A KFJB 56 db C tengelyelrendezésű tehervonati mozdonyt rendelt a Sigl bécsi gyárától. Ezeket a gyár 1868 és 1871 között szállította. A mozdonyoknak kiemelkedő tűzszekrényük volt és oldalablakok nélküli nyitott vezetőállása. Később a mozdonyokat átépítették és más kazánokat kaptak.
Az államosítás után a kkStB a 35 sorozatba osztotta őket.
Az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (németül: Bundesbahnen Österreichs, BBÖ) 23 db került, ahol szintén 1930-ig selejtezték őket.
KkStB 35.57–59 (ÖNWB)
Az ÖNWBKolín–Goltsch-Jenikau első pályaszakaszára az építő cég vásárolt három C jellegű mozdonyt a Sigl bécsi gyárától, melyek teljesen megegyeztek a KFJB mozdonyokkal. Az ÖNWB 5-7 pályaszámokat adott nekik (később 133-135) és beosztotta az Va sorozatba. 1886 és 1890 között ezek a mozdonyok erősebb kazánt kaptak.
Az 1909-es államosítás után a kkStB a 35 sorozatba osztotta ezeket is 35.57-59 pályaszámokkal.
KkStB 35.91–94 (VB)
Ezek a C jellegű mozdonyok eredetileg a Voralberger Bahn-tól származtak. Ott először 7-10, később 17-20 pályaszámuk volt, majd az államosítás után a kkStB először 31.01-04, majd 35.91-94 pályaszámokat adott nekik. Végül 1904-ben 135.91-94 pályaszámokat kaptak.
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 35 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
