Charles W. Holtzer stammte aus Karlsruhe.[1] 1875 gründete er die Holtzer Company.[3] Der Sitz war in Brookline in Massachusetts. Zwischen 1880 und 1889 lautete die Firmierung Seth W. Fuller & Holtzer, als Seth W. Fuller sein Partner wurde.[4]
1888 kam George E. Cabot dazu. Die Firmierung änderte sich in Fuller, Holtzer & Company.[3] 1889 stieg Fuller aus. Die nun gewählte Firmierung Holtzer-Cabot Electric Company blieb jahrzehntelang bestehen.[3][4]
Das Unternehmen war im Bereich der Elektrotechnik tätig. So wurde bereits 1880 eine Telefonlinie betrieben.[4]
Zwischen 1892 und 1895 entstanden zwei Automobile. Der Markenname lautete Holtzer-Cabot. Käufer war in beiden Fällen Fiske Warren.[1]
1911 zerstörte ein Feuer das Werk.[3] 1915 zog das Unternehmen nach Jamaica Plain,[5] einem Stadtteil von Boston.
Das erste Fahrzeug entstand 1892.[1][2] Eine Quelle gibt davon abweichend 1891 an.[3] Der Elektromotor leistete 5 PS. Viele Teile stammten aus London. Die offene Karosserie bot je nach Quelle Platz für vier[2] oder acht[1] Personen. Bemerkenswert war die Verwendung eines Lenkrads, möglicherweise das erste in der Automobilgeschichte.[2]
Das zweite Fahrzeug wurde 1895 gefertigt. Der Motor leistete 7,5 PS. Chauncey Thomas & Company fertigte die Karosserie, die für sechs bis sieben Personen ausgelegt war. Das Leergewicht war mit 2313 kg angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 24 km/h.[1]
Literatur
Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.714 (englisch).
George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S.709 (englisch).
↑ abcdefBeverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.714 (englisch).
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