|
Porte Maillot
|
01
|
30-01
|
19. Juli 1900
|
Tunnel
|
16, 17
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Neuilly – Porte Maillot; Abstellgleise und Wendeschleife
|
Palais des congrès de Paris
|
|
Porte Molitor
|
09
|
|
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
ursprünglich zur Anbindung von Parc des Princes vorgesehen
|
Parc des Princes
|
|
Pré-Saint-Gervais
|
07bis
|
23-11
|
18. Jan. 1911
|
Tunnel
|
19
|
|
|
×
|
Endstation Linie 7bis; Verbindungsgleis zur Linie 3bis (voie navette)
|
|
|
Pyramides
|
07
|
11-03
|
1. Juli 1916
|
Tunnel
|
1
|
|
|
|
|
|
|
Pyramides
|
14
|
11-03
|
15. Okt. 1998
|
Tunnel
|
1
|
|
|
|
|
|
|
Pyrénées
|
11
|
24-14
|
28. Apr. 1935
|
Tunnel
|
19, 20
|
|
|
|
|
Parc de Belleville, Parc des Buttes-Chaumont
|
|
Quai de la Gare
|
06
|
09-01
|
1. März 1909
|
Viadukt
|
13
|
|
|
|
|
Palais Omnisports de Paris-Bercy
|
|
Quai de la Rapée
|
05
|
09-10
|
13. Juli 1906
|
Einschnitt
|
12
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 1
|
|
|
Quatre-Septembre
|
03
|
06-04
|
3. Nov. 1904
|
Tunnel
|
2
|
|
|
|
|
Bibliothèque nationale de France
|
|
Rambuteau
|
11
|
08-01
|
28. Apr. 1935
|
Tunnel
|
3, 4
|
|
|
|
|
Centre Georges Pompidou, Strawinski-Brunnen
|
|
Ranelagh
|
09
|
17-09
|
8. Nov. 1922
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
|
|
|
Raspail
|
06
|
15-10
|
24. Apr. 1906
|
Tunnel
|
14
|
|
|
|
bis 1942 Bedienung durch Linie 5
|
Fondation Cartier, Cimetière Montparnasse
|
|
Raspail
|
04
|
15-10
|
30. Okt. 1909
|
Tunnel
|
14
|
|
|
|
|
Fondation Cartier, Cimetière Montparnasse
|
|
Réaumur – Sébastopol
|
03
|
11-14
|
19. Okt. 1904
|
Tunnel
|
2, 3
|
|
|
|
1904–1907: Rue Saint-Denis
|
Musée des arts et métiers
|
|
Réaumur – Sébastopol
|
04
|
11-14
|
21. Apr. 1908
|
Tunnel
|
2, 3
|
|
|
|
|
Musée des arts et métiers
|
|
Rennes
|
12
|
02-11
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
6
|
|
|
|
vom 2. September 1939 bis 20. Mai 1968 geschlossen
|
|
|
République
|
03
|
08-07
|
19. Okt. 1904
|
Tunnel
|
3, 10, 11
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 5
|
Place de la République
|
|
République
|
05
|
08-07
|
15. Nov. 1907
|
Tunnel
|
3, 10, 11
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 3 und 8
|
Place de la République
|
|
République
|
08
|
08-07
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
3, 10, 11
|
|
|
|
Doppelstockbahnhof mit Linie 9; Verbindungsgleis zur Linie 5 und 9; Abstellgleise
|
Place de la République
|
|
République
|
09
|
08-07
|
10. Dez. 1933
|
Tunnel
|
3, 10, 11
|
|
|
|
Doppelstockbahnhof mit Linie 8; Verbindungsgleis zur Linie 8
|
Place de la République
|
|
République
|
11
|
08-07
|
28. Apr. 1935
|
Tunnel
|
3, 10, 11
|
|
|
|
|
Place de la République
|
|
Reuilly – Diderot
|
01
|
12-02
|
20. Aug. 1900
|
Tunnel
|
12
|
|
|
|
|
|
|
Reuilly – Diderot
|
08
|
12-02
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
12
|
|
|
|
|
|
|
Richard-Lenoir
|
05
|
08-14
|
17. Dez. 1906
|
Tunnel
|
11
|
|
|
|
|
|
|
Richelieu – Drouot
|
08
|
11-07
|
30. Juni 1928
|
Tunnel
|
2, 9
|
|
|
|
|
|
|
Richelieu – Drouot
|
09
|
11-07
|
30. Juni 1928
|
Tunnel
|
2, 9
|
|
|
|
|
|
|
Riquet
|
07
|
22-08
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
19
|
|
|
|
|
Canal de l’Ourcq
|
|
Robespierre
|
09
|
05-02
|
14. Okt. 1937
|
Tunnel
|
Montreuil
|
|
|
|
|
|
|
Romainville – Carnot
|
11
|
|
13. Juni 2024
|
Tunnel
|
Romainville
|
|
|
×
|
|
|
|
Rome
|
02
|
31-12
|
6. Nov. 1902
|
Tunnel
|
8, 17
|
|
|
|
|
|
|
Rosny-Bois-Perrier
|
11
|
|
13. Juni 2024
|
Tunnel
|
Rosny-sous-Bois
|
×
|
|
|
|
|
|
Rosny-Bois-Perrier
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Rosny-sous-Bois
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
Rue de la Pompe
|
09
|
07-13
|
8. Nov. 1922
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
|
|
|
Rue des Boulets
|
09
|
05-06
|
10. Dez. 1933
|
Tunnel
|
11
|
|
|
|
|
|
|
Rue du Bac
|
12
|
02-10
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
7
|
|
|
|
|
Hôtel Matignon, Maison de verre
|
|
Rueil – Suresnes Mont-Valérien
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Rueil-Malmaison
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Rue Saint-Maur
|
03
|
24-06
|
19. Okt. 1904
|
Tunnel
|
11
|
|
|
|
|
ESCP Europe
|
|
Saint-Ambroise
|
09
|
08-15
|
10. Dez. 1933
|
Tunnel
|
11
|
|
|
|
|
|
|
Saint-Augustin
|
09
|
06-10
|
27. Mai 1923
|
Tunnel
|
8
|
|
|
|
Umstieg Linie 3, 12, 13 und 14 in Saint-Lazare
|
St-Augustin
|
|
Saint-Cloud
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Saint-Cloud
|
|
×
|
×
|
im Bau
|
|
|
Saint-Denis – Pleyel
|
14
|
|
24. Juni 2024
|
Tunnel
|
Saint-Denis
|
×
|
|
|
|
Stade de France, Tour Pleyel
|
|
Saint-Denis – Pleyel
|
1617
|
|
2026
|
Tunnel
|
Saint-Denis
|
×
|
|
|
im Bau
|
Stade de France, Tour Pleyel
|
|
Saint-Denis – Pleyel
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Saint-Denis
|
×
|
|
|
im Bau
|
Stade de France, Tour Pleyel
|
|
Saint-Denis – Porte de Paris
|
13
|
19-14
|
26. Mai 1976
|
Tunnel
|
Saint-Denis
|
|
|
|
|
Stade de France
|
|
Saint-Denis – Université
|
13
|
10-11
|
25. Mai 1998
|
Tunnel
|
Saint-Denis
|
|
|
|
Endstation Linie 13; Abstellgleise
|
|
|
Saint-Fargeau
|
03bis
|
24-08
|
27. Nov. 1921
|
Tunnel
|
20
|
|
|
|
|
|
|
Saint-François-Xavier
|
13
|
02-06
|
30. Dez. 1923
|
Tunnel
|
7
|
|
|
|
bis 1937 Bedienung durch Linie 10; bis 1976 Bedienung als Linie 14
|
|
|
Saint-Germain-des-Prés
|
04
|
02-15
|
9. Jan. 1910
|
Tunnel
|
6
|
|
|
|
Abstellgleise
|
Quartier Saint-Germain-des-Prés, Abbaye Saint-Germain-des-Prés, Café de Flore, Les Deux Magots
|
|
Saint-Georges
|
12
|
31-10
|
8. Apr. 1911
|
Tunnel
|
9
|
|
|
|
|
|
|
Saint-Jacques
|
06
|
15-09
|
24. Apr. 1906
|
Einschnitt
|
14
|
|
|
|
bis 1942 Bedienung durch Linie 5
|
La Santé
|
|
Saint-Lazare
|
03
|
06-09
|
19. Okt. 1904
|
Tunnel
|
8, 9
|
×
|
×
|
|
Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare; Umstieg Transilien am Gare Saint-Lazare; Umstieg Linie 9 in Saint-Augustin
|
|
|
Saint-Lazare
|
12
|
06-09
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
8, 9
|
×
|
×
|
|
Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare; Umstieg Transilien am Gare Saint-Lazare; Umstieg Linie 9 in Saint-Augustin
|
|
|
Saint-Lazare
|
13
|
06-09
|
26. Feb. 1911
|
Tunnel
|
8, 9
|
×
|
×
|
|
Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare; Umstieg Transilien am Gare Saint-Lazare; Umstieg Linie 9 in Saint-Augustin
|
|
|
Saint-Lazare
|
14
|
06-09
|
16. Dez. 2003
|
Tunnel
|
8, 9
|
×
|
×
|
|
Endstation Linie 14; Umstieg RER in Haussmann – Saint-Lazare; Umstieg Transilien am Gare Saint-Lazare; Umstieg Linie 9 in Saint-Augustin
|
|
|
Saint-Mandé
|
01
|
25-08
|
24. März 1934
|
Tunnel
|
Saint-Mandé
|
|
|
|
|
Institut géographique national, Bois de Vincennes
|
|
Saint-Marcel
|
05
|
09-04
|
2. Juni 1906
|
Tunnel
|
13
|
|
|
|
|
|
|
Saint-Martin
|
08
|
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
3, 10
|
|
|
|
am 2. September 1939 geschlossen; Doppelstockbahnhof mit Linie 9
|
|
|
Saint-Martin
|
09
|
|
10. Dez. 1933
|
Tunnel
|
3, 10
|
|
|
|
am 2. September 1939 geschlossen; Doppelstockbahnhof mit Linie 8
|
|
|
Saint-Maur – Créteil
|
15
|
|
2026
|
Tunnel
|
Saint-Maur-des-Fossés
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
Saint-Michel
|
04
|
01-01
|
9. Sep. 1910
|
Tunnel
|
5, 6
|
×
|
|
|
Umstieg RER in Saint-Michel – Notre-Dame
|
Quartier Latin, Fontaine Saint-Michel
|
|
Saint-Ouen
|
14
|
|
14. Dez. 2020
|
Tunnel
|
Clichy, Saint-Ouen
|
×
|
|
|
|
|
|
Saint-Paul
|
01
|
12-10
|
6. Aug. 1900
|
Tunnel
|
4
|
|
|
|
|
|
|
Saint-Philippe du Roule
|
09
|
18-05
|
27. Mai 1923
|
Tunnel
|
8
|
|
|
|
|
|
|
Saint-Placide
|
04
|
04-12
|
9. Jan. 1910
|
Tunnel
|
6
|
|
|
|
|
|
|
Saint-Sébastien – Froissart
|
08
|
08-13
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
3, 11
|
|
|
|
|
|
|
Saint-Sulpice
|
04
|
02-12
|
9. Jan. 1910
|
Tunnel
|
6
|
|
|
|
|
Saint-Germain-des-Prés, Palais du Luxembourg, Saint-Sulpice
|
|
Satory
|
18
|
|
2030
|
Tunnel
|
Versailles
|
|
|
|
im Bau
|
|
|
Ségur
|
10
|
02-04
|
29. Juli 1937
|
Tunnel
|
7, 15
|
|
|
|
|
|
|
Sentier
|
03
|
11-13
|
20. Nov. 1904
|
Tunnel
|
2
|
|
|
|
|
|
|
Serge Gainsbourg
|
11
|
|
13. Juni 2024
|
Tunnel
|
Les Lilas
|
|
|
|
|
|
|
Sevran – Beaudottes
|
16
|
|
2026
|
Tunnel
|
Sevran
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
Sevran – Livry
|
16
|
|
2026
|
Tunnel
|
Sevran
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
Sèvres – Babylone
|
12
|
02-09
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
6, 7
|
|
|
|
|
Le Bon Marché
|
|
Sèvres – Babylone
|
10
|
02-09
|
30. Dez. 1923
|
Tunnel
|
6, 7
|
|
|
|
|
Le Bon Marché
|
|
Sèvres – Lecourbe
|
06
|
02-03
|
24. Apr. 1906
|
Viadukt
|
15
|
|
|
|
bis 1942 Bedienung durch Linie 5
|
|
|
Simplon
|
04
|
20-10
|
14. Mai 1908
|
Tunnel
|
18
|
|
|
|
|
|
|
Solférino
|
12
|
10-14
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
7
|
|
|
|
|
Musée d’Orsay
|
|
Stade de France
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Saint-Denis
|
×
|
|
|
im Bau
|
Stade de France
|
|
Stalingrad
|
02
|
22-11
|
31. Jan. 1903
|
Viadukt
|
10, 19
|
|
|
|
1903–1942: Aubervilliers 1942–1946: Aubervilliers – Boulevard de la Villette
|
Canal Saint-Martin
|
|
Stalingrad
|
07
|
22-11
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
10, 19
|
|
|
|
1910–1942: Boulevard de la Villette 1942–1946: Aubervilliers – Boulevard de la Villette
|
Canal Saint-Martin
|
|
Stalingrad
|
05
|
22-11
|
12. Okt. 1942
|
Tunnel
|
10, 19
|
|
|
|
1942–1946: Aubervilliers – Boulevard de la Villette
|
Canal Saint-Martin
|
|
Strasbourg – Saint-Denis
|
04
|
11-10
|
5. Mai 1908
|
Tunnel
|
2, 3, 10
|
|
|
|
|
Porte Saint-Denis, Porte Saint-Martin
|
|
Strasbourg – Saint-Denis
|
08
|
11-10
|
5. Mai 1931
|
Tunnel
|
2, 3, 10
|
|
|
|
Doppelstockbahnhof mit Linie 9
|
Porte Saint-Denis, Porte Saint-Martin
|
|
Strasbourg – Saint-Denis
|
09
|
11-10
|
10. Dez. 1933
|
Tunnel
|
2, 3, 10
|
|
|
|
Doppelstockbahnhof mit Linie 8
|
Porte Saint-Denis, Porte Saint-Martin
|
|
Sully – Morland
|
07
|
12-08
|
3. Juni 1930
|
Tunnel
|
4
|
|
|
|
|
|
|
Télégraphe
|
11
|
23-15
|
28. Apr. 1935
|
Tunnel
|
19, 20
|
|
|
|
|
|
|
Temple
|
03
|
08-06
|
19. Okt. 1904
|
Tunnel
|
3
|
|
|
|
|
Temple
|
|
Ternes
|
02
|
18-14
|
7. Okt. 1902
|
Tunnel
|
8, 17
|
|
|
|
|
Salle Pleyel
|
|
Thiais - Orly
|
14
|
|
24. Juni 2024
|
Tunnel
|
Thiais
|
×
|
|
|
|
|
|
Tolbiac
|
07
|
14-10
|
7. März 1930
|
Tunnel
|
13
|
|
|
|
bis 1931 Bedienung durch Linie 10
|
|
|
Trinité – d’Estienne d’Orves
|
12
|
31-08
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
9
|
|
|
|
Abstellgleise
|
La Trinité, Théâtre de Paris
|
|
Trocadéro
|
06
|
17-15
|
2. Okt. 1900
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
bis 1942 Bedienung durch Linie 5; Verbindungsgleis zur Linie 9
|
Palais de Chaillot, Musée de l’Homme, Jardins du Trocadéro, Cimetière de Passy
|
|
Trocadéro
|
09
|
17-15
|
8. Nov. 1922
|
Tunnel
|
16
|
|
|
|
Verbindungsgleis zur Linie 6
|
Palais de Chaillot, Musée de l’Homme, Jardins du Trocadéro, Cimetière de Passy
|
|
Tuileries
|
01
|
11-01
|
19. Juli 1900
|
Tunnel
|
1
|
|
|
|
|
Jardin des Tuileries, Arc de Triomphe du Carrousel, Place Vendôme
|
|
Val de Fontenay
|
15
|
|
2031
|
Tunnel
|
Fontenay-sous-Bois
|
×
|
|
×
|
im Bau
|
|
|
Vaneau
|
10
|
02-08
|
30. Dez. 1923
|
Tunnel
|
6, 7
|
|
|
|
|
|
|
Varenne
|
13
|
10-12
|
30. Dez. 1923
|
Tunnel
|
7
|
|
|
|
bis 1937 Bedienung durch Linie 10; bis 1976 Bedienung als Linie 14; vom 2. September 1939 bis 24. Dezember 1962 geschlossen
|
Hôtel des Invalides, Musée Rodin, Hôtel Matignon
|
|
Vaugirard
|
12
|
16-04
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
15
|
|
|
|
|
|
|
Vavin
|
04
|
04-07
|
9. Jan. 1910
|
Tunnel
|
6, 14
|
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Verbindungsgleis zur Linie 6
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Versailles Chantiers
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18
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2030
|
Tunnel
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Versailles
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×
|
×
|
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im Bau
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|
Victor Hugo
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02
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18-10
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13. Dez. 1900
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Tunnel
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16
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1931 nach Osten verlegt
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Villejuif – Gustave Roussy
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14
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18. Jan. 2025
|
Tunnel
|
Villejuif
|
|
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|
|
Villejuif – Gustave Roussy
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15
|
|
2025
|
Tunnel
|
Villejuif
|
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|
|
im Bau
|
|
|
Villejuif – Léo Lagrange
|
07
|
26-07
|
28. Feb. 1985
|
Tunnel
|
Villejuif
|
|
|
|
|
|
|
Villejuif – Louis Aragon
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07
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26-09
|
28. Feb. 1985
|
Tunnel
|
Villejuif
|
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|
×
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Endstation Linie 7
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|
Villejuif – Louis Aragon
|
15
|
|
2025
|
Tunnel
|
Villejuif
|
|
|
×
|
im Bau
|
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|
Villejuif – Paul Vaillant-Couturier
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07
|
26-08
|
28. Feb. 1985
|
Tunnel
|
Villejuif
|
|
|
|
|
|
|
Villiers
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02
|
06-03
|
26. Jan. 1903
|
Tunnel
|
8, 17
|
|
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|
Musée Cernuschi, Musée Nissim de Camondo
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|
Villiers
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03
|
06-03
|
19. Okt. 1904
|
Tunnel
|
8, 17
|
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|
ehemalige Wendeschleife
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Musée Cernuschi, Musée Nissim de Camondo
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|
Villiers – Champigny – Bry
|
15
|
|
2025
|
Tunnel
|
Bry-sur-Marne, Villiers-sur-Marne, Champigny-sur-Marne
|
×
|
|
|
im Bau
|
|
|
Volontaires
|
12
|
16-03
|
5. Nov. 1910
|
Tunnel
|
15
|
|
|
|
|
|
|
Voltaire
|
09
|
24-01
|
10. Dez. 1933
|
Tunnel
|
11
|
|
|
|
|
|
|
Wagram
|
03
|
30-04
|
23. Mai 1910
|
Tunnel
|
17
|
|
|
|
|
|
|