1981年のF1世界選手権

F1関連記事
F1レギュレーション F1世界選手権ポイントシステム F1歴代記録 F1世界選手権の歴史 フォーミュラ1カー
関連リスト
ドライバー (チャンピオン) コンストラクター (チャンピオン) レース サーキット 関係者 (チーム代表)
表 話 編 歴

1981年のF1世界選手権（1981ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第32回大会である。1981年3月15日にアメリカで開幕し、10月17日にアメリカで開催される最終戦まで、全15戦で争われた。

チャンピオン争いは前年と同じくブラバムとウィリアムズが中心となった。ウィリアムズはチームオーダーを巡りドライバーが対立。アラン・ジョーンズに代わり、前年から15戦連続得点を続けたカルロス・ロイテマンがブラバムのネルソン・ピケと王座を争った。最終戦、ロイテマンはポールポジションスタートからスタートするも無得点。5位入賞したピケが1点差で逆転し、初のドライバーズタイトルを獲得した。

FISAとFOCAの対立によるF1分裂の危機は、1981年3月のコンコルド協定締結によって回避されたが、グラウンド・エフェクト・カーのレギュレーションを巡る論争はなおも続いた。「スライディングスカートの禁止および最低地上高60mm」という新規則のグレーゾーンを突き、ブラバムは走行中に車高が下がるハイドロニューマチック・サスペンションを使用。結局昨年までとあまり変わらない事態となってしまった。また、ロータスのツインシャーシ車である88は規定違反とされ、レース出走を認められなかった。

エンジンのターボ化が進み、ルノーに続いてフェラーリも転向。トールマンは非メーカー系ハートターボで参戦した。マクラーレンからルノーへ移籍したアラン・プロストは3勝を記録。フェラーリのジル・ヴィルヌーヴも2勝を挙げるなど、高いポテンシャルを示すようになった。

また、開幕直前にグッドイヤーが撤退を発表。供給を受ける予定だったチームは急遽ミシュランに変更となったが、供給枠から漏れた下位チームはピレリ、エイヴォンを使用することになった。その後、シーズン中盤のフランスGPから再びグッドイヤーが復帰したため、4社が競合する「タイヤ戦争」の状況となり、使用タイヤが二転三転するチームがいくつもあった。

マクラーレンは前年末にロン・デニス率いるプロジェクト4が合流し新体制となった。ジョン・バーナードが手がけたMP4/1は、カーボンファイバー製モノコックを採用した初のマシンとなった（同じくカーボンモノコックであるロータス 88よりも発表日が数日早い）。

この年デビューした有力選手はミケーレ・アルボレート、デレック・ワーウィック。前年の王者アラン・ジョーンズは引退を決め、最終戦を勝利で締めくくった（のちに復帰）。ジョーンズの他に、ジャン＝ピエール・ジャブイーユもこの年をもってF1から引退した。

ラウンド	レース	開催日	開催地	ポールポジション	ファステストラップ	優勝者	コンストラクター	レポート
1	アメリカ西グランプリ	3月15日	ロングビーチ	リカルド・パトレーゼ	アラン・ジョーンズ	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ-フォード	詳細
2	ブラジルグランプリ	3月29日	ジャカレパグア	ネルソン・ピケ	マルク・スレール	カルロス・ロイテマン	ウィリアムズ-フォード	詳細
3	アルゼンチングランプリ	4月12日	ブエノスアイレス	ネルソン・ピケ	ネルソン・ピケ	ネルソン・ピケ	ブラバム-フォード	詳細
4	サンマリノグランプリ	5月3日	イモラ	ジル・ヴィルヌーヴ	ジル・ヴィルヌーヴ	ネルソン・ピケ	ブラバム-フォード	詳細
5	ベルギーグランプリ	5月17日	ゾルダー	カルロス・ロイテマン	カルロス・ロイテマン	カルロス・ロイテマン	ウィリアムズ-フォード	詳細
6	モナコグランプリ	5月31日	モナコ	ネルソン・ピケ	アラン・ジョーンズ	ジル・ヴィルヌーヴ	フェラーリ	詳細
7	スペイングランプリ	6月21日	ハラマ	ジャック・ラフィット	アラン・ジョーンズ	ジル・ヴィルヌーヴ	フェラーリ	詳細
8	フランスグランプリ	7月5日	ディジョン・プレノワ	ルネ・アルヌー	アラン・プロスト	アラン・プロスト	ルノー	詳細
9	イギリスグランプリ	7月18日	シルバーストン	ルネ・アルヌー	ルネ・アルヌー	ジョン・ワトソン	マクラーレン-フォード	詳細
10	ドイツグランプリ	8月2日	ホッケンハイムリンク	アラン・プロスト	アラン・ジョーンズ	ネルソン・ピケ	ブラバム-フォード	詳細
11	オーストリアグランプリ	8月16日	エステルライヒリンク	ルネ・アルヌー	ジャック・ラフィット	ジャック・ラフィット	リジェ-マトラ	詳細
12	オランダグランプリ	8月30日	ザントフォールト	アラン・プロスト	アラン・ジョーンズ	アラン・プロスト	ルノー	詳細
13	イタリアグランプリ	9月13日	モンツァ	ルネ・アルヌー	カルロス・ロイテマン	アラン・プロスト	ルノー	詳細
14	カナダグランプリ	9月27日	モントリオール	ネルソン・ピケ	ジョン・ワトソン	ジャック・ラフィット	リジェ-マトラ	詳細
15	ラスベガスグランプリ	10月17日	ラスベガス	カルロス・ロイテマン	ディディエ・ピローニ	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ-フォード	詳細

エントラント	コンストラクタ	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー
アルビラド-ウィリアムズ・レーシング・チーム	ウィリアムズ	FW07C	フォードDFV(V8)	M G	1.アラン・ジョーンズ 2.カルロス・ロイテマン
ティレル・レーシング・チーム	ティレル	010,011	フォードDFV(V8)	M A G	3.エディ・チーバー 4.ケビン・コーガン (4).リカルド・ズニーノ (4.)ミケーレ・アルボレート
パルマラット・レーシング・チーム	ブラバム	BT49C	フォードDFV(V8)	M G	5.ネルソン・ピケ 6.ヘクトール・レバーク
マールボロ・マクラーレン・インターナショナル	マクラーレン	M29C,M29F,MP4/1	フォードDFV(V8)	M	7.ジョン・ワトソン 8.アンドレア・デ・チェザリス
チーム・ATS	ATS	D4、HGS1	フォードDFV(V8)	M A	9.ヤン・ラマース (9),10.スリム・ボルグッド
チーム・エセックス・ロータス ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	ロータス	81,87,88	フォードDFV(V8)	M G	11.エリオ・デ・アンジェリス 12.ナイジェル・マンセル
エンサイン・レーシング・チーム	エンサイン	N180B	フォードDFV(V8)	M A	14.マルク・スレール (14).エリセオ・サラザール
エキープ・ルノー・エルフ	ルノー	RE20B,RE30	ルノーEF1(V6ターボ)	M	15.アラン・プロスト 16.ルネ・アルヌー
マーチ・グランプリ・チーム	マーチ	811	フォードDFV(V8)	M A	17.デレック・デイリー 18.エリセオ・サラザール
フィッティパルディ・オートモーティブ	フィッティパルディ	F8C	フォードDFV(V8)	M A P	20.ケケ・ロズベルグ 21.チコ・セラ
マールボロ・チーム・アルファロメオ	アルファロメオ	179B,179C,179D	アルファロメオ1260(V12)	M	22.マリオ・アンドレッティ 23.ブルーノ・ジャコメリ
エキープ・タルボ・ジタン	リジェ	JS17	マトラMS81(V12)	M	25.ジャン＝ピエール・ジャリエ (25.)ジャン＝ピエール・ジャブイーユ (25.)パトリック・タンベイ 26.ジャック・ラフィット
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	フェラーリ	126CK	フェラーリTipo021(V6ターボ)	M	27.ジル・ヴィルヌーヴ 28.ディディエ・ピローニ
ラグノ・アロウズ・ベータ・レーシング・チーム	アロウズ	A3	フォードDFV(V8)	M P	29.リカルド・パトレーゼ 30.ジークフリート・ストール (30.)ジャック・ヴィルヌーヴSr.
オゼッラ・スクアドラ・コルセ	オゼッラ	FA1B,FA1C	フォードDFV(V8)	M	31.ミゲル・アンヘル・ゲーラ (31.)ピエルカルロ・ギンザーニ (31.)ジョルジオ・フランチア (31.)ジャン＝ピエール・ジャリエ 32.ベッペ・ガビアーニ
セオドール・レーシング・チーム	セオドール	TY01	フォードDFV(V8)	M A	33.パトリック・タンベイ (33.)マルク・スレール
キャンディ・トールマン・モータースポーツ	トールマン	TG181	ハート415T(直4ターボ)	P	35.ブライアン・ヘントン 36.デレック・ワーウィック

• ロータスは、第7戦以降ジョン・プレイヤー・チーム・ロータスに変更。

• ティレルのNo.4は、第2戦以降ズニーノが、第4戦以降はアルボレートがドライブ。
• ATSのNo.9は、第5戦と第7戦以降ボルグッドがドライブ。
• ATSのNo.10は、第4戦と第6戦のみボルグッドがドライブ。
• エンサインのNo.14は、第7戦以降サラザールがドライブ。
• リジェのNo.25は、第3戦以降ジャブイーユ、第8戦以降タンベイがドライブ。
• アロウズのNo.30は、第14戦以降ヴィルヌーヴSr.がドライブ。
• オゼッラのNo.31は、第5戦以降ギンザーニ、第7戦はフランチア、第9戦以降はジャリエがドライブ。
• セオドールのNo.33は、第8戦以降スレールがドライブ。

• フィッティパルディは、No.20が第4〜6戦、No.21が第4,6戦でエイボンにスイッチ。第12戦以降は両車ともピレリにスイッチ。
• ウィリアムズとブラバムは、第8戦からグッドイヤーにスイッチ。
• ATSは、第8戦からエイボンにスイッチ。
• セオドールは、第8戦からエイボンにスイッチ。
• マーチは、第8戦からエイボンにスイッチ。
• ロータスは、第9戦からグッドイヤーにスイッチ。
• アロウズは、第9戦からピレリにスイッチ
• エンサインは、第9戦からエイボンにスイッチ。
• ティレルは、No.3が第11戦以降グッドイヤーに、No.4が第12,14,15戦がエイボンで第13戦がグッドイヤーにスイッチ。

順位 ドライバー USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL ポイント 1 ネルソン・ピケ 3 12 1 1 Ret Ret Ret 3 Ret 1 3 2 6 5 5 50 2 カルロス・ロイテマン 2 1 2 3 1 Ret 4 10 2 Ret 5 Ret 3 10 8 49 3 アラン・ジョーンズ 1 2 4 12 Ret 2 7 17 Ret 11 4 3 2 Ret 1 46 4 ジャック・ラフィット Ret 6 Ret Ret 2 3 2 Ret 3 3 1 Ret Ret 1 6 44 5 アラン・プロスト Ret Ret 3 Ret Ret Ret Ret 1 Ret 2 Ret 1 1 Ret 2 43 6 ジョン・ワトソン Ret 8 Ret 10 7 Ret 3 2 1 6 6 Ret Ret 2 7 27 7 ジル・ヴィルヌーヴ Ret Ret Ret 7 4 1 1 Ret Ret 10 Ret Ret Ret 3 DSQ 25 8 エリオ・デ・アンジェリス Ret 5 6 WD 5 Ret 5 6 DSQ 7 7 5 4 6 Ret 14 9 ルネ・アルヌー 8 Ret 5 8 DNQ Ret 9 4 9 13 2 Ret Ret Ret Ret 11 10 ヘクトール・レバーク Ret Ret Ret 4 Ret DNQ Ret 9 5 4 Ret 4 Ret Ret Ret 11 11 リカルド・パトレーゼ Ret 3 7 2 Ret Ret Ret 14 10 Ret Ret Ret Ret Ret 11 10 12 エディ・チーバー 5 NC Ret Ret 6 5 NC 13 4 5 DNQ Ret Ret 12 Ret 10 13 ディディエ・ピローニ Ret Ret Ret 5 8 4 15 5 Ret Ret 9 Ret 5 Ret 9 9 14 ナイジェル・マンセル Ret 11 Ret WD 3 Ret 6 7 DNQ Ret Ret Ret Ret Ret 4 8 15 ブルーノ・ジャコメリ Ret NC 10 Ret 9 Ret 10 15 Ret 15 Ret Ret 8 4 3 7 16 マルク・スレール Ret 4 Ret 9 11 6 12 11 14 Ret 8 DNQ 9 Ret 4 17 マリオ・アンドレッティ 4 Ret 8 Ret 10 Ret 8 8 Ret 9 Ret Ret Ret 7 Ret 3 18 アンドレア・デ・チェザリス Ret Ret 11 6 Ret Ret Ret 11 Ret Ret 8 DNS 7 Ret 12 1 19 パトリック・タンベイ 6 10 Ret 11 DNQ 7 13 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 1 20 スリム・ボルグッド 13 DNQ DNQ DNQ DNQ 6 Ret Ret 10 Ret Ret DNQ 1 21 エリセオ・サラザール DNQ DNQ DNQ Ret DNQ DNQ 14 Ret DNQ NC Ret 6 Ret Ret NC 1 - ジャン＝ピエール・ジャリエ Ret 7 8 8 10 Ret 9 Ret Ret 0 - ジークフリート・ストール DNQ Ret 9 DNQ Ret Ret Ret DNQ Ret 12 Ret 7 DNQ 0 - デレック・デイリー DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ 16 Ret 7 Ret 11 Ret Ret 8 DNQ 0 - チコ・セラ 7 Ret Ret DNQ Ret DNQ 11 DNS DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ 0 - ケケ・ロズベルグ Ret 9 Ret Ret Ret DNQ 12 Ret Ret DNQ DNQ DNQ DNQ 10 0 - ミケーレ・アルボレート Ret 12 Ret DNQ 16 Ret DNQ Ret 9 Ret 11 13 0 - ブライアン・ヘントン DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ 10 DNQ DNQ 0 - ヤン・ラマース Ret DNQ 12 Ret 0 - リカルド・ズニーノ 13 13 0 - ピエルカルロ・ギンザーニ 13 DNQ 0 - ジャン＝ピエール・ジャブイーユ DNQ NC Ret DNQ Ret 0 - ベッペ・ガビアーニ Ret DNQ DNQ Ret Ret DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ 0 - デレック・ワーウィック DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ Ret 0 - ミゲル・アンヘル・ゲーラ DNQ DNQ DNQ Ret 0 - ジャック・ヴィルヌーヴSr. DNQ DNQ 0 - ケビン・コーガン DNQ 0 - ジョルジオ・フランシア DNQ 0 - リカルド・ロンドノ EX 0 順位 ドライバー USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL ポイント

色 結果 金色 勝者 銀色 2位 銅色 3位 緑 ポイント獲得 青 完走 † 完走扱い（全周回数の90%以上走行） 規定周回数不足（NC） 紫 リタイア（Ret） 赤 予選不通過（DNQ） 予備予選不通過（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 スタートせず（DNS） レース中止（C） 水色 プラクティスのみ（PO） 金曜日テストドライバー（TD） 2003年以降 空欄 プラクティス出走せず（DNP） 除外 (EX) 到着せず (DNA) 欠場 (WD)

順位	コンストラクター	車番	USW	BRA	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	CPL	ポイント
1	ウィリアムズ-フォード	1	1	2	4	12	Ret	2	7	17	Ret	11	4	3	2	Ret	1	95
		2	2	1	2	3	1	Ret	4	10	2	Ret	5	Ret	3	10	8
2	ブラバム-フォード	5	3	12	1	1	Ret	Ret	Ret	3	Ret	1	3	2	6	5	5	61
		6	Ret	Ret	Ret	4	Ret	DNQ	Ret	9	5	4	Ret	4	Ret	Ret	Ret
3	ルノー	15	Ret	Ret	3	Ret	Ret	Ret	Ret	1	Ret	2	Ret	1	1	Ret	2	54
		16	8	Ret	5	8	DNQ	Ret	9	4	9	13	2	Ret	Ret	Ret	Ret
4	リジェ-マトラ	25	Ret	7	DNQ	NC	Ret	DNQ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	44
		26	Ret	6	Ret	Ret	2	3	2	Ret	3	3	1	Ret	Ret	1	6
5	フェラーリ	27	Ret	Ret	Ret	7	4	1	1	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	3	DSQ	34
		28	Ret	Ret	Ret	5	8	4	15	5	Ret	Ret	9	Ret	5	Ret	9
6	マクラーレン-フォード	7	Ret	8	Ret	10	7	Ret	3	2	1	6	6	Ret	Ret	2	7	28
		8	Ret	Ret	11	6	Ret	Ret	Ret	11	Ret	Ret	8	DNS	7	Ret	12
7	ロータス-フォード	11	Ret	5	6	WD	5	Ret	5	6	DSQ	7	7	5	4	6	Ret	22
		12	Ret	11	Ret	WD	3	Ret	6	7	DNQ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	4
8	アロウズ-フォード	29	Ret	3	7	2	Ret	Ret	Ret	14	10	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11	10
		30	DNQ	Ret	9	DNQ	Ret	Ret	Ret	DNQ	Ret	12	Ret	7	DNQ	DNQ	DNQ
9	アルファロメオ	22	4	Ret	8	Ret	10	Ret	8	8	Ret	9	Ret	Ret	Ret	7	Ret	10
		23	Ret	NC	10	Ret	9	Ret	10	15	Ret	15	Ret	Ret	8	4	3
10	ティレル-フォード	3	5	NC	Ret	Ret	6	5	NC	13	4	5	DNQ	Ret	Ret	12	Ret	10
		4	DNQ	13	13	Ret	12	Ret	DNQ	16	Ret	DNQ	Ret	9	Ret	11	13
11	エンサイン-フォード	14	Ret	4	Ret	9	11	6	14	Ret	DNQ	NC	Ret	6	Ret	Ret	NC	5
12	セオドール-フォード	33	6	10	Ret	11	DNQ	7	13	12	11	14	Ret	8	DNQ	9	Ret	1
13	ATS-フォード	9	Ret	DNQ	12	Ret	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	6	Ret	Ret	10	Ret	Ret	DNQ	1
		10				13
-	マーチ-フォード	17	DNQ	DNQ	DNQ	Ret	DNQ	DNQ	16	Ret	7	Ret	11	Ret	Ret	8	DNQ	0
		18	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ
-	フィッティパルディ-フォード	20	Ret	9	Ret	Ret	Ret	DNQ	12	Ret	Ret	DNQ		DNQ	DNQ	DNQ	10	0
		21	7	Ret	Ret	DNQ	Ret	DNQ	11	DNS	DNQ	DNQ		DNQ	DNQ	DNQ	DNQ
-	オゼッラ-フォード	31	DNQ	DNQ	DNQ	Ret	13	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	0
		32	Ret	DNQ	DNQ	Ret	Ret	DNQ	DNQ	WD	8	8	10	Ret	9	Ret	Ret
-	トールマン-ハート	35				DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	10	DNQ	DNQ	0
		36				DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	Ret
順位	コンストラクター	車番	USW	BRA	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	CPL	ポイント

1981年に開催されたノンタイトル戦は以下の通り。可動式スカートを装備した旧規則準拠の車のみの～実質的にはフォーミュラ・リブレのレースであり、参加車両はF1の車両規定に合致していなかった。FOCAメンバーのチームのみの参加で、全車がDFV搭載車だった。撤退を決めていたグッドイヤーからオランダのデポに残っていた在庫タイヤを融通して貰っての開催であったが、経年劣化したモノが混じっており、性能の均衡化に苦慮しての開催となった。

レース	開催地	開催日	優勝者	コンストラクター	レポート
南アフリカグランプリ	キャラミ	2月7日	カルロス・ロイテマン	ウィリアムズ-コスワース	詳細

• The Official Formula 1 Website
• 1981 F1 review