|
Pfalz D.VII
Pfalz D.VII – niemiecki dwupłatowy samolot myśliwski z okresu I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w wytwórni Pfalz-Flugzeugwerke. Maszyna wzięła udział w pierwszym konkursie samolotów myśliwskich klasy D w Adlershofie na początku 1918 roku, wygrywając rywalizację ex aequo z Fokkerem D.VII. Mimo to Idflieg złożył zamówienie na zbliżony model Pfalz D.VIII, a do końca wojny wyprodukowano zaledwie kilkanaście egzemplarzy D.VII. HistoriaOpracowany w 1917 roku w zakładach Pfalz-Flugzeugwerke projekt dwupłatowego samolotu myśliwskiego Pfalz D.VII wykorzystywał kadłub trójpłatowego myśliwca Pfalz Dr.I i ten sam napęd, w postaci birotacyjnego silnika gwiazdowego Siemens-Halske Sh.III o mocy 118 kW (160 KM)[1][2]. Zastosowano jednoprzęsłową komorę płatów, usztywnionych rozpórkami i drutem, odchodząc od używanego w modelu Pfalz D.III układu konstrukcyjnego zapożyczonego z francuskich myśliwców Nieuporta[1][2]. Prototyp myśliwca został poddany badaniom w locie od grudnia 1917 do stycznia 1918 roku, uzyskując doskonałą prędkość wznoszenia[1][3]. W lutym 1918 D.VII, wraz z dwoma innymi myśliwcami z wytwórni Pfalz – D.VI i D.VIII, wziął udział w pierwszym konkursie samolotów myśliwskich klasy D w Adlershofie[3][4]. Pfalz D.VII wygrał tę rywalizację ex aequo wraz z Fokkerem D.VII[1][5]. Po wykonaniu prób statycznych Idflieg złożył jednak zamówienie na mający zbliżone osiągi model Pfalz D.VIII, wyposażony w mocniejsze skrzydła o dwuprzęsłowej komorze[1][5]. Nie zatrzymało to jednak rozwoju D.VII, który testowano zarówno z innymi jednostkami napędowymi (Oberursel U.III o mocy 145 KM i Goebel Goe.III o mocy 200 KM), dwu- i czterołopatowymi śmigłami[a], jak też z niewyważonymi i wyważonymi lotkami, umieszczonymi na górnym płacie[2][4]. Ostatecznie rozpoczęto produkcję seryjną D.VII, czego dowodem było odnalezienie po zakończeniu wojny w niemieckich magazynach 15 egzemplarzy tych maszyn[1][5]. Opis konstrukcji i dane techniczne Pfalz D.VII był jednosilnikowym, jednomiejscowym dwupłatem myśliwskim[1][3]. Długość samolotu wynosiła 5,65 metra, a jego wysokość 2,85 metra (i odpowiednio 5,55 metra i 2,7 metra w prototypie z silnikiem Oberursel U.III)[6][7]. Rozpiętość skrzydeł wynosiła od 7,52 metra (górne) do 6,98 metra (dolne), zaś ich cięciwy 1,3 metra[6][8][b]. Odległość między skrzydłami górnym i dolnym wynosiła 1,45 metra, a przesunięcie płatów w poziomie 0,25 metra[6][8]. Powierzchnia nośna wynosiła 17,12 m²[6][8][c]. Masa własna wynosiła 520 kg, zaś masa całkowita (startowa) 715 kg[1][3][d]. Napęd stanowił chłodzony powietrzem 11-cylindrowy birotacyjny silnik gwiazdowy Siemens-Halske Sh.III o mocy 118 kW (160 KM)[6][7]. Prędkość maksymalna wynosiła 190 km/h na wysokości 4000 metrów[4][7]. Długotrwałość lotu wynosiła 1,5 godziny[4][5]. Maszyna osiągała wysokość 1000 metrów w czasie 1,8 minuty, 2000 metrów w 4 minuty, 3000 metrów w 6,6 minuty, 4000 metrów w 9,8 minuty, 5000 metrów w 13,8 minuty, zaś na osiągnięcie 6000 metrów samolot potrzebował 21,3 minuty[6][8][e]. Pułap praktyczny wynosił 5500 metrów[5]. Myśliwiec uzbrojony był w dwa stałe zsynchronizowane karabiny maszynowe LMG 08/15 kalibru 7,92 mm[4][7]. Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
