Matériel roulant des NS

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Liste du matériel roulant des Nederlandse Spoorwegen (NS)

Abréviations utilisées :

IC : InterCity
Mat : Materieel (automotrices et autorails)

Automotrices

Électriques

En service

Série	Nombre de voitures	Construction	Effectif	Puissance	Commentaire
SGM (Sprinter)	2/3	Talbot (1975-1983)	26/90	1280 kW
ICM	3 4	Talbot (1977, 1983-1990) (1990-1994)	87/94 50	1260 kW 1890 kW	"Koploper"
VIRM	4 6	Talbot/De Dietrich/Bombardier (1994-2009)	98 80	1608 kW 2412 kW	Dont 37 rames de trois voitures portées à quatre et 47 rames de quatre voitures portées à six entre 2001 et 2005
NID	4/6	Talbot/De Dietrich/Adtranz NedTrain (1992-1998)	50	2340 kW	Reconstruction en 2009-2014 de voitures DDM et motrices mDDM
SLT	4 6	Bombardier Siemens AG (2002 -2012)	69 62	1500 kW 2000 kW
FLIRT	2 3	Stadler Rail (2016-2017)	33 25	1500 kW
SNG	3 4	CAF (2017-2020)	118 88	1600 kW 2400 kW

Hors service

Série	Nombre de voitures	Construction	Effectif (Conservé/Total)	Retrait	Puissance	Commentaire
Mat '24 (Blokkendoos)	2 à 11	Bejines Werkspoor HAWa (1924-1933)	10/130 (motrices) 15/129 (remorques)	1959 (motrices) 1972 (remorques)	662 kW
Mat '24 postales	2	transformation (1956-1960)	1 (plusieurs restaurées en motrices à voyageurs)	1966	662 kW
Automotrice Mat '35	2	Allan/Bejines/Werkspoor (1935)	0/4 0/4	1964	662 kW	"Hoek van Hollanders"
Mat '36 (courtes)	2 (puis 3)	(1937-1938)	1/53 0/42	1968	662 kW	30 portées à 3 voitures en 1942 et 13 en 1950 10 triples et 6 doubles perdues lors de la Seconde Guerre mondiale
Mat '36 (longues)	3 puis 4	(1937-1938)	0/37	1970	1324 kW	portées à 4 voitures en 1942
Mat '40 (articulées)	5	(1942-1943)	0/53 0/42	1972	1592 kW
Mat '40 (doubles)	2	(1943-1953)	0/15	1970	796 kW	dont 10 livrées sans moteurs à cause de la guerre et équipées en 1945-1953
Mat '46	2 4	(1948-1951)	1/79 0/65	1983	796 kW 1592 kW
Mat '54	2 4	(1956-1962)	1/68 1/73	1996	680 kW 1360 kW
Mat '57 (Benelux)	2	(1957)	1/12	1988	680 kW	dont 4 immatriculées à la SNCB
Postales	1 + wagons	Werkspoor (1965-1965)	2/35	1995-2008	552 kW
Plan T	4	(1961-1965)	0/31	1996	508 kW
Plan V	2	(1956-1976)	4/246	1988	1400 kW
SM '90	2	Talbot (1992-1993)	0/9	2005	1112 kW	La cabine de la 2106 est préservée

Automotrices électriques à grande vitesse

En service

Type	Composition	Tensions (V)	Construction	Effectif	Utilisé par	Commentaire
Thalys PBKA	motrice + 8 voitures + motrice	1500⎓, 3000⎓ 15000~, 25000~	(1996-1997)	2	Thalys	4331-4332
ICE 3M (série 406)	8 voitures	1500⎓, 3000⎓ 15000~, 25000~	(2001-2002)	3/4	Intercity-Express	une vendue à la DB en 2001
ICNG	5 voitures 8 voitures 8 voitures (Benelux)	1500⎓, 25000~ (3000⎓ rames Benelux)	(3101-3149) (3201-3230) (3301-3320)	?/97	Intercity Benelux	en cours de livraison et de mise au point

Hors service

Photographie	Type	Composition	Tensions (V)	Construction	Effectif	Utilisé par	Commentaire
	AnsaldoBreda V250 (Fyra)	8 voitures	1500⎓, 3000⎓ 25000~	AnsaldoBreda (2008-2013)	0/19	NS-SNCB	5500 kW	Seules 9 rames livrées avant leur interdiction de circuler Revendues aux FS

Thermiques (autorails)

Hors service

Série	Mise en service	Retrait	Vitesse max (km/h)	Nombre de voitures	Construction	Effectif	Puissance	Commentaire
omBC / omC	1923-1929	1940-1949	?	1	Linke-Hofmann / Werkspoor / Bejines	0/33	?	autorails à essence Une réplique préservée
Mat '34	1933	1964	125	3	Werkspoor / Bejines / Heemaf	1/40	600 kW
omBC (II)	1937	1952/1961	105	1	Werkspoor	0/8	220 kW	retirés du service en 1952 sauf un converti en autorail d'inspection
Mat '40 (DE5)	1940-1941	1974	160	5	Werkspoor / Bejines / Heemaf	0/18	1350 kW	Deux exemplaires réalisés après-guerre avec des remorques d'automotrices Mat' 40
DE1	1953-1955	1985	120	1	Werkspoor / Allan	1/30	212 kW
DE2	1953-1955	1985	110	2	Werkspoor / Allan	4/46	212 kW
20 "Kameel"	1954	1991	125	1	Allan	1/1	210 kW	Autorail d'inspection et VIP Remis en service en 2008 (véhicule de musée)
TEE	1957	1977	140	4	Werkspoor / SIG	1/5	1280 kW	Revendues au Canada (VIA Rail) 6 remorques préservées aux Pays-Bas
Plan U	1960-1963	2003	110	3	Werkspoor / Bejines / Allan	4/42	736 kW
DH1 "Wadloper"	1983	2006-2008	120	1	Werkspoor / Duewag	0/19	210 kW	Revendues en Pologne (quatre) et en Argentine (quinze)
DH2 "Wadloper"	1981-1982	2006-2008	120	2	Werkspoor / Duewag	0/31	420 kW	Revendues en Pologne (huit), en Roumanie (treize) et en Argentine (dix)
DM'90	1996-1998	2010-2017	140	2	Talbot	2/53	640 kW	Revendues en Pologne (trente-deux)

Locomotives

Thermiques

En service

Photographie	Série	Construction	Effectif (En service /Total)	Puissance	Commentaire
	Série 6400	MaK/ABB (1988-1994)	112/120	1 180 kW	Revendues à DB Cargo Netherlands, Eurotunnel et d'autres opérateurs privés

Hors service

Locomotives de ligne

Série	Construction	Effectif (Conservé/Total)	Retrait	Puissance	Commentaire
Série 2000	Whitcomb (U.S.A) (1943-1944)	0/18	1960	420 kW	Surplus militaires américains Deux copies rachetées aux États-Unis par des musées hollandais
Série 2200	Allan / Jeumont-Schneider (1955-1958)	11/150	2003	662 kW	25 utilisées par la SNCB de 1995 à 2003 (Série 76).
Série 2400	Alsthom (1954/1957)	6/130	1991	620 kW	La 2530 était un prototype à cabine surélevée. 50 revendues à la SNCF BB 62400
Série 2600	Werkspoor (1953-1954)	0/6	1958	993 kW
Série 2800	Werkspoor / Schneider Electric (1968)	0/1	1972	1 030 kW
Série 2900	Henschel / Electro-Motive Diesel (1956/1970)	0/5	1975	977 kW	ex Staatsmijnen (mines de l'État) acquises en 1970 et revendues aux Ferrocarriles de vía estrecha

Locomotives de manœuvre

Série	Construction	Effectif (Conservé/Total)	Retrait	Puissance	Commentaire
Série 80	BMAG (1926)	0/2	1950	80 Ch puis 144 Ch	Locomotives à accumulateurs
Série 1600	Drewry Car / Vulcan Foundry / Andrew Barclay (1941/1947)	1/5	1957	153 Ch	ex-War Department (Royaume-Uni)
Série 400	Werkspoor (1947-1948)	0/15	1961	250 Ch	"Grandes Sik"
Série 450	Werkspoor (1956-1957)	1/10	1972	330 Ch
Série 500	English Electric (1945-1949)	4/45	1972-1989	400 Ch	Les 501-510 (355 Ch) proviennent du War Department
Série 600	English Electric (1949-1957)	19/65	1991-2005	400 Ch	"Friteuses" 5 rachetées par des associations de préservation au Royaume-Uni
Série 700	English Electric / Stork (1953-1955)	0/15	1973	400 Ch	D'abord numérotées Série 400

Locotracteurs

Photographie	Série	Construction	Effectif (Conservé/Total)	Retrait	Puissance	Commentaire
	Série 100	BMAG / Werkspoor (1930-1932)	10/52	1948	50 Ch	"Sik primitives"
	Série 200	Werkspoor / Atelier central de Zwolle (1934-1951)	89/169	2008	72 Ch	"Sik"

Électriques

Polytensions

En service

Photographie	Série	Construction	Effectif (En service /Total)	Puissance	Tensions (V)	Commentaire
	NS série 186	Bombardier TRAXX (2006-2016)	63/63	3130 kW	3000⎓, 1500⎓, 15000~, 25000~	45 louées à Akiem, 12 à Alpha Trains et 9 à Macquarie rail (puis Akiem)

Monotensions (1 500 V)

En service

Photographie	Série	Construction	Effectif (En service /Total)	Puissance	Commentaire
	Série 1600/1800	Alsthom/MTE (1981-1983)	25/58	4540 kW	24 en possession d'opérateurs privées et une locomotive-musée
	Série 1700	GEC/Alsthom (1991-1994)	23/81	4540 kW	dont 14 en possession d'opérateurs privées et une locomotive-musée

Hors service

Série	Construction	Effectif (Conservé/Total)	Retrait	Puissance	Commentaire
Série 1000	SLM Winterthour /Werkspoor (1948)	1/10	1982	2796 kW	(1A)'Bo(A1)'). La 1010, en livrée bleu foncé, est exposée au "Spoorwegmuseum" d'Utrecht.
Série 1100	Alsthom (1950-1956)	5/60	1998	2050 kW	(Bo'Bo') dérivées des BB 8100 françaises
Série 1200	Baldwin/Werkspoor/Heemaf (1951)	8/25	1998	2220 kW	(Co' Co') 4 préservées et 4 utilisées par des opérateurs privés
Série 1300	Alsthom (1952-1965)	4/16	1999	3600 kW	(Co'Co') dérivées des CC 7100 françaises 4 préservées, dont deux rachetées par des opérateurs privés
Série 1500	Metropolitan-Vickers (1954/1970)	3/7	1986	1932 kW	(Co'Co') ex-British Rail Class 77 2 préservées au Royaume-Uni

À vapeur

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Voitures passagers

En service

Photographie	Type	Construction	Effectif	Affectation	Commentaire
	ICR	Talbot (1980-1988)	320/332	Trains express et internationaux	59 affectées aux trains Benelux (voitures-pilotes ferraillées) Une transformée en voiture royale

Hors service

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Type	Construction	Effectif (Conservé/Total)	Retrait	Utilisation	Commentaire
Fenêtres ovales	Werkspoor / Bejines / Westwaggon (1928 / 1931)	1/27	Trains express et internationaux	1970
C12c	Werkspoor / Bejines / Hawa (1930 / 1933)	1/85	Trains express, omnibus et locaux	1966
Mat '24 (remorques)	1956	15/129	Trains express et locaux	1972	ex remorques d'automotrices Blokkendoos (1924-1933) utilisées comme voitures après le retrait des motrices

Notes et références

Notes

Références

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Monotensions (1 500 V)

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À vapeur

Voitures passagers

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Notes

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