Nel 1983Hindustan Aeronautics ha acquisito una licenza di produzione e costruisce il modello 228 per il mercato asiatico. Approssimativamente 270 Dornier 228 sono stati costruiti ad Oberpfaffenhofen (Germania) e Kanpur (India). Fino all'Agosto2006, sono entrati in servizio 127 Dornier Do 228 (tutte le varianti). RUAG comincerà a costruire un Dornier 228 New Generation nello stesso stabilimento tedesco usando parti strutturali fornite da HAL. Sarà di base lo stesso aereo con tecnologia aggiornata, tra cui eliche a cinque pale e raggio operativo più ampio.
Storia
Sviluppo
Il successo commerciale ottenuto dai precedenti modelli da trasporto leggero, il Do 28 seguito dal suo sviluppo Do 128Skyservant, permise alla Dornier di fare degli investimenti nella ricerca finalizzati a realizzare tecnologie per aumentare l'efficienza dell'ala. Lo sviluppo del programma, designato Tragflügel Neue Technologie (TNT) (ala a nuova tecnologia), permise di progettare una nuova ala che permetteva di poter diminuire sensibilmente la distanza che occorreva all'aeromobile per effettuare le manovre di decollo ed atterraggio.[2]
Impiego operativo
Civile
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versione base; lunghezza complessiva di 15,04 m per una capacità di 15 passeggeri.
Do 228-101
Do 228-200
Do 228-201
Do 228-201(K)
Do 228-202
Do 228-202(K)
Do 228-203F
Do 228-212
Do 228 NG
Do 228 NXT
versione dotata di glass cockpit e prestazioni migliorate.[1]
Su licenza
L'azienda aeronautica indianaHindustan Aeronautics Limited di Bangalore
ha ottenuto la licenza per la produzione per il mercato asiatico di quattro diverse versioni.
La prima, destinata al trasporto regionale di linea, viene commercializzata con la designazione HAL 228-201, affiancata da una similare versione militare destinata al trasporto di truppe e materiali caratterizzata da un allestimento più spartano. Una terza versione, destinata al pattugliamento marittimo, è equipaggiata, tra l'altro, con un radarMarec 2 installato in un radome ventrale, un sistema di navigazione Litton Omega ed uno scanner IR/UV per l'acquisizione di dati ambientali. L'ultima è finalizzata all'acquisizione e interdizione di obiettivi navali e dotata di armamento antinave convenzionale.
2 Do.228-212 NG MPA ordinati nel 2011 e consegnati nel 2013.[8][9] 2 Do.228NG MPA ordinati a settembre 2017, il primo dei quali consegnato ad ottobre 2021 e il secondo nel 2022.[8][10][11][9][12]
2 Do 228 prodotti dalla indianaHAL, ordinati a gennaio 2023, consegnati il 31 marzo 2024 ed immessi in servizio il 17 novembre dello stesso anno.[14][15]
1 Do 228 da pattugliamento marittimo ex Indian Naval Air Arm ordinato ad inizio 2022 e consegnato il 15 agosto dello stesso anno. [18] L'aereo è stato donato gratuitamente dall'India alla SLAF per un biennio.[18]
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