Pendant la Première Guerre mondiale, à partir de , l'USAT Minnesotan transporte des fournitures et des animaux vers la France. Il est transféré en à l'US Navy, où il continue d'effectuer la même mission, mais après l'armistice, il est converti en transport de troupes et ramène plus de 8 000 soldats américains depuis la France vers les États-Unis. Rendu à l'American-Hawaiian Steamship Company en 1919, il reprend sa fonction de cargo de fret inter-côtier et par deux fois au moins, transporte des voiliers de course depuis la côte Est américaine vers la Californie.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Minnesotan est réquisitionné par l'administration maritime de guerre américaine et navigue dans un premier temps entre New York et les ports des Caraïbes ports. À partir de la seconde moitié de 1943, le Minnesotan navigue entre les ports de l'océan Indien. L'année suivante, le cargo navigue entre New York et le Royaume-Uni, avant de retourner dans les Caraïbes. En , l'American-Hawaiian vend le Minnesotan à des propriétaires italiens qui le rebaptisent SS Maria Luisa R. ; il est démantelé en 1952 à Bari.
Conception et construction
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Début de carrière
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Première Guerre mondiale
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Entre-deux-guerres
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Seconde Guerre mondiale
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Fin de carrière
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↑Chaque chantier numérote les navires qu'il construit dans l'ordre consécutif, afin notamment d'identifier le navire avant qu'un nom ne lui soit attribué.
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
Articles
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Ouvrages
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