伊田線

伊田線
在赤池站停靠的平鐵400型柴聯車（日语：平成筑豊鉄道400形気動車） (2018年1月)
日語原名	伊田線
假名	いたせん
羅馬字	Ita sen
概覽
运营範圍	日本 福岡縣
起點站	直方站
終點站	田川伊田站
技術數據
路線長度	16.1公里
車站數目	15個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	全線非電氣化（日语：非電化）
使用车型	參見使用車輛
运营信息
開通运营	1893年2月11日
擁有者	筑豐興業鐵道→筑豐鐵道（日语：筑豊鉄道）→九州鐵道→帝國鐵道廳→鐵道院→鐵道省→運輸通信省→運輸省→ 日本國有鐵道→ 九州旅客鐵道→ 平成筑豐鐵道
路線圖 圖例 JR九：筑豐本線（福北豐線） 鞍手軌道（日语：鞍手軌道） 筑豐電氣鐵道 0.0 HC1 直方 1.1 HC2 南直方御殿口 1.2 御館山信號所 -1935 1.4 嘉麻川信號所 -1915 1.9 0.0* 本洞信號所（日语：本洞信号所） -1922 0.9* 本洞（日语：本洞駅） -1922 JR九：筑豐本線 2.4 HC3 赤地 3.6 HC4 藤棚 1.4* 日燒（日语：日焼駅） -1945 0.8* 藤棚（日语：藤棚駅 (初代)） -1945 0.3* 大城第一分岔點（日语：大城第一分岐点） -1930 4.3 0.0* HC5 中泉 0.6* 0.0# 大城第二分岔點（日语：大城第二分岐点） -1923 1.6* 大城第一（日语：大城第一駅） -1964 0.9# 大城第二（日语：大城第二駅） -1923 6.5 HC6 市場 7.6 HC7 接觸生力 8.3 赤池信號場 -1937 8.5 0.0* HC8 赤池 1937- 0.3* 赤池炭坑（日语：赤池炭坑駅） -1978 9.1 HC9 人見 9.8 0.0* HC10 金田 9.9 方城分岔點 -1930 10.5 金田炭坑信號場（日语：金田炭坑信号場） -1927 三井礦山（日语：日本コークス工業） -2004 0.6* 堀川（日语：堀川駅 (福岡県)） -1945 1.0* 方城（日语：方城駅） -1971 11.0 （貨）金田（日语：金田炭坑駅） -1908 糸田線 11.6 HC11 上金田 12.8 HC12 糒 13.4 HC13 田川市立醫院 14.5 HC14 下伊田 JR九：日田彥山線 16.1 HC15 田川伊田 JR九：日田彥山線 田川線 本模板： 查看 讨论 编辑

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伊田線（日语：伊田線／いたせん ^{Ita sen */?}）是一條連結日本福岡縣直方市的直方站至同縣田川市的田川伊田站，屬於平成筑豐鐵道的鐵路線。

此線是繼承舊日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線的九州旅客鐵道（JR九州）伊田線。與筑豐本線相同，此線是為了方便搬運煤炭至若松與戶畑的積出港而鋪設。伊田線是特定地方交通線當中唯一在轉換至第三部門前複線化的路線。

• 管轄（事業類別）：平成筑豐鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路段（營業距離）：直方－田川伊田 16.1公里
• 軌距：1,067毫米
• 站數：15個（包括起終點站）
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
• 閉塞方式：複線自動閉塞式

• 所有車站都位於福岡縣
• *是轉換時（後）設置的新站

（貨）顯示貨物站。

• 中泉站－（貨）藤棚站（日语：藤棚駅 (初代)）－（貨）日燒站（日语：日焼駅）
  • 藤棚站與現在的藤棚站不同。
• 中泉站－（貨）大城第一站（日语：大城第一駅）
• 中泉站－（貨）大城第二站（日语：大城第二駅）
• 赤池站－（貨）赤池炭坑站（日语：赤池炭坑駅）
• 金田站－（貨）堀川站（日语：堀川駅 (福岡県)）
• 金田站－（貨）方城站

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• 日本鐵路線列表

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