A Metropolitan Railway (Harrow and Uxbridge Railway) construiu a linha entre Harrow-on-the-Hill e Uxbridge e iniciou os serviços em 4 de julho de 1904 com, inicialmente, Ruislip sendo a única parada intermediária. No início, os serviços eram operados por trens a vapor, mas a eletrificação das vias foi concluída nos meses seguintes e os trens elétricos começaram a operar em 1 de janeiro de 1905.
O desenvolvimento progressivo na área norte de Middlesex nas duas décadas seguintes levou à abertura gradual de estações adicionais ao longo do ramal de Uxbridge para incentivar o crescimento de novas áreas residenciais. Eastcote foi inaugurada em 26 de maio de 1906 como Eastcote Halt.[1]
Em 1º de março de 1910, uma extensão da linha District de South Harrow para se conectar com a Metropolitan Railway em Rayners Lane foi aberta permitindo que os trens da linha District servissem as estações entre Rayners Lane e Uxbridge a partir dessa data. Em 23 de outubro de 1933, os serviços da linha District foram substituídos pelos trens da linha Piccadilly. A estação foi reconstruída entre 1937 e 1939[2] com um projeto de Charles Holden, que apresenta o grande saguão de tijolos e vidro em forma de cubo, coberto com um telhado plano de concreto armado e formas geométricas típicas das novas estações construídas neste período. Os edifícios e plataformas da estação são classificados como Grau II.
A estação está rodeada pelo subúrbio de Eastcote; o centro original, agora conhecido como Old Eastcote, fica a alguma distância. O Cavendish Pavilion nas proximidades era um destino popular para passeios na primeira parte do século XX.
Serviços
Linha Metropolitan
A linha Metropolitan é a única linha a operar um serviço expresso, embora atualmente para os trens da linha Metropolitan na ramificação de Uxbridge, ela vá para o leste apenas nos picos da manhã (06h30 às 09h30) de segunda a sexta-feira.[3]
O serviço fora de pico em trens por hora (tph) é:[3]
8tph Eastbound para Aldgate via Baker Street (todas as estações)
8tph sentido oeste para Uxbridge
O serviço de pico matinal em trens por hora (tph) é:[3]
2tph sentido leste para Aldgate via Baker Street (semi-rápido)
4tph sentido leste para Aldgate via Baker Street (todas as estações)
4tph sentido leste para Baker Street (todas as estações)
10tph sentido oeste para Uxbridge
O serviço de pico noturno em trens por hora (tph) é:[3]
7tph sentido leste para Aldgate via Baker Street (todas as estações)
3tph sentido leste para Baker Street (todas as estações)
10tph sentido oeste para Uxbridge
Linha Piccadilly
Entre Rayners Lane e Uxbridge, não há serviço da linha Piccadilly antes de aproximadamente 06h30 (segunda a sexta) e 08h45 (sábado a domingo), exceto para uma partida matinal de Uxbridge às 05h18 (segunda a sábado) e 06h46 (domingo).[4]
O serviço fora do horário de pico em trens por hora (tph) é:[4]
3tph sentido leste para Cockfosters
3tph sentido oeste para Uxbridge
O serviço de horário de pico em trens por hora (tph) é:[4]
↑Bowlt, Eileen. M (1989). 'The Goodliest Place in Middlesex'. A history of the Ancient Parish of Ruislip from the Domesday Book to modern times. Uxbridge: London Borough of Hillingdon. ISBN0-907869-11-4
↑Lawrence, David (2008). Bright Underground Spaces. London: Capital Transport
