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葛西臨海公園駅

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葛西臨海公園駅
駅舎（2021年3月）
かさいりんかいこうえん
Kasai-Rinkai Park[注 1]
◄JE 05 新木場 (3.2 km)
(2.1 km) 舞浜 JE 07►
地図
所在地 東京都江戸川区臨海町六丁目3-3
北緯35度38分39.8秒 東経139度51分41.7秒 / 北緯35.644389度 東経139.861583度 / 35.644389; 139.861583座標: 北緯35度38分39.8秒 東経139度51分41.7秒 / 北緯35.644389度 東経139.861583度 / 35.644389; 139.861583
駅番号 JE06
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■京葉線
（■武蔵野線直通含む）
キロ程 10.6 km（東京起点）
電報略号 カサ
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線（通過線2線あり）
乗車人員
-統計年度-		 13,646人/日（降車客含まず）
-2023年-
開業年月日 1988年（昭和63年）12月1日[新聞 1][新聞 2]
備考
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葛西臨海公園駅（かさいりんかいこうえんえき）は、東京都江戸川区臨海町六丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）京葉線の駅である。駅番号はJE 06。江戸川区最南端の駅である。

京葉線の列車のほか、西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車する。

歴史

駅構造

島式ホーム1面2線（ホームに接するのは内側の待避線のみ）と、その外側に上下通過線（本線）を有する高架駅である。

朝夕を中心に、一部の各駅停車が当駅で特急、快速の通過待ちを行う。また、停車列車は駅前後の分岐器通過時に大きく揺れるため、自動放送を搭載している車両ではその旨の案内がなされる。通過線は1995年（平成7年）12月1日に完成したもので、それ以前はプラットホーム側を通過していた。

新木場駅管理の直営駅で、自動券売機、多機能券売機[3]、指定席券売機[3]、自動改札機、自動精算機が設置されている。JRの特定都区市内制度における「東京都区内」に属するが、1990年（平成2年）3月10日に京葉線の新木場駅 - 東京駅間が開業するまでは飛地のような状態だったことから、隣の新木場駅同様属していなかった。現時点においてこのような前歴を持つ駅は当駅と新木場駅とおおさか東線の新加美駅のみである。

京葉線では当駅が東京都区内の東限となる。私鉄・地下鉄を含めた東限は都営地下鉄新宿線の篠崎駅である[4]。

のりば

番線 路線 方向 行先
1 JE 京葉線 下り 舞浜・新浦安・海浜幕張・蘇我方面[5]
JM 武蔵野線 - 西船橋・新松戸方面[5]
2 JE 京葉線 上り 新木場・東京方面[5]
  • 改札口（2019年12月）
    改札口（2019年12月）
  • ホーム（2019年12月）
    ホーム（2019年12月）
運転番線 営業番線 ホーム 東京方面着発 西船橋・蘇我方面着発 備考
1 ホームなし 到着可 出発可 下り主本線（通過線）
2 1 10両分 到着可 出発可
3 2 10両分 出発可 到着可
4 ホームなし 出発可 到着可 上り主本線（通過線）
  • 主本線を発着する場合は通過が可能。

（出典：青木義雄（東日本旅客鉄道運輸車両部輸送課）「JR武蔵野線・京葉線の輸送と運転」『鉄道ピクトリアル』第52巻第8号（通巻720号）、電気車研究会、2002年8月1日、44頁、ISSN 0040-4047。 ）

駅構内

駅高架下に複合商業施設「Ff」が2021年（令和3年）1月30日に開業しており、以下の店舗が存在する[報道 4][報道 5]。

利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は13,646人である[JR 1]。

1990年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移
年度 定期外 定期 合計 出典
JR 東京都 江戸川区
1990年（平成02年）     6,893 [都 1]
1991年（平成03年）     8,063 [都 2]
1992年（平成04年）     8,556 [都 3]
1993年（平成05年）     8,800 [都 4]
1994年（平成06年）     8,548 [都 5]
1995年（平成07年）     8,913 [都 6]
1996年（平成08年） 4,999 4,091 9,090 [都 7] [江 1]
1997年（平成09年） 4,554 4,193 8,747 [都 8]
1998年（平成10年） 4,315 4,313 8,628 [都 9]
1999年（平成11年） 4,400 4,441 8,841 [都 10]
2000年（平成12年） 4,728 4,838 9,566 [JR 2] [都 11]
2001年（平成13年） 5,498 5,197 10,695 [JR 3] [都 12] [江 2]
2002年（平成14年） 5,050 5,493 10,543 [JR 4] [都 13] [江 3]
2003年（平成15年） 5,271 5,595 10,866 [JR 5] [都 14] [江 4]
2004年（平成16年） 5,316 5,687 11,003 [JR 6] [都 15] [江 5]
2005年（平成17年） 5,737 5,965 11,602 [JR 7] [都 16] [江 6]
2006年（平成18年） 5,872 5,870 11,742 [JR 8] [都 17] [江 7]
2007年（平成19年） 6,023 6,091 12,114 [JR 9] [都 18] [江 8]
2008年（平成20年） 5,940 6,184 12,124 [JR 10] [都 19] [江 9]
2009年（平成21年） 5,789 6,199 11,988 [JR 11] [都 20] [江 10]
2010年（平成22年） 5,687 6,311 11,998 [JR 12] [都 21] [江 11]
2011年（平成23年） 5,315 6,329 11,644 [JR 13] [都 22] [江 12]
2012年（平成24年） 5,730 6,468 12,198 [JR 14] [都 23] [江 13]
2013年（平成25年） 6,009 6,890 12,899 [JR 15] [都 24] [江 14]
2014年（平成26年） 5,855 6,974 12,829 [JR 16] [都 25] [江 15]
2015年（平成27年） 6,017 7,308 13,325 [JR 17] [都 26] [江 16]
2016年（平成28年） 5,960 7,395 13,356 [JR 18] [都 27] [江 17]
2017年（平成29年） 6,165 7,479 13,644 [JR 19] [都 28] [江 18]
2018年（平成30年） 6,154 7,574 13,729 [JR 20] [都 29] [江 19]
2019年（令和元年） 5,958 7,742 13,701 [JR 21] [都 30] [江 20]
2020年（令和02年） 3,664 6,278 9,943 [JR 22] [都 31] [江 21]
2021年（令和03年） 4,656 6,376 11,033 [JR 23] [都 32] [江 22]
2022年（令和04年） 5,796 6,763 12,560 [JR 24] [都 33] [江 23]
2023年（令和05年） 6,413 7,232 13,646 [JR 1]

駅周辺

駅出口は南側（葛西臨海公園側）にのみ設置されている。北側は国道357号、首都高速湾岸線に隣接しているが、地下道等はない。住宅地のある駅の北側に向かうには、東西ともに500メートルほど迂回して歩道橋を渡る必要がある。国道357号、首都高速湾岸線の北側にはトラックターミナル、倉庫、市場などが立ち並ぶ。当駅からバス利用で東京メトロ東西線葛西駅・西葛西駅、東京ディズニーリゾートへ行くことができる。

バス路線

駅前交通広場にある「葛西臨海公園駅」「葛西臨海公園駅前」が最寄りバス停留所となる。2007年（平成19年）4月からは江戸川区環七シャトルバス「シャトルセブン」が、2011年（平成23年）4月からは奥戸車庫行きの深夜急行バスが当駅に乗り入れている。なお、都営バス臨海支所が駅北方約500メートル程度の所にあるため、「臨海車庫（葛西臨海公園北入口）」からの路線バスも利用できる。

のりば 運行事業者 系統・行先
葛西臨海公園駅
0 京成バス
葛西臨海公園駅前
1 都営バス 臨海28-1：一之江駅前・葛西駅前・一之江橋西詰
2 西葛20乙：西葛西駅前
3 葛西21：葛西駅前
4 西葛26：船堀駅前
臨海車庫（葛西臨海公園北入口）
  都営バス

その他

2020年（令和2年）現在、想定での段階ではあるが赤羽駅と葛西臨海公園駅を直結するメトロセブン構想がある[6]。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）
JE 京葉線
■快速
通過
■各駅停車（武蔵野線直通含む）
新木場駅 (JE 05) - 葛西臨海公園駅 (JE 06) - 舞浜駅 (JE 07)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

  1. ^ かつてはKasairinkaikōenと表記。

出典

  1. ^ 交通協力会『交通技術』1983年10月号「第二総武線を目指して - 京葉線の旅客線化と都心乗入れ計画 - 」pp.10 - 15。
  2. ^ 末次清「京葉線車両ダイジェスト」『鉄道ピクトリアル』第52巻第8号（通巻720号）、電気車研究会、2002年8月1日、66頁、ISSN 0040-4047。 
  3. ^ a b “駅の情報（葛西臨海公園駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  4. ^ “東京の駅 最東／最南／最西／最北はどこ? 23区内の端は? 僅差の駅も”. 乗りものニュース (2021年1月28日). 2021年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月28日閲覧。
  5. ^ a b c “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（葛西臨海公園駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  6. ^ 江戸川区. “メトロセブン構想（メトロセブン促進協議会）”. 江戸川区. 2020年4月5日閲覧。

報道発表資料

  1. ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月23日閲覧。
  2. ^ 『2013年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2012年12月21日。オリジナルの2016年4月23日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20160423055458/http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/2012121daiyakaisei.pdf。2020年4月16日閲覧。 
  3. ^ 『「進化する毎日。京葉線」 2016年度の主な取組み』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2017年4月28日。オリジナルの2017年12月25日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20171225041212/http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1704_bsl.pdf。2020年5月17日閲覧。 
  4. ^ a b 『2021年1月30日（土）葛西臨海公園駅高架下に新しいコンセプト型施設が誕生します』（PDF）（プレスリリース）ジェイアール東日本都市開発、2021年1月19日。オリジナルの2021年1月19日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20210119095122/https://www.jrtk.jp/topics/wp-content/uploads/2021/01/5ee18c6ceb2de660b801443c0bb54517.pdf。2021年1月19日閲覧。 
  5. ^ a b 『葛西臨海公園駅高架下に新商業施設「Ff（エフエフ）」が誕生 2021年1月30日（土）オープン 〜「パークアウトドア」をコンセプトに新しい公園の楽しみ方を提案〜』（PDF）（プレスリリース）ジェイアール東日本都市開発、2020年12月11日。オリジナルの2020年12月27日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201227131532/https://www.jrtk.jp/topics/wp-content/uploads/2020/12/49e9619bb4fb74e16b92b84cab974316.pdf。2021年1月19日閲覧。 

新聞記事

  1. ^ a b 「やっと都内へ京葉線開業 幻の「ディズニー駅」も」『朝日新聞』朝日新聞社、1988年12月1日、夕刊 19。
  2. ^ a b 「新木場へ乗客三万一千余人 延長開業初日の京葉線」『朝日新聞』朝日新聞社、1988年12月3日、朝刊 27。
  3. ^ 「JR千葉支社 葛西臨海公園駅を新装」『交通新聞』交通新聞社、2017年5月12日。

利用状況

JR東日本
  1. ^ a b “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  2. ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  3. ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  4. ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  5. ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  6. ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  7. ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  8. ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  9. ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  10. ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  11. ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  12. ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  13. ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  14. ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  15. ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  16. ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  17. ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  18. ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  19. ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  20. ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  21. ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  22. ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
  23. ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年12月21日閲覧。
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東京都統計年鑑
  1. ^ “東京都統計年鑑 平成2年 95～103表 運輸及び通信” (PDF). 東京都統計データアーカイブ. 東京都. 2024年11月27日閲覧。 ※東京都統計データアーカイブより、調査名と対象年を手動選択。
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  3. ^ “東京都統計年鑑 平成4年 94～126表 運輸及び通信” (PDF). 東京都統計データアーカイブ. 東京都. 2024年11月27日閲覧。 ※東京都統計データアーカイブより、調査名と対象年を手動選択。
  4. ^ “東京都統計年鑑 平成5年 94～126表 運輸及び通信” (PDF). 東京都統計データアーカイブ. 東京都. 2024年11月27日閲覧。 ※東京都統計データアーカイブより、調査名と対象年を手動選択。
  5. ^ “東京都統計年鑑 平成6年 97～129表 運輸及び通信” (PDF). 東京都統計データアーカイブ. 東京都. 2024年11月27日閲覧。 ※東京都統計データアーカイブより、調査名と対象年を手動選択。
  6. ^ “東京都統計年鑑 平成7年 107～138表 運輸及び通信” (PDF). 東京都統計データアーカイブ. 東京都. 2024年11月27日閲覧。 ※東京都統計データアーカイブより、調査名と対象年を手動選択。
  7. ^ “東京都統計年鑑 平成8年 107～138表 運輸及び通信” (PDF). 東京都統計データアーカイブ. 東京都. 2024年11月27日閲覧。 ※東京都統計データアーカイブより、調査名と対象年を手動選択。
  8. ^ “東京都統計年鑑 平成9年 114 JRの駅別乗車人員” (xls). 東京都統計データアーカイブ. 東京都. 2024年11月27日閲覧。 ※東京都統計データアーカイブより、調査名と対象年を手動選択。
  9. ^ “東京都統計年鑑 平成10年 107～138表 運輸及び通信” (PDF). 東京都統計データアーカイブ. 東京都. 2024年11月27日閲覧。 ※東京都統計データアーカイブより、調査名と対象年を手動選択。
  10. ^ “東京都統計年鑑 平成11年 107～138表 運輸及び通信” (PDF). 東京都統計データアーカイブ. 東京都. 2024年11月27日閲覧。 ※東京都統計データアーカイブより、調査名と対象年を手動選択。
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  12. ^ “113 JRの駅別乗車人員” (xls). 東京都統計年鑑 平成13年. 東京都. 2024年11月27日閲覧。
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統計江戸川
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関連項目

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外部リンク

*打消線は廃駅
JE 京葉線直通区間
*打消線は廃駅
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