平沢坡州高速道路

高速国道
平沢坡州高速道路 高速国道第17号平沢坡州線
路線延長	89.3km
制定年	2004年
開通年	2009年10月28日
道路の方角	南北
起点	京畿道平沢市
終点	京畿道坡州市
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平沢坡州高速道路（ピョンテクパジュこうそくどうろ）は、京畿道平沢市からソウル特別市を経て京畿道坡州市を結ぶ予定の高速道路である。

本来、現在のような形でまとめられた平沢坡州高速道路の計画は存在せず、平沢華城高速道路と水原光明高速道路という別の路線で計画された。

平沢華城高速道路（ピョンテクファソンこうそくどうろ）は2004年高速国道411号として首都圏第二循環高速道路の南北支線で計画^[1]され、現在の烏山華城高速道路区間を含んで指定された路線である。2008年路線番号の調整で自動車専用道路で京畿道が管理した地域高規格道路相当の地方道309号果川峰潭都市高速化道路から延伸される形の高速道路として、南北幹線である高速国道17号になり、烏山華城高速道路に当たる区間を支線に分離された。2009年開通により、BTO事業として事業を進んだ路線であるため、京畿高速道路が30年間の管理するようになった。

水原光明高速道路（スウォンクァンミョンこうそくどうろ）は、2008年新規指定された路線で、果川峰潭都市高速化道路との共用区間が終わる水原市から光明市まで結ぶ路線（事業者名首都圈西部高速道路）として計画された。しかし、後にできたソウルから坡州市文山邑までを結ぶソウル文山高速道路の構想ができ、連結区間を含んだ形で水原文山高速道路（スウォンムンサンこうそくどうろ）になった。連結区間においては常に混雑している首都圏第一循環高速道路のバイパス区間として計画され、西ソウル高速道路によって事業が行われている。

設計に当たり、果川峰潭都市高速化道路（峰潭果川路）との共用区間を共用せず並走するよう変更されたため、2018年2つの路線をあわせ最終的に平沢坡州高速道路として現在に至る。終点の平沢では自動車専用道路の国道43号（世宗平沢路）に繋がり、世宗特別自治市小井面まで信号なしに連絡している。2022年、都羅山までの延伸が確定されたため、2023年正式的に支線を分離^[2]、本高速道路での支線（別の番号を受け取らない）は3つになっている。

同じ番号を使う路線として益山平沢高速道路が開通しているが、高速国道相互の接続はなく、国道43号を挟んでいるため別の路線として指定されている。

• 起点：京畿道平沢市梧城面（梧城IC）
• 終点：京畿道坡州市長湍面（仮称・都羅山IC）
  • 開通区間は京畿道坡州市月籠面（仮称・産団JCT）まで
• 支線（17号として指定）
  • 南光明JCT～所下JCT
  • 南高陽IC～烽台山JCT
  • 月籠IC～内浦IC
• 管理会社
  • 京畿高速道路（梧城IC～峰潭IC、2009年～2039年）
  • 首都圈西部高速道路（峰潭IC～南光明JCT～所下JCT、2016年～2046年）
  • 西ソウル高速道路（事業中、南光明JCT～88JCT）
  • 新空港ハイウェイ（88JCT～北路JCT）
  • ソウル文山高速道路（北路JCT・南高陽IC～内浦IC、2020年～2050年）
• 制限最高速度 100 km/h
• 制限最低速度 50 km/h
• 車線数
  • 梧城IC～正南IC^[3]、南軍浦IC～南光明JCT、88JCT～北路JCT、烽台山JCT～北高陽IC：6車線
  • 産団IC～内浦IC（支線の一部）：完成2車線
  • 上記以外の区間：4車線
  • 一部混雑区間においては時間によって路肩を車線として活用するLCS（Lane Control System）あり

• 2004年11月3日 高速国道411号平沢華城線として路線指定^[1]
• 2005年6月29日 「西水原～烏山～平沢高速道路」事業の民間投資事業実施計画が承認^[4]
• 2008年1月3日 高速道路の路線変更により411号平沢華城線から17号平沢華城線に変更され、西烏山JCT～安寧IC区間を支線の171号烏山華城線として分離。高速国道17号水原光明線を追加指定^[5]
• 2008年11月17日 高速国道17号水原光明線の指定を坡州市文山邑まで延伸し、高速国道17号水原文山線に名称変更^[6]
• 2009年10月28日 平沢華城高速道路（現在の梧城IC～峰潭IC間）開通
• 2011年3月21日 「水原～光明高速道路」事業の民間投資事業実施計画が承認^[7]
• 2015年8月7日 「ソウル～文山高速道路」事業の民間投資事業実施計画が承認^[8]
• 2016年4月29日 水原光明高速道路（現在の峰潭IC～所下JCT間、但し所下JCTの構造物の一部を除く）間が開通
• 2016年7月3日 ソウル都市高速道路江南循環路の完成により、所下JCTが完成・開通
• 2018年1月12日 高速国道17号平沢華城線と17号水原文山線を統合し高速国道17号平沢坡州線に指定^[9]
• 2020年11月7日 北路JCT・南高陽IC～内浦IC間（事業名・ソウル～文山高速道路）が開通^[10]
• 2023年2月10日 産団IC～内浦IC間を書類上支線として分離^[11]

24時間交通量（台） 交通量統計年報（随時統計）

• 全区間京畿道所在。

• 全区間京畿道所在。

• 全区間京畿道光明市所在。

• 全区間京畿道所在。

表 話 編 歴 韓国の高速国道
南北方向	[1] 京釜 [15] 西海岸 [17] (益山平沢 - 平沢坡州) [25] 湖南 [27] 順天完州 [29] 世宗抱川 [35] (統営大田 - 中部) [37] 第二中部 [45] 中部内陸 [55] 中央 [65] 東海
東西方向	[10] 南海 [12] (務安光州 - 光州大邱) [14] 咸陽蔚山 [16] 蔚山 [20] セマングム浦項 [30] 瑞山盈徳 [32] 唐津清州 [40] 平沢堤川 [50] 嶺東 [52] 広州原州 [60] ソウル襄陽
環状線	[100] 首都圏第一循環 [300] 大田南部循環 [400] 首都圏第二循環 [500] 光州外郭循環 [600] 釜山外郭循環 [700] 大邱外郭循環
支線	[102] 南海第1支線 [104] 南海第2支線 [105] 南海第3支線 [151] 舒川公州 [153] 平沢始興 [171] (烏山華城 - 龍仁ソウル) [173] 益山平沢支線 [202]・[204] セマングム浦項支線 [251] 湖南支線 [253] 高敞潭陽 [255] 康津光州 [292] 世宗抱川五松支線 [301] 永川尚州 [451] 中部内陸支線 [551] 中央支線
その他	[110] 第二京仁 [120] 京仁 [130] 仁川国際空港

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