株式会社北海道エアシステム （ほっかいどうエアシステム、英 : Hokkaido Air System Co., LTD. 日本航空（JAL）グループ のコミューター航空会社 である。現在は札幌市 内の丘珠空港 を拠点にターボプロップ 機（プロペラ機 ）を用いて北海道 内を結ぶ路線を中心に運航している。
運送の共同引受により、全便JAL 便として運航される[ 6]
2011年5月31日まで本社が置かれていた新千歳空港ターミナルビル 2011年6月1日より本社が置かれる丘珠空港ターミナルビル 道内遠隔地の高速交通手段として、日本航空 （当時の日本エアシステム ）と北海道 が第三セクター方式 でコミューター航空会社 として設立され、1998年3月28日に函館空港 を拠点に、函館 - 旭川空港 ・釧路空港 の路線で運航を開始した[ 7]
「HAC」という略称から、「北海道エアコミューター 」と誤解されることもあるが[ 8] H okkaido A ir System C o., Ltd.の略である[ 9] 新千歳空港 での運航補助業務や売店業務を担当する「北海道エアーサービス (HAS) 」が存在し重複するため、「HAC」となったとされる。便名の案内などでも「HAC」が用いられているが[ 10] 航空会社コード は「NTH」となる。
設立当初から日本エアシステム、そして吸収合併後における日本航空 (JAL) グループ 企業の1社だったが、ワンワールド には加盟していなかった。2009年9月11日に日本航空は北海道エアシステムの経営撤退を表明、JAL保有株の買い取りを巡り北海道議会 など関係自治体 での論争といった紆余曲折を経て、2011年3月31日に北海道を筆頭株主としてJAL、札幌市 等の就航地自治体、道内財界各社などという構成となった。JALはHACを連結会計 の適用から除外できる比率まで株式を減じたため、実質的に経営から撤退、HACはJALグループから離脱した。予約発券業務については同年8月31日搭乗分をもってJALへの委託を打ち切り、翌9月1日搭乗分からは自社で行っている。JALは株式売却後も機体整備などの業務受託を継続していた。
JALグループ離脱後もしばらくの間はJALマイレージバンク のフライトマイル積算も維持していたが、2013年7月1日からはJALとのコードシェア を開始する替わりに自社便で予約した場合のマイル積算を打ち切った[ 11] AIRDO のDOマイルと同様に搭乗券の半券を集めて郵送する仕組みとなっている。なお、2014年10月にHACが再びJALグループとなった後もマイレージサービスの扱いに変化がなかったが、2016年10月30日からはHAC運航便がJAL・J-AIR ・HACの3社による運送の共同引受に運航形態が変更されることとなり、HAC運航便が日本航空便名での運航に切り替わった。合わせて「HACフライトポイント」も終了となった。終了に伴い、HACフライトポイントの交換特典にJALマイレージバンクへの積算が用意された[ 12]
HAC便とコードシェアによるJAL便で運航されていた時期については、HAC便で適用される割引運賃（HAC28割など）を利用するには、HACから購入する必要があった。なお、当該時期においてHACは他のJALグループ航空会社や全日本空輸 （ANA）と連帯運送契約 を締結していなかった[ 13] [ 14] [ 15]
札幌市の出資に当たっては丘珠空港 への本拠地（ハブ拠点）移転を条件に北海道が引き合わせたため、2011年6月1日にハブ拠点を新千歳空港から丘珠空港へ集約し、新千歳空港からは完全撤退した。これは2010年に行われたエアーニッポンネットワーク （現：ANAウイングス ）の丘珠撤退・千歳集約化と正反対の施策で、札幌市中心部に近い丘珠空港の発着数が増加することになる。同時に本社についても新千歳空港内から丘珠空港内へ移転した。
2013年9月には2014年度中を目処にJALの持株比率を51%程度まで高め再度子会社化する予定で北海道と調整に入っていることが報じられた[ 16] [ 17] [ 18] [ 19] [ 20]
再子会社化直後はロゴや機材塗装、客室乗務員および地上係員の制服の変更は行われず、JALグループ離脱時のままであった。2015年 6月 になって、HACもJALグループ各社に準じたロゴ表記（鶴丸 デザイン）に変更され、丘珠・利尻・奥尻の空港カウンターを鶴丸デザインへ順次切り替えた。そして、2016年1月13日に機材塗装をJALグループ共通の鶴丸塗装にする事と、客室乗務員および地上係員の制服をJALグループ共通とする事を発表した[ 21] 2016年 4月27日 の鹿児島発丘珠行きチャーター便が鶴丸塗装された機材の初便となり[ 22]
2016年 10月30日以降、JAL・J-AIR・HACとの運送の共同引受に運航形態が変更されることとなり、同社運航便が全てJAL便としての運航に変更された[ 23] [ 24]
前述のとおりHACは長くワンワールド には加盟していなかったが、2020年10月25日よりJAC とともにワンワールドにアフィリエイトメンバーとして加盟した[ 5]
この節には独自研究 が含まれているおそれがあります。 問題箇所を検証 し出典を追加 して、記事の改善にご協力ください。議論はノート を参照してください。（2023年3月 ）
人口減少社会 で利用者の減少が進み、2017年には国土交通省持続可能な地域航空のあり方に関する研究会（座長竹内健蔵 東京女子大学教授）で機体の共同保有や、将来の経営統合などを内容とする報告書が出された[ 25] [ 26]
2011年～2015年のロゴ
ATR 42-600（雪ミク塗装）
北海道エアシステム 運航機材一覧（2023年10月現在）[ 59] [ 60]
機体型式
機体番号
製造番号
受領年月
就航年月
備考
ATR 42-600
JA11HC
1417
2019年12月18日
2020年4月12日
北海道イメージ特別塗装[ 61]
JA12HC
1603
2021年4月6日
2021年4月17日
元雪ミク塗装[ 62]
JA13HC
1610
2021年9月29日
2021年11月9日
オプション、ワンワールド 塗装[ 63]
JA14HC
1614
2023年9月29日
2023年10月24日
eco prop塗装[ 64]
2018年7月18日、ファンボロー航空ショーでATR42-600型機3機（確定2機、オプション1 機）の発注に関する覚書を締結。締結時に運航中だったサーブ340の3機を更新し、2020年から運航開始予定と発表[ 65] 天草エアライン や同じJALグループの日本エアコミューター が運航している。重整備などは鹿児島空港 にあるJACの施設で実施するため、北海道 - 鹿児島の長距離フェリーフライトが行われる。重整備などにより運用を外れる際、JACとの共通事業機設定利用し、JAC保有機が機材支援でHAC路線運航されることがあるが[ 66] [要出典 JAC基本的な座席配置と客室仕様はJACの同型機と同じであるが、JACが特注した機内ストレッチャー設置機能は装備していない。なお、JACのATR42の全機が共通事業機の対象になっているわけではなく、JA01JC・JA03JC・JA04JCのうちのいずれかが貸し出される[ 67] また、国土交通省 内の「持続可能な地域航空のあり方に関する研究会」はこの運用に興味を持っていて将来的に日本での地域航空の運用ベースになる可能性があるとみられている[ 68] [独自研究? 。
1号機 (JA11HC)は北海道出身のデザイナー、鈴木奈々瀬がデザインした北海道をイメージした特別塗装を施され、2019年11月受領予定が遅延、12月18日に受領[ 69] [ 70] [ 71] [ 72]
2号機 (JA12HC)は2020年9月受領[ 73] COVID-19 の影響で2号機の受領時期は2021年4月6日にずれ込んだ[ 44] クリプトン・フューチャー・メディア株式会社 とタイアップし、同社が2010年さっぽろ雪まつり で製作した真っ白い「初音ミク 」の雪像ー「雪ミク 」を描かれた特別塗装[ 74]
3号機 (JA13HC)は2021年9月29日に受領[ 75] ワンワールド 塗装である[ 63] [ 76] [ 77]
4号機 (JA14HC)は2023年9月29日に受領[ 78] [ 79]
サーブ340B-WT 会社設立時に導入した機種。1998年 に2機、1999年 に1機の合計3機を導入した[ 80] ダイヤ が組まれ、定期点検など3機稼動できない期間があらかじめ決まっている場合は2機体制のダイヤが組まれる。2011年 4月には1機が機材不具合で3日間離脱したが、別機材の定期点検と重なったため稼動できる機材が1機となり、26便中16便の欠航が発生する日もあった。こうしたぎりぎりの機材繰りを緩和するため、5年ほどで1機増やす計画があった[ 81] 親会社だった日本航空破綻の影響で [要出典 実現には至らなかった。
代案として2015年11月からHACの機材とグループ会社の日本エアコミューター （JAC）で運用しているサーブ340Bを共通事業機に登録し、日本エアコミューターから機材を借用した。同社機材を借り受けることで定期整備期間中の一部路線便を運航することとなった[ 82] [ 83] [ 84] ATR42-600 の導入に伴い、2020年12月29日から退役が始まり、JA03HCがその退役機第1号となった[ 85] [ 86] [ 87] [ 56] [ 53] [ 46]
北海道エアシステム サーブ340B JA01HC（2002年） 垂直尾翼 に「レインボー・カラー」を配した日本エアシステム (JAS ) の2代目塗装 に準じている。相違点は「HOKKAIDO AIR SYSTEM」のタイトルロゴ と垂直尾翼の「HAC」表記程度である。このほか、当時誕生したスズラン の花と飛行機を合わせたキャラクター「ハックン」を操縦席横に配していた。
JALグループの「The Arc of the Sun（太陽のアーク）」塗装であり、「JAL」のロゴ表記を「HAC」（Aに横棒がなくノが入る）（
左）独自デザイン塗装機、右）「太陽のアーク」塗装機 新しいロゴマークが公募で決定し[ 88] 2011年 6月1日、丘珠空港における記念式典において披露された。
新ロゴを用いた新塗装機は、機首及び垂直尾翼上部にコーポレートカラーを配したものとなり[ 89] 2011年 12月1日の561便（丘珠→釧路）でデビューする予定であったが、機材繰りの都合により、11月30日鹿児島からのフェリー到着後、同日の567便（丘珠→釧路）で運用に復帰している[ 90]
2014年10月23日には日本航空の子会社に再びなったものの、再子会社化直後はロゴや機材塗装の変更は行われず、JALグループ離脱時のままであった。その後、2016年1月13日に機材塗装もJALグループ共通の鶴丸塗装にする事を発表した。
「The Arc of the Sun（太陽のアーク）」塗装の2機、前述のJALグループ離脱時の塗装の1機は整備時に順次塗装変更がなされる。
同年4月より順次鶴丸塗装へ変更され、2017年11月末までに同社が保有する全ての機体が鶴丸塗装に統一された[ 21] [ 91] [ 92] [ 93] HOKKAIDO AIR SYSTEM 」と表記され、尾翼に鶴丸が配される。ただし鶴丸内の表記は「JAL」である。更に胴体後部には緑の斜体文字で「HAC 」と表記されている。
2023年（令和5年）10月29日現在[ 94]
丘珠空港 - 釧路空港線および函館空港線は、2003年（平成15年）8月1日より運航を開始[ 95]
函館空港 - 奥尻空港線は、奥尻空港の滑走路延長工事が2006年（平成18年）3月25日に完了。同年4月1日より他社から引き継いで運航開始した[ 96]
丘珠空港 - 利尻空港線は、2011年（平成23年）10月1日より運航を開始。前日をもって他社が運航する新千歳空港 - 利尻空港線の通年運航が終了している[ 97] [ 98]
丘珠空港 - 三沢空港線は、HAC再建計画の中で他社競合がないなどの点で就航候補に上がり、2013年（平成25年）7月1日より運航を開始。新千歳空港 - 三沢空港線（JAL運航）が2007年（平成19年）10月より運休しており、札幌線として6年ぶりの再開となった[ 99] [ 100] [ 101]
丘珠空港 - 女満別空港線は、2011年（平成23年）4月9日より運航したものの、HAC再建計画の中で他社競合で採算性が低い点などから整理対象に上がり、2012年（平成24年）10月28日より運休となった。2020年（令和2年）になり、丘珠空港 - 三沢空港線が同年10月27日より週末中心の運航に減便されたことから、平日のビジネス需要が見込めるとして同日以降の空いた日を振り向け8年ぶりに路線再開した[ 99] [ 102] [ 103] [ 104]
丘珠空港 - 奥尻空港線は、夏の観光シーズン向けに2021年（令和3年）7月17日に運航開始し8月15日までの土日祝日に1ヶ月間就航[ 105] [ 106]
JA14HCの運航開始に伴い、2023年（令和5年）10月29日より以下2路線を新規開設した[ 107] [ 108]
丘珠空港 - 中標津空港線は、JAL, HAC, 根室管内 自治体などが協力し、札幌圏から根室管内の病院への出張医にHACから航空券が提供されるなど過疎地域の医療支援に力を入れる。路線としては2010年（平成22年）6月30日をもって他社便が撤退以来13年ぶりの再開となった[ 109] [ 110] [ 111] 丘珠空港 - 秋田空港線は、同日より運休となる新千歳空港 - 秋田空港線（ジェイエア運航）から引き継ぐ形で運航を開始。東北路線の就航可能性において、秋田は新幹線との競合が薄い点が挙げられている[ 112] [ 113] [ 114] 2030年（令和12年）以降に予定されている北海道新幹線 札幌延伸では、全路線旅客数の4割を占める丘珠空港 - 函館空港線の旅客減少が見込まれることから、新たな路線開拓や需要創出を行っていく[ 115]
自然災害などにより地上交通機関が不通となった際、臨時便を運航することがある[ 116] [ 117] [ 118]
お茶（温・冷）とミネラルウォーター、JALオリジナルドリンクのスカイタイム（桃とぶどうのジュース）を用意している。なお、全線にて飛行時間が短いこともあり、ホットドリンク（コーヒー、コンソメスープ など）は提供されない。お子様向けには同社オリジナルグッズも用意している。そのほか日本航空 の機内誌「SKYWARD 」と併せて、同社オリジナルの機内誌「HAC MAGAZINE」を用意している。ボーディング・ミュージックは日本航空 同様、「I Will Be There with You 」（David Foster 作曲）と「明日の翼」（久石譲 作曲）が起用されており、前者は搭乗時、後者は降機時にそれぞれ流れる。
2011年6月4日午前11時26分頃、乗客乗員13名搭乗の函館発奥尻行き定期便サーブ340B-WT（機体記号 JA03HC）が奥尻空港の手前約1.5km、高度200mで視界不良による着陸のやり直しを行った際機長の高度設定の失念により、操縦士が上昇しているつもりなのに機体は急降下し対地接近警報装置 （GPWS）が鳴動、着陸後に地上約30mまで降下していたことが判明した[ 120] インシデント とは認識せず、同年6月8日になって国土交通省 に報告、筆頭株主である北海道知事には6月10日まで報告されなかった。さらにその間エンジンに問題を抱えたまま運用し続ける事態となった[ 121]
2022年12月27日から2023年12月19日にかけて、「HAC就航25周年」および「SNOW MIKU 2023」のタイアップの一環として雪ミク ラッピング機を運航した[ 122]
日本の航空会社
国土交通省 より認可を受け、国内・国際定期運送事業を行っている航空運送事業者 本邦国際航空運送事業者 特定本邦航空運送事業者 国内定期航空運送事業者 過去の定期航空運送事業者
本邦国際航空運送事業者：国際定期航空輸送を行う航空運送事業者（8社）
特定本邦航空運送事業者：客席数が100又は最大離陸重量が5万kgを超える航空機を使用して行う航空運送事業者（計14社）
国内定期航空運送事業者：国内定期航空運送を行う航空運送事業者（計24社）
航空運送 空港地上支援 航空機整備 商社 IT その他グループ企業 運航機材関係 アライアンス、サービス 地上、機内サービス 関連企業 過去のグループ企業 過去のグループ企業 過去のグループ企業 一社提供 番組
関連項目 カテゴリ
L ：格安航空会社 （LCC）
航空運送 合併後 合併前 航空機整備 地上、機内サービス 関連項目 カテゴリ
カテゴリ
.svg){kind=small}
