九龍巴士243P線 |
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營運公司 | 九龍巴士 |
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所屬車廠 | 荔枝角車廠(L) |
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使用車輛 | 由243M、234X及31B線抽調 |
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线路類型 | 早上繁忙時間單程線 |
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起點站 | 青衣(美景花園) |
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途經 | 長青邨、青衣南橋、荃灣路 |
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終點站 | 荃灣(荃威花園) |
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线路长度 | 9.8公里 |
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运行周期 | 34分鐘 |
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运营時間 | 星期一至五 |
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起點站服務時間 | 07:20、08:00 |
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终点站运营时间 | 不提供回程 |
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班次頻率 | 固定班次2班 |
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票价 | $5.6 |
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服務時間以外 替代线路 | 九巴243M線 |
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九龍巴士243M線是香港新界一條來往青衣(美景花園)及荃灣(愉景新城)的巴士路線。而其早上特快班次243P線則由美景花園單向往荃威花園,不經青衣北而改經青衣南橋及荃灣路。
歷史
- 1990年11月10日:本線投入服務,來往美景花園(總站設於美景花園平台,即現時新界區專線小巴88C線的總站)及荃灣地鐵站(現稱荃灣鐵路站)。
- 1994年5月9日:本線的美景花園總站遷往細山路青衣科技學院(即青衣IVE)門外,雙層巴士班次取消循環運作。同日起新增輔助線243P,於長青巴士總站掉頭,經青衣南橋特快前往荃灣市中心。
- 1998年7月12日:本線為配合愉景新城巴士總站啟用遷往該處。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[1]
- 2023年8月7日:243P線延長至荃威花園及取消星期六的服務。[2]
- 2024年11月3日:243M線往美景花園方向增停青衣路「青富商場」站。
本線開辦時以豐田Coaster 24座位小巴(AT)行駛,後來因客量增加而改以三菱MK(AM)行駛,由於單層巴士無法應付不斷上升的客量,因此後來增派雙層空調巴士。在美景花園總站搬遷前,雙層空調巴士以特別循環線形式運作,依單層巴士路線行走,但不入美景花園總站而在青康路掉頭。
服務時間及班次
- 243M
青衣(美景花園)開 |
荃灣(愉景新城)開
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日期 |
服務時間 |
班次(分鐘) |
日期 |
服務時間 |
班次(分鐘)
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星期一至五 |
05:50-07:05 |
15 |
星期一至五 |
06:30-07:30 |
15
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07:05-08:00 |
11 |
07:30-09:30 |
20
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08:00-15:00 |
12 |
09:30-11:00 |
15
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15:00-15:55 |
11 |
11:00-14:24 |
12
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15:55-17:15 |
10 |
14:24-16:14 |
10
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17:15-19:30 |
15 |
16:14-16:59 |
9
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19:30-23:30 |
20 |
16:59-18:05 |
11
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18:05-21:05 |
12
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21:05-00:05 |
15
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星期六 |
05:50-07:05 |
15 |
星期六 |
06:30-08:50 |
20
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07:05-08:05 |
12 |
08:50-10:05 |
15
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08:05-17:35 |
10 |
10:05-12:05 |
12
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17:35-18:35 |
12 |
12:05-18:35 |
10
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18:35-19:50 |
15 |
18:35-19:59 |
12
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19:50-23:30 |
20 |
19:59-20:59 |
15
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20:59-23:25 |
12
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23:35-00:05 |
15
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星期日及公眾假期 |
05:50-07:10 |
20 |
星期日及公眾假期 |
06:30-09:30 |
20
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07:10-07:25 |
15 |
09:30-11:15 |
15
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07:25-09:25 |
12 |
11:15-13:15 |
12
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09:25-16:55 |
10 |
13:15-18:35 |
10
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16:55-17:55 |
12 |
18:35-20:59 |
12
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17:55-19:10 |
15 |
20:59-23:05 |
14
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19:10-23:30 |
20 |
23:05-00:05 |
15
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- 243P
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費
- 243M/243P
全程:$5.6
- 過青荃橋後往青衣(美景花園):$4.8 (只適用於243M線)
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士/龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線或243P後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 243M↔元朗/天水圍路線
- 243M往愉景新城 → 68M、69M、265M、268M或269M/P往元朗/天水圍,次程車資全免
- 68M、69M、265M、268M或269M/A往荃灣/葵青 → 243M往美景花園,回贈首程車資
- 註:可同時享用大欖隧道轉乘優惠
- 243M↔荃灣西約
- 243M往愉景新城→34M往灣景花園
- 34M往荃灣站→ 243M往美景花園
- 243M↔290系
- 243M往愉景新城→290(A/B/X)往將軍澳
- 290(A/B/X)往荃灣西站→ 243M往美景花園
- 243M/243P↔沙田/大埔/北區路線
- 243M往愉景新城 → 40X、43X/P、46X/P/S、47X/A、48X/P、49X、73X、249X或278X往沙田/大埔/北區
- 40X、43X/P、46X/P/S、47X/A、48X/48P、49X、73X、249X或278X/A/P往荃灣/葵青/美孚 → 243M往美景花園
- 註:
- 乘客如由40X、46X或47X/A往葵涌/美孚方向轉乘本線,須於城門隧道轉車站轉乘43X/P、48X、49X、73X或278X往荃灣才能轉乘本線往青衣方向。
- 乘客如由本線往荃灣方向轉乘40X、46X或47X/A往沙田,須乘搭43X/P、48X或49X到城門隧道轉車站才可轉乘40X、46X或47X。
使用車輛
- 243M
本線使用9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(ATENU),均屬青衣車廠。
車隊編號
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車牌
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ATENU266
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SP7475
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ATENU374
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TC7077
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ATENU475
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TH7411
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ATENU520
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TK4050
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ATENU524
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TK6120
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ATENU557
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TL5374
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ATENU565
|
TL7791
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ATENU677
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TP7803
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ATENU722
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TR7424
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- 243P
星期一至五由243M線 (234M-01)及31B線 (31B-S02)各抽調一輛雙層巴士,通常為[[亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC|亞歷山大丹尼士Enviro (ATENU) 及富豪B9TL 12米 (AVBWU)。
行車路線
- 243M
青衣(美景花園)開經:細山路、青衣路、青康路、涌美路、青衣鄉事會路、楓樹窩路、擔桿山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處、青荃路、荃青交匯處、德士古道、沙咀道、大河道、青山公路—荃灣段、西樓角路及美環街。
愉景新城開經:美環街、西樓角路、大河道、沙咀道、聯仁街、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、青荃路、擔桿山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處、楓樹窩路、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣路及細山路。
- 243P
經:細山路、青衣路、青康路、長青巴士總站、青康路、青衣路、青衣交匯處、青衣大橋、葵青路、葵青交匯處、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、沙咀道、大河道、青山公路—荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍。
沿線車站
- 243M
- 243P線不停有 * 號之車站,改停有^號之車站。
客量
本線是其中一條青衣區來往荃灣市中心的路線,除了上下班繁忙時間外,非繁忙時間亦有不少乘客到荃灣購物,另外還有不少就讀青衣IVE的學生都乘搭本線上下課,雖然青衣IVE曾開辦過來往青衣IVE至荃灣站(位於西樓角路,荃灣站E出口對面)的校巴服務,但因為來往荃灣的校巴班次非常疏落,而且服務時間亦非常有限,所以對本線的影響不大(最後校巴公司於2007年9月開始不再提供來往荃灣的校巴服務,改為來往大圍站),因此客量在任何時間都相當不俗。
青衣島一向以來空調服務不多,居民一般喜歡乘搭空調巴士,由於本線開辦已是全空調服務,不少乘客願意付出更多車費及刻意等候本線,不過自2004年10月2日起,43、43B增派空調服務及41M、42M及49X改為全空調服務後,青衣島居民有更多空調路線可選擇,而且本線空調巴士車費稍高,因而導致客量有所下跌;但優勢是服務範圍較43、43B廣泛,及於2001年12月16日起243M線與城隧巴士路線提供八達通轉乘優惠,使居民更方便往來新界東北區。
另本線由開辦至今使用高地台巴士,至2010年5月23日起,本線換入2輛低地台巴士全日行走,以提升服務質素。
參考資料
- 《巴士路線發展綱要(2)──荃灣.屯門.元朗》,BSI(香港),ISBN 9628414720003,169頁
- 243M
- 243P