富士急シティバス株式会社 （ふじきゅうシティバス、FUJIKYUCITYBUS Inc. ）は、静岡県 の沼津市 ・三島市 ・裾野市 を中心に路線を運営する富士急行 の路線バス ・貸切バス 子会社である。営業所記号は「E 」を用いるが、これは富士急行静岡東（E ast）統括事業所（旧・沼津営業所。営業所記号は同じ）のエリアを引き継いだためである。
1995年 1月6日 に富士急行三島営業所を分社化して「富士急三島バス株式会社」として設立、2002年 に静岡東統括事業所の沼津地区の路線バスも移管され、担当エリアが広がったことで「富士急シティバス」に社名変更した。これにより静岡県の沼津以東地区の富士急行グループのバスは、本体直営の御殿場営業所 （現・富士急モビリティ ）が管轄する御殿場 地区を除き、富士急シティバスの担当となった。
1995年1月6日 - 富士急行三島営業所を分社化して、「富士急三島バス株式会社」として設立。貸切バス事業の全てと路線バス事業の一部（三島営業所分全部と沼津営業所分の一部）を「富士急三島バス」へ譲渡。
2001年 - 沼津営業所原車庫を閉鎖し沢田車庫に集約。
2002年 - 富士急行静岡東統括事業所の路線バスも移管される。同時に商号を「富士急シティバス株式会社」に変更。
2005年 - 本社営業所を現在地に移転し、三島営業所と沼津営業所の車庫を1つの場所に集約する。
2005年 - 沢地待機場を設置（給油・洗車機の設備は無い）。三島地区で運用される車両や契約輸送等に使用される一部の貸切バスも留置されている。
2008年3月29日 本社営業所の路線バスでPASMO 導入。
2008年9月30日 富士急行専用のバスカード の販売を終了。
2008年10月1日 富士急行専用のバスカードの無手数料での払い戻し開始。
2009年9月30日 富士急行専用のバスカードの利用を終了。
本社営業所 - 静岡県沼津市東椎路475
三島営業所 - 静岡県三島市沢地603-6
沼津駅南口窓口 - 沼津駅 南口 Plaza Fontana Numazu Station C棟2階
三島駅南口窓口 - 三島駅 南口 バスロータリー内
1995年以前の営業所記号は以下の通りであった。
D …三島営業所 E …沼津営業所 原車庫K …沼津貸切営業所は杉崎町北(サンウェルぬまづ前)バス停に有った場所で貸切車両以外に他の富士急行吉原 富士 富士宮 三島 御殿場営業所の車両の待機場所としても使われた。
車両外部の行先表示器 のLED 化により、系統番号 が表示される機会は徐々に少なくなってきている。
2021年4月ごろから沼津地区にて系統番号の表示が始まっている。
路線バスでは、PASMO・Suica および相互利用 可能な交通系ICカード が利用できる。かつては富士急行独自のバスカード も利用できた。
根方線
No.
運行区間
N11
沼津市立病院 → 藤棚 → 西沢田 → 江原公園 → 沼津駅南口
811
沼津駅南口 - 江原公園 - 西沢田 - ららぽーと沼津
812
沼津駅南口 → 江原公園 → バイパス → ららぽーと沼津
813
沼津駅南口 - 江原公園 - 西沢田 - ららぽーと沼津 - 沼津市立病院
815
沼津駅南口 - 江原公園 - 西沢田 - ららぽーと沼津 - 沼津市立病院 - 藤棚 - 鳥谷 - 東平沼
市内中心部と沼津駅より西側の地域を結ぶ。沼津駅北側の幹線道路であるリコー通りや根方街道 を経由し、ららぽーと沼津 や富士通沼津工場、東平沼などに至る。便によっては一部の区間で沼津バイパス を経由する。富士通沼津工場への通勤輸送を主眼に置いたダイヤとなっているほか、沼津学園 桐陽高校 、への通学輸送も担う。N11系統は平日始発便のみとなっている。
かつては沼津駅と富士駅 を結ぶ長距離系統を富士急静岡バス鷹岡営業所 が運行していたが、2019年10月1日のダイヤ改正で東平沼で分割された。
No.
運行区間
821
沼津駅南口 - 本田町 - マックスバリュ 沼津沼北店 - 新沢田 - 中沢田 - 西沢田 - ららぽーと沼津
822
沼津駅南口 → 本田町 → マックスバリュ 沼津沼北店 → バイパス → ららぽーと沼津
823
沼津駅南口 - 本田町 - マックスバリュ 沼津沼北店 - 新沢田 - 中沢田 - 西沢田 - ららぽーと沼津 - 沼津市立病院
827
沼津市立病院 → 西沢田 → 中沢田 → 新沢田 → マックスバリュ沼津沼北店 → 本田町 → 沼津駅
沼津駅と沼津市立病院を本田町経由で結ぶ幹線。明電舎 ・フジクラ ・リコー の各事業所への通勤輸送や誠恵高校 への通学輸送を担う。日中1時間に1 - 2本が設定され、ノンステップ・ワンステップバスが優先的に使用される。822系統はららぽーと線と呼ばれる場合もある。
No.
運行区間
757
沼津駅北口 → サンウェルぬまづ前 → 市立高校前 → 天神ヶ尾 → 中沢田 → ららぽーと沼津
758
東平沼 → 鳥谷 → 西沢田 → 中沢田 → 天神ヶ尾 → 市立高校前 → サンウェルぬまづ前 → 沼津駅南口
757は平日昼1便のみ運行、ららぽーと線と呼ばれることもある。758は毎日朝1便のみ運行。
No.
運行区間
816
沼津駅南口 - 江原公園 - 西沢田 - ららぽーと沼津 - 沼津市立病院 - 藤棚 - 太陽の丘 - 富士通前
818
沼津駅南口 - 江原公園 - 西沢田 - ららぽーと沼津 - 沼津市立病院 - 藤棚 - 富士通前
819
沼津駅北口 → 江原公園 → 西沢田 → 藤棚 → 富士通前
839
沼津駅北口 → 江原公園 → 藤棚 → 富士通前
沼津駅北口発は平日朝のみ運行。2024年4月1日のダイヤ改正により、沼津駅南口 → 大岡四ツ口間廃止。
No.
運行区間
948
富士通前 → 大諏訪 → 西間門 → 市道 → 沼津駅南口
949
沼津駅南口 - 市道 - 西間門 - 大諏訪 - 沼津市立病院 - 富士通前
平日朝夕のみ運行。
No.
運行区間
759
沼津駅南口 - サンウェルぬまづ前 - 市立高校前 - 天神ヶ尾 - 西沢田 - 藤棚 - 富士通前
No.
運行区間
H19
原駅 - 西郵便局前 - 東根古屋 - 柳沢入口 - 富士通前
No.
運行区間
751
沼津駅南口 - 天神ヶ尾 - 宮下入口 - 東名沼津 - 拓南東
755
沼津駅南口 - 天神ヶ尾 - 宮下入口
沼津市岡宮 、足高 の地域輸送と、米久 本社への通勤輸送、沼津市立高校 、県立沼津東高校 、暁秀中学・高校 、沼津学園飛龍高校 、沼津中央高校 への通学輸送を担う生活路線。東名沼津ではJR 東名ハイウェイバス に乗り換え可能だが、国鉄 からJRへの移行後はハイウェイバスが急行（各停留所停車）しか止まらなくなり、年々減便されるなどして利便性が落ちている。755系統は752沼津ゴルフ場線のうち宮下入口発着に短縮した系統である。2024年4月1日のダイヤ改正により新設された。岡宮線と呼ばれる場合もある。
No.
運行区間
753
沼津駅南口 - 天神ヶ尾 - マーレ沼津工場前
754
沼津駅南口 - 天神ヶ尾 - マーレ沼津工場前 - がんセンター
沼津市岡一色、大岡の地域輸送の他、マーレエレクトリックドライブズジャパン （旧・国産電機）本社への通勤と、国立沼津高専への通学輸送を担う。北小林線は国産電機線とも呼ばれる。国産電機の社名変更に伴い、2016年（平成28年）4月4日付で国産電機停留所が「北小林」に、従来の北小林停留所が「八坂神社前」に名称変更となった。その後、北小林停留所は「マーレ沼津工場前」に再度名称変更（2022年4月1日）。がんセンター発着便は平日のみ運行。
No.
運行区間
711
沼津駅南口 - 沼津駅北口 - 江原公園 - 駿河台 - 高砂町 - あしたか運動公園
712
沼津駅南口 - 沼津駅北口 - 柳町 - 高尾台 - 東部運転免許センター - あしたか運動公園
731
沼津駅南口 - 沼津駅北口 - 柳町 - 高尾台 - あしたか運動公園
直行
沼津駅北口 - あしたか運動公園
711・712系統は駿河台線と呼ばれることもある（根方線に含まれる場合もある）。また、712系統は平日のみ運行となっている。さらに、731系統は土曜休日のみの運行となっている。直行便は愛鷹広域公園多目的競技場でJリーグの試合が開催される場合のみ運行する。
No.
運行区間
732
（沼津駅南口 - ）沼津駅北口 - 柳町 - 高尾台 - 東部運転免許センター
静岡県警察東部運転免許センターへの足として免許試験受験者の需要がある。朝9時より前に沼津駅を発車する便は北口始発となる。
No.
運行区間
733
沼津駅南口 - 沼津駅北口 - 柳町 - 高尾台
No.
運行区間
941
沼津駅南口 - 大諏訪 - 沼津市立病院 - ららぽーと沼津
943
沼津駅南口 - 大諏訪 - 片浜駅 - 西今沢 - 原駅 - 東田子浦駅
944
沼津駅南口 - 大諏訪 - 片浜駅
原駅 → 市営原団地 → 片浜駅 → 大諏訪 → 沼津駅南口
旧国一通り 、静岡県道163号東柏原沼津線 を通って沼津市中心部と西部を結ぶ。かつては東田子浦駅から先、吉原中央駅 （富士市 ）まで運行していたが（沼04）、路線が分割されて東田子浦駅以西は富士急静岡バス が運行している。2022年4月のダイヤ改正に伴い、片浜駅・原駅の駅前ロータリーに乗り入れている。943系統は原線、944系統は沼津駅・片浜駅線とそれぞれ呼ばれる場合もある。原駅発原団地経由沼津駅南口行は平日朝1便のみ運行となっている。
No.
運行区間
K47
片浜駅 - ゆうあいクリニック前 - 鳥谷 - 柳沢
2022年4月1日に運行開始した路線。柳沢線を補完する路線として誕生。柳沢入口～愛鷹中学校入口間及び片浜駅での乗り継ぎを行う場合は乗継割引を受けられる。
三島駅 - 裾野駅 - 佐野 - 御宿 - 呼子団地入口 - 下和田中 - 帝人アカデミー富士入口 - 須山裾野駅 - 佐野 - 御宿 - 呼子団地入口三島駅から裾野駅を経て、佐野までは御殿場線 とほぼ同じ。そこから分かれて県道24号線 を上がり、富士山麓の須山まで行く。裾野市 佐野・御宿・富岡・今里・下和田・須山と市内中心部を結ぶ生活路線であり、トヨタ自動車 東富士研究所、ヤクルト本社 富士裾野工場などの近くも通る。2022年4月のダイヤ改正により、下和田・帝人アカデミー富士を全便経由するようになった（2024年4月1日のダイヤ改正により、下和田・帝人アカデミー富士は廃止）。2024年4月1日のダイヤ改正により、中今里経由は廃止。また、御宿止は呼子団地入口まで延長。
準急：三島駅 - 三島駅北口（三島駅行のみ） - 裾野駅 - 佐野 - 御宿 - 下和田入口 - 帝人アカデミー富士入口 - 須山 - 富士サファリパーク （三島駅行のみ） - ぐりんぱ - イエティ - 水ヶ塚公園 - 富士宮口五合目
特急：三島駅 - 三島駅北口（三島駅行のみ） - 《途中無停車》 - 裾野駅 - 《途中無停車》 - 須山 - 富士サファリパーク - ぐりんぱ - イエティ - 水ヶ塚公園 - 富士宮口五合目
特急：富士宮口五合目 → 《途中無停車》 → 三島駅北口 → 三島駅（片道1本のみ季節運行） 途中の須山までは須山線 とほぼ同じで、そこから山を上がって富士サファリパーク、ぐりんぱ、スノータウンYetiまで行く観光客輸送路線。三島駅 - イエティ間は準急と特急合わせて2往復が毎日運転される。春・秋は水ヶ塚公園まで延長運転するほか、夏は富士山 富士宮口五合目発着の季節運行便が運転される。
三島駅 - 裾野駅 - 佐野 - トヨタ東日本前 - トヨタ東富士研究所 - 御殿場特別支援学校 三島市内からトヨタ東日本東富士工場、トヨタ東富士研究所へ通勤する社員のための路線。朝に三島駅発、夕方トヨタ東富士発の2往復が設定され、そのうち朝の1本は御殿場特別支援学校まで行く。
三島駅 - 徳倉 - 裾野駅（案内放送は「徳倉経由裾野駅行き」）
（案内放送は「桜堤経由裾野駅行き」）2013年4月8日より運行開始。
終点の少し先に三島営業所がある。
平日のみ運行。
三島駅 - 長泉役場前 - 長泉なめり駅 - 荻素橋 - 下長窪 - がんセンター
三島駅 - 長泉役場前 - 長泉なめり駅 - 荻素橋 - 下長窪 - がんセンター - ベックマン・コールター
三島駅 - 長泉役場前 - 長泉なめり駅 - 荻素橋 - 下長窪 - がんセンター - ベックマン・コールター前 - 駿河平
三島駅 - 三島駅北口 - 八幡神社前 - 下土狩駅 - 長泉役場前 - 長泉なめり駅 - ウェルディ長泉 - がんセンター（ - ベックマン・コールター）
三島駅 - 三島駅北口 - フレスポ長泉前 - 高橋 - 下長窪 - がんセンター - ベックマン・コールター（毎日1往復のみ運行）
三島駅→三島駅北口→フレスポ長泉前→高橋 - 下長窪→がんセンター（平日1便のみ運行） 三軒家経由のうち、三島駅方面行は下土狩駅を経由しない。また、三軒家は降車専用。2022年4月のダイヤ改正により、駿河平線もがんセンターを経由するようになった。また、がんセンター線とベックマン・コールター線の一部便がフレスポ長泉を経由するようになった。その他、ベックマン・コールターとベックマン・コールター前ではバス停の位置が異なる。2024年4月1日のダイヤ改正により、広小路経由は廃止となった。
三島駅 - 新東名高速道路 （東富士五湖道路）（→ 富士山 山中湖 → 富士急ハイランド → 河口湖駅） - 河口湖ステラシアター （イベント開催日のみ） 三島・河口湖ライナー、臨時河口湖ステラシアター行き（富士急ハイランドにて撮影） 静岡市 以西から東海道新幹線経由で富士五湖方面へ向かう観光客の需要を当て込み、2010年 （平成22年）4月5日付で開設された。1日9往復運転される。三島駅発10時台 - 18時台の便は13時台を除き新大阪 方面からの上り「ひかり 」号との接続を考慮しており、京阪神 や名古屋 方面から富士五湖 方面へのアクセスの利便性向上を図っている。高速自動車国道 は走行しないが自動車専用 の東富士五湖道路を通行するため、高速バス用の車両を使用する。
当初は1日2往復の運行を基本とし、土休日および4月24日 - 5月9日、7月17日 - 8月31日、12月29日 - 1月10日、3月26日 - 4月3日の間は2往復増便され、4往復の運行となっていた。三島駅 - 御殿場駅 間は御殿場線と同じルートで走行し途中裾野駅入口、岩波駅、御殿場駅にも停車していたが、2012年（平成24年）4月のダイヤ改正で裾野と岩波、翌2013年（平成25年）4月の改正で御殿場駅での停車扱いを終了、裾野市から御殿場市内にかけて裾野バイパス 経由に変更されて事実上の直行化が図られた。2017年4月からは1日8往復に増強、その後さらに増便され2021年5月からは新東名高速道路経由になり時間短縮された
高速バス 東京駅線 E8501 さんさんぬまづ・東京号
富士急沼津営業所 - 沼津駅北口 -（国道246号バイパス ・東名高速道路 経由）- 六本木ヒルズ （土曜休日のみ1往復） - 東京駅 － 新木場駅 （土曜休日の上り1本のみ）（2009年までJRバス関東 東京支店 と共同運行） さんさんぬまづ・新宿号
富士急沼津営業所 - 沼津港（1日1往復のみ） - 沼津駅北口 -（国道246号バイパス・東名高速道路経由）- 渋谷マークシティ - バスタ新宿 （新宿駅 ）
京王バス が撤退し、2023年10月1日より単独運行となった。みしまコロッケ号
三島駅 - 渋谷マークシティ - バスタ新宿
「ミューバス」富士急シティバスE2051（ノンステップバス） 各自治体から委託を受けて以下の自主運行バス ・コミュニティバスを運行している[ 3]
原・浮島線
原駅 - 西郵便局前 - 東根古屋 - 東平沼 - 浮島地区センター
原駅 - 西郵便局前 - 東根古屋 - 東平沼 - 浮島地区センター - 石川 - 荒久
原駅 - 市営原団地 - 東根古屋 - 東平沼 - 石川 - 荒久
原駅 - 西郵便局前 - 東根古屋 - 東平沼 - 石川 - 荒久
原駅 - 西郵便局前 - 東根古屋 - 東平沼 - 石川 - 沼津アクアプラザ - 原新田 - 原駅
No.
運行区間
H42
原駅 - 市営原団地 - 県営原団地 - 今沢団地入口 - 片浜駅 - 大諏訪 - 沼津市立病院 - ららぽーと沼津
一部、片浜駅発着便もある（平日のみ）。
東西線（月・火・木運行）：青葉台団地 - 県営茶畑団地 - 裾野駅 - 裾野赤十字病院 - 町田 - 裾野市民文化センター前 - 御宿 - 東急千福が丘
南北線（水・金運行）：裾野駅 - 富沢 - 裾野駅 - 裾野赤十字病院 - 町田 - 裾野市民文化センター前 - 深良支所 - 岩波富士見橋 - 東名裾野病院 - 裾野市民文化センター前 - 町田 - 裾野赤十字病院 - 裾野駅 - 富沢 - 裾野駅 2022年4月のダイヤ改正で、青葉台団地方面線と東急千福が丘線、すそのーる各線が統合再編して誕生した路線。両路線とも祝日・お盆休み・年末年始は運休。両路線ともに、6便の運行で第1便と第6便は渋滞回避のため、短縮ルートでの運行となる。
2023年9月30日までのルートは以下の通り。
青葉台・千福が丘ルート（月・火・木運行）：裾野駅 - 佐野 - 裾野赤十字病院 - 県営茶畑団地 - 青葉台団地 - 麦塚 - 水窪 - 富沢 - 裾野駅 - 石脇 - 千福が丘入口 - 東急千福が丘 - 御宿 - 裾野市民文化センター前 - 佐野 - 裾野駅
青葉台・岩波ルート（水・金運行）：裾野駅 - 佐野 - 裾野赤十字病院 - 県営茶畑団地 - 青葉台団地 - 麦塚 - 水窪 - 富沢 - 裾野駅 - 裾野赤十字病院 - 町田 - 福祉保健会館前 - 裾野市総合グランド前 - 岩波富士見橋 - 深良支所 - 町田 - 裾野赤十字病院 - 裾野駅
三島駅 - 徳倉 - 芙蓉台 - 見晴台南
長きにわたって富士急シティバスの自社路線であったが、令和6年4月1日に伊豆佐野線とともに三島市自主運行路線化した。
三島駅 - 徳倉 - 芙蓉台 - 伊豆佐野
長きにわたって富士急シティバスの自社路線であったが、令和6年4月1日に見晴台線とともに三島市自主運行路線化した。
企業の受託輸送を行っている。
富士通 東芝機械 キヤノン 三島駅北口 - キヤノン富士裾野リサーチパーク（富士急静岡タクシーとの共同運行、一部便は岩波駅経由）
岩波駅 - キヤノン富士裾野リサーチパーク トヨタ自動車・トヨタ自動車東日本 岩波駅 - トヨタ東日本前 - トヨタ東富士研究所 御殿場高原ビール ・時之栖 三島駅北口 - 岩波駅 - 御殿場高原・時之栖（セノン（セコムグループ）と共同運行） スルガ銀行 御殿場プレミアム・アウトレット 御殿場プレミアム・アウトレット - 各臨時駐車場（土日祝日、夏季、年末年始などのピーク時）（伊豆箱根バス三島営業所、東海バス沼津営業所と共同運行） コイト電工
クレマチスの丘 三島駅北口 → 健康公園（乗車専用） → クレマチスの丘 → ベルナール・ビュフェ美術館
ベルナール・ビュフェ美術館 → クレマチスの丘 → 健康公園（降車専用） → 三島駅北口 サントムーン柿田川 三島駅 - サントムーン柿田川無料シャトルバス（土日祝日のみ）
※学校登校日のみ運行
※学校行事などが開催されるときは、時刻の変更や増発を行う場合がある
トイレ付きお出掛けシャトルバス（E3616号車） 沼津駅北口 - 駿河湾沼津サービスエリア
ららぽーと沼津 - 駿河湾沼津サービスエリア
2023年7月18日：平日限定有料シャトルバスとして運行。（実証期間は2023年7月18日〜2023年12月28日） 沼津駅北口 - 駿河湾沼津サービスエリア - ららぽーと沼津
2022年10月3日：平日限定無料シャトルバスとして運行開始。（実証期間は2022年10月3日〜2023年2月10日）
沼津駅北口 - ヴァンジ彫刻庭園美術館 - ビュフェ美術館
2022年10月17日：月・火・金曜日のみの期間限定無料シャトルバスとして運行開始。（実証期間は2022年10月17日〜11月29日）
三島駅 - 三島駅北口 - 桜堤 - 徳倉 - 三島駅（桜堤先回り）
三島駅 - 徳倉 - 桜堤 - 三島駅北口 - 三島駅（徳倉先回り） 路線リニューアルのため、2013年 （平成25年）4月7日限りで廃止。
沼津駅 - 天神ヶ尾 - がんセンター - 駿河平
長泉なめり駅 - がんセンター - 駿河平 2011年 （平成23年）4月3日限りで廃止。
「ミューバス」原循環線に移行のため、2001年に廃止。
原駅 - 東平沼 - 東名原 入口 - 東海大学
原駅 - バイパス - 東名原入口 - 東海大学 東海大学沼津校舎へのアクセス路線。同校舎に置かれていた開発工学部 の廃止により校舎が閉鎖されたため、2014年 （平成26年）4月限りで廃止。
「すそのーる」深良原線の運行開始に伴い、2008年10月31日限りで廃止。
三島駅 - 三島駅北口 - 八幡神社前 - 下土狩駅 - 北小林 - 下長窪 - 桃沢野外活動センター 土休日のみ運行。2021年 （令和3年）4月に廃止。
平日のみ運行。2021年 （令和3年）4月に廃止。
三島駅 - 裾野駅入口 - 岩波駅 - 御殿場駅（富士急行 御殿場営業所 と共同運行→富士急行の単独運行化） JR 御殿場線 と多くの部分で並行するが、御殿場駅と東海道新幹線 乗換駅である三島駅への短絡ルートとして地元利用者に重宝される。その他三菱アルミニウム 富士製作所、矢崎総業 本社工場（Y-CITY）、トヨタ自動車東日本 （旧・関東自動車工業 ）東富士工場などへの通勤輸送、御殿場駅での河口湖線接続による富士五湖方面への観光客輸送の側面も持つ。2010年に前述の特急「三島・河口湖ライナー 」が新設される以前は、観光客の乗車がかなりの割合を占めた。
従来富士急行と共同運行していたが、2018年4月2日のダイヤ改正で富士急シティバスは運行から撤退し、富士急行の単独運行となった。この際、平日12.5往復・土休日11.5往復から毎日5往復へ大幅に減便された[ 4]
沼87：杉崎町北 → 天神ヶ尾 → バイパス → 富士通前
沼津駅 - 天神ヶ尾 - 沼津高専
三島駅 - 下土狩駅 - 沼津高専 - 小林台
平日1往復のみ運行。
942：沼津駅南口 - 大諏訪 - 片浜駅 入口 - 西今沢 - 原団地
947：柳沢 → 鳥谷 → 藤棚 → 沼津市立病院 → 大諏訪 → 沼津駅南口
No.
運行区間
N26→N11
沼津駅 → 槙島 → 馬場 → 塚田 → 東桃郷公民館前 → 馬場 → 槙島 → 沼津駅 → 江原公園 → 西沢田 → 藤棚 → 沼津市立病院
N11→N27
沼津市立病院 → 藤棚 → 西沢田 → 江原公園 → 沼津駅 → 槙島 → 馬場 → 塚田 → 東桃郷公民館前 → 下香貫 → 木の宮 → 馬場 → 槙島 → 沼津駅
N11→N32
沼津市立病院 → 藤棚 → 西沢田 → 江原公園 → 沼津駅 → 槙島 → 馬場 → 木の宮 → 下香貫 → 塚田 → 東桃郷公民館前 → 馬場 → 槙島 → 沼津駅
2023年3月31日まで東海バス 沼津営業所 と共同運行を行っていた。
沼津市立病院へのアクセスの利便を図るため、根方線と東海バスの東桃郷・木の宮線【N26・N27・N32】系統を組み合わせた路線。沼津駅 - 江原公園 - 沼津市立病院の区間では東海バスの回数券も利用可能となっている。(※ららぽーと沼津・火の見下南停留所は富士急シティバス単独運行なので利用不可)
No.
運行区間
829
沼津駅北口 → 西高沢町 → 開北小前 → 本田町 → リコー前 → 新沢田 → 富士通前
2023年4月2日をもって運行を終了した。
No.
運行区間
752
沼津駅南口 - 天神ヶ尾 - 東名沼津 - 沼津ゴルフ場
2024年4月1日のダイヤ改正により宮下入口発着の短縮となった（755系統）。平日は3往復、土日祝は1往復のみの運行となっていた。
No.
運行区間
814
沼津駅南口 → 江原公園 → 西沢田 → ららぽーと沼津 → 沼津市立病院 → 藤棚 → 鳥谷 → 柳沢
2024年4月1日のダイヤ改正により廃止となった。2022年4月のダイヤ改正により、19時以降のみの運行となっていた。日中は片浜駅と柳沢地区を結ぶK47片浜・柳沢線が代替路線となっている。
No.
運行区間
756
沼津駅北口 → 大岡四ツ口 → 大岡駅 → （沼津城北高校 → ）藤棚 → 富士通前
2024年4月1日のダイヤ改正により廃止された。756系統は平日朝1便のみ運行。開校日のみ沼津城北高校を経由した。
原循環（東回り/西回り）：原駅 - 大塚 - 原東小学校 - 原団地 - 西添町 - 原駅 富士急静岡タクシー に移管の上、ジャンボタクシーに変更された。 平沼循環（東回り/西回り）：原駅 - ニュータウン原 - 東平沼 - 沼津陸運局 - 原駅 片浜循環（東回り/西回り）：片浜駅 - 今沢団地 - 今沢小・中学校 - 根方 - 藤棚 - 沼津市立病院 - 片浜駅 2000年から運行開始。系統番号も［沼2000］となっている。専用カラーの車両を4台所有。全て日野・レインボーHRノンステップ車 。2000年に導入された2台は7m車。 2008年11月1日運行開始。専用カラーの車両を3台所有。全て日野・ポンチョ 。2022年3月末をもって運行終了した。東急千福が丘線と青葉台団地方面線と統合再編した。
岩波駅 - トヨタ東富士研究所 - 今里 - 背越 - 下和田上 - 呼子団地 - 今里 - トヨタ東富士研究所 - 岩波駅2005年4月6日運行開始。2024年3月29日をもって運行終了。トヨタ自動車東富士研究所、トヨタ自動車東日本東富士工場の出退勤に合わせて運行。朝の出勤は1本だけだが、交代勤務者の出勤となる夕方時間帯には3本設定されている。また、ヤマト運輸 静岡主管支店・裾野ベースへの通勤輸送にも活用されている。
富士急行全体としては日野 車が中心であるが、静岡地区ではいすゞ 車の導入も目立っており、いすゞの路線車は当時は沼津営業所のみの納車であった。その後はUDトラックス （旧:日産ディーゼル）車の比率も高まった。
1977年 に導入されたいすゞBU04 （日野車体 ）で導入されたE5750（沼津22く4）は、沼津ナンバーで最初に新車扱いで登録された。
CNGバス は導入されていないが、2008年には富士急シティバス初の低公害バス「エバーグリーンシャトル」として日野・ブルーリボンシティハイブリッド が2台導入された[ 5]
富士急グループのエリアでは最も都市化が進んでいるエリアのため、他社の都市部で導入されているような車両は、富士急グループ内では最も導入が早い。ノンステップバス の導入も富士急グループでは最も早い1999年である。LED方向幕装備のため、沼津地区用と三島地区用で車両の交換がよく行われている。
なお、岳南鉄道 の路線バス事業廃止に伴い、一部の車両が移籍している。もともと岳南鉄道バスは日産ディーゼル車も多かったため、日産ディーゼル車の比率が高くなった。岳南鉄道バスには後部方向幕がなかったこと、バンパーが銀色だったこと（富士急行オリジナル車は白色）、車内座席のモケットが赤色（オリジナル車は緑色）であったことから識別可能であった。また、富士急行には存在しない、富士重工6E形 ボディの車両も存在した
特筆すべき車両として、高速用のE3408と一般路線用のE3661は『ラブライブ!サンシャイン!! 』のラッピング が施されている。富士急ハイランド の高飛車やぐりんぱ など富士急グループ施設の広告を施したラッピング車も配置している。
貸切車両の日野セレガE2821 伊豆230あ2821は(富士急行観光から移籍)富士急シティバス初の伊豆ナンバーで登録された(出先車庫が有る三島沢地で登録された為)
ノンステップバス E6661
ノンステップバス E7952ぐりんぱのラッピングとLED方向幕に変更の後現在は廃車
岳南鉄道バスからの移籍車（富士重工6E形）
EVバス
ノンステップバス
スクールバス
高速バスに使用されるセレガ E2601
日野・セレガ (E1402)
いすゞ・ガーラ (E3408)
富士急グループ
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