Baptisée Fiat Egea en Turquie[11] et Dodge Neon au Mexique et dans certains pays de la Péninsule arabique. Il s'agit initialement d'une berline compacte à carrosserie classique à trois volumes (4 portes) commercialisée en Turquie à partir de et en Italie en [12]. Les déclinaisons 5 portes et SW sont dévoilées au salon de Genève en mars 2016.
Il s'agit d'un modèle du Projet Ægea qui consiste à offrir une gamme complète en remplacement des Fiat Linea et Bravo dans les pays de la zone EMEA où elle est commercialisée. La berline 4 portes est vendue dans tous les pays du marché EMEA, y compris l'Italie et la France, pays où traditionnellement les berlines classiques à trois volumes ne font pas toujours recette à ce niveau de gamme. La gamme moyenne du constructeur italien se trouve ainsi renforcée à la suite du non-remplacement, en Europe, de la Marea.
La gamme de la Fiat Tipo se démarque de ses concurrentes européennes par un positionnement tarifaire situé à mi-chemin entre les marques low-cost et généralistes, reprenant ainsi le positionnement historique de Fiat qui était de proposer des automobiles fonctionnelles à un prix abordable, et au bon rapport qualité/prix.
Fiat Tipo (berline 4 portes)
Vue de l'avant
Vue de l'arrière
Vue de profil
Planche de bord
Fiat Tipo (5 portes et break SW)
Vue de l'avant
Vue de profil
Vue de l'arrière (break SW)
Intérieur (identique pour la 5 portes et le break SW)
Histoire
La Fiat Tipo correspond à une gamme de voitures issue du projet Ægea, projet industriel qui consiste à lancer une gamme complète avec des caractéristiques spécifiques en fonction du public visé afin d'offrir une palette complète prête à couvrir les goûts de la clientèle de 40 pays du marché EMEA.
La gamme Fiat Tipo comprend trois modèles :
la berline classique à 4 portes avec coffre séparé, lancée officiellement le ,
la berline 5 portes avec hayon, lancée au Salon de Genève en et commercialisée durant l'été,
En , Fiat présente la version restylée de la Tipo. Le modèle 5 portes est accompagné d'une version baroudeuse nommée Tipo Cross[13].
Fiat Tipo restylée
Fiat Tipo Cross 5 portes
Fiat Tipo Cross 5 portes
Fiat Tipo berline 4 portes.
Fiat Tipo break SW.
Fiat présente le la Tipo SW Cross, qui est la version baroudeuse de la carrosserie break. Elle reçoit les mêmes modifications esthétiques que la berline 5 portes, c'est-à-dire des ajouts de plastique brut au niveau des boucliers, des bas de caisse et des passages de roue, ou encore des éléments de décoration peints façon chrome satiné. On notera également une légère surélévation de la carrosserie. Malgré tout, ce modèle ne reçoit pas de transmission intégrale[14].
Dans le même temps, Fiat présente la série spéciale RED, déjà inaugurée précédemment par la 500, sur la Tipo Cross[14].
La commercialisation de la Tipo SW Cross entraine l'arrêt des versions SW traditionnelles en France. La berline 4 portes cesse également d'être commercialisée sur le marché français à partir de janvier 2022[15].
Dès le début de l'année 2022, seules les versions Cross sont conservées dans la gamme de la Tipo en France, aussi bien pour la compacte que le break[16].
En , la Tipo reçoit un nouveau moteur 1.5 essence de 130 ch, désormais associé à un bloc électrique, permettant à la compacte de proposer une version hybride. Il s'agit d'un bloc électrique 48 Volts d'une puissance de 15 kW. Contrairement aux 500 et Panda, il ne s'agit pas d'une micro-hybridation. Ce moteur possède un couple de 240 N m maximum. Il est associé à une boîte de vitesses à double embrayage (7 rapports)[16].
Elle n'est plus commercialisée en France depuis la fin de l'année 2023[17],[18], mais reste proposée dans les autres pays.
Mais en la filiale française du constructeur reprend la commercialisation de la Tipo, uniquement en carrosserie 4 portes équipée de la motorisation diesel Multijet 1,6 litre de 130 chevaux, et adaptée à la norme de sécurité européenne GSR2[19].
Caractéristiques techniques
Comme pour chaque projet du constructeur italien, la conception de base générale a été conduite par le bureau d'études central de Turin, en Italie, au siège du groupe Fiat. Le style a été également réalisé en Italie par le "Centro Stile Fiat" sous la direction de Roberto Giolito. Les développements de production ont été étudiés par les bureaux d'études de la filiale turque Fiat Tofas.
Au niveau des spécificités techniques, la Fiat Tipo repose sur la plateforme Small-Wide de seconde génération, avec un train arrière composé d'un essieu de torsion à roues interconnectées.
La production est assurée par la filiale turque de Fiat, Tofaş, dans l'usine de Bursa. Bien que destinée au marché européen, la Fiat Tipo est également exportée en CKD pour y être assemblée au Mexique à destination du marché local, dans sa version 4 portes, sous l'appellation Dodge Neon. Cette opération de rebadgeage dure de l'été 2016 jusqu'en 2020.
entrée de gamme (95cv, Climatisation manuelle, Capteurs de pression des pneus, Uconnect Radio - AUX USB DOUBLE TUNER)
Pop
milieu de gamme (95cv, même que Tipo + Régulateur de vitesse, Commandes au volant, Projecteurs antibrouillard avant, Ordinateur de bord TFT 3,5", Système multimédia Uconnect Radio 5" tactile)
Easy
milieu de gamme (95 ou 120cv, même que Pop + Climatisation Automatique, Régulateur de vitesse, Jantes alliage 16", Radar de recul, Commandes radio au volant, Uconnect Radio Tablette tactile 7" HD)
Lounge
haut de gamme (95 ou 120cv, même que Easy + GPS + Siège passager réglable en hauteur + Régulateur adaptatif + Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Jantes alliage bicolores 17", Caméra de recul, Connection U-Connect Live, Système de mirroring Apple Carplay - Android Auto)+ jantes bicolores . Option sellerie cuir.
Sport
haut de gamme (équipements spécifiques : Jantes alliage 18'' diamantées, Badges "Sport", Détails extérieurs en noir brillant (calandre, bouclier, coques de rétroviseurs, poignées de porte)
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