En 1994, il est vendu à la compagnie Princess Cruises. Il conserve son nom, mais passe sous pavillon anglais. En 1998, il repasse sous pavillon libérien. En , il est transféré à la flotte de P&O Cruises Australia et est renommé Pacific Sky. Il passe sous pavillon anglais et effectue des croisières en Australie. Le , une croisière est annulé à cause de dommages à la coque.
En , il est vendu à la compagnie Pullmantur Cruises qui le rebaptise Sky Wonder et l’immatricule sous pavillon maltais. Le , il s’échoue en sortant de Buenos Aires. Trois remorqueurs sont nécessaires pour le déséchouer. Le , il s’échoue à nouveau au large de Kusadasi, puis est déséchoué. En 2009, il est renommé Atlantic Star. En août de la même année, il est envoyé à Marseille pour être remotorisé, mais le coût des travaux est élevé et la compagnie le désarme dans le port phocéen. En , il est repris par STX France dans le projet de construction du troisième Oasis. Le , il est vendu à la société Belinda Shipholding qui le renomme Antic afin de le faire détruire à Aliağa, où il arrive en [1].