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Transports en commun de Méru  Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et l'Oise. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Le réseau Sablons Bus est le réseau de transport en commun organisé par la communauté de communes des Sablons et desservant principalement Méru, dans le département de l'Oise en région Hauts-de-France. Historique Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Le , le réseau de transport municipal de Méru est repris par la communauté de communes des Sablons. Le réseau prend le nom de « Sablons Bus ». Le service de transport à la demande déjà existant est étendu à l'ensemble des communes de la communauté. L'exploitation de ce réseau est confiée à la société Cabaro[1]. Le , une nouvelle ligne est créée, la ligne D. Cette ligne circulaire dessert les lieux importants de Méru et circule toute la journée. Le service de transport à la demande circule désormais le samedi[2]. Le , avec le renouvellement du Système Intégré des Services à la Mobilité dans l'Oise (SISMO), le Pass Oise Mobilité qui était le support unique des titres de transport du département est remplacé par la carte Pass Pass. Cette dernière permet de se déplacer sur la plupart des réseaux de transports de la région Hauts-de-France[3]. Réseau actuelLe réseau est composé de cinq lignes régulières circulant du lundi au vendredi et de deux services de transport à la demande fonctionnant du lundi au samedi[4]. Lignes régulières
Transport à la demandeLe réseau dispose de deux services de transport à la demande. Le premier service permet aux usagers de se déplacer au sein des communes de Méru et d'Amblainville à partir des arrêts du réseau régulier et d'arrêts destinés au transport à la demande. Il fonctionne du lundi au samedi de 4 h 30 à 21 h 30. En période scolaire, le service ne fonctionne pas aux heures de pointe[5]. Ce service est accessible avec la tarification urbaine[6]. Le second service permet aux usagers de se déplacer entre leur domicile (dans le périmètre de la communauté de communes des Sablons) et les communes de Méru et d'Amblainville aux arrêts du réseau régulier et d'arrêts destinés au transport à la demande. Il fonctionne du lundi au samedi de 6 h 0 à 20 h 0[7]. Ce service est accessible avec la tarification interurbaine[6]. ExploitationL'exploitation du réseau est confiée à la société Transdev Oise Cabaro, filiale du groupe Transdev. Elle dispose d'un dépôt situé à Amblainville[8]. Matériel roulantLes lignes A à D sont exploités à l'aide de deux Citelis 12 et de deux Citaro C2. La ligne E est exploitée à l'aide d'autocars. Les services de transports à la demande sont assurés à l'aide de minibus. Des Agora S du constructeur Renault Véhicules industriels ont autrefois circulés sur le réseau. Tarification et financementLe réseau dispose d'une tarification urbaine et d'une tarification interurbaine. La tarification urbaine est utilisable sur les lignes A à D et sur le service de transport à la demande de Méru et Amblainville. Elle propose un ticket à l'unité à 0,70 €, un carnet de 10 tickets à 5 € et un abonnement mensuel à 10 €[9]. La tarification interurbaine est utilisable sur la ligne E ainsi que sur le service de transport à la demande à destination de Méru et Amblainville. Elle propose un aller simple à 2 €, un aller-retour à 4 €, un abonnement hebdomadaire à 10 € et un abonnement mensuel à 30 €[9]. Les carnets de tickets et les abonnements sont chargés sur la carte Pass Pass. Notes relatives aux données communiquéesProvenance des donnéesLa durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau[10], de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Les affectations de véhicules ne sont données qu'à titre indicatif et correspondent aux affectations possible pour le type de véhicule et/ou l'exploitant de la ligne, des modifications ponctuelles peuvent avoir lieu en raison de différentes contraintes d'exploitation. Explication de quelques-unesLe nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation. Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : elles vont de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Notes et références
AnnexesArticles connexesLiens externes |
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