中国国鉄DJJ1型電車（藍箭）（ちゅうごくこくてつDJJ1がたでんしゃ らんせん）は中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）が開発した高速鉄道車両である。
概要
1998年より欧州の高速鉄道を参考に広州鉄路集団（広鉄）、株洲電力機車（株機）、長春軌道客車（長客）が共同開発を開始し、2000年9月に試作車両が完成。11月より広深線で各種試験を行い、最高速度235km/hを記録している。2001年1月より営業運転を開始した。Mc-T-T-T-T-T-Tcの1M6TでM車は旅客設備は無い。電動車は株機が、付随車は長客が製造、8編成56両が広深線に投入された。2007年7月のダイヤ改正より京広線の広州東 - 韶関間の運用に変更されている。その後2008年2月10日から14日にかけて重慶に配転、18日より成渝線での運用が開始された。
なお「藍箭」は「ブルーアロー」の中国語訳である。
編成
| 外観
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重連
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| 単独編成
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右側
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| 左側
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| 号車番号
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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-
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| 車に向かって
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←(プラス方向)
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→(逆方向)
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←(プラス方向)
|
→(逆方向)
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| 車両コード
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RZ25DKXXXXXX
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RZ25DTXXXXXX
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DJJ1000XA
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| DJJ1000XB
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| 顔色
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青い底の白の字
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無地の赤い字
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| 技術の特徴
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型番
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RZ25DK
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RZ25DT
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DJJ1
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| 車のタイプ
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付随車(Tc)
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付随車(T)
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動力車(Mc)
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| 動力の分布
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○○ ○○
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○○ ○○
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○○ ○○
|
○○ ○○
|
○○ ○○
|
○○ ○○
|
●● ●●
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| 重さ
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？
|
？
|
？
|
？
|
？
|
？
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78トン
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| 軸式
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2-2
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Bo-Bo
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| 平均軸重
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？
|
？
|
？
|
？
|
？
|
？
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19.5トン
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| 主要な設備
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-
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パンタグラフ x2
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| 牽引変圧器 x1
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| 牽引コンバーター x2
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| 動力台車なし
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動力台車 x2
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| -
|
回生ブレーキ及び発電ブレーキ（回生ブレーキ失効時）
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| 電気指令式ブレーキ
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| 滑走防止機能つき制動システム
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| 車体
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| 台車
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型番
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CW-200
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ICE1/2風の“高速動力車台車”
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| 付属の設備
|
-
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駆動制動ユニット x2
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| 牽引電機 x4
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| 客室
|
|
運転手室
|
乗客室、柔席、2+2配置
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運転手室
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| 前乗客室、柔席、2+2配置
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放送室
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乗務員室か？
|
書籍と新聞の柵
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医療室か？
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設備室
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| 主乗客室、柔席、2+2配置
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包廂、柔席、0+3配置
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| 食堂車？
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| 便所
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| 定員
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37
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75
|
81
|
72
|
81
|
76
|
-
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| 生産数
|
8
|
40
|
8
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| 生産メーカー
|
長春軌道客車工場
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株州電力機関車工場
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| 車番号
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1
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2
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3
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4
|
5
|
6
|
-
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関連項目
外部リンク
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|---|
「八縦八横」
旅客専用線 |
|
|---|
「四縦四横」
旅客専用線 |
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|---|
| 都市間鉄道 |
| 300 - 350 km/h | |
|---|
| 200 - 250 km/h | |
|---|
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|---|
西部開発の
ための新線 | |
|---|
| 海峡西岸線 |
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高速化改良
在来線 | |
|---|
| 動車組 |
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