Plusieurs sociétés d'ingénierie vont venir se proposer pour remplacer le Dallara IR-05, notamment Lola, DeltaWing et Swift mais le panel décide, le , d'opter pour un autre châssis Dallara, plus révolutionnaire[2].
Nouveautés pour la saison 2012
Châssis
En , Dan Wheldon effectuait les premiers tests du nouveau châssis au Mid-Ohio à Lexington. Il se montrait enthousiaste et parlait déjà d'un « début d’une nouvelle époque pour la série IndyCar »[3].
À la suite du décès du Britannique lors de la course de Las Vegas, Dallara décide de nommer son nouveau châssis "DW12"[4].
Tous les châssis seront fabriqués aux États-Unis, étant donné que Dallara Automobili souhaite construire des locaux à Indianapolis afin d'être plus proche du centre historique de l'IndyCar[5].
Un châssis coûtera 349 000$, presque autant que la voiture complète et motorisée (385 000$ ). Un kit aéro de 70 000$, approuvé par l'IndyCar et au nombre de deux pour chaque équipe sur la saison, était initialement prévu[6] mais en raison des coûts de développement risquant d'être trop élevés pour les écuries, cette procédure ne sera aboutie qu'en 2013[7].
Moteur
Les moteurs sont des V6 2,2 L turbo ou biturbo qui fonctionnent à l'éthanol, la puissance se situe entre 550 et 700 ch[8] à 12 000 tr/min.
Le push to pass n'est plus présent[9].
À la suite du décès de Dan Wheldon survenu en , la course de Las Vegas a été rayée du calendrier.
Course annulée
La série devait se rendre pour la première fois de son histoire en Chine: l'Indy Qingdao 600 aurait dû se dérouler dans la ville de Qingdao[18], sur un circuit en ville long de 3,87 miles, avec le projet de construire un circuit permanent pour les futures saisons[19]. Le promoteur annula la course le [20].
Les points sont distribués de la manière suivante:
Position
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
Course
50
40
35
32
30
28
26
24
22
20
19
18
17
16
15
14
13
12
12
12
12
12
12
12
10
10
10
10
10
10
10
10
10
Qualification à l'Indy 500
15
13
12
11
10
9
8
7
6
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
3
3
3
3
3
3
3
3
3
Des points supplémentaires sont attribués aux pilotes selon leurs performances aux qualifications à l'Indy 500.
En cas d'égalité, le championnat se joue sur le nombre de victoires, suivi du nombre de 2e places, 3e places, etc. Ensuite par le nombre de pole position, de 2e places sur la grille, etc.
Les points au championnat constructeurs sont attribués en fonction de la position finale de la meilleure arrivée de chaque constructeur respectif à chaque épreuve.
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