AS 332 は、フランス ・アエロスパシアル 社製のヘリコプター である。民間用と軍用の双方の市場を目標にした大型ヘリコプターで、ヨーロッパ を中心に世界各国で運用されている。SA 330 ピューマ を元にSA 332 の名称で開発され、1978年 9月13日 に初飛行した。愛称はシュペルピューマ （Super Puma、英語読みでスーパーピューマ またはスーパープーマ ）軍用型はAS 532 クーガー 1990年 以降）。
アエロスパシアル社のヘリコプター製造部門は1992年 にドイツ ・ダイムラーベンツ・アエロスペース 社と合併し、ユーロコプター （現エアバス・ヘリコプターズ ）社となり、同社によって引き続き製造されている。ユーロコプター社がエアバス・ヘリコプターズ社に改編されてからは、H215 に改称された。
SA 330 からの大きな変更点は、機首に気象レーダー が追加された点である。また、ローターはガラス繊維 製になり軽量化と効率向上が図られている。乗客18名および操縦士 2名という構成が一般的だが、胴体を延長した派生形もあり、最大では24名となる。エンジン は当初チュルボメカ マキラ 1Aを搭載したが、1986年 から改良型のマキラ1A1に変更され、AS 332L2ではより強力なマキラ1A2を搭載した。
この機体はかなりの成功を収め、37ヶ国の軍隊と1,000を超える民間航空会社により採用された。初期には、特に北海油田 への人員や機材の輸送 用途に重宝された。AS 332をもっとも多数採用している民間航空会社はCHCヘリコプター 社であり、AS 332L1とL2を合わせて48機を運用している。日本の海上保安庁 など公的機関にも多数採用されており、多様な任務活動に貢献している機種である。
EC 225 は、AS 332の改良型で2000年 に初飛行、2004年 に欧州航空安全庁 から型式証明を取得した。エンジンはマキラ2Aターボシャフトエンジン にアップグレードされ、振動低減、FADEC 化、防氷装置 、ギアボックス の強化に加えコックピット はグラスコックピット 化されアクティブマトリックス型液晶ディスプレイ を装備している。
民間用派生形とは別に、救難 （SAR）や対潜 （ASW）任務などを目的とした軍用派生型も開発された。これら軍用型の型式は1990年 以降AS 532 に変更され、クーガー の愛称で呼ばれるようになった。
民間用派生型
AS 332C/C1
基本型。マキラ1A1エンジン 搭載モデルには「1」が付く（他のモデルも同様）。
AS 332L/L1
胴体延長型。
AS 332L2 シュペルピューマMk II
さらなる胴体延長とエンジン強化を施した改良型。それに伴いメインローターの直径が拡大され、計器類も近代化された。
EC 225 シュペルピューマMk II+ AS 332L2の発展型。詳細は項目を参照。
軍用派生型（形式変更前）
AS 332B/B1
AS 332C/C1の軍用型。
AS 332M/M1/M2
AS 332L/L1/L2の軍用型。
AS 332F/F1
AS 332C/C1をベースにした対艦・対潜型。エグゾセ 対艦ミサイル を搭載可能。 軍用派生型（形式変更後）
AS 532UC
旧AS 332B1。武装 型はAS 532AC と呼ばれる。
AS 532UL
旧AS 332M1。武装型はAS 532AL と呼ばれる。
AS 532U2
旧AS 332M2。武装型はAS 532A2 と呼ばれる。
AS 532SC
旧AS 332F1。
EC 725 カラカル EC 225の軍用型。詳細は項目を参照。
AS 332B1
AS 332L2
AS 532SC
現在も製造されている機種には、グラスコックピット化 などのアップグレードが施されている。
日本
東京消防庁のAS 332 陸上自衛隊 (JG-0001、JG-0002、JG-0003)元(JA9629、JA9630、JA9631)1986年 1月に要人輸送専用機として、総理府（現：内閣府 ）がAS 332Lを3機導入した。日本 の貿易黒字 解消のためにアメリカ ボーイング 社から政府専用機 を購入することになった際に、同じく貿易黒字であったヨーロッパ 諸国にも配慮するために、同時に本機を購入することになったと言われている。機体は、当初から要人輸送に特化されており、胴体前方左側に空調用のポッドを装着する。乗客定員12名。愛称は、「はと 」「ひばり 」「かもめ 」。初の欧州製ヘリということもあり、当初はアメリカ製ヘリとの構造の違いからトラブルが絶えなかった。同年5月の東京サミット 輸送機 として使用された。同年12月に陸上自衛隊に移管。第1ヘリコプター団 特別輸送飛行隊 が運用。2005年 に老朽化で退役。後継として改良型のEC 225LP が導入された。海上保安庁 (JA6685、JA6686、JA6805、JA6806)1991年 、巡視船 「しきしま 」搭載用としてAS 332L1を2機導入。1997年 、防災対応輸送力強化として羽田航空基地にAS 332L1を2機導入。2008年 、工作船 事案の教訓から特殊警備隊 輸送用として関西国際空港 海上保安航空基地にEC 225を2機導入。2011年 東日本大震災 に伴う津波により、巡視船しきしま搭載機のうち1機(JA6685)が仙台空港 内にあるジャムコ 機体整備工場の格納庫において被災し、登録抹消。代替機としてEC 225LP型を導入。東北地方整備局 が災害対策用ヘリコプター としてAS 332L2を1機導入。警視庁航空隊 がAS 332L1を1機導入。千葉県警察航空隊 がAS 332L1を1機導入。2011年 東日本大震災 に伴う津波により仙台空港にて被災し、登録抹消。大阪府警察航空隊 がAS 332L1を1機導入。東京消防庁 (JA9676、JA6720、JA119B)東京消防庁航空隊 がAS 332L1を3機導入。AS 332L1を2機導入。
JA6741は平成27年3月6日に三重県大和谷にて電線に接触して墜落して登録抹消 AS 332Lを1機導入。平成29年11月8日、群馬県多野郡上野村大字乙母付近にて墜落、炎上した。 中日本航空 (JA9660、JA6717、JA9965)AS 332Lを3機導入。 東北電力 がAS 332L1を1機導入。この他にも採用例あり。
三面図 括弧内は陸上自衛隊 の要人輸送機AS 332Lのもの。
乗員：1名または2名
乗客：19名（コンフォート時）・24名（最大）・（12名）
機外吊り下げ能力：4,500kg
全長：18.70m
主回転翼直径：15.6m
高さ：4.6m（4.92m）
円盤面積：191m2
自重：4.46t
最大離陸重量：8,600kg
最大運用重量：9,350kg（吊り下げ空輸時）
発動機：チュルボメカ マキラ1A1 （1,877馬力） 2基
超過禁止速度：278km/h=M0.23
巡航速度：262km/h=M0.21（約260km/h）
航続距離：979km（990km）
実用上昇高度：7,200m（2,890m）
上昇率：492m/min
『Dr.DMAT 』
第11話に東京消防庁 所属機「JA119B ひばり」が登場。主人公ら東京DMAT 隊員たちを、巨大地震 により発生した土砂崩れ によって3つの集落が呑み込まれた奥多摩 の現場まで輸送 する。
『海猿シリーズ 』
『海猿 UMIZARU EVOLUTION 』
第3話に海上保安庁 所属機が登場。葉山 沖でノルウェー 船が座礁 する海難事故 が発生したことを受け、現場海域に急行する。
『BRAVE HEARTS 海猿 』
海上保安庁所属機「JA6805 わかわし1号」が登場。主人公ら特殊救難隊 員たちを乗せて、ボーイング747-400 が海上着水した東京湾 へ急行し、搭乗していた乗客・乗員たちの救助活動にあたる。 『日本沈没 』（2006年版）
東京消防庁所属機「ひばり」が登場。冒頭にて、巨大地震 の被害を受けた沼津市 にヒロインのハイパーレスキュー 隊員を乗せて飛来し、街中を1人で彷徨っていた少女を迫り来る爆発 から救うため、ヒロインを吊り下げつつ低空飛行して少女を救助する。
『ゴジラ S.P ＜シンギュラポイント＞ 』
海上保安庁 所属機が登場。『名探偵コナン 水平線上の陰謀 』
海上保安庁 所属機が登場。終盤にて、沈没しかける豪華客船 の上空に特殊救難隊 を乗せて飛来し、豪華客船に取り残された江戸川コナン たちの救助活動にあたる。
『感染捜査』
吉川英梨 の小説。海上保安庁 巡視船「しきしま 」搭載機の「うみたか」が登場。人をゾンビ 化するウイルスを殲滅するため、感染者を乗せた豪華客船クイーン・マム号を撃沈する際、同船に残された生存者らの脱出に使用される。『日本国召喚 』
海上保安庁巡視船「しきしま」搭載機の「MH686 うみたか1号」が登場。「しきしま」の対水上レーダーが捉えた船影を調査すべく派遣され、海賊に襲われている商船らしき帆船を発見する。
『ウミドリ 空の海上保安官』
梶永正史 の小説。海上保安庁のヘリコプターパイロットが主人公で、クライマックスでは巡視船「あきつしま 」搭載機の「あきたか」を操縦し、テロ事件に対処している。
『Wargame Red Dragon 』
NATO 陣営で使用可能なヘリコプター としてAS 332Fが登場。『バイオハザード3 LAST ESCAPE 』
UBCS所属の輸送ヘリコプターとして登場。
^ The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2023-02-15) (英語). The Military Balance 2023 . Routledge. p. 288. ISBN 978-1-032-50895-5
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