第一雙溪橋

第一雙溪橋
宜蘭線第一雙溪橋
坐标	25°01′30″N 121°52′52″E / 25.025068°N 121.881097°E / 25.025068; 121.881097
承載	台鐵宜蘭線
跨越	雙溪
地點	臺灣新北市雙溪區
官方名稱	第一雙溪橋
维护单位	交通部臺灣鐵路管理局
上游桥梁	公館橋（台2丙線）
下游桥梁	第二雙溪橋
设计参数
桥型	上承式預力混凝土梁橋
宽度	單線橋梁（2座）
历史
施工單位	臺灣鐵路管理局
完工日	第一代橋：1924年5月 第二代橋：1983年（改建與新建）
开通日	第一代橋：1924年12月1日 第二代橋：1984年7月1日
地圖

台鐵第一雙溪橋是位於中華民國（台灣）新北市雙溪上的一座鐵路橋樑，連接新北市雙溪區雙溪車站與貢寮區貢寮車站，1983年於舊橋原址及下游側重建新橋。

宜蘭線鐵路於1917年動工興建，工程分別從路線的南（蘇澳）、北（八堵）兩端向中間施築。1920年12月10日南段已通車至大里車站，而北段則於1923年10月21日延伸到雙溪車站，中間只剩雙溪＝大里段未完工，該段鐵路雙溪＝貢寮間跨越雙溪之處由臺灣總督府鐵道部分別架設單線的「第一雙溪橋」、「第二雙溪橋」，由住吉組承包，1924年5月竣工^{[1][註 1]}，並在同年12月1日隨宜蘭線全線通車營運^[3]而啟用。

第一代第一雙溪橋為3孔上承式鋼鈑梁橋，每孔跨度60呎（約19公尺）^{[1][註 1]}，橋台與橋墩以水泥磚（混凝土磚）構築，橋台背面翼牆則為卵石結構^[4]。

1980年7月1日起至1986年1月9日止，臺鐵局進行宜蘭線鐵路擴建工程時，將第一代第一雙溪橋改建為3孔上承式預力混凝土梁橋^[5]，於1983年竣工^[6]，次（1984）年7月1日雙溪＝貢寮＝福隆段雙軌化完工營運^[7]。

宜蘭線鐵路通車營運50餘年後，原有單線鐵路承載量達到飽和邊緣，且為配合1979年北迴線即將全線通車的營運需求，臺灣鐵路管理局提出宜蘭線鐵路擴建工程計劃^[8]，實施全線雙軌化工程（已完成雙線路段者除外），其中雙溪＝貢寮間的第二代新橋建於第一代橋下游側（北側），於1983年完工^[6]，隔（1984）年7月1日雙溪＝貢寮＝福隆段雙軌化通車^[7]。

第二代第一雙溪橋與重建後的第一代橋相同，也是3孔上承式預力混凝土梁橋^[5]，原則做為下行線使用。

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  1924年宜蘭線第一代第一雙溪橋架設鋼鈑梁，照片由東向西拍攝（前畑俊穗／藏）^[4]
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  1983年重建後的第一代第一雙溪橋水患後光景（2005年）

宜蘭線電氣化工程自1991年7月1日開工，本橋電氣化屬第一階段八堵～羅東間範疇，於2000年5月3日正式通電營運^[9]，該工程包括更換每公尺50公斤鋼軌及預力混凝土枕木。

由於本橋梁底高度不足，考量雙溪流域排洪，臺鐵局已進行「第一雙溪橋」及其下行方向（東側）鄰近的「第二雙溪橋」合併延建與加高工程^[10]，新橋預定建造於既有橋的南側旁，待完工通車後，現役橋梁將停用。

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