La ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer du Nord par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée à la même date par une loi qui déclare la ligne d'utilité publique[2].
Les conditions de raccordement entre les lignes belge et française au niveau de la frontière et l'exploitation du tronçon frontalier sont fixées par une convention internationale signée le . Cette convention est ratifiée par une loi le [3]. Elle est promulguée par un décret le suivant[4]. La ligne sera inaugurée le [5].
Au début de l'exploitation de cette ligne, la plupart des trains partant de Tournai empruntaient cette ligne avant de continuer jusque Paris-Nord.
Dates de déclassement :
De Nomain - Ouvignies à Bachy - Mouchin (PK 241,507 à 247,022), le [6].
↑Fascicule Gares et lignes du nord édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985.
↑« N° 4446 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement des chemins de fer de Douai à Orchies et à la frontière belge, vers Tournai, et approuve la convention passée pour la concession de ces chemins de fer : 3 août 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, no 266, , p. 305 - 307 (lire en ligne).
↑« N° 9422 - Loi qui approuve la convention conclue, le 18 octobre 1879, entre la France et la Belgique, pour le raccordement, à la frontière, des sections française et belge du chemin de fer de Douai à Tournai : 8 juin 1880 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 20, no 535, , p. 1005 (lire en ligne).
↑« N° 9423 - Décret portant promulgation de la convention conclue, le 18 octobre 1879, entre la France et la Belgique, pour le raccordement, à la frontière, des sections française et belge du chemin de fer de Douai à Tournai : 15 juin 1880 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 20, no 535, , p. 1006 - 1010 (lire en ligne).
↑« Ouvertures, Concessions et Déclarations d'utilité publique des chemins de fer d'intérêt général et d'intérêt local en France et en Algérie pendant l'année 1883. (situation sommaire publiée dans le N° du Journal Officiel du 8 mars 1884). », Revue générale des Chemins de fer et des Tramways, , p. 203
↑Journal Officiel de la République Française du 14 juin 1960 page 5 360.
↑Journal Officiel de la République Française du 5 novembre 1967 page 10 877.
↑Journal Officiel de la République Française du 27 avril 1980 page 3 908.
