Эскадренные миноносцы типа «Камикадзе» (1905)
Эскадренные миноносцы типа «Камикадзе» (яп. 神風型駆逐艦 Камикадзэгата кутикукан) — тип японских эскадренных миноносцев.
Самая массовая серия эсминцев японской постройки.
Строительство
Заказаны по судостроительной программе 1904 года, принятой после начала войны с Россией. Конструктивно повторяли тип «Харусамэ», отличаясь использованием паровых котлов со смешанным отоплением (благодаря чему возросла дальность плавания) и установленным вооружением. Вместо четырёх 57-мм орудий Гочкисса с длиной ствола 40 калибров использовались четыре облегчённых 76-мм орудия с длиной ствола 28 калибров. Считалось, что несмотря на низкую прицельную дальность, их более мощные снаряды дадут преимущество в бою на малой дистанции.
Из-за их более многочисленного расчёта орудий экипаж увеличился до 70 человек. Это серьёзно ухудшило и без того тяжёлые условия обитаемости на кораблях.
Всего в 1904—1909 годах было построено 32 единицы этого типа, причём последние из них морально устарели ещё на стапелях.
Последующий тип «Умикадзэ» уже относился к эсминцам следующего поколения, и имел с кораблями типа «Камикадзэ» мало общего.
История службы
Первые два представителя серии («Камикадзэ» и «Хацусимо») вошли в состав флота за несколько дней до подписания мирного договора в Портсмуте, но участия в Русско-японской войне принять уже не успели.
Корабли этого типа на довольно продолжительное время составили основу миноносных сил Объединённого флота.
9 ноября 1913 года был потерян «Асацую», разбившийся на скалах в заливе Ното на острове Хонсю.
После вступления Японии в Первую Мировую войну, для действий против германской базы в Китае Циндао была выделена 2-я эскадра Объединённого флота под командованием вице-адмирала С. Като. Помимо 5 броненосцев, 6 крейсеров и нескольких вспомогательных кораблей, в неё входила 2-я эскадра эсминцев. Основную часть из её 20 единиц составляли представители данного типа, распределённые следующим образом: 9-й дивизион: «Сираюки», «Новакэ», «Сиротаэ», «Мацукадзэ»; 12-й дивизион: «Аянами», «Исонами», «Уранами»; 5-й дивизион: «Усио», «Нэнохи», «Вакаба», «Асакадзэ»; 8-й дивизион: «Югурэ», «Юдати», «Сирацую», «Микадзуки».
Блокада бухты Циндао была установлена 27 августа 1914 года, и эсминцы использовались для несения дозора в две смены,по 8 кораблей, имея 4 корабля в резерве, входя при этом в зону досягаемости береговых батарей.
В ночь на 3 сентября 1914 года маневрировавший в условиях тумана «Сиротаэ» вылетел на камни у острова Лиентао, получив при этом повреждения, делающими невозможным его снятие. Команду была эвакуирована другим эсминцем, а корпус корабля утром был расстрелян немецкой канонерской лодкой «Ягуар», вышедшей в море под прикрытием береговых батарей.
Ночью 17 октября японские патрули не смогли обнаружить немецкий миноносец «S-90», который вышел в море и потопил старый крейсер «Такатихо», использовавшийся в качестве базы миноносцев.
После окончания войны и подписания Японией Вашингтонского договора морально устаревшие эсминцы начали выводиться из состава флота,невзирая на их относительно небольшой возраст. В 1923 году «Асакадзэ», «Вакаба», «Усио», «Нэнохи», «Кисараги», «Камикадзэ», «Хацусимо», «Югурэ», «Харукадзэ», «Хибики», «Хацуюки» и «Юдати» были переклассифицированы в тральщики, сохранив прежние названия. В этом качестве они оказались малоэффективными, и уже в 1928 году были выведены из состава флота и сданы на слом.
В 1925—1926 годах были исключены 12 единиц: «Яёи», «Оитэ», «Мацукадзэ», «Новаки», «Микадзуки», «Сигурэ», «Хацухару», «Сирацую», «Сираюки», «Юнаги», «Удзуки», «Хаятэ». Три первых некоторое время использовались в качестве кораблей-целей, а остальные сдали на слом.
Шесть эсминцев были переоборудованы в тральщики в 1926 году. С них сняли торпедные аппараты и установили тральное оборудование. Артиллерийское вооружение было заменено на два 120-мм орудия Тип 3 с длиной ствола 45 калибров (на месте торпедных аппаратов) и два стоявших ранее 76-мм орудий с длиной ствола 40 калибров (на прежних местах). Вместо названий корабли получили номера: «Исонами» — № 7, «Уранами» — № 8, «Аянами» — № 9, «Минадзуки» — № 10, «Нагацуки» — № 11, «Кикудзуки» — № 12. Они были исключены из списков только в 1930 году.
Представители серии
Представители серии[1].
Название
|
Место постройки
|
Заложен
|
Спущен на воду
|
Вступил в строй
|
Судьба
|
Камикадзэ (яп. 神風 божественный ветер)
|
Йокосука, Япония
|
20 августа 1904 года
|
15 июля 1905 года
|
16 августа 1905 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
|
Хацусимо (яп. 初霜 первый иней)
|
Йокосука, Япония
|
20 августа 1904 года
|
13 мая 1905 года
|
18 августа 1905 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
|
Яёи (яп. 弥生 месяц произрастания (март))
|
Йокосука, Япония
|
20 августа 1904 года
|
7 августа 1905 года
|
23 сентября 1905 года
|
Затоплен 10 августа 1926
|
Кисараги (яп. 如月 месяц одежды (февраль))
|
Йокосука, Япония
|
10 сентября 1904 года
|
6 сентября 1905 года
|
19 октября 1905 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
|
Асакадзэ (яп. 朝風 утренний ветер)
|
верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония
|
30 декабря 1904 года
|
28 октября 1905 года
|
1 апреля 1906 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, затоплен 1 августа 1929 года
|
Сирацую (яп. 白露 белая роса)
|
верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония
|
25 февраля 1905 года
|
12 февраля 1906 года
|
23 августа 1906 года
|
С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
|
Сираюки (яп. 白雪 чистый снег)
|
верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония
|
24 марта 1905 года
|
19 мая 1906 года
|
12 октября 1906 года
|
С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
|
Мацукадзэ (яп. 松風 ветер на сосновом берегу)
|
верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония
|
25 сентября 1905 года
|
23 декабря 1906 года
|
15 марта 1907 года
|
С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
|
Харукадзэ (яп. 春風 весенний бриз)
|
верфи «Кавасаки», Кобе, Япония
|
16 февраля 1905 года
|
25 декабря 1905 года
|
14 мая 1905 года
|
С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
|
Сигурэ (яп. 時雨 осенний моросящий дождь)
|
верфи «Кавасаки», Кобе, Япония
|
3 июня 1905 года
|
12 марта 1906 года
|
11 июля 1906 года
|
В декабре 1924 года сдан на слом
|
Асацую (яп. 朝露 утренняя роса)
|
Осака, Япония
|
28 апреля 1905 года
|
2 апреля 1906 года
|
16 ноября 1906 года
|
9 ноября 1913 года сел на камни, и позже разобран
|
Хаятэ (яп. 疾風 шторм)
|
Осака, Япония
|
25 сентября 1905 года
|
22 мая 1906 года
|
13 июня 1907 года
|
В декабре 1924 года сдан на слом
|
Оитэ (яп. 追手 благоприятный ветер)
|
Майдзуру, Япония
|
1 августа 1905 года
|
10 января 1906 года
|
21 августа 1906 года
|
В декабре 1924 года сдан на слом
|
Юнаги (яп. 夕凪 вечернее затишье)
|
Майдзуру, Япония
|
20 января 1906 года
|
22 августа 1906 года
|
25 декабря 1906 года
|
Сдан на слом в декабре 1924 года
|
Югурэ (яп. 夕暮 вечерние сумерки)
|
Сасебо, Япония
|
1 марта 1905 года
|
17 ноября 1905 года
|
26 мая 1906 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, затоплен 23 января 1931 года
|
Юдати (яп. 夕立 внезапный летний ливень)
|
Сасебо, Япония
|
20 марта 1905 года
|
26 марта 1906 года
|
16 июля 1906 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
|
Микадзуки (яп. 三日月 молодой месяц)
|
Сасебо, Япония
|
1 июня 1905 года
|
26 мая 1906 года
|
12 сентября 1906 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, затоплен 21 июля 1930 года
|
Новаки (яп. 野分 осенний тайфун)
|
Сасебо, Япония
|
1 августа 1905 года
|
25 июля 1906 года
|
1 ноября 1906 года
|
Сдан на слом в декабре 1924 года
|
Усио (яп. 潮 прилив)
|
Куре, Япония
|
12 апреля 1905 года
|
30 августа 1905 года
|
1 октября 1905 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
|
Нэнохи (яп. 子日 новогодняя ель)
|
Куре, Япония
|
25 июня 1905 года
|
30 августа 1905 года
|
1 октября 1905 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
|
Хибики (яп. 響 эхо)
|
Йокосука, Япония
|
28 сентября 1905 года
|
31 марта 1906 года
|
6 сентября 1906 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
|
Сиротаэ (яп. 白妙 белая ткань)
|
Йокосука, Япония
|
24 марта 1905 года
|
30 июля 1906 года
|
21 января 1907 года
|
Потоплен во время осады Циндао 4 сентября 1914 года
|
Хацухару (яп. 初春 начало весны)
|
верфи «Кавасаки», Кобе, Япония
|
11 ноября 1905 года
|
21 мая 1906 года
|
1 марта 1907 года
|
В апреле 1928 года сдан на слом
|
Вакаба (яп. 若葉 молодая листва)
|
Йокосука, Япония
|
20 мая 1905 года
|
25 ноября 1905 года
|
28 февраля 1906 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
|
Хацуюки (яп. 初雪 первый снег)
|
Йокосука, Япония
|
11 сентября 1905 года
|
8 марта 1906 года
|
17 мая 1906 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
|
Удзуки (яп. 卯月 месяц унохана(апрель))
|
верфи «Кавасаки», Кобе, Япония
|
22 марта 1906 года
|
20 сентября 1906 года
|
6 марта 1907 года
|
Сдан на слом в декабре 1924 года
|
Минадзуки (яп. 水無月 безводный месяц(июнь))
|
верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония
|
25 февраля 1906 года
|
5 ноября 1906 года
|
14 февраля 1907 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 10 в августе 1928 года, затоплен 28 мая 1931 года
|
Нагацуки (яп. 長月 месяц долгих ночей(сентябрь))
|
верфь Ураги, Япония
|
28 октября 1905 года
|
15 декабря 1906 года
|
31 июля 1907 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 11 в августе 1928 года, исключён из списков в июне 1930 года
|
Кикудзуки (яп. 菊月 месяц хризантем(сентябрь))
|
верфь Ураги, Япония
|
2 марта 1906 года
|
10 апреля 1907 года
|
20 сентября 1907 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 12 в августе 1928 года, исключён из списков в июне 1930 года
|
Уранами (яп. 浦波 волна в бухте)
|
Майдзуру, Япония
|
1 мая 1907 года
|
8 декабря 1907 года
|
2 октября 1908 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 8 в августе 1928 года, портовое судно с июня 1930 года
|
Исонами (яп. 磯波 волна в морском заливе)
|
Майдзуру, Япония
|
15 января 1908 года
|
21 ноября 1908 года
|
2 апреля 1909 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 7 в августе 1928 года, портовое судно с июня 1930 года
|
Аянами (яп. 綾波 набегающие одна за другой волны)
|
Майдзуру, Япония
|
15 мая 1908 года
|
20 марта 1909 года
|
26 июня 1909 года
|
С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 9 в августе 1928 года, портовое судно с июня 1930 года
|
Примечания
- ↑ Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921 London
Conway Maritime Press 1986 0-85177-245-5 p.241
Литература
- [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.]
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press, 1986. — ISBN 0-85177-245-5.
| Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).
- wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/
|
|