Thomas Kane stellte in Racine in Wisconsin mit seiner Thomas Kane & Company ursprünglich Möbel und Stationärmotoren her. Edward Joel Pennington war als Tüftler und Erfinder in der Automobilbranche aktiv und die treibende Kraft hinter der Automarke Pennington. 1895 schlossen sie sich zusammen und gründeten das gemeinsame Unternehmen zur Automobil- und Motorenproduktion. Der Markenname lautete Kane-Pennington.
Pennington plante, mit vier[1] oder sechs[2] Fahrzeugen am Times-Herald Contest im November 1895 teilzunehmen. Eine Quelle sagt, dass sie die Startlinie nicht erreichten.[2] Eine andere Quelle gibt an, dass sie nicht zu den offiziellen Startern gehörten.[1] Allerdings gibt es Hinweise darauf, dass zwei Fahrzeuge am Startort erschienen, aber nicht am Rennen teilnahmen.[4][5] Im November 1895 verließ Pennington das Unternehmen.
Die Fahrzeuge bewährten sich nicht. 1896 endete die Produktion.
Insgesamt entstanden nur wenige Fahrzeuge.[1] Eine Quelle meint, dass es wohl nur zwei oder drei Stück waren.[2]
Einige Fahrzeuge waren offene Zweisitzer. Außerdem gab es Ausführungen als Vis-à-vis. Die Basis bildeten zwei Fahrradrahmen vom Typ Damenrad. Dazwischen war eine Plattform. Zwei kleine Motoren im Heck wurden zusammengekoppelt und trieben die Hinterachse an.[1]
Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.796 und S. 1168 (englisch).
George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S.1205–1206 (englisch).
↑ abcdeBeverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.796 und S. 1168 (englisch).
