Fiat Sedici
Appelé aussi	Suzuki SX4
Marque	Fiat
Années de production	2006 - 2014 Phase 1 : 2006 - 2009 Phase 2 : 2009 - 2014
Classe	SUV
Usine(s) d’assemblage	Esztergom
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : 1.6 16V Diesel : 2.0 Multijet 16V[1]
Cylindrée	1 598 à 1 956 cm3
Puissance maximale	120 à 135 ch
Couple maximal	156 à 320 N m
Transmission	Traction ou intégrale
Masse et performances
Masse à vide	1 195 à 1 370 kg
Vitesse maximale	175 à 190 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,5 à 11,5 s
Consommation mixte	7,1 à 6,6 L/100 km
Émission de CO2	128 à 149 g/km
Dimensions
Longueur	4 115 mm
Largeur	1 755 mm
Hauteur	1 620 mm
Empattement	2 500 mm
Volume du coffre	270 à 670 dm3
Chronologie des modèles
Aucun Fiat 500X
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Le Fiat Sedici est un SUV du constructeur automobile italien Fiat produit de 2006 à 2014, clone du Suzuki SX4. Il est restylé en 2009, puis en 2012.

En 2015, il a été remplacé par le Fiat 500X.

Le Fiat Sedici est le fruit de l'alliance Fiat-Suzuki remontant à 2003. Jumeau du Suzuki SX4, et basée sur la plate-forme de la Suzuki Swift, le Sedici (16 en italien pour 4x4) possède un look plus baroudeur. Son design est le résultat de la collaboration entre Ital Design, Giugiaro et le centre de style Fiat. Mesurant 4,11 m de long, cette voiture à peine plus grande que la Grande Punto, possède une transmission intégrale. Elle est produite dans l'usine hongroise Suzuki de Esztergom.

À l'intérieur, le coup de crayon de la planche de bord est classique mais est néanmoins ergonomique. Le Fiat Sedici est muni de deux moteurs : un essence de 100 ch d'origine Suzuki, et un diesel multijet 120 ch du groupe Fiat muni d'un filtre à particules. Il est garanti 3 ans ou 100 000 km. L'entrée de gamme est proposée à 18 490 euros.

La Fiat Sedici rencontre un vif succès en Italie, où il se place en tête des ventes de 4x4 au début de sa carrière^[2]. Les 30 000 exemplaires prévus pour 2006 se sont trouvés largement insuffisants pour satisfaire la demande, ce qui se traduit par des délais d'attente relativement longs. La cadence de production a donc été rapidement revue à la hausse.

Le Fiat Sedici a bénéficié d'un léger restylage au printemps 2009 agrémenté de nouvelles motorisations.

Suzuki 1,6 litre 16V

• Puissance max. : 107 ch
• Couple max. : 145 N m
• Vitesse max. : 170 km/h
• 0 à 100 km/h : 10,8 s
• Consommation mixte / 100 km : 7,1 l
• Émission CO₂ : 173 g/km

Fiat 1,9 litre 8V 120

• Cylindrée : 1 910 cm³
• Puissance maxi : 120 ch
• Couple maxi : 280 N m
• Vitesse maxi : 180 km/h
• 0 à 100 km/h : 11,2 s
• Consommation mixte / 100 km : 6,6 l
• Émission CO₂ : 174 g/km

Dynamic

• 4 airbags
• air conditionné
• ABS avec répartisseur de freinage
• autoradio CD avec 4 HP
• barres de toit longitudinales
• jantes acier 16"
• projecteurs anti-brouillard
• rétroviseurs extérieurs électriques
• sièges rabattables 2/3-1/3
• transmission intégrale électronique
• vitres électriques avant

Emotion (Dynamic +)

• barre de toit type aluminium
• climatisation automatique
• commande radio au volant
• jantes alliange 16"
• protection de caisse avant et arrière type aluminium
• rétroviseurs et poignées de porte couleur carrosserie
• rétroviseurs électriques et chauffants
• siège conducteur réglable en hauteur
• volant gainé de cuir
• vitres arrière électriques

Le 29 avril 2009, Fiat lance la phase 2 du Sedici. Le véhicule a subi un très léger restylage extérieur qui lui fait hériter d'une face avant plus proche de celle de la Fiat Bravo. La première série du Fiat Sedici est commercialisée à plus de 75 000 exemplaires.

C'est du côté des motorisations que le changement est plus important. Les deux nouveaux moteurs sont conformes aux futures normes Euro 5.

Suzuki 1,6 litre 16V

• Cylindrée : 78 x 83 mm = 1 596 cm³
• Puissance maximale : 120 ch
• Couple maximal : 156 N m à 4 400 tr/min
• Vitesse maximale : 185 km/h (175 km/h avec boite automatique)
• 0 à 100 km/h : 10,7 s
• Consommation mixte / 100 km : 6,2 l
• Émission CO₂ : 143 g/km

Fiat 2 litres 16V 135

• Cylindrée : 83 x 90,4 mm = 1 956 cm³
• Puissance maximale : 135 ch
• Couple maximal : 320 N m à 1 500 tr/min
• Vitesse maximale : 190 km/h (180 km/h avec boîte automatique)
• 0 à 100 km/h : 10,5 s
• Consommation mixte / 100 km : 5,1 l
• Émission CO₂ : 134 g/km

Les finitions sont désormais au nombre de 3 : Dynamic, Emotion et Experience. Les équipements reprennent ceux de la première série, seul le niveau supérieur Expérience fournit un habitacle revêtu de cuir et des vitres surteintées en série.

Ce système a été développé par Suzuki. Il comporte un différentiel central et trois modes de fonctionnement :

• « 4x2 » : le couple est transmis par les roues avant.
• « AUTO » : la répartition du couple entre les trains avant et arrière est pilotée automatiquement, le système transmettant un couple optimal aux roues arrière en fonction de l'adhérence.
• « LOCK » : la répartition du couple est bloquée 50/50 et est actif jusqu'à 60 km/h, pour céder ensuite la place au mode “Auto”.

Le Fiat Sedici (1^re série) a obtenu quatre d'étoiles aux crash-tests Euro NCAP.

• Note totale :
• Chocs frontaux : 69 % de réussite
• Chocs latéraux : 100 % de réussite
• Protection des enfants :
• Protection des piétons :

• Site commercial du FIAT Sedici

v · m Fiat Automobiles S.p.A. Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat Professional pour les utilitaires et Iveco D.V. pour le matériel militaire.
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Automobiles contemporaines (1950-1999)	1400 1900 124 125 126 127 128 128 Coupé 128 Coupé 3P X 1/9 130 131 132 133 147/Spazio 500 (1957) 500 Giardiniera 500L 600 600 Multipla 850 1100-103 (1953) 1200 1300/1500 1500L 1800/2100 2300 Argenta Brava Bravo Bravo (2007) Croma (1985) Croma (2005) Cinquecento Duna/Prêmio Idea Elba Freemont Linea Marea Multipla Oggi Ottimo Palio Palio (2012) Palio Weekend Panda (1980) Panda II Panda III Punto Punto II Punto III (2005) Regata Ritmo/Strada Sedici Seicento-600 Siena Grand Siena Stilo Tempra Tipo (1988) Ulysse I Ulysse II Uno Uno (2010) Viaggio
Modèles historiques (1899-1949)	3½ HP 6 HP 8 HP 10 HP 12 HP 24-32 HP 16-20 HP 60 HP Brevetti 24-40 HP 18-24 HP 28-40 HP 35-45 HP 20-30 HP 50 HP 70 501 502 503 505 507 508 Balilla 509 510 512 514 515 518 Ardita 519 520 521 522 524 525 527 1100 1500 2800 500 Topolino Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4 Tipo 5 Tipo 6 Tipo Zero
Modèles sportifs : coupés cabriolets spiders	8V 1200 Spider 1500 Coupé & Spider 1500 GT 1600S Spider 1600 Coupé 850 Coupé 850 Spider Dino 124 Sport Coupé 124 Sport Spider 128 Coupé 128 3P X1/9 Ritmo 105 TC Coupé Barchetta 124 Spider (2016)
Modèles dérivés Abarth	750 595 124 A112 131 Ritmo 105/125/130 TC Grande Punto 500 (2008) 124 Spider (2016) 500e (2023)
Modèles de course historiques	130 HP Corsa 801 802 803 804 805 S.76 Record
Modèles à venir	Fiat Centoventi
Études et prototypes	SB4 « Mefistofele » Turbina City Taxi ESV City Car X1/23 Seicento Hydrogen Full Cell Seicento Elettra H2 Zic - Vanzic - Zicster Downtown Ecobasic Multipla Hybrid Power Simba Phylla Panda II Hydrogen Panda II Aria Fiat Oltre FCC Adventure Trepiùno Mio Fastback Centoventi
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v · m Chronologie des modèles Fiat Automobiles de 1980 à nos jours.

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Micro-Citadines 126 Cinquecento Seicento       Citadines Panda I Panda II Panda III       500 III Citadines électriques   Panda Elettra     Panda 2 H2   500e (2013) 500e     Cinquecento Elettra   Palio Elétrico     Topolino Polyvalentes 127 Uno Punto I Punto II Punto III   Grande Panda     Palio             Palio II Argo Compactes Ritmo Tipo I Bravo I / Brava Stilo Bravo II Tipo II         Ottimo     Compacte trois volumes 131 Regata Tempra Marea Linea   Cronos Familiale 132 Argenta Croma I     Croma II   Viaggio     Coupé 131 Racing     Coupé       Spider X1/9           124 Sport Spider     Barchetta     124 Spider   Voitures de plage 127 Scout           Topolino 127 Midimaxi           Minispace       Idea 500L           Mobi Monospace Compact     Multipla   500L Living   Monospaces     Ulysse I Ulysse II Freemont     SUV           600e       Sedici 500X Utilitaires Voir Fiat Professional

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