L'état-major de la force aérienne ukrainienne se situe dans la ville de Vinnytsia. Lorsque l'Union soviétique fut dissoute en 1991, un grand nombre d'appareils ont été laissés sur le territoire ukrainien. Depuis, la Force aérienne ukrainienne a eu une réduction de ses effectifs et une modernisation de ses forces. Mais en dépit de ces efforts, le stock principal de la force aérienne se compose d'avions de fabrication soviétique. En 2014, 43 000 personnes et 247 avions sont en service dans l'armée de l'air ukrainienne et les forces de défense aérienne[1],[2].
Bombardier stratégique Tupolev Tu-160 de la Force aérienne ukrainienne en vol en 1997.
La Force aérienne ukrainienne et les Forces de défense aérienne ukrainiennes furent créées le , conformément à une directive du chef de l'état-major des Forces armées. Le commandement de la 24e armée aérienne des Forces aériennes soviétiques à Vinnytsia servi d'état-major aux nouvelles forces aériennes ukrainiennes. Étaient également présents sur le sol ukrainien des unités de la 5e, 14e et 17e armées aériennes de l'ex-Union soviétique.
La nouvelle force aérienne a donc hérité de 19 Tupolev Tu-160 Blackjack de l'aviation à long rayon d'action, qui étaient basés sur les bases aérienne de Stryï et de Prylouky, mais ont ensuite été remis à la Russie ou dispersés, à l'exception d'un aéronef qui reste exposé au musée de la base aérienne de Poltava. Aussi, quelque 1 500 avions de combat se trouvaient basés sur le sol ukrainien, dont la Force ukrainienne a pris les plus récents, parmi lesquels soixante-sept Su-27 Flanker[5]. L'Ukraine a également exploité 59 Tupolev Tu-22M, ainsi que 25 Tupolev Tu-95, pendant une période après l'effondrement de l'Union soviétique, mais ils ont tous été mis à la ferraille, à l'exception d'une poignée exposée dans des musées.
Développement et réformes
Drone d’attaque ukrainien.
En 2006, un grand nombre d'armes et les équipements vétustes ont été retirés du service par la force aérienne. Ceci offrit une occasion d'utiliser les fonds pour la modernisation de divers équipement de DCA des armes d'artillerie, de communication radio, de matériel d'entretien et de vol, ainsi qu'une amélioration de la formation du personnel de la Force aérienne.
Les systèmes automatisés de collecte, de traitement et de transmission de l'information radio ont été adoptés en tant que composante du Commandement automatisés et de contrôle pour l'aviation et de défense aérienne.
Les An-24 et An-26, ainsi que les systèmes mobiles multicanaux de missiles sol-air S-300 et "Buk M1", ont été modernisés, et leur durée de vie prolongée. Une base d'organisation et de moyens technologiques pour la modernisation des MiG-29, Su-24, Su-25, Su-27 et L-39 a été produite. Compte tenu du financement suffisant de la Verkhovna Rada Oukraïny, le complexe industriel de défense de l'Ukraine, en coopération avec des sociétés et des fabricants étrangères, est capable de renouveler entièrement l'arsenal des avions des forces armées ukrainiennes.
La réorganisation structurelle de la force aérienne avait fixé comme objectifs pour elle-même de réduire suffisamment le nombre total des niveaux de commandement et de contrôle, et d'accroître l'efficacité des processus de commandement et de contrôle. La réorganisation des éléments de commandement et de contrôle de l'armée de l'air est toujours en cours. La première étape de cette organisation était le passage des commandements aériens existants au Commandement et Contrôle (C2) et Centre d'Alerte des Systèmes.
Cela permettra non seulement d'éliminer les doubles emplois au niveau du commandement et du contrôle, mais elle contribuera aussi à une centralisation accrue du système de commandement et de contrôle, la multi-fonctionnalité des éléments de commandement et de contrôle, et l'efficacité de la réponse au changement de conditions d'air. 2006 a vu la définition des fonctions et des tâches, l'organisation et le travail de la C2 et du Centre d'Alerte des Systèmes ainsi que le mécanisme d'interaction avec la création du Centre des opérations aériennes et le Commandement Opérationnel Conjoint.
Force aérienne à la fin des années 2000
Zelensky avec un F-16 ukrainien.
Selon l'Institut international d'études stratégiques[Quand ?], l'Ukraine posséderait trois régiments de Soukhoï Su-24, 7 régiments de Mikoyan-Gourevitch MiG-29 et Soukhoï Su-27, deux régiments de Soukhoï Su-25 et deux régiments de 29 Su-24MR ainsi que trois régiments de transport, des escadrons d'hélicoptères et de soutien, un régiment de formation d'hélicoptères, et cinq régiments d'entraînement aérien avec 120 L-39 Albatros. Elles sont regroupées dans le 5e et 14e Corps d'aviation du 35e groupe d'aviation, qui a une formation multi-rôle de réaction rapide, et un commandement de formation aérienne. En août 2024, l’Ukraine reçoit 10 unités de F-16, qui est confirmé par le président ukrainien Zelensky[6]. L’IISS évalue la taille de la force globale a 817 avions de tous types et composé de 49 100 personnes[7]. Elle est organisée en :
Au moins 41 perdus lors de l'invasion de 2022-2024[11], 20 donnés par les États-Unis en avril 2022, 14 donnés par la Croatie en mai 2023, 2 donnés par la Lituanie en août 2023.
Au moins 14 perdus lors de l'invasion de 2022-2024[11] 4 donnés par la Tchéquie en mai 2022, 12 donnés par la Macédoine du Nord en mars 2023, 13 donnés par la Pologne en juin 2023.
Début 2023 les États-Unis annoncent la livraison de JIDAM-ER avec une portée de 70 km et pesant 226 kg opérationnel fin avil 2023 avec une utilisation confirmée lors de la Bataille de Bakhmout[34].
La France s'est engagée à fournir à l’Ukraine une cinquantaine de bombes A2SM par mois en 2024 Pour un total de 1200 Bombes. Première utilisation prouvée le 5 mars 2024
Le 27 Mars, un Mig 29 ukrainien est vu avec deux bombes
↑Nicolas Werth, Histoire de l'Union soviétique : de l'Empire russe à l'Union soviétique 1900-1990, Paris, Presses universitaires de France, coll. « Thémis », , 547 p. (ISBN2-13-043572-6), p. 136.
↑(en) « Le Flanker : un succès à l'export », Air Fan, no #343, , p. 52
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