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Jérôme d'Ambrosio
Jérôme d'Ambrosio (Etterbeek, 27 dicembre 1985) è un dirigente sportivo ed ex pilota automobilistico belga. Attualmente è Vice Team Principal della Scuderia Ferrari e responsabile della Ferrari Driver Academy. Ha preso parte alla stagione 2011 della F1 con la Marussia Virgin Racing e nel 2012 ha corso il Gran Premio d'Italia con il team Lotus. Dopo la F1 ha corso per sei anni in Formula E vincendo due E-Prix. CarrieraGli esordiD'Ambrosio ha iniziato la sua carriera nei kart, vincendo la Junior Monaco Kart Cup nel 2000. Passato sulle vetture a ruote scoperte nel 2003, ha fatto sua la Formula Renault belga 1.6 cc, guidando per il team dell'ex pilota di Formula 1 Thierry Boutsen; nello stesso anno partecipa anche al campionato di Formula König in Germania, dove termina quarto in classifica finale. Nel 2004 passa alla categoria da 2000 cc, correndo prima nel campionato francese poi in quello italiano l'anno successivo; in entrambe le stagioni è stato impegnato anche nell'Eurocup. Nel 2005, D'Ambrosio ha partecipato anche a una gara della Formula 3000 italiana; l'impegno è divenuto più ampio l'anno seguente, in cui è giunto quinto in campionato, con un secondo posto nella gara 1 corsa a Vallelunga. Nel 2006 ha corso nella categoria più importante della Formula Renault, la 3.5; nello stesso anno ha preso parte a una gara del Campionato FIA GT, con una Gillet Vertigo nella classe GT2. Nel 2007 partecipa all'International Formula Master, campionato che vince col Cram Competition; si impone in 5 gare e coglie in totale 100 punti, frutto anche di tre secondi posti e altrettanti terzi. GP2 Nel 2008 il belga partecipa alla GP2 e alla GP2 Asia col team francese DAMS e ha come compagno di scuderia Kamui Kobayashi. Undicesimo nella stagione 2008, ottiene lo stesso risultato anche nella serie principale, cogliendo due secondi posti nelle gare sprint di Valencia e Spa-Francorchamps. Nella stagione 2008-2009, D'Ambrosio giunge secondo in classifica, proprio dietro al compagno di squadra Kobayashi; sempre con la DAMS affronta il campionato GP2, dove termina nono (miglior risultato il secondo posto nella sprint di Monaco). Partecipa anche alla stagione 2010, quale parte della collaborazione fra la DAMS e la Renault; il 16 maggio 2010 si aggiudica il suo primo gran premio nella classe GP2 sul Circuito di Monte Carlo davanti all'olandese van der Garde e al francese Bianchi diventando così il primo belga a vincere una gara in categoria. Formula 1 Nel gennaio 2010 viene annunciato il suo ingaggio quale collaudatore per la Renault perché le finanze di Vitalij Petrov fanno sfumare la sua candidatura al ruolo di titolare così come quella di Ho-Pin Tung;[2] il 19 marzo 2010 testa la Renault R29, la vettura del campionato 2009, sul Circuito di Silverstone.[3] Dal Gran Premio di Singapore passa alla Virgin come pilota di riserva, partecipando alla prima sessione di prove libere in sostituzione di Lucas Di Grassi;[4] ne prende il posto anche nei seguenti gran premi, tranne l'ultimo ad Abu Dhabi, in quanto impegnato in GP2. Nel campionato 2011 il belga è stato pilota titolare della scuderia inglese, avendo sostituito proprio Di Grassi.[5] Nella stagione 2012 viene nominato terzo pilota della Lotus;[6] nel Gran Premio d'Italia sostituisce il compagno Romain Grosjean, squalificato nel precedente Gran Premio del Belgio per aver causato un incidente alla partenza; nel fine settimana ha conquistato il suo miglior piazzamento in qualifica, 16º, e in gara è riuscito a concludere al 13º posto. Viene poi confermato nello stesso ruolo anche nella stagione 2013. Dopo la Formula 1Terminata l'esperienza in Formula 1, nel 2014 passa al campionato Blancpain Endurance Series con il team M-Sport Bentley. Formula E_at_2017_Berlin_ePrix.jpg) 2014-2015Dalla stagione 2014-2015 partecipa al neonato campionato di Formula E con il team Dragon Racing, ottenendo una vittoria e due secondi posti nelle ultime quattro gare della stagione e giungendo al quarto posto in classifica generale. 2015-2016Nella seconda stagione viene confermato dal team, e riesce a giungere a podio già alla terza gara, vincendo poi in Messico e concludendo la stagione al quinto posto con 83 punti. 2016-2017La terza stagione, invece, non va nel migliore dei modi con il belga che riesce a conquistare soltanto 13 punti nell'intera stagione. 2017-2018Per la sua quarta stagione nella categoria viene nuovamente confermato dal team Dragon Racing.[7] Conquista un podio e 27 punti totali, concludendo al quattordicesimo posto in classifica. 2018-2019Nella stagione 2018-2019 passa al team Mahindra Racing.[8] Nella gara inaugurale a Dir'iyya termina in terza posizione. A Marrakech passa buona parte in 3ª posizione, fino a quando il patatrac dei due BMW gli consegna la vittoria. A Santiago arriva 10º, mentre a Città del Messico termina 5º salendo 4º per una penalità inflitta a Wehrlein. A Hong Kong si ritira per un incidente con Felipe Nasr e il compagno di squadra Wehrlein. Arriva poi 6ºa Sanya e 8º a Roma, mentre a Parigi va a sbattere e abbandona (viene classificato al 17º posto). Arriva 13º a Monaco, salendo poi 11º per due penalità, arriva 17º a Berlino, 13º a Berna, 9º e 11º a New York. Conclude la stagione all'11º posto con 67 punti. 2019-2020Per la stagione 2019-20 viene confermato dalla Mahindra Racing al fianco di Pascal Wehrlein. Dopo il ritiroIl 31 ottobre 2020 annuncia il ritiro dalle corse, affiancando Susie Wolff nel ruolo di vice team principal della ROKiT Venturi Racing in Formula E[1]. A fine 2021 avviene un cambio all’interno del team, Susie Wolff diventa CEO del team e al suo posto come Team Principal viene scelto d'Ambrosio[9]. Il 16 settembre 2022 D’Ambrosio rescinde il contratto con la Venturi Racing.[10] Il 17 marzo 2023 D’Ambrosio viene ingaggiato dalla Mercedes come responsabile del programma del Mercedes Junior Team.[11] Nel maggio del 2024 annuncia di lasciare la scuderia della stella per passare dall'ottobre seguente alla Scuderia Ferrari dove ricomprerà il ruolo di Vice Team Principal e responsabile della Ferrari Driver Academy.[12] Vita privataNel 2020 si è sposato con Eleonora D'Asburgo-Lorena (1994), figlia di Carlo d'Asburgo-Lorena. RisultatiRiassunto della carriera
Risultati in GP2N.B. Le gare in grassetto indicano una pole position mentre quelle in corsivo indicano il giro più veloce in gara. (Legenda)
Risultati in GP2 AsiaN.B. Le gare in grassetto indicano una pole position mentre quelle in corsivo indicano il giro più veloce in gara. (Legenda)
Risultati in Formula 1
Risultati in Formula E
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
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