Korean Air

Codes
Date de création	1962
Basée à	Aéroport international d'Incheon
Autres bases	Aéroport international de Gimpo
Programme de fidélité	Skypass
Alliance	Skyteam
Taille de la flotte	158
Nombre de destinations	129
Siège social	Séoul, Corée du Sud
Société mère	Hanjin Group
Filiales	Jin Air
Dirigeants	Cho Won Tae
Site web	www.koreanair.com
Chiffre d'affaires	3 514 milliards de wons (2 445 084 104 d'euros) (2021)
Résultat net	578,78 milliards de wons (402 millions d'euros) (2021)

Korean Air (Code AITA : KE ; code OACI : KAL) est la compagnie aérienne nationale de la Corée du Sud, créée en 1962 comme « Korean Air Lines ». La compagnie est membre fondateur de Skyteam. Son nom en coréen s'écrit en hangûl : 대한 항공 ; en hanja : 大韓航空 ; en romanisation révisée : Daehan Han Gong et selon l'ancien système McCune-Reischauer : Taehan Hanggong.

Histoire

Siège social de Korean Air dans l'aéroport de Gimpo.

Korean Air débute en 1969 comme Korean Air Lines (KAL) et est alors une entreprise publique du gouvernement sud-coréen. Elle remplace le précédent transporteur Korean National Airlines. En 1969, KAL est achetée par le groupe de transport Hanjin et est privatisée. Elle prend son nom actuel en 1984, en préparation des Jeux olympiques de Séoul.

Boeing 727 de la compagnie en 1976.
Boeing 707 de Korean Air en 1977.
Boeing 747-230B de Korean Air Lines le 21 juillet 1983.

En 1973, KAL inaugure ses Boeing 747 sur les routes du Pacifique et lance un service vers l'Europe avec des Boeing 707. En 1986, elle devient la première compagnie au monde à mettre en service les nouveaux MD-11.

En avril 1978, le vol 902 pénètre dans l'espace aérien soviétique et est intercepté. Il peut se poser sur un lac gelé et l'incident ne fait que deux victimes.

Le 1^er septembre 1983, dans des circonstances similaires, des avions de chasse soviétiques Soukhoï Su-15 abattent le vol KAL-007, un Boeing 747 en provenance de New York via Anchorage et à destination de l'aéroport de Gimpo dans la région de Séoul. Il se dirigea d'abord vers l'ouest puis infléchit sa trajectoire vers le sud en direction de l'aéroport de Gimpo, ce qui le faisait passer beaucoup plus à l'ouest que les vols habituels, survolant la presqu'île du Kamtchatka puis la mer d'Okhotsk en direction de l'île de Sakhaline, violant ainsi une portion importante de l'espace aérien soviétique. Les 240 passagers et 29 membres d'équipage sont tués.

Le 29 novembre 1987, le vol KAL-858 explose dans les airs. Même si beaucoup de mystères demeurent autour de cet attentat, la thèse la plus avancée est celle d'une bombe posée dans l'avion par deux agents de Corée du Nord interceptés par les services de sécurité d'Abou Dhabi, où le vol venait de faire escale. 115 personnes sont tuées.

Le 16 novembre 2020, le gouvernement sud-coréen annonce officiellement que Korean Air va acquérir Asiana Airlines pour 1,4 milliard de dollars, comprenant également l'acquisition de ses filiales Air Seoul et de Air Busan, dans un contexte marqué par la chute du trafic aérien lié à la pandémie de Covid-19^[1].

Le 24 octobre 2022, un Airbus A330, reliant Séoul à l'Aéroport international de Mactan-Cebu a effectué une sortie de piste en raison du mauvais temps sans faire de victime^[2].

Caractéristiques commerciales

La compagnie est membre fondateur de l'alliance Skyteam depuis le 22 juin 2000.

Korean Air offre un service vers 127 destinations représentant 44 pays^[3], en Asie, en Amérique, en Europe et dans le Pacifique. Son hub (plateforme de correspondance) principal, situé à l'aéroport international d'Incheon, permet d'effectuer des correspondances vers 88 destinations.

L'âge moyen de ses appareils est de moins de 7 ans.

Flotte

En décembre 2024, la flotte de Korean Air est composée des avions suivants^[4]:

**Flotte de Korean Air**
Avion	En service	Commandes	Passagers^[5]					Notes
Avion	En service	Commandes	F	C	Y+	Y	Total	Notes
Airbus A220-300	10	—	—	—	25	102	127	Commande avec 10 options et 10 droits d'achat Livré à partir de décembre 2017.
Airbus A220-300	10	—	—	—	25	105	130
Airbus A321neo	13	36	—	8	—	174	182	20 options. Livraison qui commence en octobre 2022
Airbus A330-200	5	—	—	30	—	188	218
Airbus A330-300	18	—	6	18	—	252	276	Un appareil détruit le 24 octobre 2022 a la suite d'une sortie de piste.
Airbus A350-900	2	4	-	-	-	-	-	^[6]
Airbus A350-1000	-	27	-	-	-	-	-	^[6]
Airbus A380-800	9	—	12	94	—	301	407	Seront retirés d'ici 2026^[7].
Boeing 737-800	2	—	—	12	—	126	138
Boeing 737-800	2	—	—	12	—	135	147
Boeing 737-900	9	—	—	8	—	180	188
Boeing 737-900ER	6	—	—	12	—	147	159
Boeing 737 MAX 8	5	25	—	8	—	138	146	20 options
Boeing 747-8I	9	—	6	48	—	314	368	Seront retirés d'ici 2031^[7].
Boeing 777-200ER	10	—	8	28	—	212	248
Boeing 777-200ER	10	—	8	28	—	225	261
Boeing 777-300	4	—	6	35	—	297	338
Boeing 777-300ER	25	—	8	42	—	227	277	Les deux appareils pris en crédit-bail chez ALC seront livrés en novembre 2014 et mai 2015
Boeing 777-300ER	25	—	8	56	—	227	291
Boeing 777X	—	20	TBA
Boeing 787-9 Dreamliner	10	10	TBA					Commande convertie de 787-8 en 787-9^[8]
Boeing 787-10 Dreamliners	2	38	TBA
Boeing 747-400ERF	4	—	N/A					Avion cargo
Boeing 747-8F	7	-^[9]	N/A					Avion cargo
Boeing 777F	12	—	N/A					Avion cargo
Total	161	116

Au total, Korean Air a commandé 100 avions auprès de Boeing : le centième et dernier étant un Boeing 747-400 ER (Extended Range) cargo, presque 33 ans après son premier Boeing 707. Le premier Airbus A380 a effectué son vol de livraison de Toulouse vers l'aéroport international d'Incheon le 1^er juin 2011.

Korean Air Boeing 727
Boeing 747SP Korean Air
Boeing 747-400 de Korean Air atterrissant à Heathrow
Airbus A380 de Korean Air à l'atterrissage à Los Angeles
Boeing 737-900
Boeing 747-8 Intercontinental
Boeing 777-200 HL7751

Direction

Le président-directeur général de Korean Air, Cho Yangho, a été reçu dans l'ordre de la Légion d'honneur comme commandeur en 2004 (par Jacques Chirac).

Les relations entre le Groupe Hanjin et la France datent de 1973, lorsque l'ancien président Cho a été élu au Comité de coopération économique franco-coréen. En octobre de la même année, Korean Air a commencé ses vols cargo entre Séoul et Paris et ouvert cette ligne aux passagers en mars 1975. En 1975 également, Korean Air est devenue la première compagnie aérienne non européenne à acheter des avions à Airbus.