日南東郷インターチェンジ

日南東郷インターチェンジ
	日南東郷IC（2018年2月撮影）
所属路線	E78 東九州自動車道; （日南・志布志道路）
IC番号	32
本線標識の表記	日南東郷
起点からの距離	341.8km（北九州JCT起点）; 0.0 km（日南東郷IC起点）
	◄日南北郷IC (9.0 km) (3.2 km) 油津IC（事業中）►
接続する一般道	宮崎県道434号風田星倉線
供用開始日	2018年3月11日
通行台数	x台/日
所在地	宮崎県日南市大字東弁分北緯31度37分19.8秒東経131度23分18.3秒 / 北緯31.622167度東経131.388417度座標: 北緯31度37分19.8秒東経131度23分18.3秒 / 北緯31.622167度東経131.388417度
備考	宮崎方面のみ通行可能
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日南東郷インターチェンジ（にちなんとうごうインターチェンジ）は、宮崎県日南市にある東九州自動車道、日南・志布志道路（東九州自動車道に並行する一般国道220号の自動車専用道路）のインターチェンジである。

概要

宮崎方面のみ通行可能なハーフインターチェンジである。計画当初の仮称は日南インターチェンジ（にちなんインターチェンジ）であった。

清武JCT - 油津ICが新直轄方式に変更されたため、日南東郷ICに料金所は設置されておらず、該当する区間は無料で通行可能である。また、志布志方面は日南東郷IC - 油津IC間が国道220号日南・志布志道路として、油津IC - 南郷IC間が油津・夏井道路として事業中である^[1]^[2]。

歴史

1997年（平成9年）3月：北郷IC - 日南ICの工事着工式^[3]^[4]。
2009年（平成21年）：北郷IC - 日南IC間で建設中であった広渡川2号橋（全長265m)に桁の厚み、鉄筋量の不足などの設計ミスによるひび割れが見つかり、取り壊し再建造となった^[5]^[6]。当初の完成予定は2011年 7月であった^[5]^[6]。
2012年（平成24年）度末：北郷IC - 日南IC間の事業進捗率は、事業費ベースで約46％、用地進捗率は約97％^[7]。
2013年（平成25年）
- 4月8日：清武IC - 日南IC区間最長となる猪八重トンネル（4858メートル）貫通^[8]。
- 6月14日：国土交通省九州地方整備局は開通時期が未定だった北郷IC - 日南IC間が2017年度に開通すると発表^[9]。
- 10月11日：九州地方整備局は東九州自動車道で唯一事業化されていない日南IC - 志布志IC間（約40キロ）の3ルート案を提示^[10]。
2014年（平成26年）度：日南IC - 北郷ICについて九州地方整備局の発表では事業進捗率約64％、用地進捗率約98%^[11]。
2014年（平成26年）5月28日：国土交通省九州地方整備局が日南 - 志布志間について、全区間を自動車専用道路として整備する方針を明らかし、福岡市で開いた有識者による小委員会で報告した^[12]^[13]。
2015年（平成27年）6月：国土交通省が東九州自動車道、日南市 - 串間市間（約32キロ）のルート案とインターチェンジ（IC）4か所の設置案を明らかにした^[14]。
2016年（平成28年）
- 3月8日：未事業化区間である日南 - 志布志間 (40.7 km)のうち、日南IC - 油津IC間 (3.2 km)と夏井IC - 志布志IC間 (3.7 km)が国道220号日南・志布志道路として新規事業採択時評価の候補路線となる^[1]。
- 3月18日：清武 - 日南間の道路には12本のトンネルが計画されているが、そのうちの1本の「椿山トンネル貫通」^[15]。
- 4月1日：国道220号日南・志布志道路日南IC - 油津IC間、同夏井IC - 志布志IC間が事業化^[16]^[17]。
- 9月2日：北郷IC（仮称）、日南IC（仮称）の正式名称がそれぞれ「日南北郷IC」、「日南東郷IC」に決定^[18]。
2018年（平成30年）
- 3月11日：日南北郷IC - 日南東郷IC間開通に伴い供用開始^[19]。
2019年（令和元年）
- 10月14日：日南東郷IC - 油津IC間の着工式^[20]。
未定：日南東郷IC - 志布志IC間開通予定

周辺

日南市街
- 日南市役所
- 日南駅（JR九州・日南線）
- 日南学園中学校・高等学校（学校法人日南学園）
- 日南市立東郷小中学校
- 飫肥城下町
- 油津港
- 王子製紙日南工場
- 日南総合運動公園
  - 東光寺球場（広島東洋カープ春季・秋季キャンプ地）
日南海岸

接続する道路

直接接続
- 宮崎県道434号風田星倉線
- 国道220号日南・志布志道路（予定）

間接接続
- 国道222号 - 日南市街地の油津地区・吾田地区・飫肥地区や、都城市方面へ通ずる。
- 宮崎県道28号日南高岡線（主要地方道）

隣

E78 東九州自動車道（日南・志布志道路区間を含む）: (31)日南北郷IC - (32)日南東郷IC - 油津IC（予定）

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b “平成28年度新規事業候補箇所説明資料一般国道220号日南・志布志道路” (PDF). 国土交通省九州地方整備局 (2016年3月8日). 2021年6月5日閲覧。
^ “平成31年度新規事業候補箇所説明資料一般国道220号油津・夏井道路” (PDF). 国土交通省九州地方整備局 (2019年3月14日). 2021年6月5日閲覧。
^ 宮崎県の高速道路整備のあゆみ（平成21年1月末現在）
^ 東九州自動車道（清武～日南間）宮崎河川国道事務所
^ ^a ^b 2011/06/12 西日本新聞朝刊「造り直しの橋、ひび再び　日南市の東九州道　専門家集め協議へ」
^ ^a ^b 2010年02月11日宮崎日日新聞朝刊「広渡川２号橋施工不良　業者負担で追加工事」
^ 東九州自動車道（北郷～日南）平成24年1月23日国土交通省九州地方整備局
^ “経済日誌（調査月報2013年6月号）”. 一般財団法人みやぎん経済研究所. 2020年1月7日閲覧。
^ “東九州道:開通時期、北郷−日南は１７年度　北浦−須美江は２年前倒しに　／宮崎”. 毎日新聞. (2013年6月15日) 2014年2月2日閲覧。
^ “東九州自動車道　日南－志布志事業化へ３案提示”. 南日本新聞. (2013年10月11日) 2014年1月31日閲覧。
^ 九州地方整備局 - 平成26年度政府予算案に関する事業計画通知 - 宮崎県関連分
^ 九州地方整備局 - 東九州自動車道（日南 - 志布志）第3回説明資料
^ “東九州道日南－志布志、全区間を自動車専用に”. 西日本新聞. (2014年5月28日) 2014年6月28日閲覧。
^ “東九州道・日南―串間、国交省がルート案”. 読売新聞. (2015年7月4日) 2015年7月4日閲覧。
^ 平成28年3月16日宮崎河川国道事務所記者発表資料「東九州自動車道椿山トンネル（仮称）が貫通します」
^ 国の新規事業に採択日南-油津など2区間 - 宮崎日日新聞 2016年4月2日付
^ 平成28年度国土交通省大隅河川国道事務所の予算と事業概要 (PDF) - 国土交通省九州地方整備局大隅河川国道事務所 2016年4月1日付
^ 東九州自動車道（北郷〜日南間）のインターチェンジ・橋梁の名称が決定 - 国土交通省九州地方整備局宮崎河川国道事務所記者発表資料 2016年9月2日付
^ “東九州自動車道（日南北郷IC〜日南東郷IC）の平成30年3月11日16時に開通！〜沿線地域の企業立地や観光を支援します〜” (PDF). 国土交通省九州地方整備局宮崎河川国道事務所 (2018年2月1日). 2018年2月1日閲覧。
^ “東九州自動車道日南東郷IC〜油津間の着工式”. www.nichinan.tv. 日南テレビ (2019年10月14日). 2019年12月24日閲覧。

参考文献

再評価結果（平成24年度事業継続箇所）事業名・東九州自動車道北郷～日南 (PDF) - 国土交通省道路局国道・防災課

外部リンク

国土交通省九州地方整備局　宮崎河川国道事務所

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[mlit20160308-1] “平成28年度新規事業候補箇所説明資料一般国道220号日南・志布志道路” (PDF). 国土交通省九州地方整備局 (2016年3月8日). 2021年6月5日閲覧。

[mlit20190314-2] “平成31年度新規事業候補箇所説明資料一般国道220号油津・夏井道路” (PDF). 国土交通省九州地方整備局 (2019年3月14日). 2021年6月5日閲覧。

[miyazakikenkousokuayumi-3] 宮崎県の高速道路整備のあゆみ（平成21年1月末現在）

[miyazakikasen-4] 東九州自動車道（清武～日南間）宮崎河川国道事務所

[nishinihon20110612-5] 2011/06/12 西日本新聞朝刊「造り直しの橋、ひび再び　日南市の東九州道　専門家集め協議へ」

[miyanichi20100211-6] 2010年02月11日宮崎日日新聞朝刊「広渡川２号橋施工不良　業者負担で追加工事」

[kyusyuutihouseibikyoku20100123-7] 東九州自動車道（北郷～日南）平成24年1月23日国土交通省九州地方整備局

[8] “経済日誌（調査月報2013年6月号）”. 一般財団法人みやぎん経済研究所. 2020年1月7日閲覧。

[mainichi20130615-9] “東九州道:開通時期、北郷−日南は１７年度　北浦−須美江は２年前倒しに　／宮崎”. 毎日新聞. (2013年6月15日) 2014年2月2日閲覧。

[minaminihon20131011-10] “東九州自動車道　日南－志布志事業化へ３案提示”. 南日本新聞. (2013年10月11日) 2014年1月31日閲覧。

[kyushustihoueibih26-11] 九州地方整備局 - 平成26年度政府予算案に関する事業計画通知 - 宮崎県関連分

[kyushutihou20140528-12] 九州地方整備局 - 東九州自動車道（日南 - 志布志）第3回説明資料

[nishinihon20140528-13] “東九州道日南－志布志、全区間を自動車専用に”. 西日本新聞. (2014年5月28日) 2014年6月28日閲覧。

[nishinihon20150704-14] “東九州道・日南―串間、国交省がルート案”. 読売新聞. (2015年7月4日) 2015年7月4日閲覧。

[tsubaki-15] 平成28年3月16日宮崎河川国道事務所記者発表資料「東九州自動車道椿山トンネル（仮称）が貫通します」

[na_jigyoka-16] 国の新規事業に採択日南-油津など2区間 - 宮崎日日新聞 2016年4月2日付

[natsui-shibushi_jigyoka-17] 平成28年度国土交通省大隅河川国道事務所の予算と事業概要 (PDF) - 国土交通省九州地方整備局大隅河川国道事務所 2016年4月1日付

[kitago-togo_meisho-18] 東九州自動車道（北郷〜日南間）のインターチェンジ・橋梁の名称が決定 - 国土交通省九州地方整備局宮崎河川国道事務所記者発表資料 2016年9月2日付

[19] “東九州自動車道（日南北郷IC〜日南東郷IC）の平成30年3月11日16時に開通！〜沿線地域の企業立地や観光を支援します〜” (PDF). 国土交通省九州地方整備局宮崎河川国道事務所 (2018年2月1日). 2018年2月1日閲覧。

[20] “東九州自動車道日南東郷IC〜油津間の着工式”. www.nichinan.tv. 日南テレビ (2019年10月14日). 2019年12月24日閲覧。

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日南東郷インターチェンジ

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歴史

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接続する道路

隣

脚注

参考文献

関連項目

外部リンク

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