Classe Bretagne

	Classe Bretagne
	; Le Provence.
Caractéristiques techniques
Type	Cuirassé
Longueur	166 m
Maître-bau	26,9 m
Tirant d'eau	9,8 m
Déplacement	23 230 tonnes
Port en lourd	25 000 tonnes
Propulsion	Turbines Parson à 4 arbres; 18 - 24 chaudières
Puissance	43 000 ch
Vitesse	20 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	Coque: 270 mm; Ponts: 40 mm; Casemates: 170 mm; Tourelles: 340 mm; Tour de commandement: 314 mm
Armement	5 tourelles doubles de 340 mm; Après 1935 (Lorraine):; 8 canons de 340 mm; 22 canons de 138,6 mm; 4 canons de 47 mm; 4 tubes lance-torpilles de 450 mm; Après 1935:; 14 canons de 138,6 mm; 8 canons de 75 mm
Rayon d'action	4 700 mi à 10 nœuds; avec 2 680 t de charbon et 300 t d'huile
Autres caractéristiques
Équipage	1 133
Histoire
Constructeurs	Brest, Chantiers de Penhoët et arsenal de Lorient
A servi dans	Marine nationale
Navires construits	3
Navires prévus	4
Navires perdus	2
Navires démolis	1
	modifier

Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire et la Marine française.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

La classe Bretagne est une classe de trois cuirassés de type super-dreadnoughts construits pour la marine française durant la Première Guerre mondiale. Une quatrième unité est commandée par la marine grecque, mais sa construction est suspendue à la fin de la guerre. Les trois navires construits portent les noms de régions françaises.

Origine

La classe Bretagne est issue de la loi-programme du 30 mars 1912^[2]. Le texte était ambitieux car il visait à doter la flotte de vingt-huit cuirassés, dix éclaireurs d’escadre, cinquante-deux torpilleurs dits de « haute-mer », dix bâtiments pour divisions lointaines et quatre-vingt quatorze sous-marins^[3].

À l'époque du vote de la loi, la France dispose d'une flotte de cuirassés non négligeable (dont douze cuirassés modernes : deux « classe République » ; quatre « classe Liberté » ; et six « classe Danton »), mais qui compte aussi des navires totalement dépassés, dont ceux issus programme naval de 1890, dit flotte d'échantillons. Ce programme avait le tort de fixer uniquement la composition de l'artillerie principale, la vitesse minimale et le déplacement maximal de 12 000 tonnes. Le reste était laissé à l'imagination des ingénieurs, ce qui a donné des bâtiments n'ayant pas la même forme, la même motorisation, le même calibre d'artillerie secondaire, le même compartimentage ou le même cuirassement^[4].

Cette absence de normes avait des conséquences désastreuses en termes d'entretien, d'approvisionnement ou même en ordre de bataille, avec des bâtiments parfois très différents, mais qui avaient en commun une mauvaise protection de la zone en dessous de la ligne de flottaison. Ainsi, le Bouvet, issu du programme de 1890 chavirera et coulera en moins d'une minute, emportant la majeure partie de son équipage de 700 personnes, après avoir touché une mine dans le détroit des Dardanelles le 18 mars 1915 à l'occasion de la bataille du même nom^[5].

Cette flotte de cuirassés est donc assez disparate et est surtout quasiment rendue obsolète par l'entrée en service du HMS Dreadnought britannique en 1906^[6].

La France réagit tardivement à cette révolution, qui a conduit à une course à l'armement entre la Grande-Bretagne et le Reich Allemand, et ce n'est qu'à l'occasion du programme naval de 1910 que la première classe de Dreadnoughts français est programmée, avec la classe Courbet^[7], qui sera suivie par la Classe Bretagne, dont sont issues la Bretagne, la Provence et la Lorraine^[8].

Le pays est toutefois handicapé par le manque de forme de radoub de taille suffisante, les bassins Vauban de Toulon ne seront terminés qu'en 1927, ce qui va conduire à une reprise par les classes Bretagne des coques des Classe Courbet^[9], en vue de remplacer le Carnot, le Charles Martel, et la Liberté^[10]. Cela conduit à des bâtiments de même dimension que ceux de la classe Courbet, mais leur armement est plus lourd, grâce à la puissance de dix canons de 340 mm en tourelles jumelées. Deux tourelles tirant vers l'avant, deux vers l'arrière, et une au milieu, tirant des deux côtés^[11].

Navires de la classe

Nom du navire	Pays	Chantier	Quille posée	Lancement	Armement	Destin
Bretagne	France	Arsenal de Brest^[12]	1^er juillet 1912	21 avril 1913	septembre 1915	Coulé par les Britanniques lors de la bataille de Mers el-Kébir. Renfloué. Démoli sur place en 1952^[12].
Provence		Arsenal de Lorient^[13]	1^er août 1912	30 septembre 1913	juin 1915	Sabordé lors du sabordage de la flotte française à Toulon. Démoli de 1943 à 1949^[12].
Lorraine		Ateliers et Chantiers de la Loire^[14] à Saint-Nazaire	1^er mai 1912	20 avril 1913	juillet 1916	Démoli en 1954
Basileus Konstantinos	Grèce	Ateliers et Chantiers de la Loire	juin 1914			Construction cessée à la fin de la guerre^[15]

Notes et références

↑ Gardiner et Gray 1985, p. 198
↑ clausmaster, « Programme naval de 1912 », sur La Cordelière (consulté le 22 décembre 2021)
↑ La loi-programme de 1912, p. 121.
↑ Les cuirassés du programme naval de 1890 et la "Flotte d'échantillons", p. 88.
↑ Type Charles Martel, p. 95.
↑ Gille 1999, p. 111.
↑ Les cuirassés de 23 500 tonnes type Jean Bart, p. 122.
↑ Gille 1999, p. 132.
↑ Noppen 2019, p. 14.
↑ Les cuirassés de 23 500 tonnes type Provence, p. 126.
↑ Gille 1999, p. 126.
↑ ^{a b et c} Roche 2013.
↑ Flottes de combat 1940-1942, p. 11.
↑ Flottes de combat 1940-1942, p. 12
↑ Gardiner et Gray 1985, p. 384

Bibliographie

Pierre Vincent-Bréchignac, Flottes de combat 1940-1942, Paris, 1942
(en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships (1906-1921), 1985 [détail de l’édition]
Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, 1994, 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
Eric Gille, Cent ans de cuirassés français, Nantes, Marines édition, juin 1999 (ISBN 2909675505), « Les cuirassés du programme naval de 1912 »
Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d’Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0).
Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. II : 1870-2006, Millau, Rezotel-Maury, 2005, 591 p. (ISBN 2-9525917-1-7, lire en ligne)
Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, 2011, 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, 2016, 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)
(en) Ryan K. Noppen (ill. Paul Wright), French battleships 1914-1945, Oxford, Royaume-Uni, Osprey Publishing, coll. « New Vanguard » (n^o 266), 2019 (ISBN 9781472818195), « Bretagne class »

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Classe Bretagne, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

Source

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Bretagne-class battleship » (voir la liste des auteurs).

[conways198-1] Gardiner et Gray 1985, p. 198

[2] usmaster, « Programme naval de 1912 », sur La Cordelière (consulté le 22 décembre 2021)

[Gille1999La_loi-programme_de_1912121-3] La loi-programme de 1912, p. 121.

[Gille1999Les_cuirassés_du_programme_naval_de_1890_et_la_"Flotte_d'échantillons"88-4] Les cuirassés du programme naval de 1890 et la "Flotte d'échantillons", p. 88.

[Gille1999Type_Charles_Martel95-5] Type Charles Martel, p. 95.

[Gille1999111-6] Gille 1999, p. 111.

[Gille1999Les_cuirassés_de_23_500_tonnes_type_Jean_Bart122-7] Les cuirassés de 23 500 tonnes type Jean Bart, p. 122.

[Gille1999132-8] Gille 1999, p. 132.

[Noppen201914-9] Noppen 2019, p. 14.

[Gille1999Les_cuirassés_de_23_500_tonnes_type_Provence126-10] Les cuirassés de 23 500 tonnes type Provence, p. 126.

[Gille1999126-11] Gille 1999, p. 126.

[Roche2013-12] {a b et c} Roche 2013.

[flottes11-13] Flottes de combat 1940-1942, p. 11.

[flottes12-14] Flottes de combat 1940-1942, p. 12

[15] Gardiner et Gray 1985, p. 384

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

Classe Bretagne

Origine

Navires de la classe

Notes et références

Bibliographie

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Source

Read other articles:

Emir Spahić

Charles Simabura

Rudolf Alberth Rodja

Kamarlin Ombi

Bulbophyllum beccarii

Mo Udall

Baaghi 3

Paus Stefanus V

Tennessee Highway Patrol

Rodolphe d'Ornano

Ye Ukraina

Club Social y Deportivo Macará

Osifekunde

2016 Spa-Francorchamps GP2 Series round

Tubulin

Museum Seni Prefektur Hyōgo

Палеопропитеки

中華民國—瑞士關係

Palisade Crest

مروحية عسكرية