フレキシティ・スウィフト

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フレキシティ・スウィフト (Flexity Swift) は、ボンバルディア・トランスポーテーションが製造する「フレキシティ」シリーズに属する路面電車用車両であり、高速性能を重視している。ドイツのシュタットバーン、北米のライトレールなどにも用いられる。類似車両としてはアルストムのシタディス500、シーメンスのS70/アヴァント、近畿車輛の70%超低床LRV（特に名称無し） がある。

基本となるのは3台車3車体連接の70%低床車で、多くの都市はこのタイプを採用している。中間の車体が極端に短く (1.4m)、中間の付随台車上に収まっており、ロングシートが片側2人分ずつ配置されている。前後の車体は14m程度で、両開き扉を片側2箇所ずつに設置している。

以下の諸元は過去の実績に基づく標準的な数値。

• 車体幅：2,650mm
• 全長：28,400–29,700mm
• 床面高さ：400mm（低床部）、590m（高床部）、350mm（ドア付近）
• 最高速度：80–100km/h
• 最小通過可能横曲線半径：25m
• 最急通過可能勾配：50–60‰

• FLEXITY Trams - ボンバルディア

表 話 編 歴 ボンバルディア（→アルストム）製の超低床電車
	フレキシティ	フレキシティ2 ブラックプール・トラム用車両（ブラックプール） アルバトロス（アントウェルペン、ヘント） Be 6/8形（チューリッヒ） G形（メルボルン） T3200形・T4200形（ブリュッセル） フレキシティ・アウトルック（英語版） フレキシティ・アウトルックC （シティランナー） 650形（グラーツ） ウッチ市電向け車両（ウッチ） インスブルック市電向け車両（インスブルック） T3000形・T4000形（ブリュッセル） フレキシティ・アウトルックE （ユーロトラム）1 7000形（ミラノ） フレキシティ・クラシック1 8NGTW形（カッセル） NGT8形（カッセル） SN2001形（シュヴェリーン） NGT D12DD形（ドレスデン） NGT D8DD形（ドレスデン） NGT DX DD形（ドレスデン） NF1形（エッセン） NF2形・NF3形（エッセン、ミュールハイム） NF4形（エッセン） S形（フランクフルト） GT8N-1形（ブレーメン） NGT12-LEI形（ライプツィヒ） NGT6形（クラクフ） NGT8形（クラクフ） フレキシティ・スウィフト K4000形（ケルン） K4500形（ケルン） CR4000形（ロンドン） 100形（ミネアポリス、セントポール） E形（メルボルン） ET 2010形（カールスルーエ） その他 フレキシティ・ウィーン フレキシティ・フリーダム フレキシティ・ベルリン フレキシティ・リンク 500形（ウィーン）
	バリオバーン1	ヘルシンキ市電用車両（ヘルシンキ）12
	その他	ブレーメン形1 コブラ（Be 5/6形）（チューリッヒ）2 NGT 6 DD形（ドレスデン）2 NGT 8 DD形（ドレスデン） ヘアメレイン（アントウェルペン、ヘント）2 インチェントロ1 T2000形（ブリュッセル）2
	関連企業	南京浦鎮車輛有限公司
^1 - 他社から継承した形式・ブランド。 ^2 - 他社との共同製造形式・ブランド。