Напрямую связывает Курскую и Воронежскую агломерации. В значительной степени связывает Староосколько-Губкинскую агломерацию с Воронежской и Курской, Белгородскую с Воронежской, а также Саратовскую с Воронежской. В связи с событиями 2014 года на Украине, наблюдается увеличение количества автотранспорта в обоих направлениях из Харьковской агломерации в Воронежскую, Липецкую и Саратовскую. Вблизи Воронежа к данной дороге примыкает автодорога Воронеж — Луганск. Автомобильной дорогой пользуется население и предприятия до 20 регионов России и Украины, с общей численностью населения, превышающей 20 миллионов человек.
В 2010 году дорога А144[3], которая продолжалась после пересечения с дорогой «Каспий» до Саратова[2], была разделена на Р298 Курск — «Каспий» и подъезд к Саратову, который является частью Р22 «Каспий»[1].
Дорога проходит в широтном направлении[2]. Мост на автодороге через реку Битюг у села Бродового относится к наиболее важным в Воронежской области[2].
Берёт начало в черте города Курска, отсчёт участка обслуживаемого Росавтодором начинается с отметки 9,2 км, и заканчивается на отметке 218,5 км перед Воронежем. Поскольку дорога проходит через Воронеж и пересекает М-4, то следующий участок обслуживаемый Росавтодором начинается от отметки 262 км, и заканчивается на 444,2 км[4].
На маршруте ниже конструкции вида « на Солнцево » указывают на съезды ведущие к центрам субъектов РФ, Украины или к районным центрам областей РФ. Для железнодорожных направлений указываются ближайшие крупные железнодорожные станции. Границы населённых пунктов показаны со стороны Курска. В скобках от названия населённого пункта указывается то наименование, которое установили дорожники, они часто ошибаются. Если к населённому пункту ведет проселочная (грунтовая) дорога, то об этом есть отметка в скобках. Имеются отметки мест для остановки, как с эстакадами, так и без. Отмечены посты ДПС.
Съезды в поля, разного рода проселочные дороги, а также водопропускные трубы, пешеходные переходы и автобусные остановки не показаны. Ввиду объективных сложностей все варианты проезда к дорогам М4, А133, Р193 в черте города Воронежа не показаны.
На территории Курской области дорога имеет по 1 полосе в каждом направлении, на подавляющем большинстве подъёмов имеются полосы разгона. Дорога в населённых пунктах примыкающих к трассе и обозначенных значком «» освещается.
На территории Воронежской области от границы с Курской областью до Воронежа дорога имеет по 1 полосе в каждом направлении, на подавляющем большинстве подъёмов имеются полосы разгона. В населённых пунктах, примыкающих к трассе имеется освещение. В черте Воронежа дорога имеет освещение на всей протяженности, имеет, как правило, 2 полосы в каждом направлении, иногда три. От черты Воронежа дорога проходит по старой бесплатной трассе М4 через Новую Усмань и Рогачевку. После чего идет как Р298 до пересечения с Р22. На участке от Воронежа до Борисоглебска дорога имеет по 1 полосе в каждом направлении, меньше половины подъёмов имеет полосу разгона. Дорога в населённых пунктах освещается.
Покрытие на всём протяжении хорошего или отличного качества.
Полноценная инфраструктура в виде общепита, АЗС, гостиниц, автомастерских имеется в Курске, Горшечном, на границе Курской и Воронежской областей, в Верхнем Турове, Воронеже, Новой Усмани, Анне, Грибановском и Борисоглебске.
За период 2015—2019 гг были выполнены работы по обновлению дорожного полотна[6], укреплению обочин, созданию полос разгона[7][8][9], освещению в черте населённых пунктов и сложных участков[9][10], установке знаков предупреждающих о пешеходном переходе с подсветкой, обустройству автобусных карманов и остановочных комплексов. В Воронеже и его пригородах построены надземные переходы[11]. Тем не менее, дороге требуется реконструкция в формате 2+2, с разделительной полосой и отбойником, развязками, освещением на всей протяженности. Связано это с ростом количества автомобилей, учащением заторов и аварий[12].
До конца лета 2020 года должны были выполнить реконструкцию на участке с 133 км по 144 км. Дорога станет четырёхполосной, появится освещение, повысится пропускная способность, скорость и безопасность[13].
На участке между с. Новомакарово и Листопадовка Воронежской области, часть трассы превращена в бетонную взлетно-посадочную полосу.
Аварии, происшествия
В последнее время участились крупные аварии с гибелью людей из-за выезда на встречную полосу и/или неудачного обгона[12][14].
В дождь или во время оттепели в районе развязки на Землянск (183,1 км от Курска) есть риск потери управления с очень опасными последствиями.
Зимой при экстремальных погодных условиях (шквальный ветер, снегопад, скользкая дорога) машины могут сходить с трассы[15].
↑ 12345Автомобильные дороги // Воронежская энциклопедия : в 2 т. / Гл. ред. М. Д. Карпачёв. — Воронеж : Центр духовного возрождения Чернозёмного края, 2008. — Т. 1 : А — М. — С. 18.
↑До 31 декабря 2017 года допускалось использование прежнего обозначения автодороги А144
