箱根登山鉄道ケ1形客車 |
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基本情報 |
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製造所 |
汽車製造(車体) 日立製作所(台車) |
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製造年 |
1950年 |
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製造数 |
2両(1、2) |
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主要諸元 |
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編成 |
1両 |
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軌間 |
983mm |
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車両定員 |
121人(立席定員、乗務員1人含む) 72人(着席定員) |
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車両重量 |
9.0t |
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全長 |
11,900mm |
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全幅 |
2,521mm |
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全高 |
3,744mm |
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備考 |
数値はに基づく。 |
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箱根登山鉄道ケ1形客車(はこねとざんてつどうケ1がたきゃくしゃ)は、箱根登山鉄道(現:小田急箱根)が同社鋼索線用へ1950年(昭和25年)に投入したケーブルカー車両。鋼索線における2代目車両にあたる。
概要・運用
戦時中の不要不急線として1944年(昭和19年)2月10日に運行休止となった鋼索線は、戦後5年目となる1950年(昭和25年)7月1日に営業運転を再開した。その際に導入された新型車両が本形式である。
戦前に使用されていた木造車両であるケ形とは異なる片側3扉の鋼製車体で、全席クロスシートであったが、制御装置はケ形と同様のギーセライ・ベルン式を採用していた。登場当初の集電装置は小型のビューゲル2基であったが後に小型パンタグラフ2基に改装されている。また、登場当初の塗装は上半分がクリーム色、下半分が薄青色であったが、後に小田急3000形(SE車)の登場に合わせ、窓回りを黄色、下半分と屋根付近を赤色、窓下に白帯、そして前面をV字の金太郎塗りと呼ばれる塗装へと改めている。
1971年(昭和46年)に3代目車両にあたるケ2形が登場するまで使用された。
脚注
出典
参考文献