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Le Mikoyan-Gourevitch MiG-27 (МиГ-27 en alphabet cyrillique, code OTAN Flogger) est un avion d'attaque au sol russe dérivé du chasseur MiG-23 Flogger. Apparu dans les années 1970, le MiG-27 a été construit à pratiquement 900 exemplaires, dont 165 sous licence en Inde. ConceptionDu MiG-23 au MiG-27Au début des années 1970, Mikoyan-Gourevitch avait réalisé une version du MiG-23 spécialisée dans des missions d'attaque au sol : le MiG-23BN (Flogger H). Une nouvelle version améliorée fut réalisée à la suite par Ivan Mikoyan (en)[1], recevant initialement la désignation MiG-23BM mais finalement renommée MiG-27 (Flogger D). Les modifications par rapport au MiG-23BN étaient les suivantes :
Le premier MiG-27 fit son vol inaugural le et l'avion fut mis en service dans l'armée de l'air soviétique en 1975. Entre-temps, une nouvelle version avait fait son apparition : le MiG-27K (ou BK, Flogger J2) dont l'avionique avait été à nouveau améliorée par remplacement en particulier du système de navigation et d'attaque, du système de désignation laser, du détecteur d'alerte radar, et du système de brouillage. Cette version pouvait ainsi emporter de nouvelles bombes à guidage laser ou missiles. Le premier vol du MiG-27K/BK eu lieu le , mais des problèmes de mise au point de la nouvelle avionique retardèrent la mise en service à 1980. En attendant, une version simplifiée MiG-27M (Flogger J) fut réalisée avec un système de navigation et d'attaque moins sophistiqué. En 1982, environ 300 MiG-27 (version de base) furent portés au standard MiG-27M et reçurent alors la désignation MiG-27D. Après la dislocation de l'URSS, les différentes unités équipées de MiG-27 subirent des sorts différents :
Le MiG-27 en IndeAu milieu des années 1980, l'Inde signa un contrat pour produire sous licence le MiG-27M : 50 exemplaires devaient être assemblés localement à partir des pièces fournis par les Soviétiques, et les autres entièrement construits en Inde. Le premier avion assemblé par Hindustan Aeronautics Ltd. fit son vol inaugural le , et fut suivi par 164 exemplaires appelés localement Bahadur ("Vaillant") et parfois désignés MiG-27ML. Au début des années 2000, les MiG-27ML indiens subirent un programme de remise à niveau pour prolonger leur durée de vie, concernant une première tranche de 40 avions avec une provision pour une centaine de plus, finalement seuls 86 appareils furent concernés. L'avionique fut sérieusement modifiée à cette occasion, en particulier par l'ajout d'un GPS, d'un nouveau viseur tête haute et d'écrans couleurs multi-fonctions. Le premier MiG-27ML modifié fit son vol inaugural le et les livraisons commencèrent en 2006. Les sept derniers en service sont retirés le [2]. Le MiG-27 au Sri LankaLe Sri Lanka a acheté quatre MiG-27 supplémentaires en 2007. En effet, sur les sept avions achetés en 2000, l'un a été détruit au sol lors d'une attaque des Tigres de libération de l'Eelam tamoul en , un s'est écrasé le et un autre le [3]. De plus, les Flogger n'étaient qu'à deux ans de leur limite de vieillissement lors de leur achat et furent donc interdits de vol à la fin de 2003. Un appel d'offres pour prolonger la durée de service des MiG-27 n'avait pas abouti à l'époque pour des raisons de coûts, dans un contexte de cessez-le-feu avec la guérilla tamoule. Finalement, un contrat a été signé en 2006 avec l'Ukraine d'une part pour quatre Flogger supplémentaires ayant encore huit années de vol devant eux, et d'autre part pour une révision des quatre MiG-27 achetés en 2000 afin de leur permettre de reprendre l'air. Le montant de ce contrat a soulevé une controverse au Sri Lanka en raison de rumeurs de corruption, et Reporters sans frontières a très récemment dénoncé des menaces de mort envers un journaliste qui enquêtait sur le sujet[4]. La position du gouvernement srilankais est que le coût unitaire plus élevé des 4 nouveaux Flogger est comparable à celui des avions achetés en 2000 si l'on prend en compte le coût de la prolongation de durée de vie de ces derniers. Engagements Un régiment de MiG-27 soviétiques (36 avions) fut déployé entre 1988 et 1989 en Afghanistan. Les missions réalisées révélèrent que le canon de 30 mm posait de nombreux problèmes (surchauffe, recul trop important). Les MiG-27 indiens ont joué un rôle important dans le conflit de Kargil, qui a eu lieu entre mai et juillet 1999 dans le district de Kargil au Cachemire et le long de la ligne de contrôle (LOC), au cours de laquelle ils ont mitraillé à haute altitude des cibles sur les flancs des montagnes. Le Sri Lanka a engagé ses MiG-27 contre la guérilla des Tigres de libération de l'Eelam tamoul. Deux avions ont été perdus lors de ces opérations : l'un détruit au sol lors de l'attaque d'une base aérienne en , l'autre abattu en vol le [5]. Variantes
On peut admirer un MiG-27 au parc de la Victoire de Nijni Novgorod. Utilisateurs Références
Bibliographie
Voir aussiDéveloppement liéAéronefs comparablesOrdre de désignationMiG-15 - MiG-17 - MiG-19 - MiG-21 - MiG-23 - MiG-25 - MiG-27 - MiG-29 - MiG-31 Liens externes
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