Re 474

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Re 474 (CFF)
Description de cette image, également commentée ci-après
La Re 474 016 SR à Bodio (09/09/2007).
Identification
Exploitant(s) CFF
Désignation Re 474
Type EuroSprinter ES 64 F4
Constructeur(s) Siemens
No  de série 474 001 - 018
Nombre 12
Mise en service 2005
Utilisation CH et I
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement 1435 mm
Captage Pantographe
Tension ligne de contact

15 kV 16.7 Hz

3000 V= V
Puissance continue 6400 kW
Ø roues motrices 1250 mm
Longueur HT 19.58 m
Largeur 2,90 m
Masse totale 87 t
Empattement total 12.80 m
Empattement du bogie 2.90 m
Vitesse maximale 140 km/h

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Les Re 474 sont des locomotives électriques quadricourant des Chemins de fer fédéraux Suisses construites par Siemens.

Description

Cette locomotive est un dérivé de la BR 189 de la DB.

Commandées à 18 exemplaires en 2003 à quelques mois d'intervalle de 18 locomotives aux caractéristiques proches de type Bombardier Traxx, elles furent construites en deux tranches de 12 et 6 machines[1].

L'homologation de ce modèle ayant pris du retard par rapport à leurs concurrentes de Bombardier Transport, la première tranche ne put être livrée dans les délais impartis. Conséquence, les CFF renoncèrent à l'achat de la moitié de cette tranche mais purent réceptionner la seconde tranche dans les délais impartis[1].

Les six machines refusées par les CFF restèrent propriété du constructeur Siemens qui trouva pour elles d'autres acquéreurs[1].

Elles étaient utilisées en trafic international entre la Suisse et l'Italie, par SBB Cargo International. Avec la baisse du trafic fret en Europe, ces locomotives sont retirées du service et mises en vente sur le marché libre[2].

Notes et références

  1. ↑ a b et c (en) « SBB Cargo Re474 », sur www.railcolor.net (consulté le )
  2. ↑ (de) « SBB Cargo hat Re 474 ausgemustert », sur bahnonline.ch, (consulté le )

Voir aussi

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  • Re 474, sur Wikimedia Commons

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