У 1905 році Aquila Italiana відкрила свою майстерню у Турині. Молодий італійський інженер Джуліо Чезаре Каппа мав невелику майстерню з ремонту та виробництва двигунів внутрішнього згоряння. Він співпрацював з маркізом Джуліо Паллавічіно ді Пріола, італійським представником англійської компанії Brown Cars, який фінансував конструювання нового двигуна, розробленого компанією Каппи. Це був чотирициліндровий двигун, конструкція якого вплинула на всі наступні автомобільнідвигуни.
Каппа був перший, хто вирішив важливі технічні проблеми тертя і стійкості в автомобільномудвигуні - використання кулькових підшипників. Двигун також використовував легкосплавні поршні. Каппа навіть застосовував педаль зчеплення для запуску двигуна, а не рукоятку. Ці нововведення сильно революціонізували світ двигунів внутрішнього згоряння. Знімна голівка мала опозитно розташовані клапани (один нижній і один верхній) (відома як "F-head" у США). Незважаючи на те, що конфігурація використовувалась для мотоциклів з одноциліндровим двигуном, в той самий час декілька багатоциліндрових двигунів використовували дану конструкцію. Каппа та Паллавічіно встановили двигун на шасі прототипу, який виявився успішним.
Заснування компанії
Паллавічіно запропонував Каппі розширити свою майстерню, щоб почати виробництво автомобілів. Таким чином, у 1906 році було створено Società Anonima Aquila.
Доповнення "Italiana" було придумано для того, щоб уникнути претензій на торговельну марку з боку німецької фірми Adler. Адже "Aquila" італійською і "Adler" німецькою означає одне й те саме - орел.
Нові автомобіліAquila відразу ж отримали визнання. Покупці оцінили високу якість збірки, багате оснащення і чудові швидкісні якості. Ненадовго машини цієї марки стали одними з найпрестижніших в Італії.
Участь у справах компанії також брав відомий юрист та музикант Густаво Мальвано. Однак, 1 вересня1907 року біля Мадженти, Ломбардія, вантажний потяг, який їхав по лінії Мілан-Новара, протаранив машину, що їхала від Турину до Мілана. Дорожньо-транспортна пригода забрала життя всіх трьох пасажирів автомобіля: водія, Паллавічіно та Мальвано.
Компанія Anonima Aquila Italiana di L. Marsaglia
Вінченцо Марсалья, автомобільний ентузіаст, гонщик, пілот та син знаменитого банкіра, долучився до команди, щоб зберегти молоду компанію на плаву. Виробництво продовжувалося протягом року, але у 1908 році обіговий капітал компанії зменшився. Виробництво частково зупинилося, але Марсалья зміг розширити лінію кредитування компанії за допомогою низки банків. Проте підприємство було без директора та належного фінансування. У 1909 році Марсалья наполіг на тому, щоб компанія була придбана банком-кредитором. Вона була перейменована в Anonima Aquila Italiana di L. Marsaglia. Каппа залишився на місці менеджера з проектування та виробництва.
Припинення виробництва автомобілів. Закриття компанії
ДвигуниAquila Italiana були більш потужними, ніж їх конкурентів, великого об'єму, з легкосплавними поршнями і кульковими підшипниками колінчастих валів. Компанія випускала двигуни та шасі, а виробники кузовів виготовляли кузови та внутрішні приналежності. Типи машин, виготовлених з використанням шасіAquila Italiana, були від лімузинів, якими керували шофери, до двомісних гоночних машин.
До комерційних успіхів додалися спортивні. Вінченцо Марсалья був талановитим автомобільним водієм і багато разів виступав на перегонах на автомобіляхAquila Italiana. У 1914 році в гонці "Тур де Франс" дві з трьох заявлених машин Aquila прийшли до фінішу без штрафних очок. У тому ж році гоночна Aquila взяла участь у Гран-прі Франції, але поломка двигуна змусила її зійти з траси на другому колі. Автомобіль мав шестициліндровий двигун-моноблок, об'ємом 4192 см3.
Остаточне падіння компанії почалося у 1914 році, коли внутрішні розбіжності призвели до звільнення Каппи (згодом він перейшов у FIAT), а потім - рішення не перемикати завод на військову продукцію. Aquila Italiana згодом був поглинений S.P.A. (Società Piemontese Automobili). 1917 рік був останнім роком випуску автомобільної продукції цієї інноваційної автомобільної інженерної компанії.
Відродження марки. Компанія Aquila Italiana Team
В Італії сьогодні існує невелика компанія, яка виробляє вручну автомобілі класу гран-туризмо. Її назва - Aquila Italiana Team. Метою компанії є об'єднання технічних знань та досвідченої майстерності, якими Італія дуже славиться, щоб виготовити сучасне, але класичне механічне мистецтво. Їхній автомобіль, Diva GT - це легке, потужне купе з переднім розташуванням двигуна. Є можливість вибору двигунів V10 або V12. Автомобіль побудований вручну, кузовні панелі - вручну викований алюміній. Двигуни автомобіля видають 630- 750 к.с., і можуть розігнати машину до максимальної швидкості 208 миль за годину. Щороку виробляється всього декілька автомобілів.