A Fórmula 1 é a categoria mais alta do automobilismo mundial de acordo com a Federação Internacional do Automóvel (FIA), a associação mais importante do mundo dos esportes a motor.[1] O Campeonato Mundial de Fórmula 1 consiste em uma série de corridas conhecidas como Grandes Prêmios ou GPs, que são realizados em autódromos ou circuitos de rua.[2] Os resultados de cada corrida são somados ao longo da temporada para que se determinem dois campeões ao final do ano, um de pilotos e outro de construtores.[3]
A bandeira vermelha é acionada quando um acidente acontece ou quando as condições de pista não atingem um nível mínimo de segurança. A bandeira é agitada ao redor do circuito pelos comissários de pista.[4] Um sistema de posicionamento global (GPS) foi introduzido em 2007 para auxiliar os marshalls a notificarem os pilotos de que a corrida foi interrompida. Desde então, quando a bandeira vermelha é acionada, os competidores recebem a informação em questão de segundos dentro de seus cockpits.[5] Assim que a bandeira vermelha é agitada, a saída do pit lane é fechada e todos os pilotos devem conduzir o carro até os boxes de maneira cautelosa, sem ultrapassagens e seguindo ordens da direção de prova.[6] Desde 2005, um aviso prévio de 10 minutos antes da corrida ser reiniciada atrás do carro de segurança (na maioria dos casos) é dado para as equipes.[7] Anteriormente, a corrida era reiniciada na ordem do grid da penúltima volta antes da bandeira vermelha.[8] Se uma corrida, por qualquer motivo, não pode ser reiniciada, "o resultado do final da penúltima volta antes da volta em que a bandeira vermelha foi acionada" é considerado o resultado final.[6] Se 75% da distância da corrida não foi completo e a mesma não pode ser reiniciada, os pontos são divididos pela metade. Até 2015, caso a corrida não pudesse ser resumida ou iniciada e menos de duas voltas tivessem sido completadas, os pontos seriam anulados e consequentemente não contabilizados.[9][10] Desde 2016, a regra cita que "os pontos não serão atribuídos se duas voltas ou menos foram completadas".[11][12][13][14][15]
Nenhum, apesar de que Clay Regazzoni e Jacques Laffite utilizaram seus carros substitutos na relargada, algo não previsto no regulamento. Ambos foram desqualificados após a corrida.
Didier Pironi teve problemas na largada, causando seu carro a ficar parado no grid. Riccardo Paletti não conseguiu desviar e acertou em cheio a traseira de Pironi. Em menos de um minuto o carro também pegou fogo. Paletti faleceu. Geoff Lees, Raul Boesel e Eliseo Salazar também se envolveram em batidas na largada.
Chuva e batida de Martin Brundle, que causou o ferimento de um comissário de pista. A corrida foi reiniciada com o líder Michael Schumacher atrás do Safety Car.
Acidente grave de Romain Grosjean, que teve parte do corpo levemente queimada após seu carro pegar fogo. Além disso, causou danos na barreira de pneus.
↑Quando o carro de Jos Verstappen parou no grid, o Diretor de Prova Charlie Whiting tentou abortar a largada, um processo previsto no regulamento quando o próprio percebe que há algo de errado no grid. Porém, o sistema da época não foi rápido o suficiente, e as luzes vermelhas se apagaram. A corrida foi parada imediatamente após a "largada" mas a bandeira vermelha só foi mostrada aos pilotos na parte final da pista. Como previsto nas regras, a corrida "perdeu" uma volta e Jos Verstappen voltou a sua posição original para a "relargada".[74]
↑Desde a Temporada de 2000, corridas que foram interrompidas depois de duas voltas completas mas antes de 75% de sua duração original teriam uma relargada parada no grid na ordem da penúltima volta antes da bandeira vermelha.[80][81]
↑Kimi Räikkönen foi originalmente dado como vencedor da corrida, porém, após um erro percebido por fiscais de pista e pela direção da F1 dias depois, Giancarlo Fisichella foi declarado o vencedor da prova.[83]
↑Esse foi o primeiro Grand Prix da história a ser resumido mesmo depois de mais de 75% da corrida ter sido completada, devido a uma mudança do nregulamento que ocorreu em 2005. As novas regras ordenavam que a corrida fosse resumida independentemente da distância já completada, desde que a pista estivessa segura e os pilotos de acordo.[88]
↑ abcdefghiA corrida foi reiniciada atrás do Safety Car, que liderou os pilotos por uma volta e entrou novamente nos boxes para que uma relargada parada pudesse acontecer.
Referências
↑«About FIA» (em inglês). Fédération Internationale de l'Automobile (FIA)