第156回天皇賞

第156回天皇賞は、2017年10月29日に東京競馬場で行われた競馬の競走である。キタサンブラックが勝利し、GI6勝を達成、また2007年のメイショウサムソン以来10年ぶり史上5頭目となる天皇賞春秋連覇を達成^[1]、さらに2000年のテイエムオペラオー以来史上2頭目の天皇賞3勝を達成した^[1]。

映像外部リンク
2017 天皇賞（秋） レース映像 jraofficial（JRA公式YouTubeチャンネル）による動画

1番人気 キタサンブラック0 2番人気サトノクラウン

3番人気リアルスティール 4番人気ソウルスターリング

GIが3週連続で開催されている中で、台風が近づいていたこともあり、東京競馬場は雨に見舞われていた。そのため馬場状態は不良にまで悪化し、馬場は馬が走ると水しぶきが飛ぶほどになっていた。不良馬場でのGI開催は前週の第78回菊花賞に続き2週連続であり、そのレースでは芝3000mながら勝ち馬キセキの走破に3分18秒9という時間を要した（そのコースのレコードタイムは第75回菊花賞にトーホウジャッカルが出した3分01秒0）。

全18頭のうちGI馬は8頭出走した。その8頭は、1番人気に2015年の菊花賞を制覇し、翌2016年に天皇賞・春、ジャパンカップを制覇。さらに2017年の新設GI大阪杯を制覇、そして天皇賞・春をレコードタイムで制覇し連覇を達成した、GI5勝を含む重賞8勝のキタサンブラック^[2]。キタサンブラックは年内での引退が発表されており^[3]、本競走からジャパンカップを経て有馬記念というローテーションをもって引退することが明かされた^[3]。次ぐ2番人気に2016年の香港ヴァーズ（香港G1）を制覇し、2017年の宝塚記念でキタサンブラックを破り優勝している、GI2勝を含む重賞6勝のサトノクラウン^[4]。しかしその宝塚記念でキタサンブラックは9着に敗れており、1番人気とはいえキタサンブラックのオッズは上がった（宝塚記念時は1.4倍、今回は3.1倍）。3番人気に2016年のドバイターフ（UAEG1）を制覇し、天皇賞・秋の前哨戦GII毎日王冠を制覇した、重賞3勝うちGI1勝のリアルスティール^[5]。4番人気に3歳牝馬で、2016年の阪神ジュベナイルフィリーズ、2017年のオークスを制覇し、重賞3勝うちGI2勝のソウルスターリング^[6]。5番人気に2017年の安田記念でGI初制覇となった、重賞3勝うちGI1勝のサトノアラジン^[7]。 8番人気に2017年のクイーンエリザベス2世カップ（香港G1）を制覇した、重賞3勝うちGI1勝のネオリアリズム^[8]。9番人気に2016年の日本ダービー馬で、同年にフランスの世界最高峰の競走である凱旋門賞への出走も経験している（結果は14着）、重賞3勝うちGI1勝のマカヒキ^[9]。そして16番人気に2014年の日本ダービー馬で、それを含め重賞3勝であるワンアンドオンリー^[10]。2014年の神戸新聞杯以降約3年に渡り未勝利と精彩を欠いているため大きく人気を落とした。

また、その他の出走馬は、6番人気に条件戦を連勝してオープン入りし、2017年の安田記念では4着に入ったグレーターロンドン^[11]、7番人気に2016年と2017年にGII金鯱賞を連覇するなど重賞5勝のヤマカツエース^[12]、10番人気に2014年のGIII富士ステークス勝ち馬ステファノス^[13]、11番人気に2017年のGII日経賞勝ち馬シャケトラ^[14]、12番人気に2017年のGII札幌記念勝ち馬サクラアンプルール^[15]、13番人気に2016年のGIIIアーリントンカップ勝ち馬レインボーライン^[16]、14番人気に2017年のGII日経新春杯勝ち馬ミッキーロケット^[17]、15番人気にGII札幌記念、GIIアメリカジョッキークラブカップなど重賞4勝のディサイファ^[18]、17番人気に3歳馬で2017年の弥生賞など重賞2勝のカデナ^[19]、18番人気に2017年GII金鯱賞2着のロードヴァンドール^[20]で、10頭のうち8頭が重賞馬、全18頭中16頭が重賞馬である。

2017年10月29日 第4回東京競馬第9日目 第11競走

天気：雨、馬場状態：不良、発走時刻：15時40分

スタートでは、1番人気で逃げ先行脚質のキタサンブラックが出遅れ後方からの競馬を余儀なくされる。一方先頭に立ったのはロードヴァンドールで2番手以降はサクラアンプルール、ミッキーロケット、シャケトラ、リアルスティールなどが追走し、中団は内にサトノクラウン、その外にソウルスターリング、その後ろにレインボーライン、キタサンブラックなどが追走、後方からはワンアンドオンリーやマカヒキ、サトノアラジンなどが追走する展開となった。前半1000ⅿを64秒2で通過する、不良馬場としては平均ペースとなった。キタサンブラックは中団に控える格好となったが、3コーナー付近で進出を開始し、最終コーナーでは4、5番手まで位置を上げた。迎えた最後の直線、最内からキタサンブラックが先頭に立つと、状態の良い外側の馬場を求め、鞍上の武豊が外に追い出し斜めに進路を取り始めた。すると馬群中央から伸びてきたサトノクラウンは、前をキタサンブラックに塞がれたため進路をキタサンブラックより内に変えざるを得なくなり、キタサンブラックは内から外に、サトノクラウンは外から内にクロスするような格好となった。3番手にレインボーラインが追い込んでくる中、先頭キタサンブラックをサトノクラウンが必死に追い込み、2頭の接戦となる。ゴール前、サトノクラウンが鞍上のミルコ・デムーロの右ムチ連打に反応しキタサンブラックとの差を詰めるも、キタサンブラックがクビ差しのぎ優勝。勝利騎手の武は、ゴール直後右手の鞭を大きく振り下ろし、その後鞭を持ちながらガッツポーズをした。勝ちタイムは2分8秒3だった。2着にサトノクラウンが入線、そこから2馬身1/2差の3着にレインボーラインが入線、そこから5馬身離れてリアルスティールが4着に入線した。そこからアタマ差の5着にマカヒキが入線した。

• キタサンブラック騎乗の武豊は、発馬機内で突進したため戒告処分が科せられた。

• メイショウサムソン以来10年ぶり史上5頭目となる天皇賞・春、秋連覇達成。
• 2000年のテイエムオペラオーに次ぐ史上2頭目天皇賞3勝を達成。
• 勝ちタイム2分8秒3は天皇賞・秋の距離が2000mに短縮されてから最も遅いタイムである。
• キタサンブラックは同年の第155回天皇賞をレコードタイムで制しており、1年の間に天皇賞で最速と最遅をマークした。
• 菊花賞馬による天皇賞(秋)制覇は、天皇賞(秋)の距離短縮後ではミスターシービー・スーパークリークに次いで史上3頭目かつ2024年現在最後となっている。

本レースのテレビ・ラジオ放送の実況担当者

• 日本放送協会（NHK）
  • 実況：藤井康生

• ラジオNIKKEI
  • 実況：小林雅巳
• フジテレビ
  • 実況：倉田大誠
  • 解説：岡部幸雄（元JRA騎手）

表 話 編 歴 天皇賞（秋）勝ち馬

国際競走指定前： 第001回（1937年） ハツピーマイト 第003回（1938年） ヒサトモ 第005回（1939年） テツモン 第007回（1940年） ロツキーモアー 第009回（1941年） エステイツ 第011回（1942年） ニパトア 第013回（1943年） クリヒカリ 第016回（1947年） トヨウメ 第018回（1948年） カツフジ 第020回（1949年） ニユーフオード 第022回（1950年） ヤシマドオター 第024回（1951年） ハタカゼ 第026回（1952年） トラツクオー 第028回（1953年） クインナルビー 第030回（1954年） オパールオーキツト 第032回（1955年） ダイナナホウシユウ 第034回（1956年） ミツドフアーム 第036回（1957年） ハクチカラ 第038回（1958年） セルローズ 第040回（1959年） ガーネツト 第042回（1960年） オーテモン 第044回（1961年） タカマガハラ 第046回（1962年） クリヒデ 第048回（1963年） リユウフオーレル 第050回（1964年） ヤマトキヨウダイ 第052回（1965年） シンザン 第054回（1966年） コレヒデ 第056回（1967年） カブトシロー 第058回（1968年） ニットエイト 第060回（1969年） メジロタイヨウ 第062回（1970年） メジロアサマ 第064回（1971年） トウメイ 第066回（1972年） ヤマニンウエーブ 第068回（1973年） タニノチカラ 第070回（1974年） カミノテシオ 第072回（1975年） フジノパーシア 第074回（1976年） アイフル 第076回（1977年） ホクトボーイ 第078回（1978年） テンメイ 第080回（1979年） スリージャイアンツ 第082回（1980年） プリテイキャスト 第084回（1981年） ホウヨウボーイ 第086回（1982年） メジロティターン 第088回（1983年） キョウエイプロミス 第090回（1984年） ミスターシービー 第092回（1985年） ギャロップダイナ 第094回（1986年） サクラユタカオー 第096回（1987年） ニッポーテイオー 第098回（1988年） タマモクロス 第100回（1989年） スーパークリーク 第102回（1990年） ヤエノムテキ 第104回（1991年） プレクラスニー 第106回（1992年） レッツゴーターキン 第108回（1993年） ヤマニンゼファー 第110回（1994年） ネーハイシーザー 第112回（1995年） サクラチトセオー 第114回（1996年） バブルガムフェロー 第116回（1997年） エアグルーヴ 第118回（1998年） オフサイドトラップ 第120回（1999年） スペシャルウィーク 第122回（2000年） テイエムオペラオー 第124回（2001年） アグネスデジタル 第126回（2002年） シンボリクリスエス 第128回（2003年） シンボリクリスエス 第130回（2004年） ゼンノロブロイ 国際競走指定後： 第132回（2005年） ヘヴンリーロマンス 第134回（2006年） ダイワメジャー 第136回（2007年） メイショウサムソン 第138回（2008年） ウオッカ 第140回（2009年） カンパニー 第142回（2010年） ブエナビスタ 第144回（2011年） トーセンジョーダン 第146回（2012年） エイシンフラッシュ 第148回（2013年） ジャスタウェイ 第150回（2014年） スピルバーグ 第152回（2015年） ラブリーデイ 第154回（2016年） モーリス 第156回（2017年） キタサンブラック 第158回（2018年） レイデオロ 第160回（2019年） アーモンドアイ 第162回（2020年） アーモンドアイ 第164回（2021年） エフフォーリア 第166回（2022年） イクイノックス 第168回（2023年） イクイノックス 第170回（2024年） ドウデュース