中国高速鉄道CRH6型電車

中国高速鉄道CRH6型電車
	CRH6F
基本情報
製造所	南車南京浦鎮車輌; 四方機車車輌; 広東南車公司（新会基地）
主要諸元
編成	CRH6A、CRH6F：8両編成（4M4T）; CRH6A-A、CRH6F-A、CRH6S：4両編成(2M2T)
軌間	1,435 mm
電気方式	交流25,000 V (50 Hz)
最高運転速度	CRH6A:200 km/h; CRH6F:160km/h; CRH6S:140 km/h
設計最高速度	CRH6A:220 km/h; CRH6F:176km/h; CRH6S:160 km/h
減速度（常用）	CRH6A、CRH6A-A：≥3.24 km/h/s; CRH6F、CRH6F-A：≥3.6 km/h/s; CRH6S：≥3.6 km/h/s
減速度（非常）	CRH6A、CRH6A-A：≥4.03 km/h/s; CRH6F、CRH6F-A：≥4.32 km/h/s; CRH6S：≥4.32 km/h/s
編成定員	CRH6A：557人; CRH6A-A：688人; CRH6F：1,502人; CRH6F-A：875人; CRH6S：1,328人
車体長	CRH6A：24,500mm; CRH6F：24,500mm; CRH6S：21,880 mm
車体幅	3,300 mm
車体高	3,860 mm
主電動機	CRH6A：345kW; CRH6F：322kW; CRH6S：275kW
編成出力	CRH6A：5,520kW; CRH6F：5,152kW; CRH6S：2,200kW
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中国高速鉄道CRH6型電車（ちゅうごくこうそくてつどうCRH6がたでんしゃ、中文表記: CRH6型电力动车组、英文表記: China Railways CRH6）は、中国南車（現：中国中車）の青島四方機車車輛有限公司と南京浦鎮車輌有限公司が共同で研究・開発した高速鉄道車両。城際線（都市間鉄道）などの中距離用として設計され、製造企業の1つである南京浦鎮車輌有限公司からは「CINOVA」もしくは「CIPRESS」と言うブランド名が与えられている^[1]^[2]。

概要

2005年、国務院は広東省の珠三角城際快速軌道交通の建設計画を承認した。2009年 12月、中国南車南京浦鎮城軌車輌有限責任公司と広東省の東南城際軌道交通有限責任公司が珠三角城際快速軌道交通の穂莞深城際軌道交通、莞恵城際軌道交通に、総額23億4,600万元で、車輌を提供する契約を結んだ^[3]。2011年 6月、最高時速160kmのCRH6Fが、同年12月、最高時速200kmのCRH6Aが納入された。その後、2013年 7月3日にようやくCRH6Fが営業運転を開始した^[4]。これ以外に、広珠城際軌道交通では、CRH6Aがノンストップの直達列車に、CRH6Fが各駅に停車する通勤列車に使用されている。

種類・編成

CRH6は最高速度や用途により、5つのタイプに分けられる。

CRH6A - 最高時速は200km/h、8両編成で定員は1488人（着席の場合は557人）。座席レイアウトは、2+2の横方向。トイレを備えている。導入路線によって扉の数や内装に差異がある。
CRH6A-A - 最高時速は200km/h、4両編成で定員は688人^[5]。
CRH6F - 最高時速は160km/h、8両編成で定員は1998人（着席の場合は1502人）。中間車が3扉になっている。座席レイアウトやトイレは6Aと同じだが、定員や制動性能では上回る。
CRH6F-A - 最高時速は160km/h、4両編成で定員は875人。
CRH6S - 最高時速は140km/h、4両編成で定員は1328人。都市圏の通勤電車向けに設計されており、トイレは設置されていない^[6]。