中部高速道路

中部高速道路; 第二中部高速道路
各種表記
ハングル：	중부고속도로; 제2중부고속도로
漢字：	中部高速道路; 第二中部高速道路
発音：	チュンブ＝コソクトロ; チェイチュンブ＝コソクトロ
英語：	Jungbu Expressway; 2nd Jungbu Expressway
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高速国道
	中部高速道路・第二中部高速道路; 高速国道第35号中部線; 高速国道第37号第二中部線
	地図
	; 赤い線が中部高速道路、; 青い線が第二中部高速道路
路線延長	中部 117.2km; 第二中部 31.1km
開通年	1987年12月3日
道路の方角	南北
起点	忠清北道清州市
終点	京畿道河南市
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

中部高速道路（チュンブこうそくどうろ）は、忠清北道清州市から京畿道河南市に至る高速国道である。

概要

韓国の高速道路が開通し続く以来、年に15%以上の交通量の増加が観測され、1980年代、予測通りだと京釜高速道路が飽和されると判断され韓国の中部地方（京畿道・忠清道）をバイパスする路線として計画された高速道路である。京釜高速が通過しない京畿道と忠清北道の内陸の自治体を経由することで高速道路の接近性を高めることと同時に、ソウルの東部に新たなバスターミナルである東ソウルバスターミナルの開業を新設し、京釜高速道路の交通量を分散できるよう設計した。なお、バイパス路線として高速走行が可能になるよう、高規格設計を図ったため、最高速度を時速10キロ上げた110km/hで指定している。

しかし1990年代、中部高速道路も飽和されることになり、拡張を計画したが、当時としては破格的だったICのない急行高速道路を並行する形で新設して拡張することと決定され、2001年麻長JCT～山谷JCT間に第二中部高速道路（だいにチュンブこうそくどうろ）として開通した。

2001年までは高速国道10号中部高速道路であったが、番号体系の改正以来、国土を南北に縦貫する3番目の軸として高速道路35号と指定され、統営大田高速道路と同じ番号になった。しかし、路線の指定は統合されず別の路線になっていて、道路上の表示などでは区別して案内されている。

路線データ

中部高速道路
- 起点：忠清北道清州市西原区南二面（南二JCT）
- 終点：京畿道河南市春宮洞（河南JCT）
- 全長：117.2km
- 管理会社：韓国道路公社
- 制限最高速度：110 km/h
- 制限最低速度：50 km/h
- 車線数
  - 戸法JCT～麻長JCT、山谷JCT～河南JCT：8車線
  - 上記以外：4車線
第二中部高速道路
- 起点：京畿道利川市麻長面（麻長JCT）
- 終点：京畿道河南市山谷洞（山谷JCT）
- 全長：31.1km
- 管理会社：韓国道路公社
- 制限最高速度：110 km/h
- 制限最低速度：50 km/h
- 車線数：全区間4車線

歴史

1985年 5月29日ソウル特別市～忠清南道大田市（現・大田広域市）間を結ぶ高速国道10号中部線を指定
1987年 12月3日下一IC（現・江一IC）～南二JCT間開通（同時に京釜高速との共用区間である南二JCT～懐徳JCTも拡張開通）
1991年 7月25日ソウル外郭循環高速道路（現・首都圏第一循環）の新規指定により河南JCT以北の区間が当該路線に編入、起点を江一ICから河南JCTまで短縮。同時に京釜高速道路との共用区間（南二JCT～懐徳JCT）を削除し、終点を南二JCTに調整。
2001年 8月25日高速国道路線指定令改正により路線番号を10号線から35号線に変更、起点・終点を南→北方向に合わせるため終点を河南JCTに変更。同時に再び京釜高速道路との共用区間（飛龍JCT～南二JCT）を指定して起点を飛龍JCTまで延伸し、統営大田高速道路と連結（ただし、路線指定は別の路線として維持）。
2001年11月23日戸法JCT～麻長JCT、山谷JCT～河南JCT間8車線拡張開通。麻長JCT～山谷JCT間に高速国道37号第二中部高速道路が開通
2015年 3月27日国土交通部告示により起点が公式的に南二JCTまでとなり、京釜高速道路との共用区間（飛龍JCT～南二JCT）が路線指定から解除

道路状況

交通量

24時間交通量（台）交通量統計年報（随時統計）

区間	1988年	1990年	1995年	2000年	2005年	2010年	2015年	2020年	2022年
南二IC - 西清州IC	7,886	18,798	37,987	44,096	42,657	55,080	60,054	63,237	67,382
西清州IC - 梧倉IC	8,851	21,640	44,123	50,699	44,669	60,889	66,278	72,265	69,258
梧倉IC - 梧倉JCT				53,500	53,564	60,913	64,725	64,358	69,744
梧倉JCT - 曽坪IC				53,500	53,564	60,913	64,725	74,000	76,305
曽坪IC - 鎮川IC	8,984	22,015	44,361	52,517	51,545	57,662	64,725	71,952	73,562
鎮川IC - 大所JCT	9,663	22,761	44,116	49,614	42,242	57,046	62,981	64,330	67,939
大所JCT - 大所IC	9,663	22,761	44,116	49,614	42,242	51,017	56,274	56,089	61,339
大所IC - 三成HIC	9,834	25,769	50,989	54,368	46,129	51,091	51,920	55,049	59,446
三成HIC - 一竹IC	9,834	25,769	50,989	54,368	46,129	51,091	51,920	56,638	63,981
一竹IC - 南利川IC	11,911	29,271	57,334	64,183	50,627	56,185	62,905	64,504	73,690
南利川IC - 戸法JCT	11,911	29,271	57,334	64,183	50,627	56,185	62,905	74,572	80,015
戸法JCT - 麻長JCT	17,767	39,964	63,883	67,838	79,570	104,951	106,803	86,728	96,201
麻長JCT - 西利川IC					29,484	40,564	44,022	40,652	42,009
西利川IC - 昆地岩JCT					41,869	46,550	52,047	42,082	53,491
昆地岩JCT - 昆地岩IC					41,869	46,550	52,047	42,082	52,083
昆地岩IC - 京畿広州JCT	20,795	45,231	69,925	71,542	46,228	52,338	53,354	45,107	47,912
京畿広州JCT - 広州IC	20,795	45,231	69,925	71,542	46,228	52,338	53,354	53,670	61,848
広州IC - 山谷JCT	23,497	50,988	79,497	78,741	64,592	71,036	73,829	64,963	76,738
山谷JCT - 河南IC	23,497	50,988	79,497	78,741	122,991	131,577	135,840	119,143	142,920
河南IC - 河南JCT	データなし				128,120	144,694	162,528	149,989	148,538
（第二中部）麻長JCT - 京畿広州JCT	未開通				54,179	64,384	63,170	52,898	51,382
（第二中部）京畿広州JCT - 山谷JCT	未開通				54,179	64,384	63,170	74,350	71,110

インターチェンジなど