По отношению к Советскому Союзу военно-морской флот выполняет следующую задачу: охрана собственного побережья, и недопущение прорыва вражеских военно-морских сил из Балтийского моря. Поскольку по достижении германскими войсками Ленинграда русский Балтийский флот лишится последней базы и окажется в безнадежном положении, крупных морских операций до этого следует избегать. После ликвидации русского флота встанет задача полного восстановления сообщения по Балтийскому морю, включая снабжение северного крыла армии, которое необходимо будет обезопасить (траление мин).
Те силы противника, которые действовали против Балтийского флота, сумели без помех минировать воды в оперативной зоне советского флота, и корабли часто гибли, так и не успев сделать ни одного выстрела по врагу.
План командования Балтийского флота на случай войны, который разрабатывался в январе-апреле 1941 года, не отражал реалии современной войны, не учитывал возможного противодействия противника и не был обеспечен материальными средствами. Начавшаяся война выявила его полную несостоятельность, что обусловило оборонительный для Балтийского флота характер войны в первые её годы[3].
Противостоящие силы германского флота и ВМС Финляндии на протяжении всей войны уступали силам КБФ как численно, так и качественно. Значительное усиление группировки противника имело место в 1944 году, когда немцы пытались противодействовать выходу советского флота в центральную Балтику. Основные потери корабли и суда противника в первые годы войны несли при подрыве на минах, и только в 1944—1945 годах на первое место вышли потери от советской авиации (потери на минах остались на втором месте, а потери кригсмарине от действий подводных лодок и торпедных катеров носили единичный характер)[4].
Боевая задача и численность
С началом военных действий главной задачей Балтийского флота являлось содействие войскам Северо-Западного и Северного фронтов на приморских направлениях. На первом этапе она решалась главным образом самостоятельными действиями сил флота (минно-заградительные действия, борьба на коммуникациях, действия против военно-морских сил противника). Затем основным видом боевой деятельности стали совместные действия сил флота с сухопутными войсками (артиллерийская и авиационная поддержка войск, их перевозка), оборона военно-морских баз и островов, высадка морских десантов.
Несмотря на высокую оценку действий флота в мемуарах его бывшего командующего В. Ф. Трибуца и бывшего наркома ВМФ СССР Н. Г. Кузнецова, после начала войны на флоте царила суматоха и неопределённость, повлекшая большие потери в кораблях с первых дней войны[6].
Как и все флоты, в ночь на 22 июня 1941 года Балтийский флот был переведён в полную боевую готовность согласно приказу наркома ВМФ СССР. Потому появление немецких самолётов над базами флота утром 22 июня было встречено зенитным огнём и в первый день войны потерь в кораблях удалось избежать. Однако задачу по минированию судоходных фарватеров противнику удалось выполнить: на рассвете 22 июня немецкая авиация сбросила 16 донных мин южнее маяка Толбухин, юго-восточнее Кронштадта и в Морском канале между Котлином и Ленинградом, практически в виду Кронштадтской крепости[7]. И уже в 11 часов 30 минут на одной из этих мин подорвался и затонул пароход «Рухну», только после чего началось спешное траление фарватеров[8].
Более того, не смотря на полученные от постов наблюдения и лётчиков разведывательной авиации о неизвестных кораблях, которые всю ночь на 22 июня переменными курсами двигались по участкам Финского залива, штаб флота не придал этому значения. Между тем это немецкая группа минных заградителей «Норд», заранее укрытая в финских шхерах, произвела безпрепятственно минные постановки в зоне ответственности КБФ в устье Финского залива. На одном из этих заграждений уже 23 июня получили тяжелые повреждения крейсер «Максим Горький», эсминец «Гневный» (вскоре был затоплен), менее значительные — эсминцы «Гордый» и «Стерегущий», а при их спасении погиб тральщик БТЩ-208 «Шкив»; в последующие месяцы на этих заграждениях погибли ещё несколько советских кораблей и судов[9].
Продвижение войск противника вглубь территории страны нарушило систему базирования Балтийского флота и резко сократило его возможности. Флоту пришлось действовать на нескольких разобщенных направлениях в условиях господства авиации противника и постоянно наращиваемой минной опасности. Обороняя передовые базы и проводя активные боевые действия на морских сообщениях в Балтийском море, флот был вынужден в то же время обеспечивать чрезвычайно уязвимую, находившуюся под фланговыми ударами противника на всем протяжении коммуникацию Кронштадт — Таллин — Ханко — Моонзундские острова. Флот принимал участие в проведения Моонзундской оборонительной операции. Одновременно флот выделил силы и средства для обороны Ленинграда. За счет сил флота были сформированы Чудская, Ладожская, Онежская озерные военные флотилии и Ильменский отряд кораблей. Упорной обороной военно-морских баз Лиепаи, Ханко, Таллина, островов Моонзундского архипелага Балтийский флот на длительное время приковал к себе крупные силы противника, что ослабило его натиск на Ленинград. В августе 1941 года с аэродромов острова Эзель дальние бомбардировщики ВВС Балтийского флота нанесли первые удары по Берлину. Только в 1941 году корабли и самолёты Балтийского флота поставили 12 047 мин.
До 1944 года силы флота базировались в Ленинградской и Кронштадтской военно-морских базах (с января 1943 года — Кронштадтский морской оборонительный район), где вошли в единую систему обороны Ленинграда.
Балтийский флот оказал помощь войскам 8-й армииЛенинградского фронта при создании и удержании ораниенбаумского плацдарма (сентябрь — октябрь 1941 года), надежно прикрывал морские подступы к Ленинграду. На сухопутные участки обороны направлено около 90 тысяч моряков. Морская авиация в этот период действовала главным образом на сухопутном направлении. Флот обеспечивал перегруппировки войск фронта, высаживал на фланги и в тыл противника тактические десанты (см. Стрельнинско-Петергофская операция).
За 1941 год в 26 торпедных атаках потоплен один транспорт в 3784 брт и одна подводная лодка «U-144». Начальный период войны нанёс Балтийскому флоту огромные потери — погибли 27 подводных лодок (включая латвийские «Ронис», «Спидола» и эстонскую «Калев»), пять из которых были взорваны моряками при эвакуации из Либавы: М-71, М-74, М-78, М-80, М-81, М-83, М-94, М-98, М-99, М-103, С-1, С-3, С-5, С-6, С-8, С-10, С-11, Щ-301, Щ-319, Щ-322, Щ-324, П-1, Л-1, Л-2[10].
В кампании 1942 года командование флота планировало действиями подводных лодок на коммуникациях сорвать перевозку морем железной руды из Швеции в Германию. Немецкое командование стремилось не допустить выхода советских кораблей из Финского залива, а лучше уничтожить корабли непосредственно в базах. Для блокады флота был задействован финский военно-морской флот в полном составе, а с немецкой стороны 1-я флотилия катерных тральщиков, 18-я, 31-я и 34-я флотилии тральщиков, 12-я флотилия кораблей противолодочной обороны, 3-я флотилия сторожевых кораблей, 27-я флотилия десантных кораблей, 2 плавбазы с 32 мотоботами, минный прорыватель, два минных заградителя «Роланд» и «Кайзер»[11].
12 марта 1942 года переговоры между немецкими и финскими инстанциями по вопросу блокирования советских подлодок обозначили некоторое расхождение мнений по этому вопросу. Немцы полагали, что им удастся заблокировать Финский залив с помощью мин и охотников за подводными лодками, а финны считали эти меры недостаточными и стремились уговорить немцев поставить там сетевое заграждение. Но в 1942 году ни в Финляндии, ни в Германии не имелось подходящих для этого сетей.
9 мая 1942 года немцы начали постановку мин в Финском заливе. Подновлялись и усиливались старые заграждения, устанавливались новые. Наиболее обширными и многочисленными из них были «Насхорн» (между Порккала-Удд и островом Найсаар, всего 1915 мин) и «Зееигель» (восточнее Гогланда, всего 5779 мин, 1450 минных защитников, 200 подрывных шашек). Всего весной — летом 1942 года немцами в Финском заливе выставлено 12 873 мины. Вместе с минами, которые были выставлены в прошлом году, их количество превышало 21 тысячу. Непосредственно у заграждений было развернуто более сотни различных кораблей и катеров. Таким образом, образовался противолодочный рубеж глубиной более 150 миль.
Однако, поскольку важное значение имели действия флота на коммуникациях противника в Балтийском море, командование флота приняло решение прорывать немецко-финскую минную противолодочную позицию в Финском заливе подводными лодками флота. Прорыв производился тремя эшелонами с таким расчетом, чтобы действовать непрерывно. В первом эшелоне ушли в поход 8 ПЛ, во втором — 13, в третьем — 16 ПЛ.
По официальным советским данным, подводные лодки КБФ в 1942 году потопили торпедами 34 транспортных судна (93 896 брт) и один корабль. Ещё 10 транспортов общим водоизмещением 24 330 брт и 1 корабль стали жертвами мин, 3 судна (6 304 брт) потоплены артиллерией. Всего — 47 потопленных и 4 поврежденных судна общим водоизмещением в 124 530 и 19 833 брт и два корабля (иные публикации утверждают о 41 или о 43 победах). Ещё 20 заявленных советскими подводниками побед подтверждения не имеют[12].
За эти победы флот заплатил дорогую цену: в 1942 году погибли в Финском заливе 12 подводных лодок Балтийского флота (М-72, М-95, М-97, Щ-302, Щ-304 , Щ-305, Щ-306, Щ-308, Щ-311, Щ-317, Щ-320, Щ-405, С-7)[13]. Особо жестоко пострадали подлодки третьего эшелона: спешно усиливший свою противолодочную оборону противник сумел потопить половину подводных лодок его состава (8 из 16-ти)[14].
Моряки Балтийского флота с маленькой девочкой Люсей, родители которой умерли в блокаду. Ленинград, 1 мая 1943 года.
В январе 1943 года Балтийский флот содействовал войскам Ленинградского и Волховского фронтов в прорыве сухопутной блокады Ленинграда. С 1943 года на морских коммуникациях противника активно действовала только авиация флота, так как после постановки немцами эшелонированных минных заграждений и противолодочных сетей операции с участием подлодок практически прекратились.
Активные действия советских подлодок на Балтике в 1942 году заставили противника принять меры к недопущению прорыва подводных лодок Балтийского флота на коммуникации подвоза стратегических материалов и сырья. Для этого было решено герметично закрыть выход из Финского залива сетевыми заграждениями, хотя заготовка сетей стоила больших материальных затрат.
В конечном итоге в 1943 году немецкими и финскими кораблями были выставлены несколько систем эшелонированных по глубине минно-сетевых заграждений («Walross»), средств обнаружения и противолодочных сил — так называемых противолодочных рубежей, перекрывших фарватеры от о. Нарген до побережья Финляндии в районе полуострова Порккала-Удд (так называемая, «нарген-порккалауддская линия» или «Nashorn») и у о. Гогланда, Хапасарских шхер и Нарвского залива («Zeeigel»), насчитывающих более 13 000 мин и минных защитников[15].
В Германии было изготовлено множество больших стальных конусов-поплавков, которые по железной дороге доставлялись в Палдиски, где их соединяли с секциями противолодочной сети. Подводная сеть была 55 км длиной и 60—90 метров высотой. Она была сделана из 18-мм стальноготроса норвежского производства с ячейками 4 на 4 м[16].
По сложности навигационной обстановки, по насыщенности противолодочными силами и средствами самыми мощными были гогландский и нарген-порккалауддский рубежи, блокировавшие восточную часть Финского залива.
Рубеж, перекрывавший залив по линии о. Вигрунд — о. Большой Тютерс — о. Гогланд, состоял из антенных, донных и якорных магнитных мин, поставленных ярусами по всей глубине, широкой системы постов наблюдения и связи, прожекторных установок и береговых батарей, расположенных на островах.
Главный рубеж был развернут между о. Нарген и мысом Порккала-Удд. Глубина залива здесь составляет 25—60 м и только в одном месте достигает 80 м, ширина — 20 миль. Основным препятствием для лодок служила двухрядная подвешенная к многочисленным поплавкам и поставленная на тяжелые якоря стальная сеть. Отдельные секции её длиной до 250 м и высотой до 40—70 м перегораживали весь залив от южного до северного побережья. Советские подлодки неоднократно пытались разрезать или торпедировать эту сеть, но убедились в тщетности этих попыток.
К концу апреля 1943 г. на рубеже было выставлено 8,5 тыс. мин, в том числе 560 донных магнитных, 1360 якорных магнитных и почти 6,5 тыс. контактных. Величина минных интервалов в заграждениях составляла от 22 до 150 м.
Вероятность встречи подводной лодки с заграждением из контактных мин, поставленным немцами к юго-востоку от о. Гогланд (длина заграждения 6 миль, минные интервалы 22—44 м), при всех возможных направлениях движения лодки, была порядка 0,3—0,6, а вероятность встречи с миной — порядка 0,25—0,35 при самых оптимальных углах преодоления[17].
Были установлены шумопеленгаторные станции (в районе п-ова Порккала-Удд, три на острове Гогланд и по одной в районах Ино, Макилуотто, Порвоо и Руссаре)[18].
Вдоль рубежа патрулировали противолодочные корабли и катера противника.
Подводные лодки Балтийского Флота оказались заперты в Финском заливе. При попытке прорыва заграждений «Nashorn» и «Zeeigel» погибли подлодки Щ-323, Щ-408, Щ-406, С-9 и С-12.
За всю кампанию 1943 года подводные лодки Балтийского флота провели всего две торпедных атаки, которые оказались безрезультатными. В 1942—43 годах немецкие подводные лодки не вели активную деятельность в регионе, этот период характеризуется высокими небоевыми потерями немцев — в 1941—1943 годах на Балтике, служившей учебным полигоном погибло 12 немецких лодок в результате различных аварий[19].
Обстановка с положением Балтийского флота изменилась только в начале сентября 1944 года, когда Финляндия вышла из войны.
После Выборгско-Петрозаводской наступательной операции 1944 г., вынудившей Финляндию выйти из войны, начались работы по затоплению противолодочных сетей и разминированию «Nashorn», «Rukajärvi», «Brummbar», «Peninkulma», «Sauna», «Tiger» и «Zeeigel»[20] силами четырёх бригад траления Балтийского флота и тральщиков ВМС Финляндии[21], что позволило советским подлодкам осенью 1944 года вновь начать операции на Балтике.
Одним из условий соглашения о перемирии, выдвинутого советской стороной Финляндии, была передача СССР в аренду полуострова Порккала-Удд (с базой ВМФ Порккала), который, как показал печальный опыт 1942—1943 годов, является ключевым местом блокирования Финского залива.
По официальным советским данным, в 1944 году подводные лодки Балтийского флота потопили 35 транспортных судов общим водоизмещением 86 140 брт, 2 боевых корабля и вспомогательное судно, а в 1945 году 24 транспорта (97024 брт) и 10 кораблей. 1 корабль был поврежден. От действий советских моряков погибло не менее 4-х немецких субмарин — U-250, U-367, U-479[22], U-679[23]. За 1944 год Балтийский флот потерял только одну подводную лодку — М-96, в январе 1945 погибла С-4.
К наиболее значительным успехам КБФ можно отнести уничтожение крупных транспортов противника: «Вильгельм Густлофф», «Гойя» и «Генерал Штойбен». Потопление каждого из этих кораблей, входит в десятку крупнейших по количеству жертв морских катастроф. В общей сложности в результате потопления данных кораблей погибло около 20 тысяч человек.
Всего за время войны воюющими сторонами в Финском заливе было установлено 51 600 мин и 12 700 минных защитников[24].
Потери противника
Отечественная историография оценивает нанесённый противнику силами флота урон на Балтийском море в 581 боевой и вспомогательный корабль и в 624 транспорта общим водоизмещением более 158 тыс. бтн[25].
По данным бывшего вице-адмирала и заместителя командующего Балтийским флотом Николая Хромова, за годы войны подводными силами Балтийского флота совершено 196 боевых походов и 239 торпедных атак с использованием 479 торпед. Потоплено 149 транспортов и боевых кораблей противника, общим водоизмещением 360 тыс. тонн:
Торпедным оружием потоплено 97 транспортов и уничтожено 5 боевых кораблей;
Подводными лодками выставлено 278 мин, на которых подорвались и затонули 36 судов, включая 16 боевых кораблей противника.
Артогнем уничтожено 7 судов и 2 малых боевых корабля[26].
Фактически значительная часть официально зачтённых побед не имеет документальных подтверждений по ряду причин, а тоннаж транспортов очень часто завышен в результате оверклейма.
5 немецких подводных лодок: U-144, U-250, U-367, U-479, U-679, (подводные лодки U-676 и U-745 считаются погибшими на минах финских заградителей «Лоухи» и «Руотсинсалми»)
и многие другие транспортные суда. Ряд кораблей, к примеру, эсминец Z-43, получили повреждения.
Кроме того, при проведении заградительных операций в Финском заливе, на собственных минах подорвались и погибли ЭМ Z-35 и Z-36 и миноносцы Т-22, Т-30 и Т-32.
14 сентября 1941 года — вспомогательный ТЩ М-1707 (473 брт), подорвался на мине в районе Аренсбурга, был обстрелян советской БО (одно попадание 130-мм в корму) и был оставлен экипажем. ТЩ был обнаружен советскими ТКА, абордирован и добит торпедой.
23 сентября 1941 года — вспомогательный СКР V-308 (314 брт) у Гогланда.
1 ноября 1943 года — большой ТЩ М-16 (682 т) в Нарвском заливе. Поврежден — затонул на мелководье, но был поднят и вновь введен в строй немцами.
4 июня 1944 года — большой ТЩ М-37 (717 т) у Гогланда.
18 февраля 1945 года — ТР «Tolina» (1923 брт) у Мемеля.
11 апреля 1945 года — ТР «Neuverk» (804 брт) у Хельской косы.
15 апреля 1945 года — эсминец Z-34 (3691 т) тяжело поврежден а Данцигской бухте в результате попадания торпеды в МО, потерял ход.
26 апреля 1945 года — БДБ F-248A (220 т) у Хельской косы.
28 апреля 1945 года — ТР «Emili Sauber» (2476 брт) у Хельской косы.
Возможно, также, 6 мая 1945 года у Хельской косы ТКА был потоплен армейский «штурмбот» PiLb-43-11 (225 т).
Кроме того, корабельная и береговая артиллерия Балтийского флота активно использовалась для нанесения ударов по сухопутным войскам Германии, блокирующим Ленинград, а также для противодействия авиации противника.
Потери Балтийского флота
Памятная доска о погибших в 1941 году.
Общие потери Балтийского флота на морских минах за годы Великой Отечественной войны составили 151 корабль и катер[31][32]. В годы Великой Отечественной войны Балтийский флот потерял 46 подводных лодок[33]. Безвозвратные людские потери Балтийского флота по мнению Г. Ф. Кривошеева оцениваются в пределах 56 тысяч человек[34].
линкору «Марат», вследствие авианалета Ю-8723.09.1941, взрывом торпедного боезапаса оторвало носовую оконечность по 47 шпангоут;
в тот же день потоплен лидер эсминцев «Минск», поднят и введен в строй в 1943 году;
Кроме того, 27 июня 1941 года немецкие торпедные катера полностью вывели из строя «Сторожевой», 21 сентября 1941 в Кронштадте авиацией потоплен «Стерегущий». Впоследствии оба корабля ввели в строй. При обороне Ленинграда и контрбатарейной борьбе ряду кораблей нанесен серьёзный урон, в том числе линкору «Октябрьская революция».
Командный состав
Командующий
Командование КБФ. Слева направо: член Военного совета генерал-майор Н. К. Смирнов, командующий флотом адмирал В. Ф. Трибуц, начальник штаба контр-адмирал М. И. Арапов.
вице-адмирал Ю. Ф. Ралль (сентябрь 1941 — февраль 1943 года)
капитан 1-го ранга, с января 1944 года контр-адмирал А. Н. Петров (февраль — март 1943 года, октябрь — декабрь 1943 года, врид, и декабрь 1943 — апрель 1945 года)
командующий артиллерией КБФ контр-адмирал Иван Иванович Грен (с июля 1941 г.)
командующий Островным морским оборонительным районом (ОМОР) КБФ контр-адмирал Чероков Виктор Сергеевич (1945, до расформирования — ЛадожВфл, затем — РМОР)
Кронштадтский укрепленный сектор (артиллерия Котлина, островные и береговые форты со стрелковыми подразделениями. Противовоздушную оборону базы обеспечивали два зенитно-артиллерийских полка и четыре отдельных зенитно-артиллерийских дивизиона. Также в состав Кронштадтского укреплённого сектора с сентября 1941 года входил бронепоезд КБФ № 9 «Кронштадтец», созданный на крепостной железной дороге. Он выполнял роль с одной стороны — подвижной зенитной батареи, с другой — усилил бы артиллерийские средства при возможной высадке десанта противника с моря или с воздуха.)
Северные Форты Кронштадта (Правый фланг замыкал мыс у города Сестрорецка, а левый — Толбухин маяк; эти опорные пункты были вооружены 45-миллиметровыми орудиями для борьбы с танками и десантными катерами. По восемь таких орудий находилось на всех фортах первой линии. Кроме того вооружение фортов состояло из всего девяти 254-мм орудий, восьми 203-мм орудий в башнях, семнадцати 152-мм орудий, трех 120-мм орудий. На 22.06.1941 северные форты № 1,3,5,7 были вооружены зенитной артиллерией и вошли в систему ПВО Кронштадтского укрепленного сектора береговой обороны Балтийского флота. На фортах № 2 и № 4 были установлены новые 100 мм орудия Б-24, на форту № 6 установили орудия Канэ. Эти три форта вошли в 15-й Отдельный артдивизион Кронштадта.):
Форт «Шанц» (командный пункт Командующего Береговой Обороной Балтийского моря). Во время ВОВ здесь базировалась Отдельная железнодорожная артиллерийская батарея № 19-А (два орудия калибром 180 мм), курсировавшая по ветке Кронштадт — Форт «Шанц» — Форт «Комсомольский» («Риф»).
Батарея «Князь Меньшиков» (в годы Великой Отечественной войны здесь были установлены два 100 мм орудия)
Форт «Кроншлот» (во время войны использовался как минная станция и база бронекатеров. На батарее «Николаевская» находилась станция размагничивания кораблей)
Форт «Император Павел I» («Рисбанк») (с 1919 года был переоборудован под склад с боеприпасами, на 1923 год на складе находилось 30 000 морских мин. Форт уничтожен 19 июля 1923 году в результате диверсии — в результате взрыва полностью разрушен)
В боевом составе ВВС флота на 22.06.1941 года насчитывалось 639 боевых самолётов, в том числе ДБ-3 — 91 самолёт, СБ — 66, Ар-2 — 17, И-16 — 137, И-15 — 31, МиГ-3 — 38, Як-1 — 8, МБР-2 — 144, Че-2 — 5, И-153 — 100[37].
Также де-факто в составе находился недостроенный тяжелый крейсер «Петропавловск» (капитан 1-го ранга А. Г. Ванифатьев), использовался как плавучая батарея (четыре 203-мм орудия).
С-8 (капитан 3-го ранга Бойко Михаил Семенович, отдан под суд после 25.06.1941; после него назначен капитан-лейтенант Браун Илья Яковлевич — ком. ПЛ L-55);
С-9 (капитан-лейтенант Рогачевский Сергей Анатольевич);
остров Осмуссаар — две батареи (4 × 76-мм, 4 × 85-мм);
Кронштадт — восемнадцать? батарей (на 25 января 1941 года 48 × 76-мм орудий);
ВМБ на полуострове Ханко — двенадцать батарей (48 × 76-мм + 4 × 85-мм на складе).
Награды
В. И. Раков.
Свыше 100 тыс. балтийцев были награждены орденами и медалями;
137 человек удостоены звания Героя Советского Союза, а летчикам А. Е. Мазуренко, В. И. Ракову, Н. Г. Степаняну, Н. В. Челнокову это звание присвоено дважды.
За успешное выполнение боевых задач 22 корабля и части Балтийского флота стали гвардейскими, 58 — награждены орденами, 15 соединениям и частям присвоены почетные наименования. Среди них 1-я бригада траления, 1-я бригада торпедных катеров, бригада подводных лодок, линкор «Октябрьская революция», крейсера «Киров» и «Максим Горький», подводные лодки «Щ-303», «Щ-307», «Щ-309», «Щ-310», «Щ-320», «Щ-323», «К-52», «Л-3», «С-13», Красносельская морская железнодорожная артиллерийская бригада, 1-я истребительная, 8-я минно-торпедная, 9-я штурмовая авиационные дивизии и другие соединения и части.
↑Липатов С. А. «Наступательное решение задач войны на Балтийском море». Военно-морской флот Германии был готов к войне против СССР уже к 1939 году. // Военно-исторический журнал. — 2022. — № 6. — С.22—33.
↑Петров П. В. Подготовка Краснознамённого Балтийского флота в начале 1941 года к возможной войне. // Военно-исторический журнал. — 2012. — № 9. — С. 26—29.
↑Морозов М. Э. Экскортные силы ВМС Германии в операционной зоне Балтийского флота. // Гангут. — 2008. — Вып. 49. — С. 31—42.
↑Боевой состав Красной Армии и Военно-морского флота СССР на 22 июня 1941 года. Публикация Н. Ф. Ковалевского. // Военно-исторический журнал. — 2009. — № 6. — С. 3—8.
↑Морозов М. Э. Перевод западных флотов и флотилий ВМФ СССР в оперативную готовность № 1 в ночь на 22 июня 1941 года. // Военно-исторический журнал. — 2018. — № 6. — С.4—14.
↑Чернышев А. А. 1941 год на Балтике: подвиг и трагедия. — М.: Эксмо: Яуза, 2009. — 380 с. — (Великая Отечественная: Неизвестная война). — ISBN 978-5-699-34859-6. — Глава «Война началась. Приказано: „Мины ставить“».
↑Кобчиков Е. Ю., Коппельман В. С. Предисловие Таллинского прорыва. Первые трагедии 1941 года на Балтийском море. // Гангут. — 2011. — Вып. 64. — С. 86—111.
↑Морозов М., Липатов С. Германская минно-заградительная операция на Балтике 22 июня 1941 года. // Арсенал-Коллекция. — 2015. — № 6.
↑Трибуц В. Подводники Краснознамённого Балтийского флота в 1942 году. // Военно-исторический журнал. — № 11. — С.10-26.
↑Руссин Ю. 1942 г. Северная Балтика. // Морской сборник. — 1992. — № 12. — С.24—27.
↑Россия и СССР в войнах XX века. Потери вооружённых сил. Статистическое исследование / под общ. ред. Г. Ф. Кривошеева. — М.: Олма-пресс, 2001. — С. 491—492.
↑Список всех минных полей Финского залива с картами и описанием см. на сайте Finish Navy in WWII - Mine warfare(англ.). (недоступная ссылка)
↑Мудрак Ф. Б.[militera.lib.ru/memo/russian/mudrak_fb/index.html На тральных галсах](рус.). Дата обращения: 27 января 2010. Архивировано 12 апреля 2012 года. — стр. 119.
↑Иванов И. Б. Авиация КБФ: июнь 1941 — июль 1942 года. НКВД о недостатках и упущениях командования КБФ в первые месяцы войны. // Военно-исторический журнал. — 2006. — № 8. — С. 36.
↑Сутормин В. А. Морские части пограничных войск в составе ВМФ СССР в годы Великой Отечественной войны (1941—1945 гг.) // Военно-исторический журнал. — 2013. — № 10. — С. 55—57.
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист
Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
