Троллейбусное движение открыто в 1976 году. Первый троллейбусный маршрут связал город с удаленной промышленной зоной и представлял собой прямую линию от площади Маяковского по проспекту Дзержинского (за пределами застройки - Нижегородскому шоссе) до проходных завода пластмасс.[2]
В 1977 году сеть дополнилась "городским кольцом" - линией по улицам Маяковского, Грибоедова, Октябрьской и Клюквина. А еще через год была проложена линия по проспекту Циолковского до 8-го микрорайона.
Почти 30 лет система функционировала в виде четырех маршрутов: два связывали городское кольцо с промзоной, два с жилой застройкой на западе. Из каждой пары один маршрут проходил кольцо по часовой стрелке, другой - против.
В 2008 году была проложена вторая кольцевая линия - по улицам Терешковой, Гайдара, Чапаева и Черняховского. Ранее по этой трассе проходил трамвайный маршрут, но в рамках ликвидации трамвайного движения в городе он был заменен на троллейбусы. Появился маршрут номер 5.
В 2009 году линия по проспекту Циолковского была продлена до микрорайона Западный. Все маршруты были продлены до новой конечной. В том же году небольшое ответвление городского кольца по улицам Революции, Ватутина и Маяковского было перестало использоваться в движении маршрутов 3 и 4, компенсацией был назначен сокращенный маршрут 6, оборачивающийся по этому кольцу и проходивший по улице Грибоедова в обе стороны. Второй конечной маршрута 6 также был Западный микрорайон.
В 2013 году был ликвидирован маршрут номер 1, на протяжении 37 лет связывавший восточную промзону с городом. Перевозки были переданы частным предпринимателям. Маршрут 2 продолжал ходить по городскому кольцу в обе стороны, а депо оказалось в стороне от маршрутного движения.
В 2016 году контактная сеть на всем протяжении Нижегородского шоссе от депо до завода пластмасс была снята.[3]
Неоднократно заявлялось об убыточности движения и необходимости его оптимизации. В 2017 году закрыт диспетчерский пункт на площади Маяковского. В 2019 году отменены маршруты 2 и 6. Троллейбусы маршрутов 3 и 4 снова заезжают на улицы Маяковского, Ватутина и Революции при движении по кольцу.
В 2021 году принято решение восстановить маршрут номер 1[4], он возобновил движение в сентябре. Новыми конечными стали троллейбусное депо и вокзал.
Официальная организация
Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляет МУП «Экспресс». Стоимость проезда с 1 марта 2022 года составляет 30 рублей за наличный расчёт и 28 за безналичный.
Маршруты
По состоянию на сентябрь 2021 года в Дзержинске эксплуатируются 4 троллейбусных маршрута:
№
Конечный пункт 1
Следует по улицам
Конечный пункт 2
1
Троллейбусное депо
Нижегородское шоссе,
пр. Дзержинского,
пл. Маяковского, ул. Маяковского, пл. Ленина, ул. Грибоедова, пл. Привокзальная.
Ж/Д Вокзал
3
мкр. Западный-1
пр. Циолковского, ул. Грибоедова, Привокзальная пл, пл. Синявского, ул. Октябрьская, ул. Клюквина, пл. Маяковского (обратно - ул. Маяковского, пл. Ленина, ул. Грибоедова, пр. Циолковского)
Площадь Маяковского
4
мкр. Западный-1
пр. Циолковского, ул. Грибоедова, пл. Ленина, ул. Маяковского, пл. Маяковского, (обратно - ул. Клюквина, ул. Октябрьская, пл. Синявского, пл. Привокзальная, ул. Грибоедова, пр. Циолковского)
Площадь Маяковского
5
Ж/Д Вокзал
пл. Привокзальная, ул. Терешковой, ул. Гайдара, ул. Чапаева, ул. Черняховского, ул. Октябрьская, пл. Маяковского (обратно - пр. Дзержинского, ул. Черняховского)
Площадь Маяковского (Школа № 10)
Общий выпуск:
34 машин:
маршрут № 1 - 2 выпуска, интервал 30 мин. Работает с 5. 30 до 21. 30
маршрут № 3 — 10 выпусков, интервал - 7 мин. Работает с 4. 00 до 23. 30
маршрут № 4 — 10 выпусков, интервал - 7 мин. Работает с 4. 30 до 23. 00
маршрут № 5 — 12 выпусков, интервал - 5 мин. Работает с 4. 00 до 23. 15
Подвижной состав
Всего на ходу на сентябрь 2021 года - 80 машин. В конце 2020 года Дзержинск получил 40 троллейбусов из Москвы[5]
Примечания: М музейный; ПГ пригородный, МГ междугородний, в скобках указан конечный пункт; Сл служебный; 1 трамвайные системы аннексированного в 2014 году Россией Крыма, кроме случаев, когда система перестала работать до аннексии